Racer "Formula 1" Bryus Maklaren: Biografia, risultati e fatti interessanti

Ogni fan della mente corse automobilistiche è i propri elenchi di piloti di classe mondiale. Uno di loro ha necessariamente il diritto come "sicuri, qualificati e autista altamente qualificato; inaffondabile". Bryus Maklaren (Bruce McLaren) ha portato una lista simile per molti. Pertanto, lo shock, oltre al dolore, dopo la sua morte improvvisa a Goodwood durante il test della nuova vettura per la McLaren Can-Am, è stata particolarmente forte. Particolarmente crudele ironia era il fatto che ha deliberatamente scelto di non partecipare alle due gare McLaren a Indianapolis ed è tornato in Inghilterra per prendere, come al solito, di prova perfettamente preparato vetture Can-Am.

Il pilota, che aveva solo 33 anni, con la sua intramontabile, gioioso, aspetto giovanile, è facile dimenticare che di tutti i driver di classe mondiale, è stato, con l'eccezione del suo amico Jack Brabham, il più esperto di tutti, in termini di durata del torneo.

Maklaren Bryus: racer Biografia

Nato 30/08/37 a Auckland, in Nuova Zelanda, nella famiglia LESA e Ruth McLaren. All'età di 16 anni era già titolare di una licenza, partecipando alla sua prima corsa in montagna in Austin 7. Il padre, un ingegnere e pilota di moto, lo ha incoraggiato ed è stato il suo più grande sostenitore.

Bruce Leslie McLaren, soprattutto quando era stanco, zoppicando notevolmente. Questa è stata una conseguenza della malattia, nota come malattia di Legg-Perthes, che colpisce improvvisamente nel bambino precedentemente sano di nove anni e li si attacca al letto nel reparto ortopedia dell'ospedale per un massimo di due anni. Dopo il restauro dell'articolazione dell'anca non funziona come prima e talvolta dolori un po '.

Col senno di poi, è chiaro che l'esclusiva umoristico Bruce resistenza, la pazienza e malizia origine, o per lo meno, cristallizzato nel corso di questo periodo di tempo prolungato.

Il caso dell'ospedale

Un caso vale la pena di ricordare di lui. Bruce era sempre un leader silenzioso e durante la sua permanenza in ospedale ha portato i loro coetanei, sono chiusi nelle sedie a rotelle a quattro ruote, su incursioni notturne segrete lungo i tortuosi, lisce, percorsi in pendenza. Sterzo era certamente infelice, e, naturalmente, ci sono stati numerosi assalti ai posti letto. Una parte importante di questa storia è che tutti i membri della squadra e il suo leader tornarono ai loro letti non vengono catturati e illeso.

Di grande importanza sono stati i suoi genitori nella sua vita in anticipo. Il loro sostegno e cure parentali è chiaramente aiutati a sviluppare un adulto Bruce gioiosa accettazione di alti della vita e bassi, la sua compassione, la gentilezza, l'interesse per altre persone e la sua immensa determinazione per avere successo.

Soggiorno in Europa

E 'opportuno aggiungere un obiettivo e fattori genetici ereditato tratti. Bruce era il primo destinatario della borsa di studio della Associazione della Nuova Zelanda Gran Premio Internazionale "pilota in Europa." Questo ha permesso al giovane pilota di venire al Vecchio Mondo, ma all'arrivo era quasi da sola. 20-year-old Bryus Maklaren e il suo amico Colin Beanland la meccanica prendono sul suolo inglese nel 1958. Dzhek Brebhem, John e Charles Cooper sostituiti se necessario per lui, allora suo padre, e due neozelandesi si trasferirono nel loro negozio di costruire letteralmente le proprie auto da corsa "Formula 2" Cooper.

Non passò molto tempo prima che Bryus Maklaren racer "Formula 2", i loro spettacoli di successo costringendo gli appassionati di esaminare il programma di corse per scoprire chi è questo piccolo e molto giovane rappresentante del Commonwealth. Ma tutto sorpreso la competizione nel 1958 al Gran Premio di Germania, unendo le gare F1 e F2 al Nurburgring. Il finale di questo episodio è la cosa migliore Dzhek Brebhem ha commentato: "Non lo so. Diversi gli arabi arrivarono con tre chiavi e ruota di scorta solo per compilare l'elenco dei partecipanti, e poi ha vinto la maledetta gara ".

Avviare in "Tyrrell"

In totale, Bruce è venuto quinta e prima tra le auto a F2, in piedi sul podio al fianco di Tony Brooks, che lo stesso giorno ha vinto la gara, "Formula 1" nel "Vanwall." Fu allora che cominciò la sua vera carriera agonistica Bryus Maklaren.

Biografia corridore cambiata radicalmente quando nella stessa squadra nel 1958, "Tyrrell", che si distingue per la capacità di selezionare i piloti di talento, Bruce ha offerto di guidare la sua F2 Cooper, e questa amicizia e l'esperienza educativa ha giocato un ruolo importante. Il perfezionismo McLaren ha cominciato a manifestarsi in molti modi. Il compianto Mike Noddy Groman e Barney erano amici e meccanici scrupolosi Cooper. Un'ora prima dell'inizio del Bruce venne a lui con una piccola lista in mano e ha detto: "Noddy e Mike, si hanno riempito con l'olio fino alla cima" La meccanica non hanno nemmeno degnato di rispondere, gli lanciò un'occhiata assassina. Se essi non hanno nemmeno lo guardano, poi la McLaren non ha potuto aprire il tappo del serbatoio di guardare dentro.

Il passaggio alla "Cooper"

L'anno successivo, egli, insieme a Jack Brabham e Mastenom Gregorio è entrato nel team "Cooper". Pochi sanno che Bryus Maklaren studiato presso il College of Engineering e negli anni successivi non era gli altri due piloti che hanno più tempo per partecipare alla sperimentazione, lo sviluppo e la preparazione della vettura, che lui e Brabham. Questo fu il periodo della più importante e felice il duro lavoro.

E 'stato anche un momento in cui i leader di questo sport hanno cominciato a rendersi conto che anche se era importante avere potenza massima del motore, lap volte possono essere ridotti e l'impostazione del telaio. Ken Tyrrell era un pioniere qui, e ha sempre avuto una grande opinione di Bruce in questo senso. Come spiegato Tyrrell, una delle cose più difficili è necessario garantire durante il test del guidatore sta guidando a velocità costante, giro dopo giro, e quindi essere in grado di parlare del comportamento della vettura e così via. D. È qui che pone le basi per la successiva formazione di tutta motoristico .

L'esperienza e la stabilità

Alla fine del 1959, Bryus Maklaren a 22, è diventato il più giovane pilota a vincere una gara del campionato del mondo, "Formula 1" – il Gran Premio degli Stati Uniti presso la "Sebring". Per la "Cooper" 1959 ° è stato il primo di due anni consecutivi di oro, come la squadra ha vinto il campionato costruttori, e nel 1960, Jack ha mantenuto il titolo di campione del mondo, e il 23-year-old Bruce è venuto al secondo posto nella classifica dei piloti. La McLaren ha vinto un totale di quattro Grand Prix: USA (1959), Argentina (1960), Monte Carlo (1962) e in Belgio (1968). Indicatore della sua esperienza e la stabilità nel corso degli anni è che la classifica nella memoria tutti i campionati si è piazzato al quinto posto dietro a Graham Hill, Fangio, Jim Clark e il suo amico Brabham.

E 'rimasto in squadra, "Cooper" fino al 1966, riuscendo Bredhema numero di posto del conducente 1 quando Jack l'ha lasciata nel 1962 per costruire le proprie vetture sportive. In questo momento, la McLaren ha iniziato una caparbia espansione versatile in tutti i rami di sport motoristici, tra cui auto sportive. Ha goduto e fatto molti amici negli Stati Uniti. Nel 1966, ha vinto la gara di 24 ore di Le Mans con Chris Amon a 7 litri "Ford Mark II A» e l'anno successivo su un Sebring 12 ore con Mario Andretti al "Ford Mark IV».

propria squadra

Un altro importante traguardo è stato raggiunto nel 1963-64 di, perché voleva separare e avere la propria squadra. Per la "Formula" Tasman, ha avuto due del suo appositamente costruito da 2,5 litri Cooper. Il defunto Timmy Mayer ha trascorso la sua prima stagione europea in Formula 3, parlando per la scuola materna di Ken Tyrrell e Bruce sono estremamente impressionato dal suo talento e ha invitato la giovane pilota di unirsi a lui sul lato opposto del globo. Questo doveva essere una sorta di prova generale, come Dzhon Kuper è stato anche colpito abbastanza per firmare un contratto con il giovane americano nella prossima stagione come co-pilota e la McLaren, in primo luogo. Anche se Bruce e ha vinto il campionato, la nuova squadra è venuto a lutto a causa della tragica morte di Timmy durante la pratica prima dell'ultima gara della serie. Per Teddy Mayer, del fratello defunto manager e meccanico Taylera Aleksandra, tuttavia, è stato l'inizio di una lunga collaborazione di follow-up e, in ultima analisi, la creazione di McLaren Racing Ltd. nel 1966 con Teddy Mayer come partner. Da questo momento, la McLaren ha dimostrato un'altra qualità. E 'diventato un uomo d'affari astuto e un leader duro lavoro.

Bryus Maklaren rimane un pilota di classe mondiale, ma sempre di più della sua maturità ha permesso a suo agio con il fatto che gli altri erano più veloce di lui, e che il suo futuro è nella progettazione, costruzione e sviluppo. Poi sono stati costruiti vetture di Formula 1, la McLaren e Bruce ha vinto nel 1968 nella Spa belga sulla propria McLaren-Ford, e più tardi nello stesso anno, il pilota della della sua squadra Denni Halm ha vinto il Gran Premio d'Italia e Canada.

tragica fine

Per tutto questo tempo, sono stati fatti piani nella mente di Bruce e Teddy Mayer, che dovevano portare al top della sua carriera – Coppa del canadese-americano per il gruppo vettura sportiva 7. La società McLaren Racing Ltd. ricevuto il sostegno di sponsor Chevrolet, Goodyear, Reynolds e del Golfo e ha creato una macchina che ha vinto cinque delle sei gare nella serie nel 1967, quattro su sei nel 1968, e tutti i 11 nel 1969. Questo predominio superiore della serie ha dato molti premi, e Leslie Bruce McLaren, la cui biografia è così improvvisamente e tragicamente interrotta, per questi altissimi meriti è stato quello di ottenere Seagrave Trofeo Royal Automobile Club. Ma questo non doveva accadere.

Bryus Maklaren, la cui morte avvenuta 2 Giugno 1970 su un binario rettilineo Lavant "Goodwood" Appena prima del turno Vudkouta, testato il nuovo M8D, una volta separata la parte posteriore della vettura a tutta velocità. La perdita di carico aerodinamico destabilizzato la vettura che ha iniziato a girare, è andato fuori pista e ha colpito la barriera.

vita personale

Bruce sposò Patty Brikett quattro anni dopo si sono incontrati ad una festa a Timaru, dove si era recato alla concorrenza locale. 20 Novembre 1965 hanno avuto una figlia Amanda è nata.

fatti interessanti

• Nome Auckland McClaren chiamato una scuola, parco, parco industriale, strada e la sala nella scuola dove ha studiato.
• Nel 1990, Bruce è stato inserito nella Hall of Fame della Nuova Zelanda, nel 1991 – nella Hall of Fame del motorsport internazionale, e nel 1995, la Hall of Fame dell'America motorsport.
• La McLaren ha vinto il suo primo Gran Premio degli Stati Uniti a Sebring nel 1959
• È venuto fuori il vincitore della gara "24 Ore di Le Mans" nel 1966
• Egli è venuto prima nella gara di 12 ore di Sebring nel 1967
• Bruce è diventato il campione di Can-Am nel 1967 e nel 1969.