Muovendosi lungo i fiumi ei mari a bordo di navi nella storia è stato conosciuto per più di cinque mila anni. Allo stato attuale, secondo la terminologia generalmente accettata, le navi marittime – un carico, passeggeri o commerciali di grandi dimensioni moto d'acqua, nave – militare. Enumerare i tipi di navi e dei vasi può essere lungo. Il più famoso mare – IT barche a vela e yacht, navi passeggeri e navi, barche, petroliere e navi portarinfuse. Navi – è l'aereo vettori, corazzate, incrociatori, cacciatorpediniere e sottomarini.
La struttura della nave
Non importa quale tipo o classe non comprende moto d'acqua, è insita negli elementi strutturali comuni. In primo luogo, naturalmente, l'alloggiamento, in cui la sovrastruttura per vari scopi, mastociti e talee. Un elemento importante di tutte le navi sono i motori ed eliche in generale, impianti di potenza. Per le imbarcazioni di salvataggio sono dispositivi importanti, sistemi elettrici, tubazioni ed attrezzature di locali. 
natanti dotati ancora e sartiame.
Naso chiamato front alimenti – estremità posteriore della custodia e le sue superfici laterali – lati. Dritta durante lo spostamento i marinai chiamati a dritta, a sinistra – tabellone.
Basso o di fondo è la parte più bassa della nave, ponti – sovrapposizione orizzontale. La stiva della nave – questa è la stanza di fondo, che si trova tra il fondo e la parte inferiore del ponte. Tween chiamato interponte.
Il disegno della carena
Se parliamo della nave a tutti, se una nave da guerra o di una nave civile, il corpo è una forma aerodinamica del corpo impermeabile, cava all'interno. L'alloggiamento fornisce una nave galleggiante e una base o piattaforma sulla quale è montato attrezzature o armi a seconda della destinazione della nave.
il tipo di imbarcazione e provoca la forma del corpo, e la sua dimensione.
Lo scafo è costituito da un insieme e la pelle. Paratie e ponti – sono elementi inerenti alcuni tipi di imbarcazioni.
Pannellatura può essere fatto di legno, in tempi antichi, e oggi, materie plastiche e saldati insieme o rivettato piastre in acciaio o in cemento armato.
Sul lato interno per mantenere la forza e la forma del fasciame scafo e coperta sostenuto da un insieme travi rigidamente interconnessi, legno o acciaio, che sono disposti in direzione trasversale e longitudinale.
Le estremità del corpo termina spesso con travi forti: a poppa – telaio di poppa e naso – stelo. A seconda del tipo di contorni vaso di prua può essere diverso. Determinano la diminuzione nella resistenza della nave, fornendo manovrabilità e tenuta di mare. 
Subacqueo nave naso riduce la resistenza all'acqua e, pertanto, aumenta la velocità della nave, e il consumo di carburante è ridotto. E rompighiaccio tubo dello sterzo fortemente inclinati in avanti, in tal modo si insinua in barca sul ghiaccio e lo distrugge con il suo peso.
alloggiamento set
L'alloggiamento di una nave deve avere legami forti in direzione verticale, longitudinale e trasversale di resistere alla pressione dell'acqua, onde d'urto durante tempeste e le altre forze che agiscono su di essa.
parte subacquea della nave sentire il peso. Pertanto, nel mezzo del set chiglia impostare il collegamento principale longitudinale che richiede uno sforzo, con conseguente deformazione vaso – pinna verticale. Corre l'intera lunghezza del corpo è collegato allo stelo e telaio poppa, e la sua costruzione dipende dal tipo di imbarcazione.
In parallelo alla chiglia della lungo di esse fondo sono cosciali, il loro numero dipende dalle dimensioni della nave e diminuisce verso prua e poppa, come il più piccolo della larghezza del fondo.
Spesso le chiglie laterali sono impostati per ridurre l'influenza di beccheggio della nave lato, non andare oltre il corpo dimensioni di larghezza e hanno diverse costruzioni.
lamiere verticali, che sono chiamati piani inferiori, montati attraverso l'alloggiamento e saldate alla chiglia e possono essere permeabile e impermeabile.
lato del gruppo inferiore di reclutamento continuo ed è costituito da traverse (barre longitudinali) e fotogrammi (costole trasversali). Gambo è considerata militare allegato telaio cantieristica zero e il telaio media – tronco.
set ponte è un sistema di intersezione travi longitudinali e trasversali – travi.
Il guscio della nave
carcassa del recipiente consiste dell'esterno del fondo e delle fiancate guscio e della piattaforma. La pelle esterna – di cinghie orizzontali separano, interconnessi in diversi modi: vnakroy, testa a testa Carvel, a spina di pesce.
parte sommersa della nave dovrebbe essere molto forte, in modo che il (per pali) cintura pelle inferiore corre zone intermedie più spesse. Nello stesso spessore e la zona di placcatura è chiamato shirstrekom, y più alti travi continue sdraio.
Ponte fasciame costituito da più fogli di massima lunghezza, che sono supportate sul ponte stesso insieme, e limita lo spazio interno della parte superiore della nave. I fogli sono disposti lungo il lato lungo della nave. Lo spessore minimo del ponte metallico è di 4 mm. Pavimenti in legno può essere formato da stiro.
Deck – un insieme di raccolta, e pavimenti.
per nave
scafo Altezza della nave è divisa in diversi ponti e piattaforme. Platform – una piattaforma che non è l'intera lunghezza della nave, ma solo in più partizioni.
Decks sono chiamati dalla posizione sul fondo del serbatoio, middle e top. Alle estremità della nave (a prua e poppa) sotto del ponte inferiore sono piattaforme che sono considerati essere top-down.
Numero di entrambi i ponti e le piattaforme dipende dalle dimensioni della nave, il suo scopo e la struttura.
imbarcazioni fluviali e Navigazione misti sono dotati di ponte principale o superiore. Marine, come nave passeggeri, per l'esattezza – una nave passeggeri, tre ponti.
Grandi navi passeggeri sul lago hanno un piano intermedio, ad eccezione di quello principale, formando un'interpolazione.
Nave da crociera potrebbe essere considerevolmente più grandi ponti. Per esempio, sul "Titanic" erano quattro di loro, che correva per tutta la lunghezza della nave, le due piattaforme non raggiungono neanche il naso o alla poppa, uno interrotta a prua e uno era situato proprio di fronte alla nave. La nuova nave Royal Princess ha diciannove ponti. 
ponte superiore, è anche chiamata principale o primaria, resistere alle sollecitazioni massime sotto compressione e flessione trasversale longitudinale dell'alloggiamento. Ponte della nave viene solitamente eseguita con un lieve aumento nel mezzo di una prua e poppa e un rigonfiamento nella direzione trasversale, per rendere più facile affollano i lati del acqua intrappolata sul ponte con mare mosso.
topside
sovrastrutture sdraio – sovrastrutture di design si trova tutta la larghezza della nave. Essi formano un volume chiuso, che viene utilizzato come ufficio e edifici residenziali. Consiglio di cui la sovrastruttura, le pareti laterali sono ancora a bordo della nave. Ma la maggior parte dello spazio sul ponte superiore non si estende ai lati. Pertanto, ci sono diversi convenzionale divisione sui propri componenti aggiuntivi che si trovano su un gran lunghezza della nave, e taglio troppo sovrastruttura, ma breve.
Dal momento che il ponte superiore della nave è divisa in sezioni, ognuna con il proprio nome, lo stesso nome dato al e componenti aggiuntivi, si trovano: bin o arco, severo o Juti e media. Di prua – elica di sovrastruttura – ha lo scopo di aumentare la prua dello scafo.
Il serbatoio può contenere fino a 2/3 della lunghezza della nave. Il serbatoio allungato è posto su navi da passeggeri cabine e navi da carico – carico interponte.
Nella sovrastruttura di poppa – la cacca o cacca – su navi da carico organizzare alloggi per la squadra.
Tra le sovrastrutture ponte baluardi scudo, che dovrebbe proteggere la coperta dall'acqua inondazioni. 
Sulle navi, a seconda del tipo e scopo della nave, il taglio viene effettuato in più fasi.
Su battelli del registro delle chiamate solo la stanza in cui si trova la ruota e la radio, e tutte le altre strutture sul ponte superiore – componenti aggiuntivi.
scomparti nave
La struttura della nave militare o civile nave implica compartimenti stagni, che ne aumentano il inaffondabile.
Le pareti verticali interne (paratie) tengono separazione a tenuta stagna lungo la lunghezza del volume interno della nave in compartimenti. Impediscono l'acqua riempiendo l'intero volume interno è danneggiato nella parte sommersa della nave e la propagazione del fuoco.
I compartimenti della nave, a seconda dell'applicazione, hanno i loro nomi. Grandi centrali elettriche sono installati in un vano, che si chiama il motore o la sala macchine. La sala macchine di caldaia stagna separato da una partizione. Carichi trasportati nei compartimenti di carico (Contiene). Gli alloggi per l'equipaggio ed i passeggeri di cui residenziali e passeggero detiene. Carburante immagazzinato nel compartimento carburante.
Locale a compartimenti luce paratie scudo. Per essere in grado di entrare in compartimenti nei boccaporti piano eseguiti forma rettangolare. La loro dimensione dipende dai compartimenti di destinazione.
sistema di propulsione della nave
Centrale elettrica a bordo della nave – i motori principali e ausiliari, che non solo portano al movimento della nave, ma anche fornire con l'elettricità.
Il movimento della nave è il motore principale, l'elica della nave, shafting collegato. 
meccanismi ausiliari forniscono la nave con energia elettrica, acqua desalinizzata, vapore.
Secondo il principio di funzionamento e il tipo di motore principale, e sistema di propulsione fonti nave energia o può essere una turbina a vapore, diesel, dizelturbinnoy, turbine a gas, atomico o combinati.
dispositivi e sistemi navali
nave edificio – non solo lo scafo e sovrastruttura, è anche un dispositivo marino, attrezzature speciali e meccanismi della coperta per garantire il funzionamento della nave. Senza dispositivi di guida o di ancoraggio non rappresentano la nave anche le persone lontano dalla costruzione navale. E in ogni nave è di rimorchio, ormeggio, barca, un'unità di carico. Tutti sono gestiti e mantenuti meccanismi di sostegno della piattaforma, che includono timonerie, rimorchio, camion e verricelli barca, pompe e altro.
sistemi della nave – è molti chilometri condotte con pompe, strumenti e dispositivi, per mezzo del quale l'acqua viene pompata dalle stive o acque reflue viene alimentata l'acqua potabile o schiuma in caso di incendio, riscaldamento fornito, ventilazione e condizionamento.
Meccanismi di sala macchine per alimentare sistema motore carburante assistito, per l'aria compressa motori raffreddati.
Con l'illuminazione elettrica è previsto sulla nave e funzionamento dei meccanismi e dispositivi che sono alimentati da una potenza di bordo. 
Tutte le navi moderne sono dotate di sofisticate apparecchiature di navigazione per determinare la direzione di marcia (naturalmente) e profondità, la misurazione della velocità di corsa e rilevamento ostacoli in caso di nebbia o di vasi provenienti dalla direzione opposta.
Comunicazione esterna ed interna a bordo della nave per mezzo di apparecchiature radio: radio, radiotelefoni VHF, centrali telefoniche marini.
locali nave
strutture marine, qualunque sia il loro numero era sulla nave, divisi in diversi gruppi.
Questo alloggio per le squadre (cabina degli ufficiali e il castello di prua) e passeggeri (cabine di diverse dimensioni).
nave passeggeri ma sono rari oggi. Poche persone si lasciano a muoversi a bassa velocità per le lunghe distanze. Molto più veloce si può fare un volo. Pertanto, la cabina passeggeri – non appartiene più navi da crociera.
cabina passeggeri, in particolare sulle navi da crociera, nel comfort diviso in diverse classi. La cabina più semplice assomiglia a uno scompartimento carrozza ferroviaria con quattro ripiani e praticamente senza mobili, spesso di fronte all'interno del corpo e non ha oblò o finestra, con l'illuminazione artificiale. Una fodera Royal Princess offre ai passeggeri e lussuose suite con due camere con balcone privato. 
Cabina sulla nave, la nave è l'esercito – è un comando di ufficiali bagno. Il comandante e gli ufficiali superiori hanno cabine singole separate.
Sale riunioni – è salotti, cinema, ristoranti, biblioteca. Ad esempio, la nave da crociera Oasis of the Seas a bordo dispone di 20 ristoranti, una pista di ghiaccio vero, un casinò, un teatro per un massimo di 1380 spettatori, una discoteca, un jazz club e una discoteca.
Per le zone sanitarie ed economiche comprendono l'igiene (lavanderie, docce, bagni, saune) e per la casa, che includono cibo, tutti i tipi di locali di stoccaggio e di utilità.
Negli uffici passeggeri sono di solito negato l'accesso. Questa è la stanza in cui la gestione della nave, o sono apparecchiature radio, sala macchine, officina, deposito per pezzi di ricambio e altri stock marini.
Per i locali per usi speciali includono stive di carico, stoccaggio di combustibili solidi o liquidi.
veliero
veliero il dispositivo un po 'diverso dal vaso normale. Solo rig e sartiame. 
Rig – una raccolta di tutte le vele delle navi. Mast – dettagli che portano direttamente la vela. Questo albero, antenne, albero, bompresso, boma e altri elementi familiari dai libri sui pirati dei secoli passati.
ingranaggio speciale, attraverso la quale una certa posizione fissa del montante, e il bompresso montante chiamati sartiame, come sudari. Tale involucro rimane stazionario ed è fatta di una spessa Smolenov fabbricati da materiali vegetali o funi ferro o acciaio zincato, e in alcuni luoghi – catene.
dentata mobile, mediante il quale le vele danno pulite ed eseguire altre operazioni associate alla gestione di un'imbarcazione a vela, chiamato manovre correnti. Questo è i fogli, drizze e altri elementi in acciaio flessibile, funi sintetiche o canapa.
In tutti gli altri aspetti, anche nel numero di mazzi, vela navi come il compagno.
Mnogopalubnoe nave a vela è apparso nel XVI secolo. In Galleon spagnolo in funzione dello spostamento potrebbe essere da 2 a 7 ponti. La sovrastruttura è anche costruito in più fasi, in cui si trovano i locali di abitazione per i passeggeri e l'equipaggio di ufficiali.
La struttura della nave, almeno, gli elementi strutturali di base che non dipendono dal tipo e scopo della nave, sia barche a vela, azionate dalla forza del vento, le vele gonfiaggio o navi ruote aventi un motore a vapore come motore, navi da crociera con un impianto di turbina a vapore, o rompighiaccio a propulsione nucleare.
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