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Perché scatti auto quando si guida? Motivi delle contrazioni auto al minimo, durante il cambio, frenata e bassa velocità

I driver a volte notare che quando si passa macchina automatica contrae improvvisamente, lo stesso vale sulle piste, ascensore e così via. Qual è la ragione tale comportamento della vettura? Le ragioni sono molte, ma tutte le condizioni macchina spasmi possono inconsapevolmente emergenza. Di seguito si delineano le situazioni più comuni in cui è possibile riscontrare questo problema.

Prevenire è meglio che riparare!

Ma in primo luogo, rispondere alla domanda: "Come faccio a determinare che le contrazioni di auto sul gas?" Sembrerebbe una domanda strana. Ma se avete già chiaramente sentire agitando in macchina, il problema ha raggiunto il suo picco ed è diventato troppo evidente. Come sapete, ogni problema è più facile prevenire che per risolvere. Quindi cercate di prestare attenzione ai cambiamenti nel movimento del suo veicolo nel più breve tempo possibile. E poi c'è un intoppo – un paio di piloti saranno in grado di notarlo.

Immediatamente devo dire che la macchina controllato per la presenza / assenza di movimenti dorgayuschih folli correttamente (salvo rari casi), esso può essere fatto solo durante la guida. Selezionando un tratto pianeggiante di sicurezza stradale, ruotare ingranaggio interruttore. Su ciascuno di essi premere con forza sul pedale del gas. La macchina dovrebbe rispondere solo alla vostra depressione, anche il più leggero. Se una macchina tira senza il vostro desiderio o tremori feltro in salita, allora avete bisogno di cercare le cause di questo problema.

Durante l'accelerazione dei cretini car …

Si sta guadagnando slancio, e la macchina inizia a tirare, spostare cessa di essere liscia? La ragione risiede nel un'alimentazione instabile del combustibile nella vaschetta: si affievolisce veloce di flussi. Fornisce carburante alla pompa del carburante, in modo che possa essere colpa sua. Come la sua "cura"? Per fare questo, rimuovere il coperchio della pompa del carburante e controllare il foro in cui la valvola deve essere. Spesso, l'O-ring è vicino, e non in sostituzione, o inesistente. A causa della depressurizzazione e interruzioni verificarsi con iniezione, e quindi, le contrazioni della macchina in movimento. Riparazione in questo caso consiste nella sostituzione valvolare e ripristino della integrità del sistema. E può eseguire autonomamente in presenza di un nuovo anello di tenuta diametro e attrezzo adatto. Ci vorrà questo lavoro sulla forza di una mezz'ora, e professionale e farà fronte in 5 minuti.

Strappi durante la guida a bassa velocità

Se la macchina contrae a bassa velocità, è necessario controllare il funzionamento degli iniettori. controllare attentamente l'imbracatura e – se si trova direttamente sul tubo del carburante, si può macinare. Ciò comporterà che il tubo filo scatto si verificherà cablaggio del circuito e disabilitazione ugelli di iniezione. Quando si sostituisce il problema di cablaggio dovrebbe scomparire.

Che cosa succede se quando si premono i cretini auto a gas?

Se si preme la macchina contrazioni del gas, al fine di eliminare questo difetto, è necessario capire il motivo. Ad esempio, la ragione che le scosse macchina nel gas può essere una fasatura di accensione regolatore del vuoto. Questa parte è di solito si trova sul timer. La contrazione caratteristica più spesso appare, se il regolatore è rotto, ed ecco carburatore sostituzione insignificante. Come funziona vakuumnik? velocità di combustione è sempre costante, e le velocità del motore aumenta, che significa che dobbiamo aumentare la velocità di miscela di carburante e dell'accensione in movimento. Se il valore si trasforma 1500-2000 nel regolatore centrifugo veicolo non funziona, mentre si muove a velocità elevate questo problema incorre è dell'angolo di accensione regolatore del vuoto. Quando acceleratore esso depressione si verifica nel diaframma. Questo tira il cuscinetto, e quindi aumenta l'angolo di anticipo. Il corretto funzionamento del tubo per controllare quel tanto che basta. Chiudere la lingua o il dito una delle sue estremità – il tubo dovrebbe essere un po ' "schifo" che una parte del corpo e sinistra per appendere come all'interno di un vuoto. E di arrivare a l'aria porta solo per il fatto che in fase di accelerazione le contrazioni auto.

Successivo creatore verificarsi strappi durante la guida – accelerazione della pompa irroratrice (driver è spesso chiamato il suo "tè", "naso" o "samovar"). Per vedere questo dettaglio e valutare l'efficacia del suo lavoro, è necessario rimuovere il diffusore e due estraibile premendo sulla leva, per vedere come il "naso" in ciascuna delle camere. Anche se uno di loro non riesce, è una possibilità per il verificarsi di situazioni spiacevoli in cui platea macchina e contrazioni. Manutenzione costituito dal seguente: rimuovere l'irroratore, tenere la sua parte inferiore una pinza e tirare la palla. Quindi pulire la parte restante, soffiare e raccogliere l'articolo indietro. Evitare deformazioni, poiché l'aria deve rientrare rigorosamente nel diffusore e il collettore, e non sulla parete. Una volta impostato spruzzatore nella posizione originale, ricontrollare il suo lavoro – parte riparabile dà a getto lungo, diritto. Diffusore rimovibile deve essere installato correttamente, che è vicino al corpo del carburatore. Se alla giunzione sarà uno spazio può verificarsi depressione indesiderabile.

Sobbalzi macchina mentre si guida: la rottura della membrana

Difettosa pompa a membrana acceleratore – il problema è molto raramente diagnosticata. Si esprime nel fatto che il diaframma è soltanto una molla, e la chiusura è alcun pulsante. In questo caso, si può trovare con la sua controparte casalingo, ma spesso in garage non verificare la presenza di piccole parti, ricorrendo ad una costosa sostituzione del carburatore.

Controllare i filtri del carburante

Mancanza di carburante che porta scossoni quando il veicolo può essere dovuto ai filtri di inquinamento e di combustibile. Il loro numero varia a seconda del tipo di motore. Ad esempio, nei motori diesel sono due: per la purificazione preliminare e fine carburante. Il più delle volte è proprio quest'ultimo è il motivo per cui i cretini auto durante la guida. Per determinare la condizione del primo filtro per il consumatore del carburante, è necessario rimuovere il tubo di gomma da esso e soffiare la maglia. Nell'effettuare tale manipolazione, non dimenticare una condizione rigida: il coperchio del serbatoio del carburante deve essere rimosso. Procedura dopo pochi giorni deve essere ripetuta, e di non confinare la pulizia dei filtri carburante, e aggiungere che il lavaggio del serbatoio del carburante. È facile evitare l'intasamento della griglia e prolungare la durata del filtro. Se quando si inizia le contrazioni auto ancora, guarda il filtro fine. Alle vetture di marche giapponesi è usa e getta, vale a dire che non ha bisogno di essere pulito, ma solo bisogno di mettere uno nuovo. Che dopo la sostituzione del filtro del carburante è ricevuto in confidenza, riempirle dettaglio prima di avviare il motore. A questo scopo un tubo che si estende dal serbatoio, per sostituire il tubo trasparente e la bocca del fluido iniettato nel filtro. È quindi possibile rimettere tubo regolare e premendo ripetutamente il pompa a mano. Solo allora si può avviare il motore e per valutare le sue prestazioni. Così si può riempire rapidamente il filtro con iniezione di carburante è solo una pompa a mano avrà bisogno di molto più tempo. Ripristinare il filtro del carburante vecchio per ripulire dalla ruggine e sporcizia, anche, è possibile, ma è importante per i veicoli non made in Japan. Per rimuovere il filtro, rimuovere la pompa di sovralimentazione di montaggio, rimuovere la parte inferiore del tubo di plastica e molto dettaglio. Non temere di danneggiare la parte inferiore, serrando dettaglio morsa: filtro è posizionato sopra di esso, e il terzo fondo di un bicchiere di decantazione, si accumula tutto l'inquinamento. Pulire il filtro ci aiuterà kerosene caldo. Per questo versare puro kerosene qualsiasi contenitore metallico (ciotola, pan, ecc), aggiungendo ad esso una piccola quantità di acqua (circa un cucchiaio) e mettere sul fuoco. Naturalmente, l'evaporazione di aromi cherosene non farò il nome, in modo che la manipolazione dei dati si raccomanda in un luogo ben ventilato, con largo anticipo per prendersi cura dei dispositivi di protezione individuale. Seguendo l'acqua sul fondo della pentola, è possibile risalire riscaldamento kerosene. Quando l'acqua bolle, è possibile omettere il filtro serbatoio dopo rimozione dai dettagli tutte plastica. Tenere il filtro pinzetta, sciacquarlo in un liquido riscaldato. Se necessario, dopo che l'acqua bollente per raffreddare cherosene, e quindi ripetere l'intera procedura. Come probabilmente già diventato acqua pulita quindi agisce solo come indicatore di temperatura. Che cosa fa? In questo modo l'acqua evapora dal filtrato e purificare da ruggine.

Bollente kerosene e in grado di pulire l'elemento di depositi di paraffina che si depositano sulla griglia quando il veicolo viene utilizzato con il loro elevato contenuto di carburante. Cherosene dissolve cere, e filtro simile dopo la pulizia si sarà in grado di servire circa 10 mila chilometri (naturalmente, se non avete intenzione di riempire il serbatoio dopo che il carburante di scarsa qualità). Se avete paura di rompere l'elemento filtrante, si raccomanda di non soffiare con aria compressa. Alcuni driver abilmente rielaborare sistema di filtraggio fine che permette loro di utilizzare il filtro del modello interno. La modernizzazione è che il filtro di importazione di base è completata da un vetro, che può essere smontato. Tale trattamento è rilevante se si è in un luogo dove non è possibile la riparazione o sostituzione di parti del veicolo al nuovo. Ma qui, si potrebbero verificare dei problemi. filtri modello sostitutivo giapponesi sono spesso doppie pareti con riempimento tra di loro, in modo che la saldatura può essere non solo in termini di tempo, ma anche un pericolo di incendio, come riempitivo infiammabile. Inoltre, parlando del filtro fine, è necessario tenere a mente che la contaminazione delle parti del motore può funzionare ruvido, ma non tira la macchina. Ciò è particolarmente evidente quando si guida in salita – il motore si spegne starnuti costantemente. Il fatto che il motore perde potenza, è possibile determinare l'arresto su strada e di avviare la pompa manuale per riempire il filtro del carburante. Normalmente, il tasto deve ritornare alla sua posizione originale, ma quando la pressione del gas terrà la pressione della pompa di alimentazione dalla pompa ad alta pressione. Se le contrazioni auto frenatura, la colpa puo 'essere colpa dischi frizione, o per cercare la causa del cambio automatico.

I motori diesel sono dotati degli stessi sistemi di filtrazione pulizia sottili, in modo da scegliere loro dettagli più facile – non dipendono dal tipo di motore o marca di macchina.

In alcuni casi, il sistema di alimentazione può essere dotato di un filtro. Si trova all'ingresso della pompa di carburante ad alta pressione, ad esempio, ha in tutti i veicoli segnano "Nissan". In cui la parte è installato per visualizzare ed estrarlo, rimuovere la vite che blocca la conduttura alla pompa e visualizzare l'alloggiamento in plastica. Ma nelle vetture «Toyota» verrà installato un po 'diverso: si trova sopra l' elettrovalvola per il taglio del carburante (coinvolti nel silenziamento del motore). A proposito, se sei il proprietario della vettura con un motore diesel e ho notato che la velocità a vuoto del suo "float" (cioè aumento, poi cadere, per poi tornare alla normalità), controllare i filtri siano puliti – spesso in presenza di questi contaminanti porta a questo problema.

Se parliamo di motori a carburatore …

E cosa fare se si dispone di un motore a carburatore? All'inizio di questo articolo abbiamo parlato un paio di situazioni in cui gli scatti macchina per andare per colpa di non corretto funzionamento del carburatore. Ma la causa potrebbe essere la filtri e di carburante bene. Il modo più semplice in questo caso, naturalmente, di sostituirlo, ma non sempre sulla strada che può essere fatto. Se viene rilevato un problema su un viaggio e visitare la carrozzeria non è possibile, la prima cosa che può aiutare – vampate di calore Filtro riflusso di benzina, come nelle auto di marche giapponesi è più spesso messo sulla guida direttamente alla pompa di benzina. Questo vi aiuterà a ottenere almeno alla struttura di riparazione più vicino e un garage. Alcuni piloti hanno fatto ricorso a forare questo filtro, ma questo consiglio è non solo sbagliato, ma addirittura dannoso. I villi stanno separando contemporaneamente, indubbiamente rientrano nel carburatore, che porta molto rapidamente questa parte del sistema, pertanto, richiederà la sostituzione di parti costose. Se non si dispone a portata di mano filtro "native", per esempio, "Toyota", è possibile utilizzare un analogo l'altra macchina con un motore a carburatore, nel qual caso tali componenti sono intercambiabili e si distinguono gli uni dagli altri solo occasionalmente di diametro.

Alcune marche di veicoli (ad esempio, Honda) hanno una posizione non standard di una pompa di benzina, di conseguenza, il sistema di filtro troverà la prima volta è difficile. Ma se i vostri scatti della macchina quando si guida e si desidera risolvere il problema, ecco alcuni suggerimenti. Il più delle volte, la pompa elettrica del carburante sarà situato accanto al serbatoio del carburante e filtri – di fronte a lui. Ricordare che nei motori di questo tipo c'è un terzo elemento filtrante. È nel carburatore, in luogo in cui viene fornita la benzina. Per pulire, o almeno esaminare questo particolare è spesso richiesto di smontare il carburatore, ma in alcune vetture (ad esempio, nel "Nissan") l'accesso al filtro-griglia è molto più facile. L'intero processo funziona è il seguente:

  1. Svitare il bullone di fissaggio di ingresso.
  2. Rimuovere il tubo.
  3. Prendi un filtro a rete, che si trova direttamente sotto di esso, e pulirlo.
  4. Mettere il filtro in posizione e fissare il tubo.

Se questo non è possibile, è necessario eseguire la seguente serie di manipolazioni:

  1. Rimuovere la parte superiore del coperchio del carburatore e capovolgerla.
  2. Si tira fuori un asse galleggiante.
  3. Spara e galleggiante angolo di intercettazione.
  4. Poi, vai alla valvola a spillo e svitare la sua sede (a questo scopo è necessario una piccola chiave o un cacciavite piatto ordinario).
  5. Registrazione di una sella, verrà capovolto, macchia la rete filtrante sul lato posteriore.

A volte un sollevamento completo della sella non è richiesto, semplicemente dopo aver rimosso l'arresto dell'ago colpo foro getto di aria compressa formata. Questo semplice manipolazione aiuterà qualitativamente per pulire il filtro. Ma il primo sistema di filtraggio che esegue il carburante in motori a benzina – un filtro sul tubo ricevente nel serbatoio. Il suo trattamento è simile alla pulizia dei filtri nei motori diesel, che abbiamo già sopra menzionati.

Si procede a considerare i problemi al motore a benzina, che può anche portare al fatto che vi sentirete come le contrazioni auto. Come è chiaro, studieremo in dettaglio il suo sistema di filtraggio. Immediatamente devo dire che il numero di filtri qui varia a seconda della posizione della pompa del carburante. Se è all'interno della capacità del serbatoio, il sistema di filtraggio consisterà della griglia ricezione e schermi filtranti fini prima degli iniettori. Se la pompa viene portato fuori, oltre a quelli sopra menzionati sarà disponibile il quarto – un filtro a forma di maglia situato di fronte al serbatoio in cantiere. Se si vuole tirarla fuori e pulita, prima rimuovere il tubo al tubo di aspirazione della pompa del carburante, quindi utilizzare le pinzette può essere rimosso con delicatezza e ha un cono. Ma non dimenticate che se questo non funziona, e gli scatti di auto durante la guida, l'iniettore in questi casi, inoltre, dovrebbe essere controllato per manutenzione.

Tira la macchina? Controllare la scintilla!

funzionamento difettoso del sistema spesso scintille impersonare dal fatto che la macchina inizia a tirare all'uscita dalla collina o su un tratto pianeggiante di strada. Ad esempio, un problema spesso riscontrato nei veicoli a marchio Nissan, come motore di CA-18 è stato dotato di un tramblorom senza contatto. Il corpo di questa parte è un malfunzionamento dell'interruttore e portare a tale movimento specifico veicolo. spasmi corretta può sostituire solo i componenti.

Il colpevole – un'unità di controllo

Un'altra possibile ragione per cui i cretini auto durante i cambi di marcia – cattivo funzionamento del carburatore della centralina (nella versione inglese del suo nome suona come «il controllo delle emissioni»). In questo caso, la natura degli shock sarà casuale. Calcolare il vero motivo per il loro aspetto può essere molto difficile, in quanto non sono permanenti, ma solo a volte si verificano durante la guida. Se si sospetta che la macchina che qualcosa non va, si consiglia di rivolgersi a un centro di assistenza, fare una diagnosi di tutti i sistemi dello stand. Inoltre, l'ascensore è facile vedere che la macchina contrae al minimo. "Movimento" della macchina quando le ruote sveshennyh di solito aiuta non solo a determinare perché la macchina spinge, ma la pista "galleggiante" rivoluzioni, che è già stato accennato in precedenza. Spesso, queste due questioni sono collegate, e solo lavoro di alta qualità della meccanica aiuta a determinare quale sia la ragione. E qui è il creatore della centralina (EPI). Purtroppo, in questo caso, per trovare la causa, è necessario creare un certo condizioni di funzionamento del veicolo (fornitura di quantitativi determinati di giri di carico definiti), ed eseguire tutte queste condizioni durante la guida è impossibile. A causa del funzionamento su strada del motore cambia continuamente, e v'è un effetto di contrazione.

conclusione

Ora che abbiamo quasi tutte le versioni di questo che i cretini auto durante la guida. Come si può vedere, un sacco di ragioni per questo movimento è sufficiente, e non essendo un esperto in automobile "ripieno", difficilmente si può migliorare la situazione. Ma ci sono momenti in cui non si fanno senza attrezzature professionali, per esempio, questo vale per la diagnosi al minimo. In ogni caso, se si nota tremori o strappi durante la guida, non lasciare incustodito e non mancate di visitare il lavaggio auto. Prestare attenzione al tempo stesso la reputazione del negozio, leggere le recensioni su di esso, visitare il sito al fine di non cadere per le truffe esca. Molti i neopatentati pulizia dei filtri, ad esempio, possono volare un sacco di soldi, in modo da chiedere il costo dei servizi in anticipo. E 'utile anche per intervistare conoscenti. Ma essere sicuri di ricordare: il funzionamento della macchina, che rimbalza, non solo inopportuno, ma anche pericoloso, perché è carico con l'incidente. Fare attenzione e buona fortuna sulla strada!