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WHA: la storia della creazione e dello sviluppo. "AvtoVAZ"

Volga Automobile Plant è stato creato negli anni '60 del secolo scorso. Questa produzione è stato al momento è necessario. Governo con la sua costruzione ha cercato di soddisfare le esigenze dei cittadini sovietici nelle auto personali. VAZ è stato originariamente progettato per essere la produzione più larga scala di settore macchine da costruzione dell'URSS. Nel corso degli anni, l'azienda leggendaria sapeva alti e bassi. Le sue autovetture possono ancora essere trovati in gran numero sulle strade del nostro paese.


Anche sviluppato nuovi modelli di VAZ. La storia del colosso auto movimentata e interessante per ogni automobilista. Dopo tutto, la potenza di questa produzione non era uguale in tutta l'Unione Sovietica.

creazione della produzione

La storia della casa automobilistica inizia a metà degli anni 60-zioni del secolo scorso. Nel 1966, si è deciso di costruire una produzione macchinari a Togliatti. "AvtoVAZ" è stata creata molto rapidamente.

Attrezzatura, partecipando a cicli di lavoro, prodotti nelle fabbriche non solo l'URSS e paesi amici ad essa, ma anche alle società in Europa e negli Stati Uniti.

Nel mese di agosto del 1966, la leadership del paese ha concluso un accordo con l'italiana "Fiat". Questo gruppo ha contribuito a costruire nella città di Togliatti leggendaria produzione. Gli italiani non solo ha preso parte attiva nel processo di costruzione, ma anche insegnato la tecnica di esecuzione del personale del ciclo tecnologico.

In questa fase, si sa poco situazione kazusnaya. Nel logo, ideato da artisti sovietici, è stato un errore. Con l'uscita del suo italiani in una parola "Togliatti" al posto della lettera "I" scritto la lettera «R». Matrimonio eliminato rapidamente.

fatti interessanti

La storia della WHA sarebbe incompleta se non è stata considerata una serie di fatti interessanti. Nel corso dei negoziati con i rappresentanti del Partito comunista italiano della leadership sovietica, ha sviluppato un piano per costruire un enorme impresa macchina di costruzione nella città di Stavropol. Nel 1964 è stato rinominato a Togliatti.

Questa decisione non è stata presa alla leggera. Il nome della città in cui è stata costruita la fabbrica, è stato dato in onore del Segretario Generale del Partito Comunista d'Italia, Palmiro Togliatti. Ha sofferto la morte improvvisa durante una visita alla sua delegazione "Artek" Young Pioneer Camp. Durante questo periodo, i dirigenti sovietici hanno parlato con i suoi partner, i dettagli della joint venture.

Per onorare la memoria del segretario generale in suo onore è stato nominato la città in cui è stata eretta la prima fabbrica "AvtoVAZ".

Guida introduttiva

Dal 1970, il lavoro inizia la famosa VAZ. Volga Automobile Plant è stato costruito ritmo accelerato, in modo che il primo lotto di "centesimi" è nata molto presto. Questo leggendario modello VAZ-2101. E 'stato fatto per un importo di 6 pezzi. Questa vettura è stato dato il nome di "Lada". Durante il primo anno l'azienda è stata fondata 100 mila. Le macchine che sono stati distribuiti tra i lavoratori delle imprese sovietiche come ricompensa per il lavoro di shock.

La domanda per il "Zhiguli" è stata limitata solo per la capacità di produzione VAZ. La storia racconta anche lo sviluppo delle vendite per l'esportazione di prodotti verso il gigante automobilistico. Solo spedizione all'estero chiamata la "Zhiguli" è stato cambiato in Lada. Nome Pervoi in francese suonava come "gigolo", che è un uomo che balla per soldi.

Sviluppo di modelli

Dopo l'avvio della produzione a Togliatti nuovi modelli "AvtoVAZ". Sul mercato mondiale ha raggiunto un VAZ-2102 e VAZ-2103. Questa modifica era già un preferito di tutti "penny".

Dal 1966 al 1991, la capacità produttiva si è concentrata sulle 5 principali fabbriche. Il primo direttore generale di "AvtoVAZ" Polyakov VN (foto indicata sotto) e tutti i dipendenti dello stabilimento hanno adattato il primo modello della vettura in base ai termini di strade nazionali.

"Kopeika" è stata creata sulla berlina prototipo Fiat 124. suoi progettisti hanno solo aumentato di altezza da terra 175 millimetri e sospensioni e freni rinforzato. "Troika" è stato considerato al tempo stesso modello di "lusso". Si differenzia dal disegno "penny". "Tre" posseduto fari 4, una migliore visione del cruscotto, così come gli elementi cromati.

Il modello "classico"

Negli anni successivi è stato sviluppato un paio di modelli VAZ "classici". La storia li identifica come i veicoli più venduti. Questi includono il VAZ-2104, 2105, 2106, 2107. Ma è la più famosa è stata la "Six". Oltre 30 anni della sua produzione in serie (dal 1976) è stato venduto più di 4,3 milioni di auto di questo marchio.

Il "quartetto" e "Five" sono noti come modello di classe economica. "Seven" è stata la versione migliorata del VAZ-2105. I progettisti hanno sviluppato in voga all'epoca la forma rettangolare dei fari. Salone ogni modello successivo è stato alterato e modernizzato.

I miglioramenti sono stati effettuati nella zona del motore. Tutti i modelli "classici" venduti bene. E ora si può incontrare rappresentanti di questa generazione di automobili sulle nostre strade.

successiva modernizzazione

I successivi modelli "AvtoVAZ" sono stati sviluppati negli anni '80 del secolo scorso. Il primo rappresentante di questa generazione di vetture è stato "Sputnik". Nelle persone, divenne subito noto come il "otto". L'indice di questa macchina era la figura appropriata. VAZ-2108 è dotato di estremità anteriore a forma di cuneo. Per questo è stato anche soprannominato il "scalpello".

Questo modello ha una migliore trasmissione e del motore aggiornato. Tutti i componenti interni del "otto", la società ha creato insieme a Porsche. Исаков В. И. поручил разработку дизайна отечественным художникам. Direttore di "AvtoVAZ" Isakov V. I. ha affidato lo sviluppo della progettazione di artisti locali. Dopo qualche tempo, il mercato è venuto a cinque porte "otto" con un tipo di carrozzeria berlina e hatchback.

80s finali contrassegnati resa come un'utilitaria luce dal titolo "Eye". Il prototipo della vettura è stata la Daihatsu Cuore.

Il crollo dell'URSS

La crisi ha toccato quasi tutte le imprese. Non era un'eccezione e il WHA. La storia di questa impresa sapeva lunga crisi. Il motivo era un sacco di cause interne ed esterne.

In primo luogo, "AvtoVAZ" è stato di fronte a un termine come la concorrenza. In quegli anni il mercato è stato invaso da importazioni di auto usate. autovetture domestici su loro background non regge. La domanda per i prodotti delle imprese una volta prospere è sceso in modo significativo.

In 90 anni di vetture "AvtoVAZ" sono state prodotte volumi molto più piccoli. In questo momento, i tagli di posti di lavoro ha raggiunto il 25%. Nonostante i sussidi governativi e aumentare i dazi doganali sulle auto straniere, la domanda è diminuita drasticamente.

L'occupazione durante il periodo di crisi

"AvtoVAZ" in tempi di crisi è la creazione di nuovi modelli. Nei primi anni '90 il mondo ha visto uno dei pochi modelli di questo periodo, il VAZ-2110. "Ten" è una versione migliorata del "Gruppo degli Otto". Questo modello berlina ha una migliore design di interni e carrozzeria originale.

Nei prossimi dieci anni, la produzione non era a conoscenza di cambiamenti significativi. Solo nel 2003, è entrato in produzione di serie Chevrolet Niva (VAZ-2121). Questo è l'unico modello nazionale, che è stato venduto in Giappone.

C'è una dichiarazione interessante il capo progettista di "Niva" Průšová PM che conferisce il titolo di questo modello. Egli ha detto che si tratta di un acronimo delle prime lettere del nome di sua figlia (Nina e Irina) ed i figli del capo progettista «GM-AvtoVAZ" (Vadim, Andrew).

Gli investimenti in produzione

"AvtoVAZ" apprezzato il sostegno del bilancio dello Stato, ma non è stato sufficiente per risvegliare l'azienda da una lunga crisi. La situazione è stata aggravata dai conflitti interni sulla proprietà della società. i casi di furto di beni sono stati riportati in una scala molto grande. Tali importi sono pari al reddito annuo dalla vendita della società. Pertanto, tutti questi eventi non sono favorevoli verso l'uscita dallo stato inutile.

Nel 2009, il calo dei ricavi delle vendite ha raggiunto il livello record del 39%, rispetto al periodo precedente. Un tale crollo della società non conosce la sua storia. , Sono stati necessari misure drastiche per la società non si è fermata la sua opera. Per questo abbiamo versato ingenti investimenti in immobilizzazioni.

Nel luglio 2009, il capitale sociale della società è aumentato di 240 mln. Di euro. In questo caso, Renault-Nissan, la società di proprietà il 25% delle azioni, e "Russian Technologies" – 44%. Sulla posizione del capo designer Steve Mattin è stato nominato. In precedenza ha ricoperto una posizione simile nelle preoccupazioni di Mercedes, Volvo. Da quel momento iniziò una rinascita.

Museo "AvtoVAZ"

Senza dubbio, la storia di "AvtoVAZ" ricca di eventi. I suoi prodotti sono diventati un vero e proprio simbolo di quel periodo. Non a caso, c'è un museo di "AvtoVAZ". Si trova nella città di Togliatti. Si tratta di un istituto dedicato al ben conosciuto non solo nel nostro paese ma anche all'estero marchio "Lada". Dopo tutto, egli divenne noto in tutto il mondo come una macchina, realizzata nel nostro paese.

Ci sono un sacco di elementi importanti per il gigante automobilistico. Qui si possono incontrare ed i primi modelli prodotti dopo il crollo dell'Urss, e più antichi esemplari. Alcune delle vetture esposte ora vista non è più sulle strade. Essi non solo producono per molti anni, ma anche completamente ritirati dal servizio.

"AvtoVAZ" il museo è pronto a mostrare ai suoi visitatori la prima "penny" ciliegia colore, che è stato venduto dopo l'attuazione della rete. Il suo proprietario ha sfruttato la propria auto più di 19 anni. Nel 2000, lo diede al museo. Per questo "AvtoVAZ" ha presentato un mecenate una nuova auto, si è appena sceso dalla fabbrica trasportatore. È la più grande macchina di produzione di passeggero merita la fama e il riconoscimento.

L'azienda oggi

Dopo uscendo da una prolungata, profonda crisi VAZ, la cui storia è costellata da una serie di eventi, di nuovo ad aumentare la produzione. Già nel 2004, abbiamo visto la luce delle berline e berline di "Kalina" universali. Da quel momento condotto lo sviluppo incessante di nuovi design e componenti del "Lada".

un nuovo modello chiamato "Priora" è stato pubblicato nel 2007. La richiesta in quel momento cadeva ancora. Per incoraggiarlo, versione più economica di "Kalina" è stato sviluppato. E 'stato chiamato "Grant." Questa volta è contrassegnato per via "AvtoVAZ" per uscire dalla crisi. Aumentare le capacità.

Nel 2012, "Lada", modello "Largus" è stato sviluppato sulla base di auto Renault Logan. Per la prosperità della leggendaria impresa richiede un approccio del suono e nuove, idee non convenzionali e di investimenti sufficienti. Con il giusto approccio, l'azienda è di nuovo in grado di portare enormi profitti allo Stato. Per fare questo, il moderno "AvtoVAZ" ci sono tutte le possibilità. Questa produzione può essere non solo redditizio, ma anche per riconquistare il suo titolo dell'impresa leggendaria dell'ingegneria nazionale ed internazionale.