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Che cosa succede se la ventola di raffreddamento è sempre in funzione: le cause, i modi per risolvere i problemi e le raccomandazioni

All'interno della macchina ci sono un certo numero di componenti importanti e su come funzionano dipende dalla qualità della macchina nel suo complesso. Uno di questi – il sistema di raffreddamento. Spesso accade su alcuni modelli che sono costantemente in esecuzione della ventola di raffreddamento. Non è un buon segno. Insufficiente raffreddamento del motore può provocare il surriscaldamento del motore – e questo, a sua volta, può comportare il proprietario di una grossa somma per la revisione. Ma se si sa le cause di tale lavoro nel sistema di raffreddamento, è possibile identificare rapidamente dove nascosta guasto e ripararlo. Per trovare danni, non hanno bisogno di particolari conoscenze e competenze. Con in grado di gestire anche il novizio. Non ci sono molte ragioni per cui costantemente in esecuzione della ventola di raffreddamento.

Il principio della ventola nel sistema di raffreddamento

Uno dei motivi che il ventilatore può funzionare continuamente o frequentemente acceso, risiede nel principio delle azioni di sistema. Fan gira su una squadra speciale sensore. Egli è allevato sul fondo del radiatore. Questo sensore è responsabile per gli indicatori di temperatura del liquido di raffreddamento. Se si tratta di più del necessario, quindi la ventola del radiatore si avvia. Quando le lame ruotano, creare flusso d'aria supplementare dell'aria. Aiuta a ridurre la temperatura del refrigerante, che poi passano attraverso i passaggi nel motore. la ventola funziona continuamente solo su motori, che in qualche modo si surriscaldano. Per evitare gravi problemi, è necessario reagire immediatamente a questo problema.

termostato

Il motore può surriscaldarsi a causa del guasto del termostato. Accade spesso che il meccanismo di questo elemento è bloccato. Fan, a sua volta, è tenuto a rispondere ad essa. Sam termostato rimane aperto solo a metà. Come risultato, il refrigerante non può rimuovere efficacemente il calore dal motore, dal momento che il suo moto è rallentato dal sistema. Quando l'unità di potenza è surriscaldato, e la temperatura aumenta refrigerante, il sensore risponde a questo evento e avvia il ventilatore. Spesso, un problema affrontato dai proprietari di "Opel Astra" auto – costantemente in esecuzione della ventola di raffreddamento. E il problema è risolto sostituendo il termostato.

Come controllare il termostato sistema di raffreddamento

Metti alla prova è abbastanza semplice. Per questo è necessario avviare il motore e riscaldarlo a tali temperature, quando le valvole del meccanismo funzionerà. Controllare la soglia di temperatura può essere direttamente sul telaio. Solitamente è di 72 o 80 gradi. Allora avete bisogno di controllare la temperatura dell'ugello inferiore e superiore. Se entrambi hanno circa la stessa temperatura, quindi il motivo per cui la ventola funziona continuamente, trovato. Si consiglia di ispezionare attentamente la valvola termostatica dopo lo smontaggio. Riparazione dell'unità inutile (è più facile e più conveniente per comprare uno nuovo). A proposito, se questo elemento viene rimosso, può essere controllato senza dover installare in macchina. Per questo termostato è posto in un contenitore di acqua, che viene poi riscaldato. Secondo aumentare, la valvola deve aprire. In caso contrario, il dispositivo è fuori uso.

La pompa del sistema di raffreddamento

A volte la ragione per cui la ventola di raffreddamento è sempre in funzione e non si spegne, una pompa d'acqua. La temperatura del refrigerante nel radiatore aumenta, perché la velocità del suo moto è rallentato. Quando il fluido entra nel radiatore di raffreddamento antigelo semplicemente non ha il tempo di raffreddarsi alla temperatura desiderata e tenuta per il prossimo ciclo. Il liquido viene riscaldato ancora di più. Quando la pompa è in qualche modo funziona, Allarmi può informare i fan. Se la pompa è completamente rotto, quindi il motore inizia immediatamente a bollire – questo di solito iniziano con gravi problemi e riparazioni costose.

malfunzionamento della pompa

Spesso, la pompa non manca improvvisamente. Inizialmente, la pompa eroga vari segnali di guasti – ad esempio, sempre in funzione la ventola di raffreddamento del motore o spesso incluso.

Il motivo principale per il fallimento del cuscinetto pompa è considerato – è bloccato o rotto. Il fatto che la pompa è fuori servizio, può essere compreso da un rumore caratteristico da sotto il cofano. Sono simili a un ululato o di un colpo. Questi suoni possono essere sentiti anche al minimo. gli automobilisti inesperti spesso non prestare attenzione a questi rumori. Pompa Stookey accettato per il fallimento dell'albero a camme. Per eliminare rottura, sostituire la pompa. A seconda del modello, è possibile installare solo la parte anteriore della pompa e sostituire il cuscinetto.

canali di raffreddamento Segnati

il motore è spesso soggetto pererevu la congestione nel sistema di raffreddamento. La situazione è complicata dal fatto che è molto difficile da diagnosticare il problema. Pertanto, se la ventola funziona continuamente o è attivata veloce del solito senza eccessivo lavaggio si SOD canali. Nella maggior parte dei casi, queste attività sono più che sufficienti per far funzionare tutto correttamente. Inoltre, gli esperti raccomandano di non limitati a vampate di calore, ma in aggiunta soffiato radiatore.

Come pulire il sistema di raffreddamento

Durante la pulizia del sistema di raffreddamento e le canaline del radiatore anche cambiato e antigelo. Per eseguire il lavaggio, svuotare la vecchia necessità di antigelo. Quindi versare nella soluzione sufficientemente ricca a base di acido citrico sistema. Questo popolare rimedio efficace, ma ci sono vari additivi liquidi. Dopo di che, avviare il motore – così la macchina dovrebbe funzionare per 30 minuti. E 'abbastanza per pulire a fondo tutti i canali. Poi si può soffocare il motore e svuotare la miscela di pulizia, e infine versare antigelo fresca. Spesso in modo non può risolvere completamente i problemi del sistema di raffreddamento se la contaminazione.

Un radiatore intasato

I proprietari di auto con esperienza sanno che il radiatore è installato nella parte anteriore della vettura. Quando si guida è spazzato dal vento dall'aria strada. Inoltre, è necessario il radiatore tutta la polvere e sporcizia strada. Sul elemento si accumula lanugine di pioppo, penne e altro ancora. Nel corso del tempo, tutto questo immondizia intasato all'interno delle piastre, riducendo così l'efficienza dello scambio termico. Un flusso d'aria contatore raffredda il cattivo antigelo. Si è riscaldata e la ventola di raffreddamento è sempre in esecuzione.

Come lavare un radiatore

Per porre rimedio alla situazione e per proteggere il motore dal surriscaldamento distruttiva, si consiglia di pulire l'elemento. Sulla maggior parte delle auto moderne è necessario smontare la parte, ma spesso possono essere puliti senza smontaggio. Gli esperti raccomandano di eseguire la pulizia con acqua normale. Meglio di tutti, se viene alimentata attraverso un tubo. A volte ha senso per pulire le cellule della spazzola del radiatore, e solo dopo il lavaggio. Spesso, questa procedura è combinata con il soffiaggio del radiatore con aria compressa.

Intrappolata aria nel sistema di raffreddamento

Per i proprietari di auto Esperienza di sacche d'aria – non è un segreto. Si verificano per qualche errore nel processo di sostituzione del liquido di raffreddamento. Anche cause sono perdite nel sistema. Antigelo non può uniformemente caldo. Questo porta a instabilità nel ventilatore. Egli spesso incluso o anche lavorare senza interruzioni – il radiatore del liquido di raffreddamento diventa calda. Prima di tentare di rimuovere questi stessi spina, controllare la tenuta dell'impianto. Se hanno scoperto, allora dovrebbero essere rimossi. Dopodiché è necessario rimuovere il tappo di sughero. Ciò richiede un compressore. Della farfalla filato un tubo, che porta liquido. Poi, al collo del vaso di espansione è collegata e inizia l'alimentazione dell'aria del compressore. Due o tre minuti sarà sufficiente per lasciare tutte le prese.

Problemi con il sensore di temperatura

Se la ventola funziona continuamente a 2107, è spesso la colpa è il sensore di temperatura dissipatore come benzina e iniettore automatico. Nella maggior parte dei casi, semplicemente è in uno stato chiuso. Se i sintomi è tale, quindi controllare il momento in cui la ventola e confrontare la temperatura quando viene girato allo standard. Se i dati sono inferiori quindi il problema può essere facilmente risolto sostituendo il sensore.

Il riscaldamento in inverno

Molti automobilisti durante l'inverno cercando di isolare il radiatore – si ritiene che, poiché il motore si riscalda più velocemente e farà risparmiare carburante. Tuttavia, durante la temperatura aumenta disgelo. Se è installato il riscaldatore, il motore non sarà in grado di essere efficacemente raffreddato. Questa potrebbe essere la risposta alla domanda del perché è costantemente al lavoro ventola di raffreddamento del radiatore. Ma questo è un motivo rara.

per riassumere

Così, tra i motivi più popolari per cui la ventola è instabile, può essere identificato con problemi di elettronica. Questo è ciò che la maggior parte dei proprietari di auto si lamentano a forum specializzati. Molti risolvere questo sensori di ricambio guasto e fusibili. E aiuta. Nella metà dei casi il problema può essere risolto sostituendo il termostato. Dato che la situazione può essere migliorata la pulizia del radiatore. I problemi si verificano su qualsiasi auto, questo argomento proprietari si preoccupa di auto "Ford Focus". Costantemente in esecuzione di raffreddamento auto ventilatore e di lusso. E 'importante notare questo problema, altrimenti può portare a conseguenze disastrose. Quando il motore surriscaldato può solo aiutare revisionare con sostituzione della testa del cilindro, cilindri, pistoni e altri componenti.