Tubo di scarico: specie, scopo, insufficienza

Ogni veicolo è dotato sia di aspirazione e di scarico. Molti può pensare che il tubo di scarico – questa è solo una continuazione del collettore di scarico, che viene utilizzato esclusivamente per la produzione di gas di scarico senza fuori bene per il motore. In una certa misura questo è vero, ma la sua inutilità è discutibile. Prima di tutto, vale dire che il sistema di scarico è piuttosto complessa ed è il risultato di lunghi calcoli, che comprendono valori come il diametro, la forma, la lunghezza e il volume del risonatore e la marmitta.

I tubi di scarico possono essere realizzati in materiali diversi, resistente al calore, leggero, acciaio, cromo, e così via. Tutto dipende dalle condizioni di temperatura in cui si intende operare, come di primo piano sono al di fuori. svolge anche un importante ruolo di peso di un sistema di scarico di sostituzione è spesso fatto per facilitare la vettura per renderla più dinamica.

Ora, circa il diametro. tubo di scarico di diametro maggiorato ha una maggiore produttività, migliorando così la ventilazione del motore. Inoltre, la pressione nel sistema è notevolmente ridotto, e quindi, il rumore è ridotto e uscita del gas. Naturalmente, ogni proprietario di auto non mente al fine di migliorare il tasso della vostra auto.

I tubi di scarico sono spesso realizzati in acciaio inossidabile. Il fatto che hanno un maggiore punto di fusione, e sono leggeri e ottime proprietà anti-corrosione. In più, l' acciaio inossidabile è più facile da lavorare, perché è più morbido di altri gradi di metallo.

Se il motore ha un ampio volume, il condotto di scarico può essere suddiviso in due flussi. Ci sono casi in cui il tubo di ricezione dall'unità discosta da solo, ma la marmitta ha una larghezza dell'intera macchina, in modo da esso venire due tubi.

Molto spesso è possibile soddisfare il sistema di scarico, in cui per ogni 3 o 4 cilindri attaccato loro collettore di scarico, tubo di scarico che viene semplicemente duplicato. Tale costruzione è ampiamente utilizzato nel motore del tipo a V, in quanto la loro forcella non è difficile, e il loro volume è generalmente pari a tre o più litri. I motori a basso volume, un tale sistema non si applica perché aumenta solo il costo della vettura, senza miglioramenti visibili, tale revisione diventa proprietario esclusivo dell'iniziativa.

Molto spesso, il problema con il sistema di scarico è la sua deformazione. Naturalmente, nel nostro paese, questa situazione non è raro, perché la qualità delle nostre strade è ben noto. Gli automobilisti in queste situazioni si chiedono: "Non è male per il motore?". Sì, non è critico. Ciò significa che il funzionamento della macchina può continuare nella stessa modalità che è stata condotta, ma per sostituire la parte danneggiata del sistema dovrebbe al più presto. A questo scopo, tutti i sistemi rendono pieghevole, per poter eseguire questa procedura più semplice e senza dover sostituire l'intera sezione.

Molti proprietari di auto ritengono che il sistema di scarico non necessita di alcuna manutenzione. In parte è vero, ma ci sono alcune sfumature. Prima di tutto, è necessario monitorare la sua condizione al di fuori, in modo da non sorgere la situazione sopra descritta. Dovrebbe anche essere di guida per tenere a mente che il tubo di scarico – questo è il punto più basso del veicolo. Nel caso di bruciore o altrimenti danneggiare il tubo sostituzione non è necessario tirare drasticamente aumentato livello di rumore ambientale, e la corsa diventa scomodo.