Frizioni: principio di funzionamento, disegno

Frizioni – sono dispositivi che sono progettati per trasmettere il movimento rotatorio nel meccanismo. Molto spesso, gli elementi di questo tipo si trovano in macchina.

Essi sono utilizzati anche in unità. Il vantaggio principale consiste nelle modificazioni della loro compattezza. Ci sono molti tipi di giunti. Per maggiori informazioni su di loro, dovrebbero acquisire familiarità con il modello di disegno.

Il modello di dispositivo

La frizione solito comprende un tamburo e un insieme di dischi. Basta usare la forma del corpo della tazza. Molte modifiche sono fatte per piastre. Dita hanno bloccato la base del dispositivo. Per collegare il modello ha una spina. ingranaggio coppia viene fornita dai cuscinetti.

Come funziona l'accoppiamento?

Il principio di funzionamento della frizione è costruito per trasferire il moto rotatorio dall'albero. Questo processo avviene attraverso il tamburo. Egli saldamente collegato ai dischi che è controllato. Per il meccanismo di ritenuta ha un asse molla. Il modello standard è fissato all'albero attraverso il tappo. Inoltre degno di nota è che la velocità di rotazione dipende dal tipo di cuscinetto.

tipi di modelli

La forma di circolare isolato, conica e modifica cilindrica. In una categoria a parte sono modello multi-disco. Ci sono dispositivi con una o più ruote. Esse dimensioni differenti, così come il rapporto di rotazione.

unità disco

I più comuni sono considerati frizioni. Hanno usato un grande tamburo. In questo caso la piastra di pressione è montata sopra la traversa. Molti modelli utilizzano più legami. Vale anche la pena notare che ci sono i dispositivi con le dita. Hanno relativamente elevata forza di attrito. Questi dispositivi possono essere trovati in macchine utensili.

modifica cono

innesto a frizione a cono (disegno mostrato sotto) adatto per dispositivi di guida. Ha diversi tamburi, che sono collegati attraverso la piastra. Spine sono utilizzati in diverse dimensioni. Va inoltre osservato che le modifiche cono sono adatti per autoveicoli sono spesso installati sulle frizioni. Dita in questo caso sono montati con una leggera angolazione. disco condotto levigato bene e sono in grado di ruotare ad alta velocità.

dispositivo cilindrico

L'attrito cilindrico frizione è molto raro nei luoghi di lavoro. I modelli più comuni sono montati su gru. A guidare la tamburi hanno una grande larghezza di vengono utilizzati. In questo caso, il rack di dimensioni variabili. Alcuni esperti indicano la forza della molla. Frizioni di questo tipo sono in grado di sopportare carichi elevati sull'asse. Possono avere uno o più cuscinetti. Le dita di bloccaggio sono impostati grandi dimensioni.

Caratteristiche modelli multi-drive

Frizione multidisco attrito comprende un tamburo, e tre piano di lavoro. Le dita di bloccaggio sono utilizzati sul rivestimento. Molti modelli installati diversi poli. Anche la pena notare è che c'è una modifica delle due molle. Hanno elevata forza di serraggio, sono utilizzati forcelle di grande diametro. I dispositivi più comuni sono installati sul disco. Conchiglie usati forma conica.

Modelli con un tamburo

innesti a frizione con un tamburo sono realizzate con una o più piastre. forza di compressione in questo caso è regolato dalle dita. Alcuni esperti dicono che le modifiche sono adatti per gru. Tuttavia, si incontrano anche in auto. Da segnalare anche che i modelli in grado di sopportare carichi elevati. ruote motrici hanno lucidato, in grado di ruotare rapidamente. Forcella del selettore solitamente installato alla base del meccanismo.

Modelli con diversi tamburi

Molto spesso incontrati nella produzione di frizione di sicurezza (attrito), con pochi tamburi. Tra i vantaggi della modificazione è opportuno notare le buone fermate e alto carico aerodinamico. Molti modelli sono in grado di sopportare carichi pesanti. Raramente meccanismi installato rivestimento. Inoltre degno di nota è che i pignoni utilizzati grandi. Alcuni lavori di frizione su barelle dita. Hanno due gambe.

Nella spina di collegamento si trova di fronte alla struttura. I dispositivi non sono adatti per le unità, perché hanno un avvio lento. Vale anche la pena notare è che ci sono modelli con un'unità di compressione. L'asta in questo caso è in posizione orizzontale. Dita con l'uso di piccole dimensioni. I dispositivi di elevata resistenza alla compressione. Tamburi sono in grado di ruotare in una sola direzione. La piastra di trasmissione può essere sia della piastra di disinnesto davanti a sé.

modelli manica

frizioni Bush sono adatti solo per le frizioni. Alcune modifiche sono applicate al gruppo motore. Nei modelli può essere utilizzato da più partizioni. Inoltre degno di nota è che le dita di bloccaggio montati sopra la sorgente di disinnesto. Le piastre sono in posizione orizzontale. Il manicotto è montato tra le pareti e svolge il ruolo di ammortizzatore.

Se parliamo di carenze, vale la pena notare che i modelli a basso carico aerodinamico. modelli non sono inoltre in grado di mantenere l'albero ad alta velocità. I dispositivi non sono adatti per attuatori.

Vantaggi di unità flangiate

Vantaggi di giunti a flangia risiedono nel fatto che portano un piccolo tamburo. Dischi riparati solitamente dietro il banco. Le partizioni sono utilizzate piccole dimensioni. Per mantenere la stand sono piastre di fissaggio. Molle spesso fissata sul fondo delle maniche. Alcuni modelli funzionano con le unità. Il collegamento è all'albero attraverso il tappo. Vale anche la pena notare che ci sono versioni con dischi di nip di larghezza. Hanno un corpo rastremato, e sono molto compatti.

Modello incernierato

Frizioni cerniere sono in grado di funzionare nei dispositivi di guida di varie capacità. Modifiche stare larghi deflettori e dita corte. I dischi sono fissati alla piastra di base. Alloggiamenti sono costruiti dimensioni diverse. Le dita di bloccaggio sono posizionati davanti al bancone. Le partizioni possono essere rigatura. Inoltre degno di nota è che la potenza di coppia dipende dalle dimensioni del tamburo. Come regola generale, è usato a livello della parete. In questo caso, i bordi affilati e non sfregare contro le ruote. Ciò è stato possibile attraverso l'installazione di cerniere.

dispositivo a camma

innesto a frizione con camme adatti per dispositivi della macchina. Molti modelli di sopportare carichi pesanti, ma in questo caso, molto dipende sul tamburo. In alcuni dispositivi è fissato tra le pareti. Va inoltre osservato che vi sono modelli sulle piastre. Per tenere le parti utilizzate corpo affusolato.

I più comuni sono considerati comprimere i dischi della frizione. Hanno usato bobine di larghezza ridotta. Stock sono in questo caso collegato a forche. Molti dei modelli utilizzati nel meccanismo della frizione. Le dita di serraggio possono essere fissate alla base delle pareti. tamburo guidato virtualmente cancellati. Prelievo dita utilizzate piccole dimensioni standard.

Modelli per le unità

innesto a frizione per le unità può operare con una o più bobine. In questo caso, le aste sono prodotte da piccoli alberi. Tamburi sono installati in posizione orizzontale. Molte modifiche sono dotate di dischi in lega di alluminio. Vale anche la pena notare è che ci sono modifiche al dispositivo a molla.

Se consideriamo una modifica della norma, allora ha due unità nip. Tra di loro v'è una sola piastra. Il manicotto in questo caso fissata in un fusto. In vista della conservazione dei cuscinetti percussione. Se consideriamo il modello per unità di grandi dimensioni, poi hanno un disco spremitura con una partizione. Spinto dalle opere a tamburo sulle posizione larga. Le molle a tensione possono essere con i legami. Giunti spine sono fissati alla base. Alcuni modelli sono realizzati con cassa conica. Inoltre, i giunti sono utilizzati in piastra di lavoro compatto.