In basso soffitto – che cos'è? Qual è la parte inferiore della barca a scegliere?

Questo articolo vi aiuterà a determinare i diversi tipi di pavimentazione sul fondo della barca, che chiede: "soffitto di fondo – che cos'è?". Questo è il pavimento – soffitto duro fondo o no, piegatura o no, rack o no, con un profilo a forma di H o un altro, per gommoni e catamarani con ponte rigido … Il materiale presentato come molte più informazioni su questo problema.

soffitto basso

Di cosa si tratta? Ciò è in parte o completamente sfoderabile pavimenti in legno. Esso è posto nella parte inferiore della barca o montata sul ponte della stiva della scatola sterzo e qualsiasi altra nave e zone marine. Sul ponte della nave, anche, hanno l'opportunità di vedere il soffitto basso. Fino agli anni Settanta su navi più vecchie da loro utilizzati. Per la sicurezza dei prodotti, in modo da non smorzare, sui ponti dei magazzini controsoffittatura fondo amovibile. Che cosa è ormai chiaro. Che altro hanno bisogno? Per fare un fondo liscio per la libertà di movimento all'interno della barca o spedire per evitare piedi bagnati, cibo e vestiti se l'acqua si raccoglie sul pavimento.

Nella refrigerato tiene a questo giorno si possono incontrare soffitto fondo amovibile. Di cosa si tratta – sapeva in precedenza quasi tutti, in un modo o nell'altro di fronte a movimenti dell'acqua. Ponte di carico stive sono coperti massimale inferiore per non rovinare carichi Diverse vicinanza. olio versato, o addirittura la formazione di condensa. Tutti i fluidi si accumulano sul pavimento sotto la griglia, senza toccare il resto del carico, e l'accumulo di flusso nelle stive. Ma ora qui si va sulle navi, ma le navi meno ingombranti, e sarà considerato per il soffitto carena.

pavimenti

Ponti sul fondo e può essere fisso, ma non può essere chiamato loro massimale inferiore. Questo nome è caratteristica soltanto per pavimenti completamente o parzialmente estraibile. Stazionari ponti scoperti rivestiti di legno o lamiera grecata, che non possono essere rimosse, non sono soffitto basso. Solo rimovibile e non necessariamente in legno. Decking per le barche sono diversi. Può anche essere una gomma soffitto fondo gonfiabile.

Ad esempio, in una barca in PVC è la parte più importante del fondo. Essi sono dotati di una tensione il ponte senza il ponte con il pavimento gonfiabile, con pavimento a doghe, con un soffitto a fondo duro e il ponte rigido catamarano gonfiabile. Poiché questo è molto diversa configurazione dei fondi, devono essere considerati separatamente – ed i vantaggi e svantaggi esistono in ogni specie.

selezione

Scegliere un fondo rimovibile è necessario, a seconda di come e dove verrà utilizzato un soffitto basso gommone. Il più delle volte, il materiale per la parte inferiore del compensato marino speciale selezionato. Produce sulla tecnologia complessa, ed è protetto da bagnare. Alcune barche di PVC ed alluminio in grado di sopportare soffitto molto basso. Hanno un aspetto gradevole e pulito, in tutto vantaggi altro su compensato hanno poco. Ma gli svantaggi sono abbastanza significativo.

In primo luogo, il metallo durante il funzionamento emette un rumore che spaventa il pesce, infine, il motore migliora notevolmente le vibrazioni. Tuttavia, quasi tutte le barche costose sono dotate di soffitto in fondo in alluminio è che non solo in piena espansione, ma anche far scorrere sotto i piedi. compensato marino in questo senso è molto meglio: forte, isola del suono e non scivola. A volte perché non è l'intero piano, e solo una parte centrale. Molti fanno un soffitto di fondo per le barche con le loro mani.

barche a buon mercato

Di piccole dimensioni imbarcazioni sono spesso venduti senza alcuna pavimentazione – questo è il modello di base. Al piano semplicemente strato PVC rispettati una "ciambella" sui lati. Stand di tali imbarcazioni è impossibile. Estremamente a disagio e che tutti gli oggetti appuntiti nelle attrezzature da utilizzare esclusivamente con attenzione, perché il fondo è facilmente danneggiato.

Anche coloro che pesce in un piccolo stagno, a piedi, su una barca non è sicuro. Comodamente soltanto che una piccola barca in PVC facile da trasportare in uno zaino e può essere trasferito di nuovo a dovunque. Senza pavimentazione diventa, ovviamente, non è così pesante. Così, il pescatore sarà disponibile per gli stagni più remoti, dove è necessario per ottenere sulla strada, attraverso i boschi, ma non c'è il pesce spaventato.

gonfiabile soffitto bottom

Questo tipo di pavimentazione si può dire che il vecchio. Tuttavia, la tecnologia ed ha ottenuto qui: il moderno soffitto fondo gommone (ponte aereo), anche il pavimento duro in nessun modo inferiore in termini di comfort e qualità. Naturalmente, relativo al fondo gonfiabile dovrebbe essere molto più cauti, attenti che non è necessario se in alluminio sotto i piedi o compensato marino. La cosa principale – non calpestare ganci e altri oggetti taglienti, in modo da non forare il pavimento gonfiabile. Tuttavia, la qualità del piano moderno per le barche in PVC ad un livello molto alto, ha preso a calci e oggetti pesanti non vengono cancellati, al riparo da gravi danni meccanici. Inoltre, le dimensioni compatte se confrontato con soffitto fondo rigido.

La barca pesa meno, ma non molto, perché tutto è il moderno rafforzare il tessuto della sua maggiore densità con il peso del compensato è abbastanza paragonabile. Un grande gommoni, che sono confezionati come piccolo, sempre in un sacchetto, diventando quasi insostenibile per il trasporto a mano. Dimensioni soffitto basso può essere diversa, nascondono sotto un fondo di tutte o solo una piccola area per la stabilità – modelli di barche e il soffitto basso per le molte migliaia di loro, tutti con qualcosa di diverso gli uni dagli altri. Ma ecco il lavaggio pezzi fondo gonfiabile molto più scomodo. soffitto inferiore compensato rimovibile può essere lavato semplicemente tirando e abbassando l'acqua separatamente dal resto della barca.

assicella

cestello inferiore rimovibile e pignone per un gommone è eccellente in piccoli modelli luce e. Si è incollato al lato inferiore dei PVC-panno fogli di compensato barca. Il massimale fondo gommone pieno di vantaggi. Rack massimale inferiore può essere facilmente espansa e ripiegato, ha un peso leggero.

Non si può mai essere rimosso dal soffitto carena, se barca palloncino sgonfiato del tutto scivola intorno alle rotaie e diventa pacchetto abbastanza compatto. Per il montaggio e lo smontaggio di una tale struttura avrà bisogno di non più di un quarto d'ora. Tuttavia, manca la rigidità, e non è possibile utilizzare una vantaggiosa soffitto come fondo su grandi modelli di barche in PVC.

catamarano

I catamarani si realizza ponte teso. Ciò equivale ad una completa assenza di qualsiasi tipo era il pavimento, come in piedi sul ponte della tensione possibile. Tuttavia, il più delle volte sulle leghe non averne bisogno: sulle apparecchiature di tensionamento soffitto cravatta fondo e altre cose, e la gente si siede a cavalcioni dei cilindri. Il ponte gonfiabile oltre al fatto che qualsiasi danno è improbabile: le caratteristiche di design della nave sono tali che il ponte è molto alto sopra l'acqua.

Ma sul catamarano "Masterkat" uso speciale soffitto fondo duro, superiore in termini di dimensioni qualsiasi imbarcazione. Essi sono di compensato marino antiscivolo e sono in grado di essere piegato a metà. Nonostante il fatto che l'intero mazzo costituito da una serie di sezioni (75 centimetri – centrale e 82,5 centimetri – sezione in corrispondenza dei bordi), assemblaggio di soffitto di fondo è abbastanza semplice. Rigidità di questa costruzione del catamarano è ottenuta attraverso tubi longitudinali o cilindri, ma tali innesti supplementari ponte non è necessario. fogli di compensato sono tirati insieme al telaio e tra di imbracatura speciale, in acqua viene scaricata fessura. Questo ponte è conveniente lavare.

Rigido e pieghevole Rivestimento per ponte

Barche più grandi di tre metri poste pavimenti per lo più duro, il più comune per gommoni. In contrasto con la cremagliera, ricopre il fondo completamente, fornendo la rigidità dell'intera struttura e la piena protezione di pavimento in PVC. È necessario in tali imbarcazioni peggiori soffitto con chiglia gonfiabile in battuta contro il lato superiore proprio come pavimentazione. Barca con un fondo soffitto in alluminio – solido e rigido – può liberamente piallatura su un'onda.

Pieghevole decking barca è conveniente perché è inserito in fretta, espandendo come un libro. Il più grande vantaggio di esso – l'integrità del design, ma adeguata durezza non fornisce. Stingers, progettati per migliorare la rigidità del gommone, questo non risolve la situazione: quando la barca scivola, tagli chiglia pneumatica attraverso le onde e sentire il peso solo uno shock, anche palloni gonfiabili non compensano per esso. In basso soffitto-libro non scivolare su un'onda difficile. Lo spessore del compensato in tali costruzioni sono solitamente 9 millimetri. I fogli sono tenuti insieme da profili in alluminio e incollati panno PVC. Molti pescatori e cacciatori fatto un soffitto basso per le barche con le loro mani.

profilo a H sul soffitto fondo duro

Questo tipo di fondo – per imbarcazioni da economia di PVC nella produzione di esso è a buon mercato e alla portata di tutti. Questo fogli di compensato inseriti l'uno nell'altro. A differenza pieghevole soffitto fondo nel fatto che questo disegno non ha integrità. Ma lui è molto buono, se combinato con missili Stinger, – quindi aumenta in modo significativo la rigidità.

H-shaped profilo – meno il proprio questo tipo di fondi, come è molto più sottile del solito, con meno zona di contatto con i fogli di compensato, il che significa che il carico sui bordi del compensato è notevolmente aumentata. I bordi non hanno una speciale metallo squillo come inserito direttamente nel profilo. Per distinguere soffitto inferiore con profilo a H dal solito necessità di confrontare la striscia di alluminio in corrispondenza della giunzione. Compensato è la stessa – 9 millimetri, ma il bar è molto più sottile.

Difficile soffitto basso e Stingers

Questo tipo di soffitto di fondo è i modelli più comuni per imbarcazioni di lusso. spessore compensato non è 9, e 12 millimetri, i fogli vengono uniti mediante apposite feritoie. Legame di alluminio ha una maggiore area di contatto. Questa pavimentazione significativamente più forte rispetto al notebook soffitto basso o profilo a forma di N. In concomitanza con gli Stingers difficile soffitto basso rende la barca quasi monolite nella progettazione, anche un forte piano di onde non farlo cadere.

Il massimo effetto si ottiene speciale rinforzo dello specchio di poppa, che fornisce sia la rigidità e ridurre il carico sulla traversa, distribuendolo sul fondo. I giunti Stingers soffitto fondo rinforzato con alluminio per proteggere i bordi del compensato da eventuali danni. Nonostante i vantaggi, pungiglioni, fornendo rigidità, mentre in grado di danneggiare la barca, dove si attaccano fuori. I produttori anche rafforzano l'attrito pone un ulteriore strato di tessuto PVC.

Una piccola barca a remi

Bene avere una comoda barca singola per rafting e pesca in piccoli stagni. Ma è brutto che una tale barca non è prevista la produzione di soffitto basso. Il peso e le dimensioni, ovviamente, sono ridotti, il che rende facile da trasportare, ma i vantaggi di avere un pavimento duro è molto più consistente di consegna benefici.

Un secchio di esche pescatore rovescia costantemente sopra al minimo movimento, sotto i remi barca va molto sul serio, canottaggio richiede sforzo tremendo. soffitto basso prefabbricato per tali imbarcazioni non esistono, perché molti pescatori hanno familiarità con la produzione di soffitto basso a te stesso.

materiale

Impermeabile (bachelite) compensato è troppo pesante per una piccola barca, e l'acquisto non è facile. Pertanto, il solito compensato sei millimetri da trattare contro l'umidità, tagliato a misura nel negozio (in "Leroy-Merlin", per esempio, v'è un tale servizio) per trasportare comodamente. Non abbiate paura delle sue sottigliezze. Testato da molti – foglio di sei millimetri di compensato, insieme con gli altri fogli tranne salto non consente. Uno stand in una barca – anche con il soffitto basso, anche senza di lui – molto pericoloso.

Protezione di compensato dall'acqua – una cosa abbastanza semplice: una serie di trattamenti superficiali e rivestimenti moderni perfettamente far fronte con esso. impregnazione convenzionale, la vernice top yacht in due strati – e la distruzione di pochi anni non sarà la minima, anche ai bordi del compensato. Inoltre, la necessità di acquistare un paio pennelli, rulli e cazzuola per appianare il tessuto, e colla per PVC. Fogli collegano a soffitto fondo è meglio non difficile – difficile montaggio, smontaggio, aumento di peso. È meglio per incollare i fogli di tessuto PVC. Colla e vernice su compensato perfettamente uniti. costi del materiale, non sono contabilizzati per un totale di più di mille rubli.

Come fare

Il divario, che è incluso nel soffitto carena deve essere inferiore a cinque millimetri, dal momento che un compensato sottile. barca tirando sul tessuto sulle tavole gonfiato, è possibile misurare la distanza, necessaria per ritagliare soffitto inferiore. Meno due millimetri – è una larghezza necessaria del rivestimento.

La lunghezza è misurata in modo uniforme su tutta la lunghezza della parte inferiore della barca. Per escludere tutti i tipi di errori nella precisione della ripetizione loop sulla prua e la poppa è meglio fare prima il modello di cartone. Ulteriore configurazione è necessario calcolare il numero dei fogli consisterà soffitto basso per questa barca che è facile da montare e mettere in una macchina.

vernice

Dopodiché è necessario per trattare le cuciture laterali e gli angoli di compensato, arrotondare tutte le estremità adiacenti alla barca e la banchina, e poi vengono incollati in tessuto PVC, fare tutti gli angoli del raggio. Nessun bordo tagliente o angolo non dovrebbero essere, perché è facile da danneggiare il tessuto della barca stessa, quindi è necessario gestire tutti i bordi con carta vetrata fine o carta vetrata su tessuto.

Poi il compensato viene elaborato senza lacune su tutti i lati con lacca. Dura diversi giorni essiccazione, quindi per una migliore superficie di adesione nuovamente tagliata su tutti i lati, striature puliti e altri difetti. Il secondo rivestimento è già completamente. I due strati sono sufficienti. Si può fare un soffitto a fondo colorato, ma è necessario tenere a mente che meno luce attira il sole non è così caldo è. Ancora pochi giorni si asciugheranno lacca, dopo di che è possibile avviare l'incollaggio di fogli di compensato.

incollando insieme

Aiuta davvero in questo caso asciugatrice industriale, che può essere riscaldato cucitura colla e rimuovere il solvente. Bonding viene effettuata rigorosamente secondo le istruzioni. fogli di compensato sono disposti in modo che si può piegare il mazzo "a fisarmonica". Per fare questo, compensato laici, rispettivamente. Quando si lavora con la colla per PVC correzione dettagli impossibili, quindi è necessario pre-mark tutte le posizioni con una matita.

Collegamento di parti, deve tirare sul rullo tessuto o spatola, rimuovere eventuali bolle d'aria. Quando il soffitto inferiore è incollato, sperimentare subito in acqua non può. Un minimo di tre giorni l'adesivo deve resistere e, infine, a secco. Come risultato, soffitto inferiore è ottenuto pesando circa tre o quattro chilogrammi, il peso dell'intero set non è troppo aumenta. Resta da desiderare una vacanza piacevole e di successo per coloro che non hanno paura delle difficoltà. Costruire soffitto basso per le barche non è così difficile, ma molto eccitante.