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Qual è il metro di Volgograd

In effetti, la presenza o l'assenza della metropolitana è spesso fatto per trarre conclusioni circa il livello di sviluppo economico di una città e le sue prospettive future.

Metro nel centro provinciale

La pratica del mondo dimostra che il sistema di trasporto di qualsiasi città moderna è difficile da immaginare senza un sistema di metropolitana ben pianificata e logisticamente-calcolato. E nonostante il fatto che ci sia un ragionevole dubbio sul fatto che Metro Volgograd può essere attribuito proprio a questo tipo di trasporto urbano, che opera con successo e trasporta sacco quotidiana dei residenti e ospiti della città sul Volga. E ha un molto buone prospettive per un ulteriore sviluppo.

Dalla storia della questione

Tutto è iniziato nel 1971. Metro Volgograd formato e build non è del tutto come al solito. Il fatto che la città è stata progettata e costruita non solo sotterraneo, come la linea del tram. Come concepito dagli sviluppatori, nella parte centrale della città, che doveva andare sottoterra, in un tunnel appositamente progettato di superficiale postazione. idea tecnica era quella di allevare una linea di tram sui diversi livelli di altezza delle comunicazioni di trasporto esistenti e garantire la continuità del movimento. Tale schema permette di risolvere una parte significativa dei problemi di traffico e il modo migliore per consegnare i passeggeri dalle zone nord della città nel suo centro. La linea del tram era in costruzione per lungo tempo, ed i primi passeggeri sono stati in grado di passare attraverso una sezione sotterranea di solo nel novembre 1984.

Qual è la metropolitana oggi Volgograd

Attualmente, la città sul Volga opera con successo una sola riga di questo non è del tutto le solite comunicazioni di trasporto. è più lungo di 17 chilometri, su di esso ci sono 22 stazioni. Sentiamo spesso delle domande su come classificare correttamente l'oggetto esistente in infrastrutture di trasporto. E in generale – fare in metropolitana Volgograd? Ma giudicate voi stessi – gli standard Metro corrispondono alle cinque stazioni situate nella parte centrale della città. Questa "Piazza Lenin", "Komsomol", "sindacato", "Teatro per i giovani" e "Elshanka". Avanti – "Pioneer" – è già stazione fuori terra. La lunghezza della porzione centrale è leggermente più di sette chilometri. Una porzione di superficie della pista non è molto diverso dal solito tram. È per questo che la metropolitana di Volgograd spesso indicare il nome di "tram di Volgograd velocità." Ha somiglianze con quelli con diversi punti di vista del trasporto ferroviario urbano, come, tuttavia, e le caratteristiche delle differenze.

caratteristiche tecniche

Ma va notato che chi non notare la differenza tra un normale linee di tram e metropolitana, sono gravemente sbagliata. Volgograd è off-street sistema di trasporto di metropolitana leggera. Cioè, non è mai incrociata con altre comunicazioni allo stesso livello. Questo dà ragione di credere che la città sta funzionando esattamente la metropolitana. Volgograd, stazioni che rispettano gli standard generalmente accettati sotterranea solo nella sua parte centrale, è il proprietario di tutto ciò che a differenza di infrastrutture di trasporto. E dal solito metropolitana si differenzia principalmente il suo materiale rotabile. I tecnici hanno dovuto lavorare sodo per adattarla alle condizioni operative piuttosto insolite. Ed è del tutto possibile – i soliti tram della città, e composto da uno, e alcune macchine trasportare con successo i passeggeri negli ultimi anni. Il semplice fatto che il passeggero Volgograd metropolitana leggera annuo supera i dieci milioni di persone, parla da sé.

prospettive future

Esperienza nella costruzione e il funzionamento del sottosuolo Volgograd è stato ampiamente analizzato da vari esperti e risultate efficaci. aspetti positivi di questo principio di infrastrutture di trasporto riflettono in primo luogo sull'economia. Tale tipo combinato sotterraneo è meno costoso. Ciò vale anche per la costruzione e ai costi operativi. Inoltre, l'importanza e tempi di costruzione, che è incomparabilmente inferiore nella costruzione di gallerie anche superficiale postazione. È per questo che l'esperienza di Volgograd presa in servizio in altre grandi città della Federazione Russa, che è stato progettato e costruito nel sottosuolo. Un sistema di metropolitana di Volgograd nel prossimo futuro cambierà in modo significativo. Attualmente ha accettato e ha adottato la decisione sulla costruzione della terza linea del sistema di trasporto esistente in città. La sua lunghezza sarà di sette chilometri. La nuova linea collegherà il centro della parte meridionale della città. La costruzione è già in corso è intensivo. Start-up è indicativamente prevista per il terzo trimestre del 2018.