Gas-3102 "Volga": le specifiche tecniche, il layout e le foto

GAZ 3102 "Volga" – produzione di autovetture sovietica, prodotta nel periodo 1982-2008 presso l'Automobile Plant Gorky. È il successore di GAZ-24, ma nella produzione industriale del nuovo modello non è andato, il problema è stato limitato a piccoli lotti. Nell'anno fuori la cintura di circa tre mila copie, tutte che erano previsti per i quadri sovietici.

La storia della vettura

Rilascio di GAZ-3102 ha avuto luogo nel periodo del crollo dell'Unione Sovietica, i cambiamenti politici sono la produzione più penalizzati, febbre piante Gorky Automobile, è stata sostituita dalla leadership, ha iniziato licenziamenti di massa, i lavoratori non sono stati pagati per mesi. I progetti futuri per sviluppare nuovi modelli del marchio "Volga" sono stati chiusi uno dopo l'altro. GAZ-3102 prodotto da inerzia per altri tre anni, fino a quando il trasportatore non viene arrestato nel 1992. Ma ben presto, il governo russo ha deciso di riprendere la produzione di automobili. GAZ ha ricevuto un sostegno finanziario, e la produzione di GAZ-3102 "Volga", ha continuato. Con il tempo la necessità di auto nomenclatura sceso in modo significativo, come molti funzionari russi sono stati trasferiti in auto straniere. produzione GAZ-3102 è stato finalmente interrotto nel 2008. il potere di fabbrica ha cominciato ad essere utilizzato per la produzione di un minibus "Gazelle".

caratteristiche

Specifiche GAZ-3102:

• Corpo – a cinque posti, berlina a quattro porte.
• piattaforma tecnologica, di telaio – GAZ-24.
• Axels – 4/2.
• Layout – RWD, perednemotornaya.
• Motore – ZMZ 4022,10, "Chrysler EDZ", "Rover 20T4 / V8", Toyota 3RZ-FE / 5VZ.
• Trasmissione – manuale a 4 velocità, trasmissione manuale di 5-velocità.
• ingombro – lunghezza 4960 mm, altezza 1476 mm, larghezza 1820 mm.
• Passo – 2800 millimetri.
• Altezza da terra – 156 millimetri.
• Peso a vuoto – 1450 kg.
• carreggiata anteriore – 1510 millimetri.
• Carreggiata posteriore – 1423 millimetri.

Caratteristiche GAZ-3102 durante la produzione del modello sono state considerate sufficientemente avanzata, ma i parametri di oggi della macchina sembrano irrimediabilmente fuori moda.

esterno

Razza GAZ-3102 (foto presentato sulla pagina) determinata da tre criteri: la conformità con il design di classe mondiale, il mantenimento di tutte le parti del corpo stampati GAZ-24 (è Longaroni, fianchi, coperchio del tronco, porte e tetto). E in terzo luogo, la macchina ha dovuto soddisfare gli elevati standard di sicurezza passiva e attiva.

L'aspetto della vettura è caratterizzata da un design contemporaneo che unisce i contorni di alimentazione americano del corpo e gli elementi europei corpo laconici. calandra nello stile di "balena" è stato l'accessorio invariabile del marchio di auto "Volga".

severi requisiti per la sicurezza GAZ-3102 è diventato l'impulso per la creazione di zone di assorbimento di energia d'urto. Come parte del progetto del guadagno programma il serbatoio del carburante estratto da sotto il pavimento e posto sopra l'assale posteriore, in quanto questa zona è meno probabilità di soffrire di carichi d'urto in caso di incidente. La nuova posizione del serbatoio del carburante ha permesso di aumentare il volume a 70 litri. I contorni del corpo della macchina, dopo tutte le modifiche di progettazione sono diventati più moderni, ei contorni della vettura ha mostrato segni di gentilezza.

interno

Interni GAZ-3102 è stato sviluppato secondo l'ultima moda del tempo, i progettisti hanno cercato di dare l'impressione di una berlina di lusso, e al tempo stesso hanno dovuto trattenere le loro ambizioni, di non andare oltre i limiti. Lo stile della decorazione d'interni personalizzato auto ufficiale sovietica ha dovuto abbinare i migliori modelli stranieri e allo stesso tempo, incarnano l'industria automobilistica sovietica. Negli anni '70 del secolo scorso è arrivata la moda per interni automotive finiture in legno naturale, ma se automobilistiche occidentali potevano permettersi il lusso di un pannello di legno di rosa, e così via. N., che era troppo costoso per i produttori sovietici. Pertanto, il legno naturale viene semplicemente sostituita con una pellicola autoadesiva con la figura sotto l'albero.

Tappezzeria era vicino agli standard di lusso, sedili e pannelli delle porte di ammortizzazione qualità velluto rosso, verde e tonalità beige. schienali hanno forma ortopedica, permettendo al guidatore e ai passeggeri non si stancano durante i lunghi viaggi. monospazzola ricoperto tappeti naturali, il rivestimento aumenta notevolmente il comfort in cabina, ma anche servito strato isolante come suono. Il sistema di riscaldamento è stato combinato con diffusori d'aria, e perché in quel momento non c'era condizionatore di autovetture, lo spazio interno di un GAZ-3102 fornisce aria fredda a scapito della ventilazione efficace.

centrale elettrica

Il motore, che è stato installato su GAZ-3102 nel 1982, non era completamente disegno convenzionale e dotato pre- accensione getto camera di combustione, che opera su un PAH-processo (attivazione cascata di combustione). motori precamera prima apparizione al Gorky Automobile Plant già a partire dagli anni Cinquanta, durante la ricerca di nuove tecnologie per il risparmio di carburante. Il metodo non prende su presto per l'accensione bagliore rifiutato. Motori ZMZ 4022,10 dotato inoltre di candele convenzionali.

Tuttavia, il lavoro sul miglioramento centrale GAZ-3102 continuato, come macchina pesante consuma una quantità relativamente grande di carburante. La situazione è stata risolta quando nel 1992 la possibilità di importare Japanese Motors Toyota 3RZ-FE, sufficientemente potente ed economico. E nel 2006, l'impianto ha iniziato a ricevere Gorky American Motors Chrysler EDZ.

GAZ-3102, in cui la versione domestica del motore è scarsa, ha cominciato a dotare i motori importati. Questa pratica continuò per diversi anni, fino alla rimozione della macchina dalla produzione. Specifiche tutti i motori installati GAZ-3102, erano circa lo stesso volume del cilindro – capacità 2,3-2,5 litri – 103-130 l. a.

trasmissione

Trasmissione per GAZ-3102 è stato regolato in fasi, inizialmente previsto per l'installazione dell'unità epicicloidale con azionamento idromeccanico. Ma la lentezza del sistema di pianificazione sovietico ha ancora una volta svolto il suo ruolo, e la nuova vettura ha ricevuto una trasmissione dal suo predecessore, il GAZ-24. Trasmissione richiedeva miglioramenti come GAZ-3102 sia in una classe di peso diverso, e la sua massa è richiesta altri rapporti di trasmissione diretta. Alla fine la macchina cominciò a dotare il cambio aggiornato, quattro tastiere, che era lontano dalla perfezione costruttiva.

telaio

Telaio GAZ-3102 nella prima fase di produzione era anacronismo esempio automobili. La sospensione anteriore sul principio di andare articolazione sul perno di accoppiamento, un tale schema è usato mentre su camion. L'affidabilità di tale sospensione è stato alto, ma i suoi componenti richiedono lubrificazione regolare dei vari tipi di lubrificanti "Litol". A tal fine, i capezzoli siringa sono stati installati nei punti di lubrificazione. Ammortizzatori sospensioni anteriori hanno buone caratteristiche alternativo e sopportare carichi pesanti.

sospensione posteriore GAZ 3102 era disegnare in semplice e robusto, il corpo invocato semiellittica balestre e roll bar per una barra rotolo usato. Gli orecchini sono stati premuti con molle manicotto di gomma serbatoio. Così assicurata interazione silenziosità di parti in movimento. ammortizzatori sull'asse posteriore con olio applicati ammortizzatori idraulici.

Brake System GAZ3102 era più moderni, tutti i componenti prodotti dalla ditta licenza Girling britannica. collegamento idraulico a doppio circuito con la pompa freno azionato da un complesso ma efficace sistema di pressione differenziale nel collettore del motore acceso. Freni dotati Hydro-vac, era sufficiente una leggera pressione sul pedale del freno per attivare il sistema frenante. azione leva del freno a mano è stato montato sulle ruote posteriori.

Electrics

GAZ-3102, quale schema elektroobudovaniya stato istituito sotto il motore ZMZ 402, aveva bisogno di modernizzazione urgente di bordo disegno di circuito elettrico a causa della costante innovazione, illuminazione cambiamento e moderne caratteristiche di sicurezza.

modelli in scala

A metà degli anni '80 del secolo scorso ha iniziato la moda per i modelli in miniatura delle autovetture nazionali prodotte da piante GAZ, AZLK, AvtoVAZ e UAZ. Modelli in scala 1:43 prodotta presso lo stabilimento "Radon", nella città di Saratov. Modello GAZ-3102 è stato emesso con il numero A38. Oggi questa vettura è considerato una rarità rarità.