Fin dal fine degli anni '90 fino ai giorni nostri fabbricanti d'automobili nazionali 'ZIL' sta vivendo momenti difficili. Nonostante questo, la pianta non ritardare lo sviluppo di nuovi modelli di autocarro per più tardi, ma, al contrario, sta facendo ogni sforzo per uno o un altro modello prodotto in serie. Così, i progetti di maggior successo di "tempi di crisi" ZIL possono a ragione essere considerato un modello di media famiglia "Bull" di automobili e autocarri pesanti chiamato ZIL-433.180 (modifica bordo e autocarri con cassone ribaltabile). E quest'ultimo ha guadagnato una grande popolarità subito dopo il suo debutto sul mercato interno. Quindi, diamo un'occhiata più in dettaglio ciò che costituisce un autocarro modello di ZIL 433.180.
disegno
Aspetto di una novità si è rivelato un grande successo, armonico e anche interessante. "Donatore" per lo sviluppo della cabina era il modello 4331, che è stato reso più commercialmente a partire dal 1992. Al contrario, il modello di camion ZIL-433.180 ha guadagnato più design allungato del cofano e l'interno, però, quando si guarda a una novità nel profilo, il disegno complessivo assomiglia ancora il suo vecchio modello fratello 4331. fronte grembiule ora ha un look più moderno – una nuova calandra e un paraurti leggermente modificata conferisce alla vettura un look accattivante.
dentro
Purtroppo, i cambiamenti positivi sono stati solo aspetto – in cabina tutte le parti erano lo stesso vecchio e malandato, come il "donatore" nel 1992. sedili in similpelle nera, nero cruscotto, e anche lo smalto sulle parti metalliche verniciate troppo nero. L'unica cosa che cambia il quadro, questo contagiri e tachimetro colorato, che in qualche modo decorare l'interno. Il resto della Novick è una replica modernizzata dei grandi lavoratori sovietici, che portava il titolo di "ZIL-131". 
Tipper ZIL-433.180 e specifiche
Le caratteristiche principali di nuovi elementi sono nascosti sotto il cofano. Veicolo inizialmente organico moderno motore turbo di serie Minsk "MEM 260,11 D", che corrisponde allo standard ambientali "Euro-2". L'aggregato ha una capacità considerevole (178 CV) e una coppia di 708 N / m. Tale camion può sollevare carichi fino a 8 tonnellate, mentre il suo omologo sovietico Zil-130 scaricatore (diesel) sollevata solo 5 tonnellate di materiali sfusi. E 'davvero un sacco di progresso per la società, soprattutto a causa della formula ruota di novità rimane la stessa – 4×2.
Nonostante il fatto che la novità dati del passaporto consuma circa 22 litri di gasolio ogni cento chilometri, molti piloti hanno sostenuto che il vero tasso di consumo di carburante è di circa 19 litri. Questo rende il camion più attraente in termini di redditività.
Varietà e la domanda di ZIL camion
Fino ad oggi, commercialmente prodotto diverse versioni del camion. Può essere a bordo del veicolo, il telaio (può essere dotato di un furgone isotermico, unità di refrigerazione, cassone ribaltabile o convertiti in un camion della spazzatura) modelli 433182 e 433180 e un altro camion ZIL serie 494582. Se si guardano le statistiche di vendita, possiamo vedere che il camion E 'molto richiesto. L'unica anomalia è la piccola scala di produzione, in modo di vederlo, anche in Russia, non è possibile, spesso, o per lo meno, meno 4331 ° ZIL.
