Attualmente la nave si chiama una nave militare. Petroliere, le navi portarinfuse, navi portarinfuse, navi passeggeri, navi portacontainer, rompighiaccio e altri rappresentanti del parco tecnica delle flotte civile o commerciale, in questa categoria non inclusi. Ma una volta, nei primi giorni di navigazione in cui l'umanità deve riempire lo spazio bianco di istruzioni di navigazione vaghi contorni di nuove isole e perfino continenti, qualsiasi nave a vela è stato considerato. A bordo ognuno di loro aveva una pistola, e il team era composto da compagni disperati disposti a fare qualsiasi cosa per il profitto e il romanticismo di viaggi lontani. Allo stesso tempo, in questi turbolenti secolo, ci fu una divisione in tipi di navi. Lista in accordo con aggiunte moderne avrebbe fatto un tempo molto lungo, così si dovrebbe concentrarsi sulla vela. Beh, forse è possibile aggiungere alcune barche a remi.
cambusa
Per arrivare a loro – una quota poco invidiabile. Tale punizione nei tempi antichi attesa criminali incalliti. E in Egitto, e Fink, e in Grecia erano. Nel corso del tempo, c'erano altre navi, ma le galee utilizzati fino al Medioevo. La principale forza motrice erano gli stessi detenuti, ma li aiuta a volte vele, dritti o triangolari installati su due o tre alberi. Per gli standard odierni, queste navi non erano grandi, il loro spostamento è stato solo 30-70 tonnellate e una lunghezza raramente supera i 30 metri, ma in quei giorni la dimensione delle navi in generale non erano enormi. Rematori seduti in fila, secondo gli esperti e storici, non più di tre file orizzontali. galleria Armamento dispone balliste e montoni l'arco, nei secoli successivi, tali attività militari ed integrata con l'artiglieria. Ictus, cioè, la velocità di movimento, controllato dalla vigilanza, chiedendo ritmo tamburi speciali, e, se necessario, e una frusta.
Barki
Tipi di navi a vela, i nostri contemporanei noti a pochi, ma alcuni di loro sono ancora familiarità con passaggio regolarmente sfilate e regate internazionali. chiatta "Sedov" e "Kruzenshtern" memorizzato in Russia. Queste navi non solo mostrare al mondo la sua bellezza, ma anche contribuire alla formazione dei giovani velisti, passando sulla loro pratica nella tradizione della Marina russa.
Così, la corteccia (nome della specie deriva dalla parola fiamminga «corteccia») è una nave con un numero di torri da tre a cinque. Tutte le sue vele diritte, ad eccezione di un mezzana scatto obliqua (albero di poppa). Chiatte – le navi sono abbastanza grandi, come ad esempio "Kruzenshtern" ha una lunghezza di circa 115 metri, una larghezza di 14 metri, un equipaggio di 70 persone. Quando è stata costruita nel 1926, quando i motori a vapore erano già diffusa nella sua struttura attuale e la capacità ausiliaria di potenza di quasi millecinquecento kilowatt, caricato con due eliche a passo fisso. velocità della nave, e ora non sembra piccola, compimento del percorso della chiatta raggiunge i 17 nodi. Tipo di appuntamento, in generale, è consuetudine per la marina mercantile del XIX secolo – Consegna di misto merci, posta e passeggeri da linee marittime.
Brigantine solleva vele
Infatti, lo stesso chiatta, con due alberi, chiamato Brigantine. Tutti i tipi di navi si differenziano per il loro scopo e la navigabilità. Brigantini assegnate velocità specifica e facilità. Vela sartiame mista su trinchetto (trinchetto) Sail dritto e obliqua alla grotta. pirati nave preferita dei mari. Le fonti storiche menzionano il brigantino cosiddetta "Grotta delle Bermuda", vale a dire una vela triangolare, teso tra liktrosom e orzare, ma nessuno dei membri sopravvissuti della specie non possono vantarsi di loro. Tuttavia, queste sfumature sono di interesse solo per gli specialisti.
fregate
Come è apparso la flotta di alcuni tipi di navi da guerra, altri sono scomparsi, mentre altri assumono un significato diverso. Un esempio è la fregata. Questo concetto è sopravvissuto i tipi successivi come corazzate, Dreadnought , e persino navi da guerra. Vero fregata moderna corrisponde all'incirca alla nozione di nave sovietica grande antisommergibile, ma suona più breve e in qualche modo bello. Nel senso originale, è una nave a tre alberi con un mazzo di artiglieria 20-30. Tra l'altro, "fregata" del XVII secolo per lungo tempo sono stati aggiunti l'aggettivo "Dunkerque" significa uso preferenziale in una zona separata del teatro navale di guerra, che è adiacente al Pas-de-Calais. Questo stile caratterizza velocità specifica. Poi, come l'aumento del raggio di autonomia, sono stati chiamati semplicemente fregata. Dislocamento – la media per quel tempo, circa . 800-1000 m La più famosa fregata russo chiamato "Pallas", su di essa nel 1855, è stato reso gloriosa spedizione fino alle coste dell'Asia orientale sotto il comando dell'ammiraglio E. V. Putyatina.
caravella
"Camminava come una caravella …" – cantata nella famosa canzone pop. Innocuo per esplorare i tipi di navi a vela, prima di comporre testi per i colpi futuri. Un complimento è un po 'ambigua. Non ogni ragazza vuole essere paragonata alla capacità di carico, barca grande e abbastanza pesante. Inoltre, il naso caravella alta bullismo, ciò che può anche essere indesiderabile suggerimento uglyadet.
Tuttavia, soprattutto in questo tipo di corso, una buona proprietà nautiche. Egli è conosciuto soprattutto il fatto che Colombo fece la sua spedizione fino alle coste del Nuovo Mondo era in tre caravelle ( "Santa Maria", "Pinta" e "Nina"). Esternamente, possono essere distinte in detti serbatoi elevati (nasali componenti aggiuntivi), nonché a scatto vela. Alberi tre jib dritte, e il resto – dai (oblique) vele latine.
Scopo – lungo mare e viaggi transoceanici.
Dalla "caravella" parola morfologicamente si verifica parola russa "nave". Ha dato il nome e il famoso aereo passeggeri francesi, è molto bella.
forbici
Per il nuoto veloce sono tutti i tipi di navi. I nomi dei tribunali non è sempre ricordato, ma ci sono eccezioni. Dire a qualcuno la parola "incrociatore", e poi tutto penserà qualcosa – un po ' "Aurora", l'altro "Varyag". A proposito di tagliaunghie è una sola opzione – "Cutty Sark". Questa nave è un corpo lungo e stretto è passato alla storia per diversi motivi, ma il principale e più importante è stata la qualità della sua velocità. Consegnare il tè dalla Cina, portare rapidamente la posta al colonie lontane ed eseguire gli ordini molto delicati della Regina è stato dato ai Clippers e le loro squadre. E il loro lavoro in questi recipienti fino alla comparsa delle navi a vapore, e in alcuni casi successivi.
galeoni
Passando attraverso i vecchi tipi di navi da guerra, non si può dimenticare il Grande Armada, un rivale della flotta britannica nel XVI secolo. L'unità principale di questa forza formidabile era un galeone spagnolo. Partita la perfezione non poteva avere lui, non nave a vela al momento. Al suo interno è una caravella avanzata, con una ridotta sovrastruttura del serbatoio (lo stesso "avvitare il naso" quasi scomparsa), e un corpo allungato. Come risultato, i vecchi costruttori spagnoli hanno migliorata resistenza, riducendo la resistenza alle onde e, di conseguenza, aumentare la velocità. Manovrabilità è anche migliorata. Altri tipi di navi da guerra XVI secolo galeone sembrava vicino ad un breve e troppo alto (era uno svantaggio in questo obiettivo più facile da colpire). Delinea Utah (sovrastruttura di poppa) ha acquistato una forma rettangolare, e l'equipaggio è diventato condizioni più confortevoli. È i primi galeoni apparvero latrine (WC), quindi l'origine della parola.
Spostamento di "corazzate del XVI secolo" variava da 500-2000. Tonnellate. Alla fine sono stati molto bello, sono stati decorati con intagli intricati, e il suo naso fu coronato da una magnifica scultura.
golette
Ci sono tipi di navi di grandi dimensioni, che divenne "cavalli da tiro" adibiti al trasporto di una varietà di carichi. Tra di loro un posto speciale è occupato da una goletta. Si mnogomachtovye corte, caratterizzato dal fatto che almeno due dei loro impianti di perforazione obliquo. Sono marselnymi, stakselnymi, Bermuda o aurico, a seconda di cosa esattamente l'albero dotato di vele inclinati. Va tenuto presente che la linea tra i due alberi schooner marselnoy bramselnoy o brigantino e molto condizionale. Questo tipo è noto dal XVII secolo. La maggior diffusione ha conseguito nel commercio Marina degli Stati Uniti, in particolare, Wolf Larsen, il personaggio di Jack London, e le sue cacce squadra di leoni marini è a bordo. In confronto, gli altri tipi di veicoli è difficile da gestire (Secondo George. Londra questo processo anche marinaio solitario disponibili). Il più delle volte, la goletta erano due e tre alberi, ma ci sono casi in cui lo snap era molto più numerosi. record originale è stato fissato nel 1902, quando la nave è stato calato in acqua con sette alberi ( "doppio Thomas Lawson," Quincy Cantiere).
Altri tipi di navi
Foto di barche a vela, sono arrivati alla regata internazionale in tutto il mondo, pubblicato su giornali, riviste e pagine web. Tali successi – sempre un evento, la bellezza di queste navi non è paragonabile a qualsiasi altra cosa. Barki, Brigantine, corvette, fregate, tagliaunghie, Kechi, yacht sono tutti i tipi di navi, sopravvissuto, per fortuna, fino ai giorni nostri. Questo spettacolo distrae dalla vita quotidiana e porta lo spettatore nel secolo scorso, pieno di avventura e il romanticismo di viaggi lontani. Questo marinaio deve padroneggiare l'arte della navigazione a vela, in modo da pensare in molti paesi e abbiamo pure. Salendo il sartiame up, la distribuzione vele e respirato il vento libera del mare, è possibile prendere il loro posto nella moderna gestione remota di carico secco, le navi cisterna e navi da crociera balkerovozov. Tale marinaio ci si può fidare in modo sicuro il destino del carico e la vita dei passeggeri, che non mancherà.
