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West-Kazakistan ferroviaria: descrizione. "Kazakhstan Temir Zholy" (Kazakistan Ferrovie): recensioni

La lunghezza totale delle ferrovie in Kazakistan è 15341 km. Più del 68% del fatturato del paese e circa il 57% del traffico passeggeri nel paese rappresenta solo questo tipo di trasporto. Totale nel paese ci sono tre strade principali – Tselinnaya, Alma-Ata e Kazakistan occidentale. Dopo il crollo dell'Unione Sovietica sono stati fusi in un unico Corporation. Si chiama "Il Kazakistan Ferrovie".

ramo Kazakistan occidentale

Questa strada attraversa il territorio delle regioni del paese come ad esempio:

  • Aktobe;
  • Kyzyl-Orda;
  • Sud e Ovest del Kazakistan;
  • Mangistau.

Parte della stazione West-Kazakhstan attraversa il territorio della regione di Orenburg della Russia. La gestione di questo ramo è svolta della città di Aktobe.

Un po 'di storia

Questo ramo è stata costituita nel 1977 dopo la rottura della ex ferrovia kazaka che esisteva in Unione Sovietica dal 1958.

Prima linea d / w sul territorio del Kazakistan si è tenuto all'inizio del secolo scorso. Collegandolo Uralsk Pokrovskaya Sloboda e nel Volga. Cioè, era parte di una linea Mosca – Ryazan – Saratov. In questo modo, infatti, collegato il Yuzhnyy Ural con le regioni centrali Volga e dell'URSS. Si è tenuto in gran parte sul territorio della regione degli Urali. Inizialmente, i passeggeri potrebbero rendere il suo viaggio con una sosta con sei stazioni – Derkul, Peremetnoe, spine a sette teste Mar Rostoshsky, Uralsk.

Per la prima volta su questo sito gestito principalmente solo a bassa potenza treno di produzione straniera. Nel 1901 ha iniziato la posa linea di Orenburg – Tashkent. Soprattutto per questa via, tra le altre cose, fu costruito un ponte attraverso il fiume Ural.

Per sviluppare ulteriormente la ferrovia kazako quasi continuamente. E non si è fermata la sua costruzione ed espansione, anche durante la seconda guerra mondiale. In questo momento la strada collegato con i bordi posteriori del Kazakistan e regioni centrali dell'URSS. Orsk, consentito dal percorso più breve per il trasporto di carichi da Urali e della Siberia al Caucaso (con il trasferimento attraverso il Mar Caspio) – Durante la seconda guerra mondiale, per esempio, la linea Kandagach è stato costruito.

Che si dirama confini

Kazakistan Ferrovie hanno una misura molto grande. La lunghezza operativa del ramo West-Kazakhstan su un totale di 3817 km. Confina con la strada:

  • Urali del Sud Railway (Caniçal, Nikeltau);
  • Privolzhskaya (Aksaraiskaya, Ozinki);
  • Alma-Ata (Turkestan);
  • Asia centrale (Bejneu).

treni testati stradali West Kazakhstan, per esempio, attraverso tale stazione come Ileck, Aktubinsk, Mangishlak. I passeggeri possono raggiungere in questo ramo e alla grande città di Uralsk.

Caratteristiche rami

Congestione sulla West Kazakhstan strada più grande Tselinnaya abbastanza molto indietro (60%). Su transito è superiore a questo thread. La parte principale della strada Kazakistan occidentale è famosa giacimenti petroliferi Mangyshlak.

Serve queste aree ramo del paese con prevalenza deserto e terreni semi-deserto, nettamente clima continentale. Pertanto, nella sua costruzione di una grande enfasi sul miglioramento della rete idrica. Negli anni dell'Unione Sovietica nel quadro delle acque strada Nugayty-Sagiz è stato costruito (52 km) e il lago di Kamyslybas ricostruito – il lago d'Aral (169 km).

Stazione Aktyubinsk (Aktobe): recensioni

terminal passeggeri questo importante per Kazakistan mozzo di trasporto è l'unico in città w / stazione. E 'stato costruito nel 1975. Fino ad oggi, attraverso questa stazione che gestisce circa 40 treni.

Work Station passeggeri Aktobe valutati in generale come un bene. La sua costruzione è dotato di terminali, esposizione, macchine per il caffè. Su comode sedie e panchine per aspettare il treno può comodamente persone scelgono un modo per spostare tutto il paese come ferrovia Kazakistan. Orari dei treni, informazioni sulla loro arrivo e partenza – tutte queste informazioni è a disposizione per i passeggeri senza alcun problema.

Ma v'è una stazione ferroviaria Aktobe e non troppo buone recensioni. In totale, questa stazione 6 banche aperte. Ma, purtroppo, lavorano praticamente girano. Servire i passeggeri spesso solo 2-3 cassiere. Pertanto, la stazione ha raccolto una coda enorme. Rivendita di biglietti opportunità gente può aspettare per ore. È vero, alla stazione ferroviaria c'è anche un fondo di private. Qui si possono acquistare i biglietti praticamente senza code. Ma allo stesso tempo i passeggeri devono pagare per, tra le altre cose, un costo aggiuntivo (300 Tenge).

Questa situazione è stata osservata nella stazione Aktobe nel 2016. Ma forse la gestione della pianta trarrà conclusioni su numerose denunce di passeggeri e migliorare la situazione.

Kazakistan ferroviaria: deposito Aktyubinsk

Sono controllati West Kazakhstan costoso, come già accennato, è da questa città. Stazione Ci Aktyubinsk, naturalmente, e proprio deposito di locomotive. Del suo personale comprende 892 persone. Locomotive Aktobe depot azionato manovra 17 e 58 dell'unità principale. Quest'ultimo è costituito da 10 unità. traffico passeggeri.

Nel 2004, la locomotiva deposito di Aktyubinsk ha celebrato il suo 100 ° anniversario. In onore di questo evento epocale nel territorio dell'organizzazione aperto un monumento alla locomotiva. Nel 2010, il deposito è stato un altro evento simile. Sul territorio del monumento è stato installato macchinista.

Stazione Uralsk: descrizione e recensioni

In un primo momento, questa stazione con torri come minareti si trovava abbastanza lontano dalla città – nella steppa. Negli anni dell'Unione Sovietica è cresciuta Uralsk. Di conseguenza, la stazione era quasi in pieno centro. Oggi è un enorme edificio, moderno, ben attrezzato. Per quanto riguarda la comodità dei passeggeri, sia convenzionali che di transito, questa stazione ha guadagnato ottime recensioni. Nel cortile opera anche un enorme bella fontana.

posto di lavoro e il personale biglietteria e passeggeri è stimato come soddisfacente. Nell'anno in quanto la stazione ora invia circa 26 mila. Man.

I proprietari del Kazakistan occidentale w / d

Allo stato attuale questo ramo, così come tutta la ferrovia Kazakistan appartiene, come già accennato, la società "KTZ". L'unico azionista di questa azienda è il fondo "Samruk-Kazyna". Il cento per cento delle azioni di quest'ultima di proprietà dello Stato. Le funzioni dei membri della fondazione sono:

  • gestione attività "KTZ";
  • problem solving per migliorare la trasparenza del bilancio.

Il lavoro operativo della ferrovia "Samruk-Kazyna" non interviene. Presidente della JSC "NC KTZ" per il 2017 è Alpysbayev Kanat Kalievich.

prospettive di sviluppo

Attualmente, come negli anni dell'Unione Sovietica, la gestione di "Kazakhstan Temir Zholy" (Kazakistan Ferrovie), l'obiettivo principale è il miglioramento della capacità della ferrovia West-Kazakhstan. A questo proposito, il luogo più importante è occupata con attività come lo sviluppo del distretto, di smistamento e stazioni di carico. Anche questo ramo avviene microonde e cavo linee di comunicazione costruzione e l'ammodernamento.

Locomotive per le ferrovie Kazakistan ora stanno andando direttamente allo Stato. Per esempio, il principale fornitore di tali attrezzature è la società "Locomotiva kurastyru zauyty". Le sue strutture principali si trovano a Astana.

"Kazakhstan Temir Zholy" (Kazakistan Ferrovie) feedback su

Parere in merito alle attività della società hanno ottenuto i passeggeri in generale abbastanza buono. Si ritiene che il livello di servizio ferroviario in Kazakhstan è quasi nulla da invidiare al russo, ma non li superi. Le vetture del "KTZ" forniti come sedi di alloggiamento e compartimento o privato. In modo che i passeggeri sono in grado di viaggiare con il livello di comfort adeguato alla loro situazione finanziaria.

Per quanto riguarda la pulizia nei treni "KTZ" ha sia recensioni positive e negative. In generale, i conduttori della società sono stati pari a circa il loro lavoro in modo responsabile. Biancheria e tende nei treni è di solito pulito. Lo stesso vale per i due sessi nelle auto. Nei bagni kazako allena spesso disordinato. Questo, naturalmente, può essere attribuita a carenze delle composizioni "KTZ".

Come i russi, gli abitanti del Kazakistan preferiscono prendere con voi sul cibo treno casa. I pasti in ristoranti composizioni "KTZ" di solito è fresco e molto gustoso, ma molto costoso. Valuta lavorare maggior parte dei passeggeri della compagnia su un solido quattro.

L'intersezione del confine con la Russia

Molto spesso i passeggeri che viaggiano in treno dalla Russia al Kazakistan, o viceversa. Ad esempio, un percorso popolare Petropavlovsk (Kazakistan) – Volgograd. In treno Kazakistan occidentale la gente va a Sol-Iletsk, Orsk, regione di Orenburg, e in molte altre città della Federazione Russa.

momento di attraversare i confini della maggior parte dei passeggeri considerata la più sgradevole, come le ferrovie kazake, e in russo. Chiunque è sul treno, compresi i bambini, vengono proiettati. Inoltre, il costo del treno nelle stazioni di frontiera, purtroppo, per un lungo periodo di tempo (2 ore la parte russa e circa lo stesso – sul kazako). Servizi igienici per tutto il tempo non ci sono chiusi. Uscire del carro non è permesso. Wake i passeggeri per l'ispezione, anche di notte.

Molti clienti, "Ferrovie Russe" e "KTZ" ritengono che questa situazione non è molto conveniente. Ma soprattutto i passeggeri per l'ispezione sono trattati con la comprensione. Infatti, attraverso il bordo in assenza di controllo possono essere trasmessi e farmaci, e armi.

Kazakistan Ferrovie ha, tra le altre cose, una caratteristica di cui vale la pena conoscere i propri clienti. I passeggeri con passaporto straniero conduttore prima di entrare nel paese diffuse le carte di migrazione. Riempirli si affidano a tutte le persone sotto i 16 anni di età. I bambini più piccoli si inseriscono nel mappa di genitori. Perdere questo documento migrazione in ogni momento, mentre in Kazakistan non è necessario. Il recupero è dovuto alla forte fastidio. Inoltre, le carte perdute dovranno pagare una multa.