Pneumatici Bridgestone Ice Cruiser 5000 recensioni. Bridgestone Ice Cruiser 5000: specifiche tecniche, test

La scelta di pneumatici invernali per la vostra auto, ogni pilota sta cercando di raccogliere quello che corrisponderebbe alla sua idea di qualità e affidabilità. Per fare questo, ri-leggere un gran numero di risorse tematiche, ma spesso solo informazioni e risultati dei test ufficiali si possono trovare, condotto varie pubblicazioni di informazione. Per lo stesso, di stabilire una visione oggettiva di un particolare modello, potrebbe semplicemente non essere sufficiente. Ci può venire in aiuto di altri piloti, e più specificamente, le loro recensioni. Bridgestone Ice Cruiser 5000 sarà l'eroe di revisione di oggi. In primo luogo, analizziamo i dati ufficiali sulle gomme, e poi girare alla revisione di piloti che sono già riusciti a testarlo. Trova le sarà facile, perché il modello è già abbastanza vecchio, e ha avuto il tempo di testare un gran numero di automobilisti.

Brevemente del modello

Progettato e lanciato sul mercato quasi 10 anni fa, la Bridgestone ghiaccio Cruiser 5000 modello di pneumatico è ancora attuale, perché a suo tempo, questo pneumatico è stato realizzato con le più moderne tecnologie. Ciò è dimostrato dal fatto che la sua produzione non si ferma, e quindi, la domanda è ancora presente.

Come si può vedere dal nome stesso della gamma dei modelli, pneumatico progettato per la stagione invernale dell'anno. Quando si progetta la sua particolare attenzione l'uso in ambienti difficili come inverni russi. Per quanto riguarda i giapponesi girato per ottenere buoni risultati, siamo in grado di scoprire attraverso l'analisi delle risposte. E ora considerare in dettaglio tutte le caratteristiche. Iniziamo con la struttura del disegno battistrada e dei suoi elementi.

La fascia centrale del battistrada e del suo scopo

Se si guarda il pneumatico "Bridgestone" per la prima volta, agli occhi immediatamente catturato circonda l'intera superficie della fascia battistrada, situato nel centro del quadro. Il suo scopo è quello di lottare con diversi problemi.

Pertanto, essa rappresenta un'unità inseparabile. Questo approccio ha permesso di aumentare la forza di tutta la struttura del pneumatico e ridurre la sua abrasione. Al momento del movimento o quando incontrano un ostacolo, il carico è distribuito in modo uniforme sulla sua superficie grazie alla nervatura centrale. Questo evita danni alle singole unità e la vita aumento dei pneumatici.

Tuttavia, non è priva di spigoli formati dalle lamelle brevi ma ampi realizzati nella struttura "a spina di pesce" lavorare. Essi forniscono una maggiore caratteristiche dinamiche del pneumatico. Così, ciascuna della lamella fascia centrale forma un ulteriore vantaggio, che può manifestarsi anche all'inizio e accelerazione su una superficie di neve sciolto o fango.

Gli elementi laterali del battistrada

La zona di spalla "Bridgestone Ice crociera 5000" separate da due lamelle longitudinali, che corrono parallelamente all'elemento battistrada assiale. Ciascuno degli elementi laterali separati rappresenta una sorta di continuazione del quadro generale. La loro separazione dal centro di drenare efficacemente l'acqua dalla zona di contatto. Vicino alla superficie laterale delle lamelle diventano quasi perpendicolare alla direzione di movimento. Ciò consente l'uso dei blocchi formate sul bordo è efficace non solo quando l'accelerazione del veicolo, ma in frenata.

picchi di localizzazione e la loro struttura

Come dimostra la pratica, il costruttore giapponese è noto per i picchi di fissaggio di alta qualità, evitando così costi aggiuntivi per l'installazione articoli sono costantemente diminuito. La loro posizione è attentamente studiata. Si ha la sensazione che essi sono sparsi casualmente sulla superficie di gomma "Bridgestone", ma è solo a prima vista. Infatti, tutte le punte costituiscono singolarmente sei file attraverso la superficie di lavoro, che possono aumentare notevolmente la qualità dell'adesione alla superficie stradale durante la guida su una superficie scivolosa come ghiaccio o neve pulito strettamente ukatanny.

Allo stesso tempo, le righe estreme di picchi sono praticamente sul lato del pneumatico. Per che cosa è fatto? Questa disposizione consente al pneumatico sicuramente uscita del veicolo dalla pista manovre, ad esempio, sorpasso, e allo stesso modo per tornare indietro. Questa proprietà è utile se ti piace in tutte le condizioni climatiche a guidare abbastanza veloce. La cosa principale di questo – non dimenticare la professionalità e sicurezza e non sopravvalutare le loro abilità di guida.

Maggiore larghezza del battistrada

Per quanto possibile, meglio utilizzare tutta la superficie a disposizione, si è deciso di fare un po 'sporgenti tasselli di spalla. È possibile aumentare la larghezza del pneumatico "Bridgestone', e più precisamente, la sua superficie di lavoro. Di conseguenza, l'area di contatto è aumentato del 16 per cento rispetto al modello precedente intervallo. Questo è indubbiamente un impatto positivo principalmente sulle caratteristiche di accoppiamento e dinamico del pneumatico.

Inoltre, questo approccio ha ridotto il livello di abrasione, poiché la distribuzione del carico è diventata più uniforme, che si è conclusa con risparmio economico, perché ora cambio gomme, anche con il loro uso intensivo è necessario non così spesso.

Proprietà disegno del battistrada relativa stecca

Per creare il numero massimo possibile di bordi di lavoro, la progettazione del disegno battistrada è abbastanza grandi doghe sono state poste in lui con una struttura tridimensionale. Questo ha avuto un effetto positivo, che permette di aumentare le prestazioni di canottaggio. Tuttavia, l'oggetto principale della retrazione lamella è umidità dall'area di contatto.

Con il loro lavoro, affrontano bene, per la maggior parte grazie a una piuttosto grande larghezza. Oltre alla sua, gioca un ruolo importante e la direzione. Così, quando visto dal pneumatico Bridgestone ghiaccio crociera 5000 R16, possiamo vedere che tutte le scanalature sono diretti alla porzione laterale del pneumatico, che permette di spingere rapidamente l'acqua all'esterno della superficie di lavoro.

A causa della grande larghezza delle lamelle e l'autobus ha ottenuto un'altra buona permeabilità. Questa caratteristica è particolarmente comodo quando si deve andare sulla neve a debole coesione o freschi. Ha semplicemente premuto nella lamelle, e poi rapidamente spinto fuori di essi. pulizia continuo di aderire neve permette pneumatici a ripetere più e più volte questo processo, fornendo la stabilità e la manovrabilità. Lo stesso schema funziona anche quando si guida nel fango, per esempio, su una strada di campagna durante il disgelo.

L'utilizzo di due differenti miscele di gomma

Al fine di aumentare la resistenza del pneumatico "Bridgestone Ice crociera 5000" e la sua resistenza all'usura, si è deciso di utilizzare il corpo principale e lati di un tipo di gomma che ha alta rigidità e resistenza ai danni, come forature o tagli. Integrando questo aspetto del bene cordone, il fabbricante è in grado di fare un pneumatico affidabile che sia in grado di far fronte verificano sulle barriere stradali, senza ricevere danno, a causa della quale doveva essere riparato. Inoltre, questo approccio ha ridotto la probabilità di accadimento sulla superficie dell'ernia.

lo stesso protettore, al contrario, è fatto di una gomma morbida, in modo che anche in condizioni di forti gelate può mantenere la sua elasticità e non perdere aderenza della superficie stradale.

Le taglie disponibili vanno

Nonostante il fatto che il modello della gomma Bridgestone Ice Cruiser 5000 è abbastanza vecchio, può ancora essere acquistati presso concessionari e servizio pneumatici. Il produttore ha posizionato come una buona opzione per i veicoli passeggeri. In considerazione dei diametri interni disponibili solo 13 a 18 pollici. Questo significa che per stabilire una gomma su un SUV di grandi dimensioni, incrociato o minivan semplicemente non funzionerà.

Ma per diametri cerchione presentato una varietà di formati di altezza del profilo e la larghezza del pneumatico. Così, la gamma comprende più di 60 formati. Pertanto, per trovare l'opzione che si desidera per la vostra auto non è difficile. Il prezzo della Bridgestone Ice Cruiser 5000 è relativamente basso. La dimensione più piccola è possibile acquistare già da 2000 rubli.

Il feedback positivo dai driver sul bus

È il momento di confrontare i dati ufficiali di cui sopra, con le informazioni contenute nelle recensioni scritte da piloti reali ha avuto l'opportunità di sfruttare le gomme da tempo. Così, tra i principali punti positivi, in base alle recensioni su Bridgestone Ice Cruiser 5000, sono i seguenti:

1. durata elevata dei pneumatici. Attraverso l'uso di pneumatici di mescola in gomma rinforzati trasformato resilienza e capacità di far fronte con gli oggetti taglienti le strade in inverno, se i pezzi di ghiaccio o di vetro rotto.
2. A basso costo. Questo modello può essere tranquillamente definito il bilancio, soprattutto se si considera che costa nel corso del tempo è ridotto, perché ci sono versioni più recenti.
3. Resistenza all'usura. A causa del fatto che il pneumatico si consuma lentamente, è perfetto per quei conducenti che sono raramente vetture di inattività in garage. Pertanto, se si esegue un servizio di taxi o di consegna, allora si può pensare di acquistare è una tale opzione. Test di Bridgestone Ice Cruiser 5000, non ha fatto un pilota, ha confermato questi dati.
4. La corretta posizione di borchie. Nonostante il fatto che essi sono relativamente pochi, fanno un ottimo lavoro con il loro mandato. Ecco perché i pneumatici consente di sentirsi sicuri su qualsiasi fondo stradale, che si tratti di ghiaccio o neve curato.
5. picchi fissaggio forti. Un altro vantaggio, che si occupa di questi elementi metallici – sono ben fissati ai sedili e non decollare se le gomme del passato devono run-in proprio all'inizio del suo funzionamento.
6. Buona presa. A causa della maggiore superficie di contatto del pneumatico detiene con fiducia la vettura in tutte le condizioni atmosferiche.
7. stecche web sofisticati. La corretta posizione degli slot ha permesso non solo per aumentare le caratteristiche elica "Bridgestone" in gomma su neve, ma anche ridurre l'effetto di aquaplaning quando si deve viaggiare durante un disgelo. Possibilità di andare in un pattino è minimo, anche se sotto uno strato di ghiaccio d'acqua lì, perché in questa situazione nel corso delle punte vengono già accennato in precedenza.

Come si può vedere dal elenco di vantaggi, il costruttore ha mantenuto le promesse circa la forza e la sostenibilità. Tuttavia, questo modello non è ancora perfetto e ha i suoi svantaggi, che dovrebbero essere considerati prima di acquistare.

momenti negativi in una recensione

Tra le recensioni negative si trovano convinzione che questo pneumatico è piuttosto rumoroso. Questo effetto è particolarmente evidente quando si viaggia su superfici pulite, come l'asfalto o il ghiaccio solido purificato. Il rumore causato dalla presenza di spine, e lui, purtroppo, non ha sbarazzarsi.

Il secondo inconveniente, ci sono stati alcuni driver in una revisione della Bridgestone ghiaccio Cruiser 5000 è di proprietà della gomma per indurire a temperature molto basse. Pertanto, se avete intenzione di acquistare per la vostra auto, quindi prendere in considerazione il fatto che le gelate gravi devono guidare più accurato a causa della perdita parziale delle loro proprietà di gomma.

conclusione

Come si può vedere dall'analisi delle opinioni, i giapponesi hanno fatto del loro meglio, fornendo un modello di gomma, adatto per il funzionamento nel rigido inverno russo. Naturalmente, nessuno della gomma non può essere perfetto, ma ancora la qualità di questo modello è difficile sopravvalutare.

Se siete disposti a mettere in su con un paio di svantaggi elencati in una revisione della Bridgestone ghiaccio Cruiser 5000, l'acquisizione di una macchina sarebbe una grande soluzione che non solo alleviare l'onere per il portafoglio, ma anche per assicurare un giro in inverno dell'anno.