unità di bordo per le strade a pedaggio in Russia. Sistema "Plato"

Sistemi di bordo "Platone" sono stati stabiliti con lo scopo di carica, secondo la normativa adottata per i danni causati dalle autostrade federali per veicoli con massa superiore a 12 tonnellate al massimo.

L'obiettivo principale del progetto

Sistema "Plato" è stata creata con lo scopo di raccolta con veicoli di peso superiore a 12 tonnellate di pagamento per i danni causati alle pendici del federale significato. Così ottenuto sarà diretto a finanziare il bilancio federale del paese e spesi per la costruzione e la riparazione, la manutenzione e il miglioramento delle infrastrutture di trasporto stradale in generale.

L'attuazione di questo progetto permetterà di raggiungere gli obiettivi del programma "Sviluppo del sistema dei trasporti della Russia" senza ricorrere ai costi di bilancio dello Stato, mentre il miglioramento della condizione generale di strade federali.

Secondo le statistiche, di massa superiore a 12 tonnellate applicate oltre il 56% strade federali danno artigianale risolto. Il numero di automobili è inferiore al 4% del totale, ma ogni mese il loro numero aumenta.

"Plato" Il sistema prevede due diversi modi per effettuare il pagamento: tramite la carta stradale, o di uno speciale dispositivo. Guidare il deposito di fondi anticipo. On-board unità per le strade a pedaggio in Russia deve essere installato sui veicoli. A seconda delle dimensioni di chilometraggio del veicolo è tassa di compensazione calcolato.

Elementi del sistema "Plato"

Fino ad oggi, tutti gli elementi del progetto sono pienamente addestrati e sono:

1. Centro gestione e monitoraggio – complesso situato a Tver, da cui la gestione di tutto il sistema. Sul territorio del paese è di dati 183 centro. Lo stato di proprietà v'è un solo data center.

2. Il Customer Care Center è diviso in 138 uffici destinati per i vettori di servizio. 35 di esse sono situate ai confini dei diversi paesi (Kazakistan e la Bielorussia, per esempio). Il loro compito principale – la manutenzione di battelli da carico, che include fornire informazioni sul sistema, la registrazione in esso, carte di progettazione di routing. On-board unità per le strade a pedaggio in Russia è dato qui. Si prevede inoltre di creare una rete di terminali di servizio.

3. Sistema di controllo. Sistema Introduzione "Plato" prevede la creazione di un controllo mobile, che comprende un centinaio di veicoli esercizio di un'attività sulle strade federali, e le strutture del telaio sulle piste. Per due anni si prevede di inserire 481 telaio. Al momento, solo il 20 entrato in servizio.

4. risorsa Internet. applicazione Mobile e account personale, che permetterà all'utente di aggiornare il tuo account online, emissione o revocare mappe delle rotte, esercitare un controllo sul percorso.

5. Hotline opera tutto il giorno e consente agli utenti di ottenere le informazioni necessarie, compreso l'indirizzo dell'ufficio di sistema "Plato".

6. unità di bordo per le strade a pedaggio in Russia – un dispositivo che, per mezzo di tecnologie di navigazione satellitare cattura il movimento del veicolo sulle autostrade d'importanza federale.

Il principio di funzionamento del sistema, "Plato"

Il sistema è molto semplice e prevede le seguenti fasi:

1. Il Governo della Federazione Russa stabilisce la tassa per ogni chilometro percorso da un veicolo del peso di oltre 12 tonnellate. Il vettore paga il chilometraggio prima di guidare sulle autostrade d'importanza federale, che è valido sistema di pagamento anticipato.

2. I fondi sono messi a titolo di risarcimento per i danni causati ai veicoli di grandi dimensioni della carreggiata. On-board unità per le strade a pedaggio in Russia sta contando l'importo totale. Calcolare, è anche possibile utilizzare la mappa del percorso. Il primo metodo è considerato più conveniente, perché i fondi sono addebitati sul conto personale del guidatore senza errori.

3. Per determinare l'esatto chilometraggio percorso dal veicolo, il sistema utilizza il GPS o GLONASS.

4. Il controllo del versamento della quota avviene mediante punti mobili o stazionari.

5. Se il vettore viene accusato di un illecito amministrativo, tutti questi sistemi vengono trasferiti alla polizia stradale.

Chi possiede il sistema, "Plato"?

Dalla prima apparizione di questo progetto, si è deciso di attirare le imprese straniere ad essa con esperienza in questo settore. In seguito, però, Sergei Chemezov, capo della Rostec, ha assicurato il governo che il sistema dovrebbe essere nella zona di sicurezza nazionale. Lo Stato Corporation è stato nominato l'esecutore del progetto. Poi Igor Rotenberg ha acquistato una quota di mezzo di OOO "sistema di trasporto RT-Invest". La seconda metà è di proprietà filiale Rostec.

Tuttavia, secondo i documenti ufficiali, solo un quarto di "RT-Invest" appartiene a una società statale. La quota principale (quasi il 75%) è di proprietà di "Capitale della zarina", il cui proprietario – Andrey Shipelov.

In effetti, per molti documenti, è possibile vedere chi possiede il sistema "Plato". E 'solo un progetto di governo nominale, i suoi proprietari e manager delle società quotate e sibilò Rothenberg. Inizialmente, il governo ha dichiarato che l'introduzione del sistema sarà effettuata con fondi privati, ma alla fine per avviare il programma è stato preso come un prestito da "Gazprombank" per un importo di 27 miliardi di rubli.

installazione

Utilizzando il nuovo sistema prevede il ricevimento del vettore di un apposito documento – la tabella di marcia. La questione si pone, dove poter istituire un sistema di "Plato"? In alternativa, è possibile utilizzare un dispositivo speciale nella cabina del veicolo. Ottenere come una mappa, e il dispositivo può essere in particolari cariche. In realtà, questa è la risposta alla domanda che si pone in molti camionisti dove per impostare il sistema "Plato".

Va notato subito che la legislazione del paese non obbliga l'acquisto di attrezzature e ad inserirlo nella cabina del veicolo. Il nome di ogni proprietario di un grande veicolo di dimensioni avviare un account personale, il cui completamento è attraverso una carta di credito. Inoltre, è possibile fare soldi online utilizzando il sistema terminale o QIWI. A dicembre 2015, ci sono stati circa 138 uffici in tutta la Russia, dove è stato possibile effettuare deposito.

Sulle uffici mobili stradali frontiera ben consolidata in grado di accettare il pagamento.

L'importo del pagamento per i veicoli pesanti

Ad oggi, la tariffa fissata per un chilometro del percorso di destinazione federale viaggiato lungo le rotte di 1.5293 rubli. Questa aliquota ridotta è valida solo fino alla fine di febbraio 2016. Tasso Precedente valore era 3,73 rubli. A partire dal marzo 2016 l'importo per ogni chilometro aumenterà di nuovo, rimanendo fino alla fine del 2018 stabile a livello di 3.06 rubli.

Rispetto ai tassi simili in Europa, le tariffe russi basso. Per esempio, nella stessa quantità Bielorussia carica per chilometro, fino a sei volte. In Austria, il costo di un chilometro di strada è di $ 0,49 che è di venti volte superiore a quello del nostro paese.

Come sarà l'aumento delle tariffe per il valore dei beni

Secondo gli analisti, i vettori dovranno aumentare i costi, ma solo leggermente. Il valore medio del costo del trasporto sulle rotte Russia è di circa 30 rubli per chilometro. Un aumento del valore della tariffa massima aumentare questa cifra solo del 10%. In questo caso, i costi che andare in carrozza, dell'ordine di 4-10% del costo finale delle merci. Di conseguenza, il prezzo finale aumenterà ad un massimo di 1%.

Al momento, il trasporto di prodotti alimentari occupano circa 8,5% di tutte bolshegruzov nel paese, il restante 91,5% di costruzione e il trasporto di materiali sfusi. Una gran parte del prodotto alimentare viene trasportato su distanze più brevi e di veicoli più spaziosi.

Sanzioni per ignorare il sistema "Plato"

A partire dal febbraio 2016 la polizia stradale hanno cominciato a penalizzare i proprietari di veicoli pesanti che ignorano il sistema e non introdurre pedaggi sulle autostrade. Secondo le informazioni provenienti da più fonti, il 15 febbraio di quest'anno, gli ispettori sono stati emessi più di 1.000 multe per un totale di circa 5 milioni di rubli.

Mentre i rappresentanti di "RT-Invest Sistemi di Trasporto", che è l'operatore del sistema di "Platone", dopo il primo numero pena di persone disposte a partecipare al progetto è aumentato più volte.

Prima dell'inizio del 2016, nessuna sanzione per i vettori, non hanno partecipato al progetto, non essere: ai calci di rigore è stata una moratoria, il cui effetto è durato fino alla fine del camionisti protestano.

I proventi della tariffa non pagato sotto forma di multe vengono inviati ai bilanci regionali.

Il sistema di "Plato": proteste

Dopo il lancio del progetto, che implica tariffa pagata per i camion, camionisti sciopero iniziato in tutta la Russia. Sinistra raduni vettori e proprietari di veicoli di grosso tonnellaggio avere requisiti avanzati: deve essere spento, una moratoria sul suo uso nei seguenti tre anni, e per testare per un anno. Secondo i manifestanti, "Platone" totalmente impraticabile, non ha funzionato ed è una minaccia per le piccole e medie imprese, per le quali il valore della collezione può essere "letale" e portare al fallimento.

Le prime proteste sono iniziate il 11 novembre dello scorso anno. Camionisti hanno bloccato molte via di trasporto appuntamento federale, causando molti chilometri di ingorghi. Movimento è stato bloccato per diverse ore in alcune strade.

Dove sarà guidato e cosa spendere i fondi

Secondo gli esperti, ogni anno il bilancio federale sarà completato da un sistema di "Platone" a 50 miliardi di rubli, come minimo. I fondi ricevuti saranno indirizzati al bilancio e spesi per la riparazione della strada e il miglioramento delle infrastrutture stradali nel paese.

Il valore delle multe

Se si ignora il sistema e il mancato pagamento dei diritti per viaggiare sulle rotte minacciate con le seguenti sanzioni:

• Per i driver – 5000 rubli.
• Per i singoli imprenditori – 40 mila rubli.
• Per le persone giuridiche – 450 mila rubli.

multe ripetuta violazione porta ad un aumento; nel caso di persone giuridiche importo è aumentato fino a un milione di rubli.