"Kamaz 5490": recensioni. "Kamaz 5490": caratteristiche, foto

"Kamaz 5490" – un nuovo trattore dal Automobile Plant Kama, che si differenzia dai suoi predecessori in una cabina più confortevole e la disponibilità di motori tedesca affidabile. Lo sviluppo di questo camion è stato il punto di svolta nella storia dell'industria automobilistica nazionale. E 'i nostri ingegneri sono riusciti a fare davvero di alta qualità e veicolo commerciale affidabile che competere con successo in un contesto di trattori importati? La risposta a questa domanda sarà imparare nel corso della revisione del nostro oggi.

disegno

Va notato che l'aspetto del trattore russo è stato modificato più volte nel corso degli ultimi due anni. Nella foto sopra potete vedere come è stato nel 2013. E in questa forma sarà prodotta in serie nel 2015:

Come si può vedere, gli ingegneri hanno eliminato un sacco di difetti nella progettazione del nuovo "KAMAZ". Dove una volta sembrava un "europeo" all'inizio degli anni 2000, ma ora può essere caratterizzato come uno dei più moderni trattori a lungo raggio in Europa. I progettisti "KAMAZ" completamente abbandonato il obsoleta morale i fari quadrati termine e forme rettangolari del corpo. Il trattore corrente, si può dire – un modello di modernità.

Ciò che è stato migliorato?

Esternamente, la vettura ha subito molti cambiamenti. Fari ora hanno una forma rotonda, e indicatori di direzione sono collocati separatamente. In termini di praticità, gli ingegneri avevano ragione, perché durante la deformazione di una delle ottiche non è necessario sostituire l'intero gruppo della lente nel suo complesso (ad esempio, nella moderna "europeo"). Il paraurti anteriore non è colorato, e pertanto la "KAMAZ" sarà polvere meno visibile e sporcizia. Poggiapiedi è al livello più basso, in modo che il conducente non dovrà saltare letteralmente in cabina di pilotaggio come prima. C'era anche spoiler aerodinamico gonna che in precedenza era assente da tutti i tipi di veicoli "KAMAZ". La griglia del radiatore con un grande logo aziendale sembra grande sullo sfondo di un paraurti e taxi. Tra l'altro, in fondo gradini c'erano 4 fendinebbia, disponibili in nicchie selezionate anche. superficie vetrata, il modello 5490 "KAMAZ" (il lato della foto si può vedere un po 'sotto) è abbastanza grande che permette al guidatore di controllare tutto ciò che accade sulla strada.

Lato si può vedere la curva ordinata di vetro, che dura fino allo spoiler posteriore. Ma non è tutte le caratteristiche della nuova vettura "Kamaz 5490". Recensioni driver punto di nuovi dischi e pneumatici. Infine, sul trattore è apparso rossiysokm "evrokatki" – ora l'azienda di trasporto sarà molto più facile da comprare e cambiare le gomme.

Nel complesso, il nuovo "Kamaz 5490" un aspetto molto moderno. A meree in termini di sviluppatori di progettazione riusciti ad eliminare tutti i difetti. Per inciso, il "fronte" del trattore ha affinità con italiano "2014 rilascio Iveco Stralis. Tra l'altro, nel 2003 "KAMAZ" ha cercato anche di portare i loro camion per lo standard di "IVECO". Un esempio lampante di questo è il trattore modello 5460, il cui aspetto era simile a Iveco Turbostar all'inizio degli anni '90.

cabina

All'interno del nuovo trattore è cambiato notevolmente. Ora è possibile vedere l'europannello arrotondato con molti pulsanti funzionali. Sul volante ha anche una coppia di pulsanti. In precedenza, la maggior parte dei "KAMAZ" aperta cabine abbastanza semplici, con un design molto austero ma design molto robusto. Per quanto riguarda la qualità e durevole, questa cabina sarà, il tempo ci dirà, ma per ora si sposterà al sedile del conducente. Qui è pneumatica, con regolazione automatica e pompaggio dell'aria. Disponibilità di braccioli è molto importante in cabina "KAMAZ". Nelle vicinanze ci sono due portabicchieri, pomello cambio e leva del freno a mano. cruscotti delle auto 5490 "KAMAZ" (foto interni presentato di seguito) ha un rivestimento riflettente. L'intera baracca ha importato sospensioni pneumatiche a 4 punti. Ergonomia all'altezza dei controlli.

Già in macchina "base" è dotata di alzacristalli elettrici, otoplitelem autonoma e sistema audio. A pagamento, i clienti potranno accedere ai servizi su aria condizionata e frigobar. Il sistema di navigazione sarà inoltre installato sul trattore "Kamaz 5490". Recensioni Gli esperti dicono che a causa di un paio di passi per questo livello di equipaggiamento del camion russo avvicinato "EUROTRAC" e in grado di competere con successo con loro. Ora, il sellaio interno domestico non essere distinta dalla "Ivekovskogo" o "Magnumovskogo".

Ma è un tale di alta qualità e confortevole cabina con i nostri ingegneri sono stati in grado di fare da zero? Certo che no – la base per la progettazione del sellaio tedesca "Mercedes Axor" (da non confondere con il "Actros") è stata presa. A proposito, meccanismo di ribaltamento cabina è elettrica. Questo riduce notevolmente il tempo necessario per riparare la macchina e l'autista risparmia energia.

caratteristiche tecniche

Come qui usato motore turbodiesel a 6 cilindri unità di produzione tedesca "Daimler OM-457LA». In precedenza, è stato utilizzato su alcuni modelli "Axor", ora è, e il veicolo trainante "Kamaz 5490". Caratteristiche del motore tedesca è molto buona. Il volume di lavoro del motore è di 12 litri, capacità totale – 428 cavalli vapore. Secondo il livello di CO nell'atmosfera del complesso corrisponde interamente alla standard ecologico "Euro-5".

corso della vita del motore

Per quanto riguarda la risorsa del motore tedesco, valutato la sua corsa prima di revisione è nell'ordine di 500-800 mila chilometri. Ma, a giudicare dalle recensioni di piloti che sono andati sul "Axor", questo motore è un "milionario", cioè, senza riparazione può fare e 1, o anche 1,5 milioni di chilometri. La cosa principale – per usare solo olio di alta qualità. Per quanto riguarda sovraccarichi, la mossa del motore "trascina" 40 tonnellate "discesa" anche in assenza di fuliggine. Riserva di carica al massimo.

servizio

Tuttavia, come ogni altro, la qualità "tedesco" "daymlerovsky" motore molto esigente di carburante. Come funzionerà sul nostro locale non è noto. Anche nuovi trattori DAF XF 106 cercando nostri vettori al minimo per operare nel CSI per la scarsa qualità del combustibile locale. Ma gli ugelli di lavaggio e riparazione della pompa – è molto costoso.

A proposito di trasmissione

Come un posto di blocco sulla "KAMAZ" ha deciso di utilizzare la ZF16 scatola di importazione con intarder. Sarà installato su tutte le modifiche di base di camion "Kamaz 5490". Il test ha dimostrato che il nuovo cambio è in grado di disperdere facilmente la vettura a 110 chilometri all'ora. Anche alcune modifiche "KamAZ" saranno dotati di cambio automatico 12.

"Kamaz 5490" – un giro di prova

La prima presentazione ha avuto luogo del trattore al "Comtrans" All-Russia Exhibition di veicoli commerciali nel 2013. Nonostante il fatto che quasi la metà del nuovo "KAMAZ" è stato preso in prestito dalle impressioni "Axor" dai piloti è rimasto ambiguo. Ciò che ha sorpreso la maggior parte di tutti, è la metà non funzionale del quadro strumenti. In risposta, il produttore ha detto che non sono ancora collegati. Beh, speriamo che nel 2015 "KAMAZ" correggerà questa carenza. Per quanto riguarda il test drive, un totale senso di espositori non ho sentito da lui. Giudicate voi: come si può verificare il comportamento della vettura in pista con il carico e almeno il suo giro di vite su un tratto di 20 metri della strada? Pertanto, per rivelare pienamente tutte le potenzialità del nuovo trattore è fallita. Ciò che egli è davvero, "Kamaz 5490" test drive naturalmente difficilmente dire. Il suo vero "volto" sarà rivelata solo al 2-3 anno di attività. Solo nel mondo reale, è possibile determinare l'affidabilità di questo camion e la sua idoneità per il lungo raggio. Anche se il fatto che il design della macchina è stato preso in prestito dal "Mercedes", ispira davvero fiducia nei clienti.

"Kamaz 5490": prezzo

Durante la presentazione, la casa automobilistica ha annunciato il costo di un nuovo trattore. 2,9 milioni di rubli – che è quanto costerà "Kamaz 5490". Recensione di piloti esperti dicono che per un buon inizio delle vendite del costruttore è necessario per ridurre il prezzo di almeno il 20-30 per cento. Altrimenti senso comprare qualche "KAMAZ", se per lo stesso prezzo si può acquistare un time-tested "IVECO Stralis" o pagare le 400-800 mila rubli per acquistare Volvo FH 12, con una nuova e top di gamma? La risposta è inequivocabile.

Anche se, anche se si mette un camionista con una scelta: comprare un nuovo "MAZ" (o lo stesso "KAMAZ"), oppure 3-year-old "Volvo", in modo univoco, sceglierà la seconda opzione. Pertanto, fino a quando un produttore nazionale avrebbe fatto la stessa qualità della macchina come i vichinghi, la sua reputazione è stata e rimarrà discutibile. Ma non appena "Kamaz 5490" affermarsi come un autocarro affidabile, non di qualità inferiore a "europei", la domanda di esso aumenterà a volte.

Così, abbiamo scoperto che cosa è "Kamaz 5490" recensioni, specifiche e prezzo.