Come funziona il carburante iniettato motore?
Il sistema di alimentazione del motore a iniezione, o semplicemente, iniezione – un sistema di alimentazione di combustibile che viene applicata per motori funzionanti a benzina, e presenta vantaggi rispetto al carburatore.
motore ad iniezione produce un facile approccio della vettura indipendentemente dalle condizioni atmosferiche. Tale sistema può registrare stessa durante il funzionamento, i parametri di cottura scorrevoli flessibili, la miscela aria-carburante sulla base delle letture dei sensori, da cui le informazioni alla centralina elettronica (ECU).
Ad oggi, motore ad iniezione è quasi completamente escluso l'utilizzo del carburatore obsoleto. Dal suo aspetto migliorato significativamente la dinamica di accelerazione, ridotta quantità di sostanze nocive rilasciate nell'atmosfera, consumo di combustibile dell'automobile diminuito. Egli risponde immediatamente a pareggiare i cambiamenti minimi di carico.
sistemi di iniezione sono classificate secondo posizione e la quantità di ugelli. Attualmente, il più popolare tale, il motore avendo un apparato iniettore con ugello di iniezione di carburante erogato che è prevista per ogni singolo cilindro. Tutti i getti sono collegati ad una rampa, in cui il combustibile è pressurizzato. Si crea una pompa elettrica del carburante. La quantità di carburante iniettata nel sistema dipende dal tempo di apertura dell'iniettore.
Quanto tempo si aprirà, regola l'ECU (controllore). disposizione del motore iniezione è tale che, in base al risultato della trasformazione delle letture provenienti dai vari sensori, la centralina inizia iniezione del motore. debimetro viene utilizzato per riempire i calcoli del ciclo cilindro. Il volume d'aria misurata sacrificale, quindi ricalcolo si verifica elettronica dell'unità di controllo nei cicli di riempimento del cilindro. potenza del motore è aumentata fino al 10% a causa di una migliore cilindro di carica, ottimale fasatura di accensione, che corrisponde al motore operativo. In caso di rottura del sensore calcolo è effettuato in base a determinate tabelle.
Sensore di posizione della valvola a farfalla viene utilizzato per calcolare il carico sul motore. In caso di cambio del motore, cicli di riempimento del cilindro varia l'angolo di rotazione della valvola a farfalla.
Il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento viene utilizzato per determinare le correzioni per fornire parametri di carburante e la temperatura per controllare l'elettroventilatore. Se è danneggiato prove in considerazione non è presa, le opzioni, a seconda di quanto tempo il motore è in funzione, è preso dal tavolo di allarme.
Per il sistema funzioni sincronizzato per determinare la velocità del motore, posizione dell'albero a gomiti in certi momenti applicati sensore palo, determina la posizione del motore. Quando si accende il motore a iniezione sbagliato semplicemente non si avvia. Se il sensore non riesce, il sistema non funziona. E 'molto importante, e se il danno alla macchina per andare ad altri controller può, la macchina non parte senza di lui.
Il sistema di iniezione ha un feedback – il sistema di scarico immediatamente prima del catalizzatore, il sensore di ossigeno installato in gas di scarico di veicolo (è chiamato anche sonda lambda). Tale informazione, che dice di essere, utilizzato dal sistema di regolazione della quantità desiderata di carburante fornita al sistema iniettore, accuratamente mantenendo i parametri desiderati della miscela di lavoro, quindi, il consumo di carburante diventa più economico, in cui il livello di emissioni ridotte.
Qui la necessità di base per il sistema di iniezione di sensori. Il sistema di alimentazione del motore di iniezione, a seconda che il motore è montato sulla macchina, può essere equipaggiato con diversi controllori.
