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SUV 'Prado 150 ": messa a punto, la configurazione. Toyota Land Cruiser Prado 150

Oggi, "Toyota Land Cruiser Prado 150» (Toyota Land Cruiser Prado 150) – ultima quarta generazione Prado SUV. Presentata al Salone di Francoforte 2009, la vettura è disponibile in quasi cento e ottanta paesi hanno sperimentato un restyling e continuare processione vittoriosa.

Caratteristiche "Prado 150"

E 'molto importante per un SUV, che ora è spesso gestita in città, è il sistema di stabilizzazione cinetica (KDSS). Ottimizza sospensione: fuoristrada aumenta automaticamente il suo corso, e su una strada piana fornisce rigidità.

installato anche sul sistema SUV CRAWL che durante le funzioni lento off-road come il cruise control. La sua efficacia è confermata dal test drive "Prado 150" on the road, e non uno.

Elettronico Assistente Multi-terrain Select consente di variare il grado di slittamento sui diversi tipi di off-road (rocce, ghiaccio, fango) e fornisce la vista a tutto tondo (Multi-Terrain Monitor), pur imponendo la traiettoria delle ruote dell'immagine della telecamera su. Driver dicono che la convenienza di una tale funzione, ma a una condizione – è necessario imparare a fidarsi di più l'immagine sullo schermo. Molte persone spesso vogliono guardare sotto la ruota.

Sospensioni pneumatiche sarà abbassare leggermente il corpo per la facilità di imbarco e la discesa dei passeggeri.

In macchina "Toyota Land Cruiser Prado 150," ci sono ancora alcuni piccoli miglioramenti, che non influenza il design o le prestazioni di guida della macchina, ma una bella aggiunta sono ancora. Il bracciolo è montato un frigo, e nel tronco – presa 200 V; specchio panoramico per monitorare la zona morta chiude compartimento per occhiali; per la comodità di atterraggio si illumina la parte inferiore; Si apre il vetro del portellone.

Vantaggi e svantaggi "Prado 150"

Introdotto nel 2009, il mercato dei SUV diversa dalla vettura della stessa classe di altri produttori di sostegno telaio. Attraverso questa struttura primaria Prado 150 è più affidabile e durevole, ma è leggermente più piccolo rispetto alle controparti nella classe.

Per inciso, il principale svantaggio – una grande massa e, di conseguenza, un aumento del consumo di carburante, anche, è nella principale differenza dei giapponesi.

Inoltre, i conducenti dicono troppo grande numero di elettronica, molto probabilmente a causa del suo cavallo diventa fresco.

E in modelli dorestalingovyh avere difetti che segnano le recensioni – "Prado 150" non differisce particolarmente attrezzato interno ed un'apertura per lo sportello posteriore lato, per il quale è necessario un pò di spazio durante il caricamento e lo scarico.

il modello in ritardo

Nel mese di agosto 2013 ci fu un modello in ritardo Prado 150, in cui l'interno ha subito molti cambiamenti. Leggermente cambiato la console centrale, c'era il pannello di controllo sulle strade, un display multi-informazione da 4,2 pollici TFT a colori e sistema di intrattenimento Toyota Touch 2.

Sedili della seconda e terza fila sono più comodi, cambiato colori e finissaggio dei tessuti. La porta posteriore ha cominciato ad aprirsi.

Restyling "Prado 150" ha toccato non solo l'interno e l'esterno, che ha cambiato molto (paraurti anteriore, calandra, fari e luci posteriori), ma anche la sospensione. Molti dei suoi elementi sono stati aggiornati e riconfigurato senza compromettere la qualità off-road della vettura ei passeggeri in esso era confortevole.

Gruppo motore modello restyling, come prima, dispone di quattro motori, che sono diventati un cambio automatico po 'più ecologico e più economico, ma ora solo con.

Set completo di quasi è rimasto lo stesso, ma ci sono stati diversi sistemi nuovi, tra cui un avvertimento circa la possibilità di collisione all'uscita dal parcheggio in retromarcia. telecamere Sky possono essere installati per un ulteriore quattro.

Completa "Prado 150"

Nella configurazione di base "standard" di sicurezza auto è assicurata da airbag frontali, stabilità del veicolo (ESP), forza frenante (EBD), frenata di emergenza (EBA), un sistema di frenatura antibloccaggio (ABS), controllo di trazione e pressione pneumatici sistema di monitoraggio . Installato chiusura centralizzata, allarme, immobilizzatore. Con il "Comfort", "Elegance", "Prestige", "Lux" e "Suite semimestny" completata da sistemi di assistenza alla partenza in aumento e un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici, e gli ultimi tre anche riarrangiamenti assistenti.

Sulla parte esterna, fatta eccezione per il fendinebbia e fari, tagliare nel "Elegance", "Prestige" e "Suite" è impostato luci diurne a LED, e in quest'ultima è anche mancorrenti sul tetto.

volante in pelle a tutti, e l'interno – per tagliare il "Prestige", "Lux".

Per quanto riguarda il comfort in cabina, i sedili sono riscaldati in tutti i livelli di allestimento, ad eccezione della base, uno specchio – in tutto, una ruota – dal "Elegance". Con la "Suite" ricordato regolazione del sedile del conducente, impostare tre zone di climatizzazione e regolato dalla rigidità della sospensione. Il resto del sistema è di piccole dimensioni, qual è la differenza.

sintonizzazione Offroad

Per le auto "Toyota Prado 150" Tune offroad inizia con la sospensione ascensore e il corpo. Sollevare il corpo del telaio permette di impostare il diametro della ruota grande. potenza motrice di 173 l. a. abbastanza per trasformare la dimensione della ruota di 35 pollici. In questo caso, il fondo dell'alloggiamento ed è già garantito non cattura qualsiasi che durante la guida su terreni accidentati.

La seconda cosa da fare – di mettere la protezione del corpo lungo il perimetro. Amplificato "kenguryatnik" e piedistalli e un argano davanti al carter posteriore sul paraurti anteriore di un tubo o piastra fornita. Di solito sono incluse le soglie, ma in caso contrario, è meglio acquistare e installare separatamente. Per il trasporto di merci varie alle rotaie del tetto può essere installato o rilascio di tetto con una scala, che possono mettere una ruota di scorta.

Winch, anteriore e posteriore devono essere di buona qualità, con un indice di 10.000, che è calcolato circa 3 tonnellate. Non è molto. Nella configurazione di base "Prado 150" pesa più di 2 tonnellate, e con rinforzi e fa – 2,5 tonnellate.

sintonizzazione urbano

La città non ha bisogno la brutalità e l'efficacia del SUV. City car dovrebbe essere spettacolare.

Per il "Land Cruiser Prado 150" Sintonizzarsi città inizia con l'installazione di cerchi da 20 pollici con pneumatici a profilo ribassato. Questa soluzione è "due in uno": l'aspetto migliore della vettura e la sua gestione.

Cambia il look della vettura per aiutare una varietà di kit corpo sui paraurti e sottoporta coperchi, porte, specchi. Questi elementi decorativi in caso di incidente in grado di proteggere gli elementi del corpo che non sono come le decorazioni plastiche più costosi.

Il passo successivo è quello di sostituire le ottiche. Per quanto riguarda il "Prado", allora non possiamo fantasticare soprattutto in negozi e concessionarie, è possibile acquistare e installare i fari e fanali posteriori. Molto spesso installato l'obiettivo del Bi-xeno con una modalità di retroilluminazione molto attraente "Angel Eyes". Se tale ottica combinati con ruote esclusivi e aerografia, la macchina non potrà mai perdersi nel flusso generale.

Dovrebbe essere installato su tutte le porte vetroviki che ampliare visivamente la vettura già impressionante.

Tonificante, naturalmente, decorare e rendere qualsiasi auto più attraente, ma ci sono norme che non hanno bisogno di rompere.

messa a punto interno

Negozio Prado 150 e quindi non ha un aspetto povero, anche in serie tessuto di rivestimento. Ma è possibile portare qualcosa di straordinario, isolato dalla gamma standard.

All'interno, "Prado 150" tuning – è la sostituzione di alcuni elementi di cuoio o verniciatura, installazione di illuminazione decorativa tutto l'abitacolo o, ad esempio, le gambe retroilluminazione a due livelli, modanature originali sul volante e maniglie trasmissione automatica e volantino.

E 'interessante guardare e davanzale porta, che è evidenziata da una scritta del Prado e tappeti luminosi in cabina e del tronco, bellissime tende, fodera "sotto l'albero" cromato o fatta sulla porta.

Centri di servizio in grado di offrire un sacco di piccole parti e accessori per più trim.

dinamica del veicolo

Toyota Land Cruiser Prado 150 – auto grandi e pesanti. Viene fornito con motori abbastanza potenti. Ma quando il vero driver ustaivayte che hanno sotto il cofano? Ventilatori nella corsa dinamica "Prado 150" capacità di motore diesel Tune di 173 litri. a. via RaceChip aziendale ultimo dispositivo garantisce una maggiore potenza del 30%. Lo stesso dispositivo può essere utilizzato anche per la riprogrammazione di sistemi di controllo motore a benzina. Tuttavia, il produttore specifica che non è responsabile per il funzionamento RaceChip ultimo, se si utilizza la benzina con numero di ottano di seguito 98.

Ma per tenere il chip-tuning è necessario aver qualificato, perché è possibile e il deterioramento delle prestazioni del motore. Ulteriore, aumento di potenza porta ad un aumento del consumo di carburante e quindi piuttosto grande in Prado 150.

Oggi il vero off-road, nella maggior parte dei paesi non sono più una necessità, diventando piuttosto un hobby, si trasformò in una vettura normale di grandi dimensioni. Scomparendo struttura di telaio scomparire bloccaggio pallone diminuisce. Ma non è ancora scomparso domanda brutale per i veicoli con croce alta, soprattutto in Russia, dove le strade e le strade incluse nella leggenda.

Un classico fuoristrada rimane "Toyota Land Cruiser Prado 150", in cui la maggiore permeabilità e la rigidità si combina con il comfort e design elegante.