516 Shares 8295 views

Gritsevets Sergey Ivanovich: biografia, foto, un monumento impresa

Gritsevets Sergey Ivanovich, la cui biografia è descritto in questo articolo, ha vissuto una vita breve ma brillante. Nazionalità – bielorusso. Dal 1931 è stato membro del Partito Comunista. Il famoso pilota di caccia. La prima in Unione Sovietica ha ricevuto il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica due volte.

famiglia

Gritsevets Sergei Ivanovich è nato in una famiglia contadina del XIX Luglio 1909 in Bielorussia, quattro km. dal Baranovichi nel villaggio Barautsy. La famiglia viveva in povertà, terra erano molto scarse, e sussistere con loro era tutto il problema. I genitori hanno dovuto guadagnare. Sergei era un bambino ha perso la madre e due fratelli più grandi – Basilio e Vladimir.

Durante la prima mondiale in questi luoghi erano sanguinose lotte brutali. E la famiglia di Sergei Ivanovich si trasferisce a Urali, nel villaggio di buzz, in fuga dalle truppe del Kaiser. Poi Gritsevets lasciato in Zlatoust. C'è il padre di Sergei trovato automobili lavoro osmotrschikom. Infanzia e l'adolescenza, il nostro eroe trascorso in quei luoghi.

formazione

In primo luogo mi sono laureato Shumhinskuyu w / una scuola di sette anni. Nel 1931, il Komsomol fu mandato a studiare nella scuola pilota militare Orenburg, che si è laureato con lode nel 1932. Poi, nel 1936 entrò nella scuola militare di Odessa.

lavoro

Subito dopo la laurea (nel 1927) Sergey Gritsevets andò a lavorare presso il trambusto della stazione. Ma ha lavorato lì per molto tempo. E nello stesso anno si trasferisce a apprendista Zlatoust Macchine Impianti montatore. E dopo l'allenamento ha iniziato a lavorare nel negozio efesnom.

Grazie al suo talento nel lavorare con le persone, nel 1931, è stato eletto segretario del comitato Komsomol e la fabbrica di Komsomol. Un po 'più tardi è diventato un delegato al Primo Congresso di batteristi.

Servizio nell'esercito

Dopo la laurea da Orenburg scuola di volo nel 1932 Sergey Ivanovich servito come pilota di caccia nel distaccamento aeronautico Kiev. Dal 1933, è diventato il comandante del primo aereo Krasnoznamenskaya Fighter Squadron Lenin nel Trans-Baikal IN.

Successivamente comandato il primo distacco, e quindi il reggimento. Dopo la laurea presso la Scuola Militare di Odessa Sergei Ivanovich mi fu chiesto di rimanere a lavorare in esso. Così è diventato un istruttore piloti.

Nel 1938, già un tenente anziano Gritsevets Sergey Ivanovich, la cui biografia è strettamente connessa con l'aviazione, scuola di volo servito uno scopo speciale, che era conosciuto come il 20 ° Kirovabad. In esso, si stava preparando a piloti militari spagnoli. Sergey ha più volte una petizione di mandarlo a combattere in Spagna.

guerra di Spagna

In aprile 1938 è venuto un gruppo di quarantadue piloti sovietici in Spagna. Ma prima della fine di maggio, per vari motivi, il gruppo è diminuito di venticinque persone. Cinque sono stati uccisi (uno di loro durante l'allenamento), due dispersi e dieci sono stati feriti, altri due sono malati, così come i sei espulso inabile al servizio in prima linea.

Di conseguenza, sono stati sostituiti da un nuovo gruppo è stato inviato, composto da trentaquattro piloti. Esso è composto dai piloti più esperti, tra cui Sergei Gritsevets. Nell'estate del 1938 il gruppo è stato portato in Spagna. Sergei prese il suo pseudonimo famiglia Gorev. Fino alla fine di ottobre, ha partecipato a molte battaglie, dopo aver fatto 115 sortite.

Secondo i dati ufficiali, personalmente abbattuto sei aerei nemici, e un altro ventiquattro nel gruppo con i compagni. Particolarmente distinti nelle battaglie grave p. Ebro. In questa zona, i ribelli sono stati ampiamente utilizzati nuovi combattenti "ME-109", che sono stati dotati di armi più potenti e velocità superiori sovietico "I-16".

Secondo i documenti d'archivio, Gritsevets Sergei Ivanovich, che ha una foto in questo articolo ha dimostrato in Spagna è molto buoni risultati (42 sul campo di battaglia, personalmente abbattuto sette aerei nemici). Nel dicembre del 1938, Sergei divenne un importante, e nel 1939 è stato insignito del titolo di Eroe dell'Unione Sovietica. Inoltre, va notato che il capitano, non era mai stato. E 'stato immediatamente assegnato il grado di Maggiore dopo il tenente.

Il più pesante in Spagna erano gli ultimi tre mesi, quando c'erano combattimenti finali. Mentre Sergei è stato personalmente abbattuto trenta caccia e bombardieri.

Fiume Khalkhin Goal

Dopo la guerra di Spagna Vavilov è stata offerta la carica di capo del Borisoglebsk scuola di volo militare. Ma egli rifiutò e andò a servire in Estremo Oriente. Ancora una volta, le loro abilità di volo e forte carattere Sergei mostrati in battaglie brillanti nel cielo sopra il fiume Khalkhin obiettivo.

A quel tempo i giapponesi attaccarono la Mongolia. Come risultato, attrezzature militari e le truppe sovietiche sono stati inviati a difendere la Repubblica. Questi vennero e maggiore Sergey Ivanovich Gritsevets come uno dei migliori piloti di caccia.

In Mongolia, è volato al "I-16", e poi fu nominato comandante di un gruppo separato di combattenti "Seagull". Dal 22 giugno al 30 agosto 1939, ha fatto 138 sortite, abbattuto aereo 12 nemici. Ci ha fatto un'altra impresa, salvando il comandante reggimento settantesimo – Zabalueva.

Risultati e imprese

Nel 1935 ha guidato un team di sei combattenti. Il percorso svolto dal Bochkareva in Spassk-Far. Piantare è fatto a Khabarovsk. Sergei Ivanovich con il gruppo stabilito un record lungo la strada, completando i suoi cento e novanta minuti.

Durante la guerra spagnola Gritsevets SI praticamente compiuto l'impresa, quando mezz'ora (durante un combattimento) abbattuto 7 aerei nemici (di cui 5 combattenti Fiat). E 'stata la prima volta nella storia dell'aviazione. Sergei volato al "I-16". Durante la lotta, il suo aereo era completamente crivellato di colpi, ma ancora è riuscito a metterlo in aeroporto. La battaglia è stata osservata da numerosi testimoni. Un corrispondente britannico ha scritto poi la battaglia aerea un articolo separato.

Feat in Mongolia

Durante la guerra in Mongolia, quando la Repubblica fu attaccata dai giapponesi, come già accennato, Gritsevets salvato Zabalueva Maggiore, comandante settanta Fighter Wing. Bollito una volta una feroce battaglia sul territorio, che viene catturato dai giapponesi. Volò giù imbottite piloti sovietici caccia giapponesi. E per determinare chi abbattuto – o il vostro nemico, era praticamente impossibile.

Ma Gritsevets Sergey Ivanovich, una prodezza che verrà ricordato per secoli e impostare un esempio per i giovani piloti, tuttavia, ha osservato che abbattuto aereo sovietico. occhi attenti spazzato l'immagine del campo di battaglia e subito apprezzato la complessità della situazione. caccia giapponese, vedendo la preda facile, ha voluto recuperare e finire l'incidente aereo nemico. Ma gli è stato impedito Gritsevets.

Ha improvvisamente trasformato la sua caccia ai giapponesi e code di ostruzione lo distrasse dal suo piano. La lotta continuò a margine, mentre Sergei Ivanovich ha continuato a proteggere il compagno aerei. Dopo un breve periodo di caccia bruciare infilò nel terreno. Saltò fuori dal pilota. E 'stato il maggiore Zabaluev.

Si guardò intorno e guardò il cielo. Vedendo un caccia sovietico solitario, agitò il cappello in segno di saluto. E 'stato impossibile sopravvivere. Prima che la posizione delle truppe sovietiche era di circa sessanta chilometri. Per camminare questa distanza è solo una vista enorme del fatto che si aggirano intorno al samurai giapponesi. E l'uomo nel deserto è in piena vista.

E improvvisamente Zabaluev vide il combattente che ha visto nel cielo, agitando le ali e volare via in direzione est, improvvisamente ritorna e va al declino. Questo è per molti sarebbero morte certa. Ma Gritsevets Sergei Ivanovich non ha dato un amico e ha preso il rischio, agendo con la massima precisione e cura.

Un piccolo salto sui dossi, combattente si fermò vicino a una grande. Ma questi aerei erano singole, e mettere il co-pilota, e ancora di più per stare in piedi e decollare in un ambiente molto difficile, ci sembrava di essere impossibile. Gritsevets potevano sedersi tra il mio amico e Portside bronespinkoy.

E un'ora dopo era in Zabaluev proprio campo d'aviazione, e Sergei oscillato per mano dei piloti, che gettò in aria. Questo evento è diventato una leggenda, che passò di bocca in bocca. E tutti erano pronti a ripetere questa impresa, se questo accade.

Di conseguenza, alla fine del mese di agosto 1939, il Presidium del Soviet Supremo, si è deciso di mettere i busti in bronzo della patria assegnato per prestazioni esemplari di compiti e di eroismo. Ha ricevuto il suo premio e Sergei Gritsevets – due volte Eroe dell'Unione Sovietica.

tattiche di battaglia

Nei loro gruppi, ha praticato tutte le tattiche, provato e testato da piloti sovietici. Ad esempio, la separazione di differenti tipi di caccia in altezza. In primo luogo, il nemico ha attaccato, "I-16", situato nella parte superiore. E scosse il nemico. E lì ha incontrato il nemico "e 15".

Nella battaglia sul fiume Khalkhin Goal Sergei Ivanovich è stato nominato comandante della squadra, volando sul nuovo aereo da caccia "I-153", che i piloti affettuosamente chiamato "Il gabbiano". Gritsevets Sergey Ivanovich, non solo in grado di padroneggiare rapidamente la nuova vettura, ma una volta che ha elogiato i suoi punti di forza, che si è subito vantaggio. Si sentiva "Il gabbiano" a diverse altitudini e modalità di volo.

I nuovi velivoli erano molto diversi dalla vecchia maggiore manovrabilità. Ma il nemico non ne sapeva nulla. Sergei ordinato di tenerlo segreto fino a quando non "vedere attraverso". E così, la battaglia è iniziata. In primo luogo ha volato Gritsevets, altri seguirono. L'attacco è stato frontale. Questo significava che l'iniziativa ha colui che dai nemici girare più velocemente in giro per andare alla coda. Il nemico non sapeva di una maggiore manovrabilità dei nuovi combattenti. E non appena vide il nemico sulla sua coda, ho cominciato a correre, ma il "Gabbiano" ucciso tutti.

vita personale

Informazioni sulla vita personale del famoso pilota di caccia è molto piccolo. E 'noto che Sergey Ivanovich Gritsevets era sposato. Il nome di sua moglie era Galina Evgenevna Orlova. Hanno due figlie sono nati: Larisa e Nina. La moglie di Vavilov era per lui non solo un coniuge amata, ma una vera e propria fidanzata battaglia.

In servizio, spesso separarono. E la separazione è iniziato con i primi anni di vita. Durante l'assenza del marito, Galina spesso viveva con la madre. Ma la lunga separazione ha avuto alcun effetto sui loro sentimenti, e con amore ha scritto ogni altre lettere in attesa per voi presto.

Il personaggio di volantino

Gritsevets Mi è piaciuta evento pomposo e magnifico. Era un uomo di modesto, senza ostentazione. Dalla fanfara che pensava affatto fuori luogo, sempre ho cercato di stare lontano. L'eccessiva attenzione su di sé evitato. Il suo cuore era molto attento e gentile. Circa i compagni perduti, mi faceva male alla morte.

La morte del famoso pilota di caccia

Ma Gritsevets Sergey Ivanovich, due volte Eroe dell'Unione Sovietica, non ha avuto il tempo di ricevere le insegne, che ha fatto valere. Con decreto del Presidium del Soviet supremo si basava medaglia "Gold Star". E 'stata fondata nell'ottobre del 1939

Ma Sergei Gritsevets è morto un mese prima. La sua vita è stata interrotta da un tragico incidente. Settembre XIII eroi Khalkhin Gola accolti all'aeroporto centrale di Mosca. Evitare Vavilov fallito dai "ritrovi". Dopo di loro, ha chiesto superiori di lasciarlo andare a Odessa per visitare la moglie incinta e la figlia. Come se un presentimento della sua morte.

Ma non è stato rilasciato come l'imminente incontro con Stalin. Un Gritsevets era sulla lista degli invitati, e la sua assenza sarebbe stata notata subito. Ma per Sergei Ivanovich sorgeva Smushkevich Comandante di Corpo, ed a Odessa si offrì di prendere la squadriglia pilota di Victor Grachev. Sergeyu Ivanovichu Dali al giorno – per vedere la moglie e la figlia.

A Odessa Gritsevets andato con un amico e vicino Pavlom Korobkovym. Quattordicesimo giorno di aviatori settembre ha visitato la scuola a casa, si è incontrato con il fratello. Prima di volare a Mosca improvvisamente si voleva fare una foto di famiglia souvenir. E 'come un presentimento che lei sarà l'ultima della sua vita.

Sono tornati in tempo, ma ancora un po 'in ritardo per un incontro con Stalin. Ha parlato in dettaglio circa il funzionamento imminente. E 'stato per liberare le regioni occidentali della Bielorussia e dell'Ucraina. Settembre quindicesimo piloti arrivati alla nuova stazione di servizio. In serata, Sergei ha dovuto mandare un telegramma alla moglie che è arrivato sulla scena, tutto va bene e il servizio viene avviato. Ha promesso di scrivere e gli ha chiesto di non preoccuparsi.

Ma XVI Settembre 1939 Sergey Gritsevets, la cui biografia potrebbe essere più lungo, è stato ucciso in un incidente aereo. E 'successo nella regione di Vitebsk, quartiere Orsha, nei pressi del villaggio Bolbasovo. Sergey e il maggiore Hara decollato alle 19:05 e si diresse verso Bolbasovo. Dopo un po 'raggiunsero importante la Cina.

Ho dovuto navigare solo su w / e ramo di Minsk-Orsha. In primo luogo Hara era in testa, ma quando si è fatto buio e la visibilità si è deteriorata, è volato davanti alla Cina. alla radio velivolo non è stato, e ha dovuto comunicare con i gesti. E 'strano che sulla partenza dei piloti in Bolbasovo è stato segnalato solo alle 19:55, quando i tre combattenti apparso sul campo d'aviazione.

La visibilità era disgustoso – di fumo e nuvole basse. Airfield per l'arrivo dei piloti non era preparato. faretti atterraggio sono stati rimossi e portati al poligono di tiro, dove urgente preparare le pistole. Nonostante il fatto che l'aeroporto di Bolbasovo considerato il migliore e il più grande in Bielorussia, la pista non è stata elettrificata. marcatura lampade a cherosene che utilizzano di notte sono stati impegnati sotto la guida del giovane tecnico Kostornogo.

Gritsevets Sergey Ivanovich atterrato prima, secondo le regole. Temendo una collisione con altri combattenti, ha guidato fuori in zona neutra e ha detto alla reception, tutto è stato imbarcato aerei. E in questo momento sono atterrato maggiore Hara. Sergei Ivanovich calpestato il gas, cercando di schivare un aeroplano di eccesso di velocità su di lui, ma non lo fece. Era tutto finito in pochi secondi. Maggiore Hare più fortunato. Lui è sopravvissuto e scappò con lesioni non gravi, shock nervoso e contusioni. Cine sedettero sulla striscia, e il tutto senza problemi.

Il pilota perduto

Immediatamente, la febbre, la morte di Sergei Ivanovich è stato accusato Maggiore Hara. Successivamente è stato riabilitato e ha scoperto che i motivi che hanno portato alla morte di uno dei migliori piloti di caccia del paese, sono stati il tempo, la mancanza di organizzazione, la corsa di lato host e l'assenza di proiettori che e così fa la terra di estrema e pericolosa.

Gritsevets sepolti in fretta, senza compagni e anche senza la famiglia. Il governo sovietico ha deciso di non denunciare la morte del migliore pilota di caccia nel giorno dell'operazione militare. Si temeva che questo messaggio causerà un enorme scalpore. I parenti non sono stati immediatamente informati della sua morte. Sergei Ivanovich tomba scavata proprio accanto al campo d'aviazione, nemmeno nel cimitero e nel presidio Bolbasovo.

Alla tomba è stata istituita al solito armadio metallico con una foto, una stella e la scritta: "Per due volte Eroe dell'Unione Sovietica principali SI Gritsevets. 1909-1939 gg.". Trenta primo ottobre 1939 il Consiglio di commissario del popolo ha deciso di perpetuare la memoria di Sergei Ivanovich. Probabilmente che prevede di spostare nella tomba Orsha. Ma perpetuato la sua memoria solo dopo la guerra.

eterna memoria

Gritsevets Sergey Ivanovich, il cui monumento è stato installato presso il luogo della morte, rimarrà per sempre nei cuori di molti uomini. Nella città di Baranovichi famoso pilota di caccia immortalato sotto forma di un busto in bronzo. A Minsk, si tratta di un monumento e una lapide commemorativa. A Mosca, San Pietroburgo e tre le città bielorusse strade Sergei Ivanovich nome.

In Bielorussia, in parte la sua chiamata DOSAAF – Aviation Sports Club. Sulla facciata della scuola numero 22 di Minsk, l'edificio, una lapide con un ritratto di Sergei Ivanovich.