Kamaz-4355 – il primo camion di sinistro da "naso"

26 agosto 2003 gli ospiti del 6 ° International Motor Show, tenutosi a Mosca, è stato introdotto da KAMAZ-4355, che aveva sorpreso i visitatori con il loro aspetto, diverso dai modelli tradizionali. La macchina aveva il layout musone.

Che cosa ha spinto il produttore di recedere dai modelli Motrice con cabina sopraelevata già tradizionali che sono considerati in tutto il mondo il più avanzato e promettente?

Le ragioni per la comparsa di "grande naso" KAMAZ

Secondo il parere della gestione dell'impianto, che si è manifestato alla stampa, il rilascio di questo tipo di camion contribuirà ad espandere la famiglia esistente di unità pesanti ruote motrici, la capacità di affrontare con successo le sfide nelle zone più remote del nord e della Siberia. Inoltre, KAMAZ-4355 sarà utile per i lavoratori del petrolio e del gas, i soccorritori e l'esercito, nella foresta e prendere il suo posto in questi settori tra gli Urali già collaudati e MAZ. Da quanto sopra risulta chiaro che, di fatto, KAMAZ ha deciso di provare ad imparare un nuovo campo di attività, di trovare e di occupare la sua nicchia forzando i concorrenti.

Perché il cofano?

A prima vista, la disposizione camion musone sembra superata. Così si può dire che, se non si prendono in considerazione le condizioni in cui si prevede di far funzionare la macchina. Il fatto che il motore anteriore ha i suoi vantaggi. Poiché la cabina stazionario, non capovolgere, si apre la possibilità di installazione su telaio esistente una serie di particolari componenti aggiuntivi, quali attrezzature di perforazione, o riparare le attrezzature.

La presenza della cappa è particolarmente vero per le regioni settentrionali, come il freddo non v'è alcuna necessità di aumentare l'intera cabina per accedere al motore. Inoltre, i progettisti stanno sviluppando KamAZ-4355, hanno loro meglio per facilitare l'accesso all'unità di potenza, rendendo il pezzo unico cappa senza pareti laterali. Vale anche la pena notare che il cappuccio è realizzato in plastica leggera ma resistente.

cabina stazionarietà può anche facilitare notevolmente il compito di ulteriore riscaldamento dell'abitacolo. Inoltre, il cofano KamAZ-4355 è dotato di un riscaldatore ausiliario con un flusso d'aria regolabile, che può funzionare anche con il motore spento.

KAMAZ-4355: specifiche tecniche

43118 usato modello base aggregata per creare musone KamAZ.

• vetture formula ruote – 6×6.
• Quando un peso complessivo 20190 kg di carico "kapotnika" è 10.500 kg.
• Cambio ha dieci cambio, e il passaggio dalla trasmissione alla trasmissione da un joystick speciale, funziona sullo stesso algoritmo come la leva pavimento tradizionale. Consentendo la trasmissione avviene mediante impulso elettrico che viene inviato con il joystick del cilindro pneumatico di azionamento.
• La frizione è costituito da due dischi e un tipo a diaframma. Dotato pnevmousileniem idraulico.
• Ruota a disco con pneumatici formato 425/85 e un raggio di 21 pollici, con regolatore di pressione.
• KAMAZ-4355 è in grado di sviluppare una velocità di 90 km / h.
• Pendenza massima superare dall'angolo di sollevamento è di almeno il 30%.
• Raggio di sterzata (esterno) – 13.4 metri.
• Capacità carburante – 350 l (serbatoio principale) e 210 L – supplementare.

Kamaz-4355: motore

Sotto il cofano progettisti KamAZa set 8 mitsilindrovy motopropulsore diesel kamaz -740.30-260.

• Tipo di impianto – diesel, dotato di un turbocompressore.
• potenza utile è di 245 l / s.
• La capacità nominale dell'unità – 260 l / s.
• Numero di cilindri – 8, con una disposizione a forma di V.
• Il volume di lavoro del cilindro ad un diametro di 120 mm è 10,85 litri.

versioni conosciute di sovrastrutture sul telaio

Il musone KamAZ, l'esposto nel 2003 a Mosca, è una variante della piattaforma bordo del metallo, coperto con una tenda. Tra l'altro, è stato riconosciuto come il miglior SUV camion, per cui ha ricevuto il primo premio, mentre molto più avanti rispetto alla concorrenza – GAZ e degli Urali. Inoltre, v'è stato assegnato un premio speciale per i modelli promettenti e design originale utilizzato.

A parte il corpo di serie on-board per KAMAZ-4355 trovato altri usi. In particolare, la fabbrica specializzata nella produzione di gru, situati in Klintsy, raccolti sulla base di "kapotnika" gru di sollevamento del carico peso fino a 25 tonnellate.

E nella città di Ryazan JSC "Tsentrtranstehmash" usato camion telaio per van isotermica, che in futuro potrebbe essere utilizzato come un passaggio del bus con una capacità di 22 persone. Entrambe le vetture sono stati presentati al 10 ° mostra internazionale che si svolge nel 2005 a Surgut.

Nel frattempo, il progetto di costruzione di veicoli speciali dell'estinzione degli incendi sugli impianti di perforazione, la manutenzione di installazione di impianti per i pozzi di petrolio sulla base del telaio "kapotnika" dal produttore, così come ascensori idraulici. Nonostante tutti i piani dei lavoratori dell'impianto e premi a mostre, cofano motore KAMAZ-4355 modello di produzione non è diventato, ed esattamente come sono state prodotte molte auto – non è noto.