Sterzo cremagliera: gioco libero e altri difetti. Come rimuovere o regolare?

Sterzo – parte integrante di qualsiasi veicolo. Tramite questo sito il veicolo può cambiare la direzione del percorso di movimento. Il sistema è costituito da una pluralità di elementi. Il componente principale – cremagliera. Giocare non è permesso. Guasti e sintomi di insufficienza di questo meccanismo – più avanti in questo articolo.

caratteristica

Sterzo ha diverse funzioni:

• Aumentando gli sforzi che sono attaccati al volante.
• Trasmette la coppia alle ruote tramite l'azionamento.
• Produce ritorno sterzo indipendente dalla posizione neutra.

Il componente principale di questo meccanismo – un riduttore. Essa ha il suo rapporto di trasmissione (per ogni macchina questo parametro è diverso). Attualmente utilizzato cremagliera e pignone deviatore. In precedenza, i produttori di utilizzare il gruppo vite senza fine e la vite. Perchè ferroviario è così popolare? Questo dispositivo ha un meccanismo semplice e di elevata efficienza. A causa delle caratteristiche di progettazione, può essere installato su veicoli con trazione anteriore e trazione posteriore, nonché macchine con sospensioni indipendenti.

sintomi

Come determinare ciò che è fallito cremagliera dello sterzo? Liquidazione – non l'unico segno. Così, quando si gira il volante il conducente esercita uno sforzo maggiore di quanto richiesto. Naturalmente, ci sono alcune sfumature (dopo tutto, distinguere tra il sistema di servosterzo e senza). Così, sterzo con azionamento idraulico, si noterà un ronzio distintivo della pompa. A volte questo è accompagnato da perdita di fluido idraulico dal serbatoio. Per movimento meccanico, ruotare il suono rimane la stessa. Tuttavia, il volante sarà molto più stretto. Questo è il primo segno che è fuori cremagliera ordine. Gioco durante la rotazione della ruota può verificarsi in entrambi i tipi di azionamento – meccanico ed idraulico. Un'altra ragione – la ghiandola flusso reiki. In questo caso, il nodo sarà striature caratteristiche visibili, come illustrato di seguito. Ciò indica che il meccanismo di azionamento è venuto in rovina. Il problema risolto con l'installazione di un nuovo / elemento paraolio antere o sostituzione della collezione.

Perché è formato contraccolpo?

Nella maggior parte dei casi, il problema è legato alla condizione della superficie stradale. Dopo tutto, ogni piccolo urto su se stesso prende non solo la sospensione, ma il meccanismo di sterzo. Così, con frequenti di guida ai box c'è albero a cremagliera contraccolpo. Molto dipende da stile di guida. Per preservare la massima ferroviario, dovrebbe essere ben prima ottormazhivatsya pozzi. Ma questo non garantisce che presto ci sarà reazione. Equitazione attraverso dossi, giunti in calcestruzzo e altre irregolarità ferroviario semplice bara. Il carico sul cambio è aumentato di dieci volte. Dopo 10-15 anni, sulla vettura sembrano problemi sterzo. Tra l'altro, alla data di scadenza, automobili stranieri consigliamo di cambiare guida. Ma il problema è che per trovare un nuovo elemento in questa vecchia auto è molto difficile. E kit di riparazione non sempre risparmiare. Come eliminare il gioco gratuito nella cremagliera dello sterzo? Uno dei modi più sicuri – il cosiddetto serraggio sterzo. Naturalmente, la durata del cambio da questo non aumenterà. Tuttavia, per un certo tempo, si può dimenticare il tiro costante sia sufficiente sterzo e comfort di marcia.

Qual è la norma

Produttori di impostare standard in cui il contraccolpo dell'asta cremagliera è considerato normale. Ad esempio, la figura è non più di dieci gradi. Può essere misura in officina, utilizzando lyuftometra. Questo strumento è mostrato nella foto qui sotto. Il dispositivo è montato sul volante e le ruote. Quando ruotano definiti luce libera. Se è superiore al normale (cioè, più di dieci gradi), la regolazione è necessaria cremagliera pallone. Questa operazione, in contrasto con le misurazioni possono essere effettuate con le proprie mani. Qui di seguito esaminiamo come farlo.

Come cremagliera dello sterzo stretto?

Reazione, che è superiore alla norma, può essere ridotto regolando il meccanismo di trasmissione. Per questo serrare la vite corrispondente. Si trova nella rotaia cappuccio terminale. Per comodità, utilizzare una fossa o cavalletto. In un pizzico, è possibile utilizzare un jack (in ogni caso, abbiamo bisogno di accedere alla guida sotto l'auto). Così, esattamente esporre le ruote anteriori e procedere a sollevare. Pre-rendere il tag e rimuovere il dado. Il tasto 18 è sollecitato cremagliera. Backlash dovrebbe gradualmente diminuire. E 'importante non fare movimenti bruschi. In primo luogo, twirl un bullone a 15-20 gradi. Controllare la risposta dello sterzo. Se il risultato non è soddisfatto, ripetere la procedura. Idealmente, dopo il serraggio è necessario fare un giro di prova. stecche bussare dovrebbero Abyss, e quando si gira il volante devono essere di facile tornare al suo posto.

insidie

Quali problemi può affrontare un automobilista, rendendo il funzionamento del dispositivo di guida per il sollevamento? Il primo – è l'angolo di rotazione. Il forte ferroviario serrato, minore è il grado di rotazione delle ruote anteriori. Di conseguenza, la manovrabilità del veicolo viene ridotta. Il secondo punto – è sforzo di rotazione del volante. Il più torsione il dado, la ruota più stretto. Ciò è particolarmente evidente sulle vetture con un tipo di trasmissione meccanica (questo domestica "decine", "trenashki" e auto straniere dei primi anni 90-ies). Per quanto riguarda le automobili con servocomando idraulico, qui caricare aumenta alla pompa. All'interno del sistema per aumentare la pressione del fluido. Forse il tubo di flusso o bracciale. Se ritenete che la ruota è diventato altamente tesa e leggermente indietro in posizione neutra, allentare il dado. A cavallo di un molto lungo ferroviario non è raccomandato. Ciò comporterà un deterioramento di una serie di altri elementi.

In modo efficace?

Le statistiche dicono che stringendo la cremagliera aiuta veramente per rimuovere contraccolpo. Tuttavia, nel 20 percento dei casi, il problema non può essere risolto in questo. Prima di tutto, questo è dovuto alla grande deterioramento del convertitore coppia trasferimento. Questo pignone e cremagliera. Le ragioni della reazione possono essere indossati nelle articolazioni di sterzo aste o allentato braccio pitman sterzo. Pertanto non è sempre la configurazione del rack fornisce risultati efficaci. Quindi, se avete questi sintomi, gli esperti consigliano di controllare le assemblee dell'assale anteriore. Non ci dovrebbe essere gioco nei tiranti sterzo, cuscinetti a sfere e bracci di controllo. Allo stesso tempo, si raccomanda di controllare l'ammortizzatore. La sua asta dovrebbe regolarmente camminare. Sul tipo di sospensione "McPherson" sua sostituzione complicata dal fatto che l'elemento è assemblato con la molla. Per il suo smantellamento, una pressa speciale.

conclusione

Così, abbiamo capito come rimuovere contraccolpo nella cremagliera dello sterzo, perché si verifica e quali sono le insidie di regolazione. Questo meccanismo ha un impatto diretto sulla sicurezza del traffico. Pertanto, il rilevamento di un guasto non deve ritardare la riparazione o la regolazione della cremagliera.