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Carri armati della Wehrmacht: dati e le foto

Carri armati della Wehrmacht (le forze armate tedesche) è abbastanza in sintonia con quello che allora era il concetto tedesco della loro applicazione. Nello sviluppo del primo aereo da combattimento è stato messo potenza di fuoco e la mobilità in prima linea. L'ultimo previsto di fornire un'armatura a causa di un piccolo spessore. Tuttavia, la difesa ha dovuto sopportare proiettili perforanti sparati dal fucile macchina pistole calibro. Durante la prima guerra mondiale a causa delle mitragliatrici anteriori è diventato statico. Pertanto i teorici hanno ritenuto che la protezione a prova di proiettile tornerà corretta mobilità delle truppe.

La violazione del Trattato di Versailles

Secondo il trattato di Versailles, il prigioniero dopo la sconfitta della Germania nella prima guerra mondiale, il paese è stato proibito importare produzione di carri armati e altre macchine simili. Ma i tedeschi segretamente violata questa restrizione nel 1925, il progetto "Grande trattore." Il risultato di questo programma sono sei serbatoi, che sono completamente assemblati per l'inizio del 1929. Ma i test in Germania era impossibile, così i veicoli da combattimento sono stati inviati in Unione Sovietica (scuola tank vicino a Kazan). Dopo prova sul campo degli ingegneri tedeschi hanno preso in considerazione tutti i difetti, in modo che la luce in futuro, medie e carri armati pesanti della Wehrmacht è diventato molto più perfetto. In Germania, la produzione della birra di veicoli da combattimento della prima generazione.

Pz.I

I primi carri armati tedeschi Pz.I appartenevano alla categoria della luce. La semplicità del loro design e prezzo basso porterà alla produzione di massa. Solo il percorso di un trasportatore non è stato facile. Il primo serbatoio è andato in sviluppo solo nel 1930 con il nome in codice "Piccolo trattore". Telaio ordinato la ditta "Krupp". Per accelerare il processo di produzione dei tedeschi ha deciso di utilizzare una copia del serbatoio sospensioni inglese "Carden-Loyd." Per conservare il segreto di tutte le parti sono state acquistate tramite una società intermediaria. Ma alla fine, gli ingegneri tedeschi non hanno atteso questa sospensione, ricreando i suoi disegni e le foto della controparte inglese. Poi la crisi mondiale ha rallentato il processo di produzione, e la produzione della prima serie ha avuto luogo solo nel 1934. Da quel momento, i nazisti sono state orientate industria tedesca per costruire serbatoi per i guadagni futuri. Attivamente serbatoio aperto scuole per conducenti di formazione. La Germania si stava preparando per la seconda guerra mondiale.

prima modifica

Alla fine del 1935, la Wehrmacht serbatoi, foto che è attaccato l'articolo, ha raggiunto il numero di 720 unità. andarono tutti a dotare le divisioni di combattimento formate nello stesso anno. Nel 1936, tre erano basati divisione corazzata, che i nazisti portato in uno stato di prontezza da combattimento.

Tuttavia, i Pz.I serbatoio devono essere modificati. Ingegneri hanno mostrato una potenza specifica mancanza (totale 11 l. C. per tonnellata). Questo problema è stato risolto sostituendo il nuovo motore vecchio motore (100 l. C.) dalla società "Maibach". La sospensione serbatoio sostenere invece di un tenditore a rullo convenzionale aggiunto. Il nuovo modello è stato designato Pz.I Ausf.B. La sua uscita è iniziata a metà 1936, e entro dodici mesi del nuovo Panzer Division consisteva modificati 1175 pezzi.

Pz.II

Torna nel 1933 la leadership tedesca si è reso conto che le divisioni di personale saranno irrimediabilmente in ritardo. Per carri armati della Wehrmacht arrivarono in numero sufficiente, gli ingegneri sono stati ordinati a lavorare su un nuovo modello di luce. Prende il nome La.S. 100, ma dopo essere stato colpito nella divisione armi è stata ribattezzata Pz.II. I nazisti non sono stati essere originali e preso come un serbatoio prototipo Pz.I. La principale differenza tra la nuova vettura – una grande torre. Ciò aumenta notevolmente l'armamento: pistola a sinistra è stata sostituita con una pistola automatica di 20 mm. Voleva stabilire un altro modello della prima generazione Pz.I, ma era troppo vicino a lei.

Naturalmente, lo scopo principale delle braccia pistola – lotta contro i carri armati nemici. Ma la cosa più importante è che gli scudi nemici cannoni di artiglieria erano inutili contro colpi di cannone. cannone anticarro Rapid-firing è l'arma più pericolosa del tempo. Il suo munizioni era equipaggiata con proiettili ad alto potenziale e perforanti.

Pz.III

Sviluppo di un Pz.III carro medio iniziata nel 1933. E alla fine del 1935 la società "Daimler-Benz" ha vinto la gara per la costruzione di 25 unità della serie di installazione. Le torri sono stati forniti da "Krupp". Dopo l'uscita della prima rata è diventato evidente progettazione dei veicoli da combattimento nedovedonnost. carri armati della Wehrmacht avevano bisogno di miglioramento. Ci sono voluti gli ingegneri per tre anni.

La prima serie di piccole numerata aveva una caratteristica interessante in termini di armamenti, due mitragliatrici sono stati associati con una pistola, e la terza era situato nel corpo serbatoio. Macchine con armatura antiproiettile 14,5 millimetri. E la sospensione imperfetta ridotta mobilità su terreni accidentati. In generale, ogni nuovo tedeschi Pz.III modifica portati più vicino al serbatoio che è adatto per la produzione di massa.

Il maggior successo di questi era una macchina da guerra Pz.III Ausf.E. A causa del fatto che il telaio è stato progettato da "Daimler-Benz", questo serbatoio è stato il migliore nella qualità di guida mondo e la più alta velocità – 68,1 chilometri all'ora. Un'armatura rinforzo (6 cm) e un potente pistola 50 mm, il che rende la macchina più formidabile combattimento in quel momento. Questo fatto è stato confermato molti anni più tardi, quando i ricercatori studiano dettaglio carri armati catturati nella Wehrmacht.

Pz.IV

È stato sviluppato da "Krupp" per sostenere la luce e medio Pz.III. Per questo serbatoio armato di 75 millimetri arma calibro 24 e due mitragliatrici. Particolare attenzione è stata prestata ai suoi ingegneri di sospensione. Essi hanno a lungo sperimentato con balestre e ruote, non hanno ancora ricevuto uno smorzamento delle vibrazioni quasi perfetto. Non ha nemmeno bisogno di installazione di ammortizzatori.

Serbatoi Wehrmacht Pz.IV diventare la più massiccia nella storia della Germania. Nessuno della macchina da guerra tedesca non ha ricevuto la stessa diffusione, sia prima che dopo la guerra.

conclusione

Dalla metà del 1943 carri armati della Wehrmacht sul fronte orientale ha cominciato a prendere una posizione difensiva. In sostanza, tutti i battaglioni consistevano in "quattro zampe» (Pz.IV). Tedeschi subito pesanti perdite, e lo stato della tecnica è stato complicato con ogni giorno che passa. Tanto, che invece di carri armati ha cominciato a usare armi d'assalto. Nel 1944, sono armati battaglioni interi. Naturalmente, il fucile d'assalto è l'ideale per il supporto di fuoco, ma non hanno potuto lavorare insieme con la linea di carri armati a causa del arco limitato di fuoco. Di conseguenza, l'intera struttura organizzativa dei battaglioni di carri armati è andato a pezzi. Negli ultimi mesi, la lotta ha creato un di un giorno gruppi di battaglia di diverse armi d'assalto e veicoli da combattimento. Dopo la sconfitta di carri armati della Wehrmacht nazista della seconda guerra mondiale sono state distrutte. E quelli che sono stati messi a disposizione delle truppe sovietiche.

Oggi, abbiamo descritto tutti i principali serbatoi della Wehrmacht 1941-1945. Certo, lo facciamo in breve, dal momento che l'intera quantità di informazioni collocato nei ristretti confini di un breve articolo è impossibile. Per informazioni più dettagliate con detta tecnica è meglio rivolgersi ai materiali di enciclopedie militari.