È difficile prendere una motocicletta domestica che avrebbe attirato l'aspetto di non solo passanti ordinari ma anche biker esperti. Questa difficoltà è causata dalla quasi totale assenza di modelli con un bel design esterno. Ma una moto brave cominciò a distruggere questo fatto offensivo. Non una bici da ferro, ma un lupo. Per essere più precisi, l'Ural-Wolf. Un elegante chopper per i suoi brevi anni di produzione è riuscito a fondere più di un cuore di un uomo brutale. Pertanto, la popolarità di questo trasporto a due ruote, in alcuni casi, non cade finora.
Storia della creazione
Il motociclo "Ural-Volk" è stato lanciato nel 1998. Questo è stato il primo tentativo della pianta Irbit di produrre motocicli "nuovi". "Ural-Volk" ha cercato di creare concorrenza nel mercato interno (fino a questo momento, i modelli giapponesi hanno facilmente creato un monopolio). 
Ma, purtroppo, non è stato osservato un successo di massa per il suddetto veicolo a due ruote. Tutto il difetto è l'avidità del produttore. Il fatto è che il nuovo "Wolf" costa tanto quanto il "cruiser" giapponese di seconda mano. La logica è semplice. Perché acquistare modelli non verificati, quando per lo stesso prezzo potete trovare copie straniere di qualità. Ma il successo è un'attività passante. In generale, molti esperti danno alti voti al prodotto "lupo".
aspetto
Forse, l'unico vantaggio indiscutibile del "Wolf" è il suo aspetto. È innovativo, elegante e attraente. È per gli indicatori esterni che questa bici è diventata la copertura dell'industria automobilistica nazionale. Di fronte si può vedere un grande faro rotondo. Naturalmente, non affascina, ma non respinge. Appena dovremmo notare l'abbondanza di cromo. Assolutamente tutto ciò che può essere brillato al sole. 
Sul lato, è meglio vedere la motocicletta "Ural-Wolf". La foto non può trasmettere la grandezza di questa macchina in ferro. Il serbatoio di combustibile, come un potente petto, viene messo in avanti. Sotto esso poggia il cuore di questo moto – il motore. Appoggia la sede della moto. È fatto di forma curva di cuoio di qualità. Soprattutto per non volare durante la guida. I tubi di scarico sono dritto, paralleli al suolo.
L'aspetto del "lupo" può essere chiamato eccellente. Tutto è al suo posto. E cosa più importante, nient'altro è richiesto. La mancanza di desiderio di sostituire alcune parti già parla della perfezione esterna della moto.
Classic Cruiser
La motocicletta "Ural-Volk" appartiene alla classe di cruiser. Con il nome stesso (dalla parola inglese cruiser – letteralmente "andare per il corso") si può capire lo scopo di questa moto. Viaggiare tranquillamente – ecco la missione del "Lupo". E non ha bisogno di velocità veloce, buona capacità di cross country, sedile abbastanza confortevole.
"Cruisers" sono motocicli per persone. Pertanto, "Ural-Wolf" è caratterizzato da un classico atterraggio verticale. La schiena dritta non si affatica da un lungo giro, e questo è importante per ogni motociclista. 
Per un quadro completo del gioco, il sedile è abbassato piuttosto basso. Il sedile del conducente è forte e morbido, in pelle di qualità. I poggiapiedi sono spostati in avanti, questa gamba non si piega alle ginocchia e non si intreccia. I crocieri sono un po 'pesanti nella natura. Pertanto, non inseguono i record di velocità. Non hanno un buon motore potente con velocità elevate, ma c'è un controllo abbastanza tollerabile. In generale, "Ural-Wolf" è una moto per il viaggio, e non per una traccia. È necessario partire da questo.
Caratteristiche generali
Una buona moto è una moto "bouncy". "Ural-Wolf" (le caratteristiche tecniche non sono molto colpenti) non sono abituati a fasciare il loro motore, in quanto può competere solo con le vecchie motociclette sovietiche. Beh, il prodotto di Irbit ha ottenuto innesti dagli antenati. 
Ma questa non è la cosa peggiore che potrebbe accadere, dovete ancora andare avanti. Il motociclo "Ural-Volk" è libero di sentirsi in condizioni urbane e sulle autostrade. Vuole tutto. Inoltre, la fiducia e la buona governance ispirano. Ha ottenuto una bici dai colleghi italiani.
Motocicletta "Ural-Wolf"
Ancora una volta dobbiamo ripetere che il "Wolf" non persegue il diritto di diventare la motocicletta più veloce su qualsiasi strada. No, questa moto ha un motore piuttosto pretenzioso, che a velocità media appena spinge avanti. Motore, lo standard per la "Ural", il tipo opposto. Appartiene al sistema a quattro cicli. Il volume totale dei suoi cilindri è un impressionante 745 centimetri cubici. Con una potenza massima di 45 cavalli, il motore è in grado di fornire 4000 giri / min. Inoltre, questa motocicletta ha due carburatori del tipo "L 22 A". 
Il "Ural-Volk" si nutre di benzina con un ottano di almeno 92. Come tutte le sue controparti, il "Wolf" non è un modello economico. Il consumo di carburante per 100 chilometri è abbastanza grande. Ad una velocità di 60 chilometri all'ora, questo indicatore si arresta ad un segno di 5,5 litri. Ad una velocità di 90 chilometri all'ora, il consumo aumenta a 6,5 litri per cento chilometri. E nella città, la moto mangia fino a 7 litri. Un po 'anche per un incrociatore. Il serbatoio di combustibile contiene 22 litri di carburante. Da questo si scopre che con un tipo di guida mista senza rifornimento, è possibile percorrere 400 chilometri.
Trasmissione a quattro velocità . Ha un inverso. Pertanto, con ogni parcheggio non dovresti imbrogliare su come uscire la bicicletta. Attrezzo posteriore – e puoi andare.
dimensioni
Il motociclo Ural-Wolf non è mai stato un "bambino". Al contrario, i progettisti hanno cercato di non fare una bicicletta, ma una fregata sulle ruote. Ciò che si può osservare. La distanza dall'inizio alla fine è di 2,31 metri. Il passo si estende per 1690 millimetri. Nel mondo delle moto, queste non sono piccole dimensioni. Nello spessore della moto non è così sottile – quasi novanta centimetri. In altezza, la moto è cresciuta a 1,15 metri. Mass Moto senza fluidi interni (lubrificanti, carburante, liquido freni) è di 229 kg.
Designer del motociclo
"Wolf" non sembra un secchio crollante, come tutti i suoi altri fratelli, solo a causa di un fattore: l'uso di nodi stranieri nel design. Sì, per rendere meglio la tua auto, l' impianto Irbitsky impiegava parti estranee. Il motociclo "Ural-Volk" si è rivelato un designer di successo, piuttosto che uno sviluppo domestico del cento per cento. 
La sua manovrabilità è dovuta alla buona gestione. Il sistema di sterzo usa cuscinetti di tipo conico di fabbricazione italiana. Oltre all'avviatore di calcio, la moto ha anche un sistema di accensione elettronico. L'ha presa da Dukati. Inoltre, ci sono batterie e generatori stranieri.
conclusione
Motocicletta "Ural-Wolf" è una moto per l'anima. Non puoi andare velocemente, non puoi guidare su strade rotte. Pertanto, gli appassionati di velocità, non si adatta. Ma i cosiddetti biker-romantici – giusto. Andate lentamente alla natura, rilassatevi – e ancora nella vanità della città.
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