Come funziona il servosterzo elettrico "Kalina" ( "VAZ Kalina")?

Electrobooster – questo è uno degli elementi costitutivi di sterzo della vettura. Grazie a lui, il sistema crea un ulteriore sforzo per girare la ruota. In altre parole, energia elettrica aiuta a "stringere" il volante nella direzione desiderata. In realtà, questo meccanismo serve la stessa funzione l'attuatore idraulico. Solo quest'ultimo è più obsoleto nel design e meno affidabili, a causa della quale quasi mai utilizzato sui veicoli moderni. Nell'articolo di oggi vedremo come il servosterzo elettrico "Kalina" e da quello che le parti che è.

Questa caratteristica comporta la presenza dei seguenti dispositivi:

• motore;
• trasmissione meccanica;
• sistema di controllo.

principio di funzionamento

Va notato che il servosterzo elettrico "Kalina" non funziona sempre. Egli ha effetto soltanto quando il volante è acceso, cioè, quando la ruota è in rotazione. Il motore emette l'energia elettrica della coppia desiderata, che dipende dalla coppia al meccanismo di sterzo. Tutte queste forze sono misurate da un sensore speciale, che trasmette le informazioni all'unità di controllo dell'amplificatore. L'unità di controllo, a sua volta, calcola la potenza necessaria per il motore. Quanto sarà utilizzato, esso dipende dall'angolo di rotazione.

Sulla interruttore piantone dello sterzo è un altro sensore. Si misura l'angolo di rotazione della ruota. I dati ottenuti come un sensore di coppia, la centralina invia al amplificatore, e si decide quanta energia è necessaria per creare il motore alla ruota girato al momento giusto.

Ma non è tutto. Tale energia elettrica "Kalina" ha a disposizione un terzo sensore che misura la velocità del motore per ottenere un feedback alla centralina. È necessario all'unità di controllo riceve informazioni corrette sulla velocità con cui il motore è in rotazione e se la rotazione troppo veloce.

Come interconnesso motore rail con amplificatore?

Dopo che l'unità di controllo ha elaborato tutte le informazioni, invia un segnale al motore. Quest'ultimo, a sua volta, trasferisce la sua forza al binario tramite una vite senza fine e pignone. rastrello pura può muoversi in due modi: dall'unità amplificatore del motore che è controllata, direttamente sulla ruota, che aziona il conducente.

Così, la potenza sterzo elettrico "Kalina", al contrario di idraulico, tiene conto di una serie di fattori, allora elettronica "decide" come e quando operare all'amplificatore del motore. Inoltre, questi dipendono non solo sulla testimonianza di tre sensori, ma anche dalla velocità della vettura.

Il servosterzo elettrico "Lada Kalina": prezzo

Fino ad oggi, un tale dispositivo può essere acquistato per 12-13 mila rubli. Quando questo meccanismo è attaccato ad ogni servosterzo elettrico regime speciale. "Kalina" e le parti su di esso sono sempre parecchie volte in meno rispetto controparti importati, quindi non è sorprendente che la potenza elettrica in "Toyota" avrà un costo di più volte di più.