linea costiera russa lungo l'Oceano Artico è così grande che il paese ha bisogno di una flotta di navi rompighiaccio. Ma rompighiaccio stanno lavorando non solo nel Nord. Tengono corte durante tutto l'anno, e mari e fiumi congelamento.
La storia della flotta di rompighiaccio russo
Sui fiumi settentrionali della Russia ha a lungo utilizzato barche rompere il ghiaccio. Il primo rompighiaccio nave è stata costruita nel Kronstadt nel 1864, e già alla fine del XIX secolo è stato ufficialmente creato flotta rompighiaccio. Il famoso rompighiaccio "Ermak", l'idea di che apparteneva a vice-ammiraglio S. O. Makarovu e il famoso scienziato D. I. Mendeleevu, è stata fondata il cantiere inglese nel 1897. 
Ministero della Marina dell'Impero russo nel 1913, ha annunciato una gara d'appalto per la costruzione di dodici navi rompighiaccio lineari e portuali. Il mondo prima linea rompighiaccio "Svyatogor" è stato costruito nel 1917 da "Sir Armstrong e K °" Progetto S. O. Makarova. In seguito, è stato rinominato e cominciò a portare il nome "Krasin".
Le prime navi rompighiaccio sovietico furono costruite nei cantieri navali nazionali nel 1938-1941 anni. Ghiaccio Flotta dell'Unione Sovietica era composto dai tribunali nazionali, gli inglesi, tedesco, danese, finlandese e la costruzione canadese.
La flotta rompighiaccio sovietica rifornito con il primo rompighiaccio a propulsione nucleare del mondo "Lenin", nel 1959, è stata costruita presso il cantiere dell'Ammiragliato.
rompighiaccio Diesel per la Marina sovietica costruite presso i cantieri in Finlandia. Era potente e navi di tipo "Mosca" e rompighiaccio tipo "Capitano Sorokin" capacità di 16,2 MW progettato per la navigazione alla foce dei fiumi artici e aree con basse profondità a temperature di -50 ° C, e rompighiaccio di tipo "Mudyug". Entro la fine della storia sovietica della flotta di rompighiaccio nazionale consisteva di 36 navi.
isola Mudyug
Nel Mar Bianco nei pressi della foce del fiume Dvina settentrionale è un'isola di grande bellezza naturale che attrae turisti e la bellezza, l'aria pulita e il mare, e la storia terribile. Mudyug ad Arkhangelsk ha avuto un'importanza strategica, è lo stesso del Kronstadt a San Pietroburgo.
Durante la prima guerra mondiale e l'inizio della guerra civile c'era un campo di concentramento creato dalla invasori di guerra, che in seguito divenne prigione condannato in esilio. Nel campo, e poi al carcere erano condizioni disumane, in cui pochi sono sopravvissuti, così Mudyug chiamato "isola della morte."
Ora l'isola è la riserva storica e la natura, che comprende i resti di campi e prigioni, leader faro faro nel 1875 e il faro costruito nel 1938.
Monumento alle vittime dell 'intervento è stato istituito in memoria dei caduti sull'isola nel 1928, prima in pietra e cemento, e nel 1958 fu sostituito da granito. 
Il nome dell 'isola si chiama la nave. "Mudyug" – capacità rompighiaccio diesel-elettrico 7 MW, costruita nel 1982.
Icebreaker "Mudyug"
Traduzione di questo nome con l'ugrofinnica – "meandri del fiume". Il nome, in generale, coerente con l'attuale funzionamento del rompighiaccio ausiliario.
E 'stato costruito nel 1982 sul famoso cantiere finlandese "Wärtsilä" (rompighiaccio finlandese per rompere il ghiaccio durante rompighiaccio flotta del mondo), così come altre due navi rompighiaccio – "Dixon" e "Magadan" – dopo di lui. 
Ha iniziato la sua carriera come "Mudyug" a lavorare in Murmansk Shipping Company, poi è stato trasferito a Arkhangelsk. Nel 1987, "Mudyug", è stato rifatto dal progetto svizzero. La metà anteriore del rompighiaccio è stata completamente ricostruita, e ora il suo naso assomiglia a un gigante dimensioni copriscarpa. Serbatoio nave è diventato molto spaziosa, ma si è deteriorato agilità e un naso nuovo, che è stato originariamente sviluppato per i laghi di ghiaccio sottili in Svizzera, non è riuscito a rompere il ghiaccio spessa dell'Artico. E il rompighiaccio ausiliario è stato trasferito a San Pietroburgo nel ramo nord-ovest di Rosmorport.
Ora si taglia il giovane ghiaccio sul fairway nel Neva Bay, e la striscia di acqua pulita dopo che per il pilotaggio è ampia e piatta.
Caratteristiche rompighiaccio
Proprietario di rompighiaccio ausiliario "Mudyug" è il Nord-Ovest Bacino Filiale di FSUE "Rosmorport", attribuita alla porta di San Pietroburgo. "Rosmorport" corte garantire una navigazione sicura nelle acque dei porti russi sul Mar Baltico e sulle approcci ad esso.
Rompighiaccio con una capacità di 7,3 MW ictus sviluppa velocità in mare aperto di 16,5 nodi. La sua lunghezza è di 111,6 metri, larghezza – 22,2 metri, progetti – 6,8 metri, altezza – 38 metri. Cilindrata totale rompighiaccio – 8.154 mila tonnellate, coperti di ghiaccio – 115 centimetri.
Ghiaccio passability – la capacità del rompighiaccio a muoversi a potenza piena in ghiaccio solido, mostra il ghiaccio della nave e misurato lo spessore massimo di ghiaccio, in cui il recipiente può essere continuamente muoversi ad una velocità minima. 
Secondo il "Rosmorport" rompighiaccio "Mudyug" venticinque giorni possono essere nella navigazione autonoma, e la sua area di nuotare nel Mar Baltico non è limitato.
appuntamento rompighiaccio
rompighiaccio ausiliario "Mudyug" progettato per rompighiaccio indipendenti navi di grandi dimensioni, vale a dire la posa canale d'acqua pulita, libero dai ghiacci. Poiché lunghezza caravan dipende dalla lunghezza di canale pulito acqua di rompighiaccio, "Mudyug" caravan possono trasportare da diverse navi. Si può anche trainare un vasi semoventi o fluviale non solo sul ghiaccio, ma anche l'acqua pulita. La specificità di "rompighiaccio", che riserva un canale piatto, permette di trainare le navi su un lungo rimorchio. 
La sua attrezzatura permette di spegnere gli incendi su tutte le piante, non solo su oggetti galleggianti, ed eseguire il lavoro per fornire assistenza alle navi che si trovano in difficoltà, e nel ghiaccio, e l'acqua aperta.
Esperimento sulla modernizzazione della rompighiaccio
Inizialmente, coperti di ghiaccio risolto aumentando il peso della nave e la capacità dei suoi impianti. Ma si è scoperto che una variante in cui il ghiaccio viene tagliato ad una certa angolazione, non gag, quanto è più efficace. In questa particolare forma della forma di scafo permette spinge sui lati della nave tagliare il ghiaccio sotto la matrice ghiaccio, lasciando la rompighiaccio striscia di acqua pulita, piuttosto che frammenti di ghiaccio, che non ogni nave può passare. 
Germania Ovest società "Thyssen-Waas' di cui l'esperienza di successo della modernizzazione del rompighiaccio" Maks Valdek 'e' Mudyug "avuto modo di rielaborare. Allungate parte a naso e profondamente nascosto sotto la sua parte opaca dei tubi di ancoraggio hawse e ha dato mattacchioni aumento chiamano il rompighiaccio "galosce" o "narici".
Dal momento che le prove in mare si è verificato durante l'estate, ghiaccio nella zona Franz Josef della Terra non era molto spessa, e le prove hanno dato risultati soddisfacenti. Ma in inverno sul pilotaggio pratico emerso in precedenza non considerati difetti. A poppa rottura del ghiaccio mossa a tutti non poteva, e nella parte anteriore è stata bloccata con ghiaccio. Inoltre, i glaciologi hanno dimostrato che il ghiaccio pluriennale con hummocks taglio impossibile, al contrario di un anno, che tagliati prove "Mudyug". Icebreaker finalmente trasferito al Mar Baltico.
festival rompighiaccio
Ai primi di maggio 2014 ha tenuto rompighiaccio festival. Si è tenuto a San Pietroburgo, è stato il primo al mondo ed è dedicato al centocinquantesimo della flotta rompighiaccio della Russia. Petersburg ha preso colpi navi rompighiaccio. Solo il primo giorno del festival è stata visitata da più di diecimila persone. Il famoso rompighiaccio Arctic "Krasin" con una storia ricca ed eroica; Port rompighiaccio «Ivan Kruzenshtern", dal nome del grande ammiraglio viaggiatore SE Kruzenshtern; una delle sei navi rompighiaccio, dal nome dei famosi capitani sovietici "Captain Zarubin"; rompighiaccio moderni con attrezzature di soccorso per antincendio in mare aperto e la lotta contro la marea nera "Mosca" e "San Pietroburgo" – in un posto meraviglioso era degno di un lavoratore rompighiaccio "Mudyug" per il pilotaggio nei mari di congelamento. 
La seconda volta il festival si è tenuta maggio 2015. E 'stato dedicato alla sua vittoria settantesimo e sfruttare i partecipanti convogli polari durante la seconda guerra mondiale. Anche in questo caso, San Pietroburgo ha ospitato una sfilata di navi rompighiaccio. Oltre ai partecipanti dello scorso anno, rompighiaccio "Krasin", "Ivan Kruzenshtern", "Mudyug" e "Mosca", ha partecipato alla rassegna "Nevskaya Zastava" e "Captain Sorokin."
Futura flotta rompighiaccio russo
Ora sviluppato un programma statale creazione di una nuova flotta di rompighiaccio della Russia, poiché la maggior parte delle navi esistenti per essere ammortizzati.
Compresi sarà costruito rompighiaccio diesel-elettrico: linea di lavorare nell'Artico, il potere sugli alberi in cui – 25 MW; Linea per il congelamento mari capacità di 16-18 MW; aiuti con capacità da 7 MW, come rompighiaccio "Mudyug".
Classe rompighiaccio LK-25D può, sostituendo il rompighiaccio "Krasin" e "Makarov", fornendo in navigazione estate e la consegna di carichi di navi a est, e tutto l'anno – nella regione artica occidentale, sulla Yenisei.
Rompighiaccio tipo LK-18D, che sono destinati a sostituire i vasi di "Capitano Sorokin," in grado di fornire non solo il trasporto nell'Artico orientale e l'Estremo Oriente, ma anche in nuovi settori promettenti nel bacino del Far East.
Rompighiaccio tipo LK-7D venire non solo per sostituire le navi diesel-elettrici ausiliari come "Mudyug".
nuova generazione rompighiaccio è necessario per lo sviluppo di nuove direzioni di traffico in Estremo Oriente e l'Artico, e al servizio di nuovi porti e terminal.
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