Da salvadanai arte popolare: ATV fatti in casa
Il territorio dell'ex Unione Sovietica occupò un sesto delle terre, il che significa che non tutte le sue parti hanno avuto la possibilità di costruire buone strade. distese sottosviluppate del Grande Nord, percorsi di taiga, pianure paludose di Tyumen, le infinite steppe della banda centrale – tutti i luoghi che diventano impraticabili durante il periodo autunno-inverno. Non ci sono strade, solo le direzioni. Tradizionalmente, il movimento di zone impervie utilizzati veicoli cingolati o aeromobili.
Per i residenti dei villaggi remoti interesse del tutto casuale in qualsiasi tecnica che è in grado di superare la mancanza di strade. Tuttavia, l'industria automobilistica aveva poco da offrire, soprattutto se si ha bisogno all-terrain veicolo di piccole dimensioni, economico e anche poco costoso. Teoricamente, è possibile acquistare importato, ma non è certo un semplice abitante del villaggio lo può permettere. L'unico modo – per inventare e costruire la macchina giusta in sé – improvvisato. E fatta ATV fatte in casa, in base alle capacità e l'utilizzo di tutti i dettagli disponibili. E la mancanza di ingegno della nostra gente non ha mai lamentato.
La storia dell'invenzione
La maggior parte di tutti i tipi di fuoristrada è apparso nel dopoguerra. ATV fatto sci cingolato, ma sembrava più promettenti pneumatica modello ATV (ruote di grande diametro con una pressione interna fino a metà un'atmosfera). Queste ruote permettono alla macchina non rientra nei cumuli, fiduciosamente passare terreni argillosi offuscata, e anche per superare la palude.
Uno dei primi "casa" è diventato veicoli fuoristrada Karakata – una motocicletta, messo sul pneumatico dal camion. ATV fatti in casa assemblati da esperti artigiani nel nord del paese, sono molto confortevoli per la pesca invernale, dal momento che è facilmente superata e cumuli di neve, ed è atterrato nel ghiaccio-buco, non annegare. Affinché la fotocamera durante il gonfiaggio non diventi come una ciambella, era circondata da cinghie, che, per inciso, divennero eccellenti aggetti, evitando lo slittamento. Tuttavia, essere riscaldato a viaggiare ad una tale "miracolo" doveva accuratamente. Di conseguenza, molti ulteriori sviluppi in corso sulla base delle carrozzerie di autovetture e UAZ.
Tra l'altro, i designer americani e canadesi hanno anche condotto simile sviluppo. Ad esempio, fuoristrada sul pnevmokatah con il motore originale con la società americana "Lockheed". Invece di ruote in questo modello – tre pnevmokata, per il fissaggio dei bracci radiali che sono stati utilizzati con giunzioni ad angolo 120 gradi.
differenze strutturali ATV
Ruote ATV casalingo può avere un ponte (tricicli) al regime di 4 x 4 – due, mentre Schema 6 x 6 – tre. In Stati Uniti e fuoristrada canadese incontrato circuito di 8 x 8.
Una delle caratteristiche di design pnevmokatov articolato telaio. Questo disegno permette ad ogni ruota di prendere la loro posizione, indipendentemente dalle diverse angolazioni vicini (entro certi limiti). Tale telaio si chiama "rottura" e svolge due funzioni: aumenta il throughput e riduce la probabilità di ribaltamento o ribaltamento ATV. Queste strutture possono essere saldati da angolazioni, canali, tubi di varie dimensioni e sezioni trasversali.
ATV fatta in casa di medie e grandi dimensioni sono montati, di regola, i motori diesel e Otto spesso usato per pnevmokatah per scopi individuali – viaggi nella foresta, pesca e caccia.
ATV casalingo a bassa pressione di pneumatico
Qual è l'unica tecnica è stato utilizzato da artigiani o autodidatta per creare veicoli fuoristrada: moto, barche, ciclomotori, autocarri, auto e persino un trattore rotto. La costruzione più modesto consiste di motozappe, casalingo telaio e pneumatici a bassa pressione cinture rastremati. Ai modelli a tre ruote il principale svantaggio è la mancanza di trazione integrale.
Creazione tale veicolo terreno non richiede una pluralità di pezzi complessi, è più semplice da montare e più leggero, e il motore del motocoltivatore, tosaerba o motociclo dell'automobile notevolmente più economico. Poiché il livello del conducente di comfort nel telaio della cabina senza lo zero, allora spesso mettere la propria cabina cotto che sia isolato o messo un riscaldatore.
Un eccellente esempio di idea progettuale nasce da un'idea di ingegnere A. San Pietroburgo Gargashyana – terrain vehicle "Cheburator". Il suo primo modello equipaggiato il progettista di motori da "Oka", una scatola di "Niva", e ponti sono stati utilizzati uazovsky. Tale fondo ibrido poteva muoversi a velocità fino a 60 km e spostare il carico di 300 kg. SUV è stato testato sulle strade di varia complessità e ha mostrato buoni risultati.
Da dove cominciare?
Il primo passo è quello di decidere che cosa avete bisogno e che tipo di fuoristrada (bruco o pnevmokatu) si preferisce. Dopo volo pensiero creativo può essere limitata non solo dalla presenza di parti adatte, ma l'esperienza con vari meccanismi. Il prossimo passo nella creazione di un concept car futuro è quello di decidere in merito alle condizioni di utilizzo, capacità e, naturalmente, la capacità (quante persone possono guidare). Conoscere i requisiti iniziali, è possibile creare schemi con il layout e il posizionamento di tutti i componenti e assemblaggi, la pianificazione sedili per il guidatore e passeggeri, nonché stiva. Se v'è la possibilità di utilizzare le risorse di Internet, si dovrebbe vedere le sedi competenti, in cui le foto maestro fai da te di upload, classifiche, condividere i loro problemi ed esperienze.
Come scegliere il motore?
Non ogni motore adatto per l'installazione su un ATV fatta in casa, come requisito di base – raffreddamento forzato. Se usato motore del motociclo, è necessario installare un involucro speciale che fornisce un flusso d'aria costante. In secondo luogo, è necessario un motore con una riserva di carica in caso di situazioni di emergenza. anno il funzionamento soddisfa più i motori a quattro tempi, che sono più facili da iniziare molto freddo.
Con l'aumento nel nostro mercato, il numero di arte cinese nel corso motori da motozappe andato produzione cinese di licenze giapponesi. Queste unità sono senza pretese, affidabili e hanno un prezzo ragionevole e un sacco di potenza.
Dove registrare un fatto in casa?
veicoli fatti in casa deve essere registrato nel Gostekhnadzor che non ha il diritto di rifiutare tale registrazione in presenza del Certificato di Conformità.
La procedura di certificazione è il seguente. Il primo passo – la scrittura le specifiche per la fabbricazione di veicoli fatti in casa. Il secondo – un appello all'organismo di certificazione locale, che invia l'inventore (e dei prodotti) sulle prove di certificazione. Il terzo – per passare il test e ottenere un certificato di conformità, che testa a Gostekhnadzor.
Gostekhnadzor deve registrare fatta in casa e rilasciare un certificato di macchine semoventi (PSM), sul quale deve essere registrato presso le autorità di polizia stradale. Buona fortuna!
