La ferrovia è stato intorno per centinaia di anni. Durante questo periodo il treno in passato un'enorme percorso evolutivo dai carrelli massicce, lo spostamento a mano spinta fino superhighways macchine funzionanti sul principio di levitazione magnetica. Oggi Railway Express sono in quasi tutti i paesi. Vediamo, qual è il treno più veloce in Russia e nel mondo. Ecco le esprime di rating che possono raggiungere una velocità di oltre 300 chilometri all'ora!
Belgio
In undicesima posizione – belga serie collegamenti TGV (Train à Grande Vitesse). Questi treni sono stati sviluppati nei primi mesi del 1987 e doveva andare da Amsterdam a Parigi, passando per Colonia e Bruxelles. I treni espressi sono stati messi in funzione nel 1997.
Moderna HSL 1 viene eseguito su una linea ad alta velocità, che collega la capitale del Belgio, della ferrovia francese. Il modo in cui da Parigi a Bruxelles (300 km) treno corre in soli 82 minuti. La sua velocità media quasi 300 chilometri all'ora. Incidentalmente, questo metodo non è trasporto a buon mercato. biglietto del treno ad alta velocità costa 88 euro (due volte in meno rispetto i viaggi aerei). Tuttavia, gli atti di un attraente sistema di sconti.
Taiwan
Dieci treni più veloci del mondo, apre la locomotiva Taiwan THSR 700T. Lungo, dinamica ed esclusiva. "Shinkansen" prototipi ed esempi per creare era un treno giapponese. Velocità massima di esercizio è di Taiwan espresso 300 chilometri all'ora. Tuttavia, nel 2005, ha raggiunto il marchio di 315 chilometri. Che ha permesso THSR 700T per entrare nella top ten più veloce.
Locomotiva corre da nord a sud di Taipei, Kaohsiung. Dodici confortevoli vetture al viaggio può guidare fino a 989 passeggeri. Il treno è famoso non solo per la sua velocità, ma anche la sicurezza e la precisione.
Germania
nono posto nella classifica sono occupati da tedesco ad alta velocità i treni InterCity Express (ICE). La velocità di un tale modello della ferrovia Strasburgo Parigi raggiunge i 320 chilometri all'ora. Oggi ICE express – queste sono le principali lunghe distanze in treno tedesco. Essi inoltre sono disponibili nel prossimo dell'Unione europea, e la Russia (per esempio, ad alta velocità del treno Mosca – San Pietroburgo).
In Germania, abbiamo iniziato a sviluppare il modello ad alta velocità nel 1985, quando il paese era diviso in due parti. E sulle prime rotaie del treno è aumentato nel 1991, dopo la fusione. Finto ICE-V sviluppato nella modalità di test, velocità 407 chilometri all'ora. Tuttavia, nel funzionamento, è stato non chiarificati.
Nel 1984 la società ha iniziato lo sviluppo di test di Transrapid della linea ferroviaria tra le città di Laten e Derpy lavorando su un sistema di "maglev". Su questo treno ramo sarà prendere velocità fino a 420 km. Ma a causa del disastro che si è verificato sulla linea che ha ucciso 23 persone nel settembre 2006, il lancio del "Maglev" è stata rinviata a tempo indeterminato. Oggi, questa ferrovia locomotive vanno solo come visite guidate e attrazioni.
Inghilterra
L'ottavo posto in classifica – i treni ad alta velocità nel Regno Unito. Top rappresentanti – una classe British Rail 373 e l'Eurostar. La loro velocità varia da 300 a 335 chilometri. Queste serie elettrica TGV (modello francese) sono stati messi in funzione nel 1994 e correre tra i tre paesi: Regno Unito, Francia e Belgio. Il loro modo è attraverso il famoso tunnel ferroviario sotto la Manica. Per inciso, il tunnel – la seconda più lunga del mondo.
Se si torna al tasso, allora avete bisogno di dire circa il record stabilito da locomotiva Eurostar in 2003 – 334,7 km all'ora. Per tutto il tragitto da Parigi a Londra in questo treno impiega 136 minuti.
Londra in treno più capiente al mondo. Si può arrivare fino a 900 passeggeri. Inoltre, treno passeggeri ad alta velocità Eurostar è considerata una delle locomotive più lunghi – si raggiunge 394 metri di lunghezza e dispone di 20 auto in treno.
Corea del Sud
Il settimo posto nella graduatoria treno coreano KTX Sancheon. La sua velocità – da 305 a 352 chilometri. Lokomotiv ha iniziato la sua prima via nel 2009. Lo sviluppatore – una società di fama mondiale Hyundai Rotem, che è la base per la creazione della locomotiva ha preso la tecnologia di TGV francese.
Elettrico possiede il ferroviaria nazionale della Corea del Sud. E nonostante il record stabilito nel 2004 (352 km / h), la velocità espressa è quasi mai supera il contrassegno di 305 chilometri. Tutto questo è per motivi di sicurezza, naturalmente. KTX Sancheon – capienti (fino a 363 passeggeri), modello comodo e moderno corre sulla Seoul – Pusan e Yongsan – Mokpo (a Kwangju).
Italia
Al sesto posto – l'espresso italiano ETR-500. Il suo nome completo – elettrotreno Rapido 500. Il treno è stato pubblicato a Roma nel 1993. La velocità media di funzionamento Express è 300 chilometri all'ora. Ma il suo record nella locomotiva 362 km consegnato nel 2009, durante la guida attraverso un tunnel che collega Bologna a Firenze.
Tempo durante il quale l'ETR-500 supera il percorso (Bologna – Milano), è a meno di un'ora. Tra l'altro, quest'anno prevista per il rilascio in Italia solo sei nuova generazione di ETR-100 locomotive. Queste macchine saranno in grado di prendere velocità tra i 350 ei 400 km / h.
Spagna
Cinque dei più rapida aperti i treni spagnoli ad alta velocità prodotti da una società commerciale Alta Velocidad Española, o AVE abbreviato. Questa abbreviazione non è casuale. In spagnolo, "ave" significa "uccello". Il modello più famoso della società – è un lusso treno espresso AVE Talgo-350. Si vola davvero come un uccello, raggiungendo una velocità di 330 chilometri all'ora.
AVE Talgo-350 – un treno ad alta velocità e comoda per un massimo di 318 persone. Corre tra Madrid, Valladolid e Barcellona. Nel 2004, durante le prove e le prove, la locomotiva fosse in grado di overclock fino alla velocità massima – 365 km / h. Tra l'altro, si chiama "duck". Questo treno è stato soprannominato a causa della sua lunghezza prima, assomiglia a quanto pare fortemente becco di un'anatra.
porcellana
E il quarto, e il terzo posto sono prese dalle locomotive ad alta velocità cinese.
Al quarto – »CRH380A "pura cinese. Il suo produttore – la più grande azienda nazionale per la produzione di vagoni ferroviari – CSR Qingdao Sifang Locomotive e materiale rotabile Company. Locomotiva velocità fino a 380 chilometri all'ora. E sul test ha impostato il suo record – 486 km. CRH380A – confortevole e spaziosa treno ad alta velocità Pechino – Shanghai, Shanghai – Hangzhou e Guangzhou – Wuhan. I loro voli giornalieri, ha iniziato ad esibirsi con settembre 2010.
Terzo posto – per il Transrapid di Shanghai cinese. E 'in grado di sviluppare una velocità di 431 a 501 chilometri all'ora. Il treno funziona sul principio della sospensione magnetica "maglev", che non si dispose tedeschi. Per inciso, Shanghai Maglev non sviluppato cinese, ma gli stessi tedeschi. Il suo prototipo è stato il tedesco SMT Transrapid locomotiva. Cinese treno ad alta velocità è stato commissionato nel 2004 nella città di Shanghai. La velocità massima alla quale si corre ogni giorno lungo il suo percorso di Shanghai – Aeroporto non supera i 431 chilometri all'ora. Tuttavia, si può e altro ancora. Alle prove locomotiva dispersa a 501 chilometri all'ora!
Francia
Il secondo al mondo per la velocità – è la serie treno TGV francese. Viaggiano sulle rotte dalla Francia verso la Svizzera e la Germania. I modelli a velocità media – i 320 km / h. Il record è stato fissato nel 2007 e pari a 574,8 chilometri all'ora.
sistema francese ad alta velocità del treno e il treno Grande Vitesse – uno dei più famosi e più veloce del mondo. Hanno ripetutamente battuto record mondiali di velocità. Lo sviluppo di tali modelli è iniziata in Francia nel 1960. E 'stata una risposta alla creazione della sua giapponese "Sinkansenov". Oggi, la Francia vanta un enorme linee ad alta velocità (oltre 1.700 chilometri) e 4.000 locomotive sette specie.
Terra del Sol Levante
Quindi, arriviamo al treno più veloce del mondo. E questa serie giapponese "Shinkansen» (Shinkansen). La velocità dei treni ad alta velocità – 581 chilometri all'ora. Si rompe tutti i record del mondo fino ad oggi. Giappone è diventato il primo paese fuori del suo sistema ferroviario di allocare una linea separata per linee ad alta velocità. La prima parte di questo progetto pilota ha fatto il suo volo nel 1964. E 'stato in concomitanza con i Giochi Olimpici di Tokyo. Percorso: Tokyo – Osaka.
La prima locomotiva, "Shinkansen" era stato fatto nella forma di proiettili, da cui il nome appropriato. Ancora oggi, il treno giapponese sulla vecchia maniera si chiama "proiettili". E 'anche un simbolo della loro funzione ad alta velocità. Esprimere davvero volare con la velocità di un proiettile. Velocità normale "Shinkansen" – 443 chilometri all'ora. E il record mondiale assoluto, che viene fondata nel 2003, ha raggiunto il marchio di 581 km.
Moderna "Shinkansen" – un comodo treno espresso ad alta velocità, che ha nella sua composizione di sedici macchine forti e sostenibili. il motore giapponese non è solo il più veloce del mondo, ma anche il più sicuro. Quarantacinque anni di funzionamento del treno di questo marchio non ha mai avuto in un incidente! Nessun ferito, nessun danno – completa sicurezza.
Per inciso, la rete ferroviaria di Tokyo è il più trafficato del mondo. Nel corso della sua esistenza, "Shinkansen" treni effettuati più di sei miliardi di passeggeri! Nessun'altra linea non può vantare di tali figure.
Il più veloce, più sicuro, ma anche il più preciso al mondo. Così, la distanza da Osaka a Tokyo locomotiva vola per 145 minuti. E nel 2003, completando 160 di questi voli, "Shinkansen" deviato dal programma solo sei secondi …
Russia
Il nostro paese è, ovviamente, non può vantare queste cifre impressionanti, e 300 km / h locomotive russe non stanno guadagnando. Tuttavia, possiamo anche vantare linee ad alta velocità.
Prima del 2009, sulla rotta Mosca – San Pietroburgo ha seguito l'ER200 treno. La sua velocità è già possibile capire dal nome, è di 200 km / h. E durante la locomotiva di prova erano in grado di overclock fino a 210 chilometri. Nel 2009, è un miracolo della tecnologia cancellato, ed è stato sostituito con il treno ad alta velocità "Sapsan". Questa locomotiva nome è stato chiamato dopo il falco pellegrino, che è considerato l'uccello più veloce del mondo. Il treno è stato progettato e assemblato in Germania. Il picco è in grado di sviluppare una velocità di 300 km / h. Il produttore (Siemens) ha istituito una velocità massima per costruzione di 350 chilometri all'ora. Durante il test viene eseguito presso la nostra locomotiva ferroviaria disperso a 290 km / h. Train "Sapsan" si muove sulla rotta Mosca – San Pietroburgo. Questa distanza percorsa quattro ore, la velocità media è 166 chilometri all'ora. Lui non più spargere per la sicurezza. Tra l'altro, l'espresso da Mosca a Nizhny Novgorod, si muove in generale ad una velocità di 160 chilometri all'ora …
In Russia, al secondo posto dopo il "falco pellegrino" sta treno veloce "Rondine". E 'stato anche sviluppato dalla società tedesca Siemens. E 'stato specificamente inviato in Russia all'inizio delle Olimpiadi invernali a Sochi. Si compone di cinque auto e una lunghezza fino a 130 metri. Essa può anche essere azionato in dual mode (con l'aggiunta di cinque vetture). "Rondini" tasso è più basso – fino a 160 km / h. È progettato per itinerari suburbani ed è dotato di alte piattaforme. Oggi, questi treni da Mosca, San Pietroburgo e Krasnodar. Così come i treni e a Sochi Tuapse.
In Russia, a differenza di altri paesi, separata linee ad alta velocità dedicati non lo fanno. E ad alta velocità del treno "Rondine", e non meno rapida "Sapsan" Walk the già pre-esistenti, anche se aggiornato, modi. In aggiunta, per introdurre questi esprimere, abbiamo dovuto rimuovere alcuni percorso più lento. Questo, a sua volta, ha causato un sacco di malcontento tra la popolazione locale. E il costo dei biglietti per questi treni è abbastanza alto, anche per gli standard dell'Europa e dell'Asia. Durante un viaggio alla locomotiva da Mosca a San Pietroburgo si pagherà tanto quanto sarebbe dato se gettato in aereo.
