poppa della nave nella terminologia marittima è chiamato il termine "fuori" ed è la parte posteriore della nave. Bow parte dello scafo ( "serbatoio") e la parte centrale ( "vita") sono progettati per ospitare squadre di servizi essenziali, armi, così come i diportisti, orologio libero. Si nutrono di imbarcazioni marittime ed oceano – Questa zona di cabine del capitano ed i suoi assistenti, si trova nella sala macchine a poppa della nave, alberi del cambio e le eliche. C'è anche un volante e tutti i meccanismi di controllo. In una stanza separata si trovano regalia a poppa, premi e nave armamentario cerimoniale.
Qual è la poppa della nave?
Alimentare un veliero nei secoli XVIII-XIX, è ricca di progettazione, la finitura esterna di legno pregiato, un sacco di balaustre e cornici intagliate. L'interno dei locali di mangimi e foro segni di lusso, pavimenti in moquette moquette, pareti e pannelli del soffitto in mogano lucido. Poppa della nave – questa è la parte principale di esso a tutti gli effetti.
imprese di costruzione navale britannici, che hanno a lungo dominato il mercato dei velieri, galeoni, tagliaunghie tè, fregate e corvette, hanno cercato di attirare i clienti è l'alto costo di finitura. È stata considerata di prestigio per costruire una barca per cabine di lusso imperturbabile, con la navigabilità della nave sono spesso relegato in secondo piano. E mentre a poppa della nave era la posizione più adatta per gli attributi di lusso, tutta l'attenzione è stata rivolta ai costruttori navali. Soprattutto gli ordini costosi soddisfatte società scozzese Scott & Linton.
Lusso ed elementi
Nessuno si è preoccupato che le navi costosi con cabine di lusso a poppa spesso annegati, a volte anche con poca tempesta. Il mare non è negligenza tollerante nei calcoli accumulata onde alte recipiente da un lato, e va sotto l'acqua con l'oro e lampadari pesante Tabella di argento puro.
L'esempio più lampante di come lusso ha vinto il buon senso, è la morte di un transatlantico "Titanic", che ha avuto luogo nella primavera del 1912. La nave è stata costruita presso la società cantiere navale "Harland Fine Wolfe" a Belfast e all'epoca era il più grande e lussuosa nave al mondo. Mogano, dorato, seta, artistico vetro colorato in cabine di prima classe, tradizionalmente situata nella parte poppiera del grande transatlantico … 14 Apr 1912, quattro giorni dopo l'inizio del viaggio "Titanic" ha colpito un iceberg e affondò. Valore oppongono l'elemento di lusso? La risposta a questa domanda finora.
Alimentazione e del motore
Con l'avvento delle eliche della nave divenne modificato alimentazione, contorni sottomarini hanno dovuto soddisfare i requisiti di ingegneria di idrodinamica. Una parte della superficie della poppa, anche, è cambiato, diventano più gravi, i sintomi sono scomparsi lusso barocco. A poco a poco, tutta la parte posteriore della nave si trasformò in un centro di comando, privo di fronzoli, dove sono state concentrate strumenti attrezzature marine e mappe di navigazione.
Velocità e agilità
La forma della poppa della nave dipende dalla sua velocità e manovrabilità. La parte principale del meccanismo rotante, situata a poppa, è il volante. Esso è generalmente costituito da una piastra verticale con un angolo di rotazione di 0 a 90 gradi. Si utilizza solo 60 gradi di inclinazione del piantone dello sterzo verticale, i restanti 30 gradi si trovano nell'area "morti" e non funzionano. Per trasformare in modo efficace l'intero scafo della nave, la barca o la barca tenuti razionalizzazione poppa al piano inferiore. Se sbagliate contorni di alimentazione di calcolo della nave saranno curva zavalivatsya sopra e perdere velocità.
battaglie navali nei secoli XVIII-XIX è sempre tenuto sullo stesso circuito, ciascun partecipante cercato di proteggere alimentazione dalla caduta gusci. Distruzione nave a poppa minacciato di morte imminente, nave ha lasciato sotto l'acqua in pochi minuti. E se si rimane a galla, poi ho perso il controllo, alla deriva e in ogni caso è stata condannata. poppa della nave è sempre stata la parte più vitale di esso.
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