VAZ turbo: dove iniziare, istruzioni su turbo

Quasi tutti gli automobilisti oggi stanno cercando di distinguere in qualche modo la loro auto dal flusso, rendere la vettura speciale. Migliorare le qualità di guida sono coinvolti quasi immediatamente dopo l'acquisizione. Spesso sulle strade si trova un turbo VAZ. Con l'installazione di turbocompressione sui motori di "AvtoVAZ" può aumentare significativamente la potenza del motore. Ma senza una turbina, ma con l'installazione di componenti sintonizzati, non si otterrà un significativo aumento di potenza. Vediamo come assemblare un motore turbocharged per VAZ.

Che cosa dovete sapere sul sovraccarico

Il turbocompressore è l'iniezione forzata di aria nelle camere di combustione creando una zona ad alta pressione all'entrata del percorso di aspirazione. Quando il guidatore della macchina prende il pedale e l'acceleratore si apre, molto più aria entrerà nel collettore di aspirazione che se venisse alimentato a pressione atmosferica. Con un aumento della quantità di ossigeno, il carburatore o l'iniettore aumenta anche la quantità di carburante. Ciò aumenta la potenza del motore.

La camera di combustione ha una dimensione fissa e il suo volume è un valore costante. Su un motore regolare, solo una quantità limitata di miscela di carburante è inserita in esso. Per aumentare la potenza è necessario collocare un volume maggiore di carburante nel cilindro. Questo è realizzato creando un'alta pressione che comprime la miscela. Allora occorrerà meno spazio. Per fare questo, hai bisogno di un turbo.

I vantaggi dell'installazione di una turbina sui motori VAZ

L'installazione di un turbo-compressore ha molti vantaggi. Il meccanismo ha un peso piuttosto basso. Le turbine sono spesso universali: possono essere regolate per tutti i motori, carburatori e altri sistemi di potenza. Il kit può essere installato sui motori sintonizzati e l'installazione non impedirà ulteriormente lo sviluppo. Potete turbocompressori di qualsiasi dimensione.

Dove iniziare?

Nessuna macchina è adatta per la sintonizzazione. È importante prestare attenzione alla condizione dell'auto. È meglio smontare l'auto a terra. Il problema principale è la corrosione. Bisogna capire che il metallo sulle automobili di AvtoVAZ è abbastanza sottile e gli elevati carichi sono controindicati. Vale la pena mettere un carico pesante, e il metallo arrugginito letteralmente lacererà.

Iniziare con la sostituzione del metallo nel vano motore da un più potente. Quando tutti i guasti del corpo vengono riparati, è possibile continuare a sintonizzare ulteriormente. Se l'auto viene acquistata in modo specifico per la sintonizzazione, allora la prima cosa da fare è farla muovere in una condizione del lavandino. Quindi, cambiare il cablaggio, portare ad un buon stato del motore o cambiarlo in una valvola di sedici. Eseguire anche la revisione del sistema frenante e della trasmissione.

Questo è il primo punto da cui inizia l'istruzione della turbina. Quando il ferro tornerà all'ideale, vicino allo stato di fabbrica, puoi continuare. Soprattutto, sappiamo già abbastanza circa l'attrezzatura per la ricarica del turbo.

Motori adatti

Il modo più semplice è fare un turbo VAZ sulla base di un'unità a 16 valvole. È distinto da un design piuttosto semplice e per questo motivo è anche semplice nella sintonizzazione e nella manutenzione. E soprattutto: è l'ideale per motorsport, in quanto a un costo minimo è in grado di produrre un potere sufficiente.

I motori più anziani dotati di un sistema di alimentazione del carburatore, simili alla sintonizzazione, non si prestano quasi mai. Ma alcuni artigiani ancora costruiscono un turbo VAZ-2106. I motori ad iniettore a 8 valvole sarebbero adatti per l'operazione civile, tuttavia, nei motori, ogni potenza è necessaria e importante. Gli esperti di auto-tuning consigliano di utilizzare solo i motori VAZ a 16 valvole.

Cosa serve per costruire un motore turbocompresso?

Per coloro che vogliono ottenere il potere di 200+, è meglio ottenere il blocco motore dalla "Lada Kalina". È possibile utilizzare un blocco dal VAZ-2110, tuttavia, quando si costruisce un'auto per motorsport, ogni piccola cosa è importante. Il motore ha anche bisogno di un albero motore dalla Kalina, dove la manovella ha un diametro di 75,6 mm. I pistoni per il VAZ turbo sono meglio comprare forgiati, preliminari che hanno tagliato su di loro una tacca sotto il grado di compressione necessario.

turbocompressore

Questo sovralimentatore è realizzato sotto forma di un'unità separata, guidata da una cinghia di trasmissione.

Quest'ultima assumerà la coppia dall'albero a gomiti. Il compressore non è collegato al sistema di lubrificazione o raffreddamento del motore. Per alleviare la pressione in eccesso, che a volte si verifica nel tratto di aspirazione in alcuni modi operativi, una valvola supplementare è collegata all'aria. Spesso, per l'auto tuning utilizzare due versioni di compressori – una centrifuga e vite. Il primo è fatto sotto forma di una lumaca, dentro la quale c'è una girante. In un compressore a vite, la pressione viene ottenuta ruotando contemporaneamente due alberi dotati di lame.

Per auto auto-sintonizzatrici applicare compressori centrifughi. Sono più accessibili, hanno dimensioni ridotte, sono facili da installare. A causa del fatto che le caratteristiche di prestazione sono limitate dalla velocità del motore, può produrre non più di 0,7 bar di pressione. Il compressore può aumentare la potenza del motore dal 15 al 30% alle velocità massime fino a 40 mila al minuto. Questo è un indicatore molto serio.

Tra i vantaggi dei compressori si possono distinguere elevate durevolezza e affidabilità, piccole esigenze dello stato del motore, facilità di installazione, disponibilità. Nel processo del turbocompressore il pickup avviene a velocità di tre o più. Il motore reagisce immediatamente alla depressione del pedale – in questo caso no, il cosiddetto "turbojam", che avviene quando si installano altri compressori. Tuttavia, a velocità elevate del motore (più di cinquemila), il guadagno di potenza è praticamente invisibile.

Turbina a gas

Tra le caratteristiche della turbina si può identificare la velocità della sua rotazione. Può raggiungere i 200 mila giri / min, mentre la pressione può raggiungere i 2 bar. Questa turbina è in grado di aumentare il potere del motore al 50 per cento. I cuscinetti della turbina ruotano a velocità enormi e richiedono lubrificazione. Il sistema è collegato al motore a combustione interna. La turbina ha bisogno di un certo tempo per ottenere la velocità necessaria. Pertanto, comincerà a funzionare solo dopo tre mila rivoluzioni. Se si tenta di premere rapidamente il pedale dell'acceleratore a bassa velocità del motore, la pressione del gas di scarico sarà troppo piccola per far funzionare l'unità. Puoi sentire i guasti. Questo fenomeno non si chiama altro che un "turbojama".

Selezioniamo il turbocompressore

Se si installa un piccolo elemento, funzionerà a piccoli e medi giri dell'albero a gomiti. Al livello tale compressore non funziona. Con un grande aggregato, tutto è esattamente il contrario. I modelli più comuni sono TD04L da Subaru, TD05 – Mitsubishi, turbine Garett, turbine cinesi di qualità discutibile – T3 e T4.

raffreddamento

Con il raffreddamento del VAZ turbo tutto è semplice. Installare i radiatori a due righe da VAZ-2110, in quanto sono molto più efficienti. È inoltre possibile installare un intercooler. Se è troppo grande, può causare problemi.

Il piccolo non ha la giusta prestazione e semplicemente non avrà il tempo di raffreddare l'aria alimentata nei cilindri.

Valvola di scarico

Questa è una parte importante del progetto. Il suo compito principale è quello di scaricare l'aria dopo l'arresto della valvola a farfalla. Se questa valvola non esiste, la pressione può rompere letteralmente tutti i collegamenti. Ci sono molte valvole di questo tipo sul mercato – da quelle industriali a quelle fatte da sé.

Valvola "Westgate"

Questa valvola è necessaria per consentire ad una parte dell'aria di passare attraverso la turbina. Pertanto, la pressione impostata nel sistema viene mantenuta.

Set prefabbricati

Per creare un turbo-motore, non è necessario raccogliere un insieme di attrezzature necessarie. Oggi è possibile acquistare insiemi pronti. Sono progettati per motori a 16 valvole e iniettori a 8 valvole.

Set per motori a 8 valvole

Il kit turbo per il motore a 8 valvole ha le seguenti caratteristiche. È in grado di generare una pressione fino a 0,5 bar. Con questo kit è possibile aumentare la potenza a 120 cavalli e la coppia di 190 Nm. L'installazione di questo kit non influisce sulla durata dell'unità di alimentazione. L'installazione è abbastanza semplice e tutte le parti del kit sono incernierate. Per l'installazione, non è necessario affinare in qualche modo il motore.

Il kit turbo include:

• Raccoglitore d'acciaio.
• Turbocompressore.
• Guarnizioni.
• Tubo di alimentazione dell'olio.
• Sistema di alimentazione del refrigerante.
• Valvola per sollievo di sovrapressione.
• Elementi di collegamento.
• Elementi di fissaggio e altri dettagli.

Il set per le unità a 16 valvole è completamente simile. Anche le sue caratteristiche tecniche sono simili. In vendita è possibile trovare una turbo-balena sulla capacità del motore da 8 valvole a 250 horsepower. Utilizza un turbocompressore con una pressione di 1 bar.

montaggio

Va ricordato che dotare il motore con un sistema di turbocompressore è un processo abbastanza lungo. Anche se i produttori di set e dire che puoi fare senza aggiornare il motore, questo non è del tutto vero. Dove iniziare? Naturalmente, con l'acquisto di parti necessarie e la preparazione del motore. È necessario sostituire i pistoni, gli anelli, la guarnizione della testa cilindri, il regolatore del carburante, la farfalla, nonché i tubi e altre parti. Tutti questi meccanismi dovrebbero essere il più affidabili possibile.

Va anche ricordato che la costruzione di una vettura potente può variare in modo significativo a seconda del modello della turbina. L'istruzione sarà sufficientemente misurata. Ad esempio, per costruire un turbo VAZ-2106, prima è necessario sostituire il motore.

È necessario installare un'unità iniettore a 16 valvole. Il primo passo è quello di preparare il motore. Il motore viene smontato, vengono controllati i cilindri, l'albero a gomiti, le bielle e la pompa dell'olio. Se necessario, macinare l'unità. I pistoni devono essere acquistati dopo che i cilindri sono stati preparati.

Inoltre, gli allegati vengono assemblati. In questa fase, installare gli iniettori, cambiare la pompa del carburante. Quindi installare il ricevitore, il collettore di scarico e applicare la turbina. Montare anche tutti gli elementi in acciaio. E infine l'ultima tappa è l'accordatura. La potenza massima, la coppia e altre caratteristiche del motore dipenderanno dal modo in cui la regolazione viene effettuata in modo professionale e corretto. Se tutte le operazioni per la preparazione e l'assemblaggio del sistema possono essere eseguite da soli, per adeguarlo sarà meglio rivolgersi ai professionisti (specialmente se VAZ è un turbo con gas). A proposito, ora c'è molta controversia circa se sia possibile mettere sul HBO "turbo". Gli esperti dicono che il numero di ottano di tale miscela è superiore a 102. Pertanto, il gas non danneggia il funzionamento di una tale unità di potenza.