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"Sukhoi Superjet 100-95". Sukhoi Superjet: schema interno, i migliori posti nel piano

Il velivolo "Sukhoi Superjet 100-95" – korotkomagistralnoe velivoli di sviluppo interno. Egli è considerato il fiore all'occhiello dell'industria aeronautica russa. È stato sviluppato sulla base del design "Sukhoi Civil Aircraft" Bureau (Closed Joint-Stock Company "SCAC"), insieme con le aziende straniere.

Storia di sviluppo

Sviluppo del velivolo Sukhoi Superjet ha avuto inizio nel 2003, quando JSC "Sukhoi Civil Aircraft" ha ricevuto una sovvenzione per lo sviluppo del progetto del Regional Jet russo, la cui dimensione è di circa 3 miliardi. Di dollari. Assemblaggio del primo modello è stata completata nel mese di gennaio 2007 a Komsomolsk-on-Amur. 28 gennaio dello stesso anno è arrivato per il test nella città di Zhukovsky. Presentazione del nuovo velivolo ha avuto luogo il 26 settembre presso l'Amur Komsomolsk-on-.

Le prove di volo sono stati condotti per tutto il 2008. Il primo volo è stato effettuato il 24 dicembre piloti collaudatori e Pushenko Chikunov. L'aereo era in volo per circa 3 ore, e il massimo di altitudine fino a 6 chilometri. Nel 2008 ha iniziato il processo di ottenimento del certificato di IAC, che si è conclusa nel febbraio 2011, "Sukhoi Superjet 100-95" nel 2009 è stato presentato al salone aerospaziale di Le Bourget. Nello stesso primo volo del velivolo, che era perfetto, dotato di una cabina passeggeri.

Il primo velivolo di produzione ha iniziato ad operare un vettore aereo "Armavia" nel 2011. 100LR – Nel 2013, è stata sviluppata una nuova versione con volo gamma estesa. Entro il 2018, è prevista la realizzazione di SSJ-100SV con maggiore lunghezza della fusoliera.

Nonostante il fatto che la JSC "GGS" è sopravvissuto a due crisi economica mondiale nel 2008 e 2015. L'azienda continua a firmare contratti miliardi di dollari.

Caratteristiche di design

Sukhoi Superjet costruito secondo la configurazione aerodinamica classica e rappresenta un nizkoplan twin-turbofan. Ali sono a forma di freccia e lembi odnoschelevymi attrezzate. La struttura ogiva, la meccanizzazione e la radice delle ali usati materiali compositi. Nella funzione pozzetto esegue la manopola lato ruota, il cosiddetto saydstik. I progettisti stanno lavorando per sviluppare finali verso le fasce per i nuovi modelli, e già esistente. smorzatori meccanici mancanti nella struttura, poiché è previsto sistema di protezione contro toccare la coda sezione del velivolo con la pista durante il decollo.

Quali compagnie aeree operato "Superjet"?

"Sukhoi Superjet 100-95" gestito non solo da vettori russi, ma anche all'estero. Tra gli operatori delle compagnie aeree nazionali – Aeroflot "" (26 unità), "Gaspromavia" (10) "Moscovia" (3) "Iakutiia" (2). Inoltre, un aereo di proprietà di Rosoboronexport, mentre due – Ministero Situazioni di emergenza russo. Aereo di linea questo tipo è presente nella flotta seguenti vettori stranieri:

  • "Armavia" (Armenia) – 1 unità;
  • "Lao Airlines Central (Lao) – 1;
  • "Interdzhet" (Messico) – 20;
  • "Sky Aviation" (Indonesia) – 3;
  • "Komlyuks" (Svizzera) – 1.

prospettive

Chi è il principale concorrente del velivolo "Sukhoi Superjet 100-95" nel mercato del trasporto aereo è il più caldo aereo di linea americano "Boeing 737". Secondo le statistiche, in tutto il mondo è uno "737" si trova in intervalli di cinque secondi. Nonostante questo, il "Superjet" domestico può competere con lui, perché il suo costo è molto più basso.

Ora gli aerei sono gestiti principalmente da linee aeree straniere russi e diversi. Entro il 2025, gli analisti hanno predetto la crescita della domanda di velivoli SSJ in tutto il mondo, in modo che opereranno in 26 paesi. Anche se le sanzioni anti-russi, alcuni vettori europei, come la "Blue Panorama Airlines" (Italia) e "SitiDzhet" (Irlanda), ha stipulato un contratto di fornitura. Tuttavia, un mercato prioritario per il nostro paese è asiatico, e non americana. Il produttore è continuamente negoziando con le compagnie aeree nella regione asiatica, in particolare specializzata in traffico low-cost.

"Sukhoi Superjet 100-95": schema interno, i migliori posti

Lo schema classico della cabina passeggeri a due classi implica la presenza di 12 seggi per la classe passeggeri "business", e 75 – per lo sviluppo economico. La caratteristica distintiva è il layout disposizione dei sedili – in una fila di 5 (2 sinistra, destra 3). La cambusa si trova all'inizio della cabina. Ci sono due bagni – nella parte posteriore e la parte anteriore del velivolo.

luoghi più convenienti si trovano sulla serie 6. C'è abbastanza spazio per le gambe. In aggiunta, ci si trova di fronte passeggeri seduti. Sedie che si trovano al centro della cabina, sono anche relativamente confortevole perché hanno reclinabili spalle. La distanza tra i sedili all'81 centimetro.

I luoghi più scomodi sono luoghi di estrema serie circa le toilette, perché la partizione dietro i sedili non consentono di reclinare completamente.

qui sopra mostra il layout modello standard. Ogni compagnia aerea in base alle loro esigenze può cambiare.

"Sukhoi Superjet 100-95": recensioni viaggiatori

Recensione di passeggeri sul piano si trovano sia buono e non così buono. Tra gli aspetti positivi di un rilascio aeromobili:

  • La cabina ampia e spaziosa.
  • Extra larghi sedili morbidi.
  • aerei novità.

Tra le carenze dei passeggeri dire:

  • Sistema di isolamento acustico poveri.
  • I passaggi stretti;
  • La mancanza di ventilazione individuale.
  • Forti vibrazioni del pavimento.
  • Scricchiolii atterraggio.
  • Estranei suona durante il volo.
  • uscite di sicurezza pochi (rispetto al "Boeing" e "Airbus").
  • posizione scomoda di uscite di emergenza.
  • Nei saloni del servizio partizione – c'è solo una tenda.
  • ritardo costante per motivi tecnici.

"Sukhoi Superjet 100-95" – l'orgoglio nazionale del settore aeronautico russo, è il primo velivolo sviluppato in epoca post-sovietica. Il suo design è caratterizzato da moderna tecnologia digitale. Nel prossimo futuro, più di 150 aeromobili per le compagnie aeree russe e straniere sarà prodotto e consegnato. Aereo di linea focalizzata sulla gamma di trasporto regionale fino a 4000 chilometri piccolo carico. I passeggeri che volano verso il "Superjet", ha osservato che il velivolo deve essere ampliato.