"Lada Vesta" (meccanica): recensioni proprietari

E 'appena il caso ancora una volta a parlare della mancanza di fiducia dei russi per l'industria automobilistica nazionale. Troppi fallimenti e gli errori sono stati fatti da ingegneri e progettisti. Tuttavia, la prima del automobilistica nazionale "Lada Vesta" nel 2015, che avrebbe dovuto essere un colpo, insieme con crossover "a raggi X". Diamo uno sguardo più da vicino, allo stesso tempo, vale la pena il denaro con la meccanica auto. "Lada Vesta", i commenti che hanno più che sufficiente – è auto piuttosto interessante sia esternamente che internamente.

Alcune informazioni generali

Prima di tutto, va notato che la trasmissione automatica per l ' "Occidente" non è in quanto tale. Gestione ha dichiarato che se si è implementato, è solo pochi anni. E 'possibile che la vendita non va correttamente, quindi l'installazione di cambio automatico è generalmente inadeguato. Pertanto, al momento non è possibile acquistare un auto solo sulla meccanica. "Lada Vesta", recensioni di che sarà discusso in questo articolo, è davvero un grande balzo in avanti del settore auto nazionale. Naturalmente, per recuperare il ritardo con i rivali europei ed asiatici, dovrà sudare, e lasciare a lungo.

Ma ora possiamo dire è stato fatto che il progresso. Design della vettura attira l'attenzione, ma chiamarlo insolito è abbastanza difficile. Per quanto riguarda gli interni, poi ci sono alcuni dettagli più interessanti, piuttosto che all'esterno. Per quanto riguarda l'aspetto tecnico, si tratta di una berlina normale, che è improbabile da guidare, perché i motori della gamma di solo 2: 1,6 e 1,6 litri della "Nissan". Entrambi sono dotati di un cambio manuale.

Un po 'su l'esterno auto

La prima impressione di qualsiasi auto costituito per il suo aspetto. Per quanto riguarda l ' "Occidente", il suo design è in qualche modo simile a "Volvo". Ciò non è sorprendente, perché lo sviluppo ha coinvolto un ex dipendente di Volvo. Tuttavia, c'è qualcosa da vedere. Una delle caratteristiche stilistiche, è la presenza di formare una forma a zig-zag sui lati della macchina. Per quanto riguarda l'ottica, poi ci tracciata una certa spigolosità e l'allungamento. La vettura ha un aspetto predatorio, che è l'unico vantaggio. Per quanto riguarda i gruppi ottici posteriori, che possono essere chiamati abbastanza comune. Anche se potrebbe essere fatto e un paio di più, come sullo sfondo del massiccio posteriore della macchina, si guardano un po 'sciocco.

Diversi designer e il logo ridisegnato. Sul "Occidente" Rook è diventato molto più ampio, e la vela è stato diviso in diverse linee. In generale, è perfettamente arredata con paraurti "Lada". Bene, ora andiamo avanti e guardare il negozio di auto.

Brevemente l'interno

Per quanto riguarda l'interno, la prima impressione dipende in gran parte del veicolo. Naturalmente, anche nella versione base ha tutto il necessario. Tuttavia, il punto si rivela nella versione più costosa. Qui e moderno sistema di intrattenimento. Il suono di molti automobilisti lode e dicono che è venuto fuori abbastanza decente. Il touch pad largo nel centro della plancia sembra proprio bene. Ma aveva bisogno di qui, non solo come decorazione, e per eseguire una varietà di compiti, come ad esempio il controllo del volume, la navigazione e così via. N.

designer di plastica utilizzate il meglio di un duro e durevole. sede combinato realizzato in stoffa e pelle. Il cruscotto sembra anche ricca. In particolare prestare attenzione alla combinazione di colori, che era piuttosto riuscito. La combinazione di bianco verde e sembra grande. Gli occhi non si stancano, perché i colori sono saturi, ma non brillante, e possono essere ri-regolare, se necessario. La maggior parte degli interni era contento con gli automobilisti, parlando di questo. "Lada Vesta" (meccanica) nella configurazione di base non ha electropackage. E 'disponibile solo nel "lusso", ma piuttosto negativo, ma questo era previsto.

"Lada Vesta" (meccanica): recensioni proprietari

In primo luogo, che cosa prestare attenzione ai driver "Vesta", questa trasmissione. Molti automobilisti sarebbero in grado di acquistare una vettura con cambio automatico. Purtroppo, al momento non c'è questa possibilità. Attualmente installati cambio a 5 tistupenchataya, che è stato preso in prestito da parte della società "Reno". Attraverso l'uso del MPKK francese riusciti a ridurre significativamente i livelli di vibrazione e di rumore, che interessano direttamente il livello di comfort durante il trasporto.

Driver hanno inoltre osservato che il cambio manuale dal "Reno" è abbastanza robusto e ben adattato ad operare sul territorio della Federazione Russa. La vera installazione di tale trasmissione certo impatto sul costo finale della macchina, ma, secondo i progettisti, ne valeva la pena. gruppo cambio manuale avviene nell'impianto Togliatti. Anche in futuro si prevede di installare un cambio robotizzato, che è stato a lungo messo sul "Grant". E 'testato e ha mostrato il suo lato migliore.

powertrain veicoli

I motori montati sulla "Occidente", si incontrano moderni standard ambientali Euro-5, quindi il loro prestazioni ambientali non dovrebbe parlare ancora una volta. I driver sono più interessati in termini di affidabilità e la scelta del motore. Il database è motore a combustione interna 8 valvole con 87 cavalli. Ma i driver più esperti preferiscono l'acquisto di auto con la nuova cilindrata 16 valvole di 1,6 litri e 106 litri. a. Secondo molti, questa è l'unità di potenza può essere considerata ottimale. Il motore top da "Nissan Sentry" 1,6 litri vanta una capacità di 116 litri. sec., ma costerà un po 'più costoso.

Gli sviluppatori stanno già lavorando sul "Lada Vesta" 1,8 (meccanica). Recensione di questo propulsore non può essere trovato, perché non è ancora stato rilasciato. Per quanto riguarda il potere, quindi molto probabilmente, non sarà superiore a 130-140 litri. a. Ma questo sarà abbastanza per una comoda guida dinamica. In generale, gli automobilisti preferiscono scegliere un motore di 1,6 litri di 106. a. Non è un "vegetale", come 87 litri. sec., ma anche più facile da gestire rispetto una controparte più potente.

A proposito di assetto

Attualmente in vendita, ci sono tre elementi:

• "Classic";
• "Comfort";
• "Lux".

Dotazione di base – è praticamente "vuoto" in termini di riempimento della macchina. A questo, molto spesso, gli automobilisti si concentrano l'attenzione di potenziali acquirenti. Ma anche qui ci sono già opzioni come retro-fila cuscino a forma di L sedile, inclinazione volante regolabile, così come i sistemi di sicurezza attiva e passiva. Il set completo "Classic" è il pacchetto audio.

Completamento del "comfort" non è molto differente dalla base, anche se ci sono cambiamenti minori qui. Più interessante è l'apparecchiatura di lusso. Il veicolo in questo caso è dotato di un sensore di pioggia, specchietti laterali riscaldati, sedili, finestre, e appaiono anche aiuto di parcheggio con telecamera regolabile. Ma non è tutto. La maggior parte ha attirato un sistema audio avanzato con un gran numero di impostazioni. Molti piloti hanno già acquistato l'auto, si consiglia di investire in una "suite", che è lasciato alle recensioni rilevanti. "Lada Vesta" sulla meccanica alla base e superiore della gamma – sono due cose diverse.

Vale la pena i soldi?

Questa è la domanda l'interesse dei potenziali acquirenti, "Lada Vesta". Il fatto che le recensioni di lettura può essere fonte di confusione. Alcuni piloti credono che per i soldi meglio comprare già dimostrato "Solaris" o "Rio", mentre altri sono più inclini a autovetture nazionali. Se parliamo di prezzi, ma oggi circa 640 000 rubli, è possibile acquistare un "lead" nella parte superiore della gamma, e lo stesso "Solaris", solo il database. Ma è tutta un'altra domanda – "Che cosa è meglio?" ingegneri russi hanno cercato di rendere la vettura competitiva in questa fascia di prezzo. A quanto pare, si è rivelato molto bene. Dopo tutto, la qualità costruttiva è qui a un livello elevato. Ciò è dovuto in parte al fatto che lo sviluppo ha preso parte i progettisti come società di "Renault" e "Nissan". E 'possibile creare un "auto del popolo", che sarebbe un molto affidabile e robusto. Pertanto, questa macchina è sicuramente la pena i fondi su di esso.

Un po 'sui benefici

Diamo uno sguardo alle recensioni di proprietari di auto. "Lada Vesta" sulla meccanica, secondo la maggioranza, è relativamente economico e senza pretese in servizio della macchina. Per quanto riguarda il consumo di carburante nel ciclo urbano è di circa 10-11 litri. Infatti, per il motore 1.6 non è un buon indicatore tale, ma potrebbe essere descritto come moderato. Inoltre, molto spesso si concentrano sul telaio. Auto davvero risponde bene al minimo movimento del conducente. Sospensione affidabile e "rondini" gran parte delle irregolarità della superficie stradale. Anche automobilisti apprezzati apprezzati e altezza da terra di 178 mm. Ciò è estremamente importante nel funzionamento della vettura in Russia.

Circa il target di riferimento

E 'stato piuttosto un compito importante prima che i progettisti e designer – per assicurarsi che la macchina era della domanda in ampi cerchi della popolazione. Per raggiungere questo obiettivo non è facile, ma, a quanto pare, è del tutto possibile. All'interno, la vettura è abbastanza spaziosa, nonostante le sue piccole dimensioni, così perfetto per viaggi di famiglia. Allo stesso tempo, un interno moderno con un buon sistema audio e un aspetto elegante – la scelta ideale per i giovani. In generale, gli sviluppatori si aspettano che la vettura sarà acquistato da persone provenienti da 25 a 45 anni.

Alcuni dettagli importanti

Intorno a settembre 2017 si prevede di rilasciare "Lada Vesta" 1,8 sulla meccanica. Recensioni proprietari di auto con un motore di 1,6 litri dicono che questa vettura sarà ancora più vigoroso e coppia elevata. Ma l'aspetto di un cambio automatico può essere in qualche modo cambiare la situazione. Anche 1.6 presenta estremamente moderato appetito e 1,8 con il cambio automatico consumerà almeno 15 litri per cento. Per tali non tutti gli acquirenti "Vesta" è pronta. Per ora, ancora più automobili a basso consumo sono apprezzati, soprattutto se si guarda il prezzo della benzina.

per riassumere

In generale, si è scoperto molto profondamente automobilistica nazionale. Questo è anche le recensioni. Il nuovo "Lada Vesta" (meccanica) ora si trova nel top di gamma dell'ordine di 640 000 rubli con un po 'di regolazione. Se parliamo del intermedio e top di gamma, la differenza di qui a 50 mila. Ma è meglio pagare un po 'e godersi a pieno il fatto che i progettisti nazionali hanno preparato per noi. La buona notizia è che la macchina non ha ricevuto dure critiche, in modo che il progetto non può essere chiamato un fallimento. Come andare oltre la vendita è sconosciuto. Al momento, "Vesta" ha superato "Volkswagen Polo" e con fiducia detiene il terzo posto. Il primo posto è "Solaris", e la seconda – "Kia Rio". Raggiungere con questi marchi sarà estremamente difficile, perché hanno già conquistato la fiducia di milioni di russi.