preparazione dei dati e il movimento in azimut

Qual è l'essenza del movimento in azimut e qual è la sua procedura? Ammettiamolo. Se si deve spostare a piedi durante la giornata in uno spazio aperto, nel rispetto del cuscinetto, l'operazione deve iniziare con la definizione di una data direzione e il calcolo della distanza per l'uscita accurata a un punto designato. preparazione anticipata dei dati per il movimento in azimut è il calcolo del percorso per una mappa topografica su larga scala.

fasi di preparazione

In primo luogo, dobbiamo accuratamente esplorare la zona, quindi scegliere il percorso di movimento e si traccia le sue singole sezioni obiettivi intermedi. La fase successiva – calcolo delle lunghezze di cammino tra loro e la determinazione della azimut del movimento in ciascuna direzione. In conclusione, disegniamo i dati direttamente sulla scheda o creare un diagramma separata del percorso imminente.

Aprendo la direzione della mappa, rappresentare tutte le spire alla misura dell'angolo direzione ad ognuno di essi. calcolare anche la lunghezza dei tratti rettilinei, e quindi tutti trasferiti ad altre unità. Azimuth portano alla azimut magnetico, la distanza nel caso del prossimo traffico pedonale convertita in coppie di passi, se andrà in auto – il tachimetro sono presi in considerazione.

Come muoversi nello schema predeterminato

La sequenza di operazioni è la seguente: mentre l'orientamento originale, calcolare la direzione azimutale in cui si sposta al successivo, usando una bussola. Avendo raggiunto la seconda degli obiettivi e specificando le coordinate di residenza, sempre con la stessa direzione della bussola è corretto movimento decisivo al successivo in una fila al terzo punto di riferimento.

In tutti gli altri punti l'azione viene ripetuta in modo analogo. punto del percorso determinato dal più semplice, la migliore visibilità e il terreno più facile girare. Molto dipende anche l'accuratezza dei calcoli. Normalmente, la deviazione sta nel percorso sormontata gamma 1/10. Ciò significa che è possibile fino a 100 metri all'interno di ogni chilometro percorso. In caso di perdita della linea guida previsto, quindi dovrebbe avviare la ricerca all'interno di un cerchio con un raggio di un decimo dell'ultimo segmento viaggiato.

In alcuni casi, per esempio, spostare la neve per sciare, lunghezze di percorso sono misurati circa, concentrandosi su velocità e sciatori tempo trascorso. Per compensare le imprecisioni di essere in curva uso punti di riferimento ausiliari chiaramente distinguibili. Come tale, essa può soddisfare la luna o il sole. Azimut deve pertanto essere aggiornato circa ogni quarto d'ora. Se tale controllo non viene effettuato, può essere una deviazione significativa dal percorso pianificato.

Come evitare gli ostacoli

Dipende da che tipo di carattere è un ostacolo e quali sono le dimensioni. Se si riesce a distinguerlo dal lato opposto dell'ostacolo, prima di iniziare la sua nota del numero di coppie di passaggi e delineando il prossimo punto di riferimento sul suo lato più lontano, calcolare la distanza tra loro è convertito in un paio di passi e aggiunto a un programma nel percorso. Poi produrre scavalcando ostacoli, spostando il suo punto lungo pianificata dove ripristinando la direzione desiderata del movimento in azimut e continuare il percorso. Se il lato opposto della barriera non emerge, allora l'approccio all'ostacolo esplorare la zona, con l'aiuto di una bussola calcolare l'azimut nella direzione lungo il suo bordo, dall'inizio alla spostarsi a contare bypass un paio di passi e seguendo un percorso rettilineo.

Come navigare il terreno durante la notte

Questo problema è molto più complicata di orientamento di giorno. Panoramica nei soggetti scuri limitato sono difficili, le distanze sono visti in modo distorto. Per l'orientamento fiducioso deve essere preparato con cura durante la notte. parametri di riferimento di frequenza per la strada per aumentare e rendere i segmenti da 3 a 6 chilometri.

Linee guida dovrebbero servire come oggetti chiaramente distinguibili sullo sfondo celeste una notte. Questi includono le alte torri, ciminiere, le cupole delle chiese, ecc, così come si trovano direttamente sulla linea del percorso di orientamento -…. Passaggi a livello, ponti, ecc Il percorso solo per essere suddivisa in sezioni di segmenti di linea. In ogni turno è calcolata azimut magnetico precedentemente controllata dalla bussola adeguatezza e l'accuratezza dei dati di tachimetro.

orientamento notturno: il movimento in azimut in condizioni di buio

Prima di guidare il percorso pianificato deve essere attentamente studiato e memorizzato la possibilità di accedere alla scheda il meno possibile. Quando si opera sulla rotta alla automobilista notte sui prossimi orientamenti avvertiti in anticipo per coprire le carte il modo in cui avrete bisogno di una torcia elettrica affidabile dotato di filtro di luce blu. Questa luce non accecare gli occhi e permette di osservare contemporaneamente l'ambiente circostante.

Fuoristrada movimento azimutale prodotto dalla bussola (per quanto riguarda la direzione), la lunghezza dei segmenti attraversata per determinare il tachimetro del veicolo. La difficoltà sta nella necessità di molto l'affaticamento degli occhi e problemi con il riconoscimento di oggetti locali. di notte spesso devono essere guidati da corpi celesti – stelle o la luna. Emendamento dovrebbe essere reso obbligatorio che tutti loro, tranne che per la stella polare, hanno la tendenza a muoversi attraverso il cielo.

Come navigare in condizioni di visibilità limitata

Così il termine di cui alle condizioni in cui ridotta visibilità ottica di oggetti a causa del fumo, nebbia, neve, pioggia o tempesta, e aria polverosa. Spesso limitata visibilità rispetto al buio della notte, ma qui ci sono una serie di differenze – la notte è possibile utilizzare dispositivi radio e di illuminazione, le stesse condizioni avverse che creano visibilità limitata, spesso riducono la possibilità di tali dispositivi a nulla. Come risultato del movimento in azimut in tali circostanze è spesso impraticabile.

comunicazione radio soffre volando ad particelle di sabbia ad alta velocità, polvere o neve. visibilità ridotta può essere una realtà sgradevole in qualsiasi momento – in caso di incendio o l'uso di armi nucleari. Data la possibilità che si verifichi, il percorso è stato preparato in modo simile alla notte imminente – in caso di movimento avendo le strade superficie dura. Muoversi per il resto della zona sono su un pre-calcolata sulla mappa azimutale. Ogni percorso deve essere attentamente studiato e quanto di meglio si può ricordare. Moving devono essere registrati graficamente su una mappa, notando tutti gli spostamenti di dati in azimut e punti intermedi della propria posizione.

Come navigare nel bosco

In questo caso, la difficoltà sta nella revisione limitata e il numero esiguo di punti di riferimento. Il percorso di solito spianare una strada sterrata o tagliafuoco. La maggior parte di loro non sono registrati su nessuna mappa, e sono puramente temporanei. Studiando la via da seguire, particolare attenzione deve essere rivolta alla natura dei corpi terreno e dell'acqua. Le indicazioni sul all'orizzonte delle parti in ambiente forestale è abbastanza semplice da essere guidati da caratteristiche locali – il colore e la rugosità della corteccia, muschio su ceppi e alberi. Come punti di riferimento ausiliari ancora in piedi il sole, la luna e le costellazioni.

Orientamento in

Il movimento in azimut in un grande insediamento è complicata dal revisione contabile limitata. Il percorso è prevista sulle principali arterie, cercando di mantenere il numero di curve al minimo. Guidati da edifici notevoli, ponti, industria tubi.

Se si è coinvolti nella distruzione della zona, il compito è notevolmente complicata orientamento. La ragione – l'area mancata corrispondenza Mapping anticipo. In questo caso, dovrebbe essere basata sulle forme di base del rilievo, indicati sotto forma di linee di contorno. Si noti che i contorni di scogliere, pozzi e vari canaloni dopo l'esplosione, che possono essere significativamente modificati, e di individuare loro, di raccogliere con la carta, sarà impossibile.

Alvei difficilmente soggetti a modifiche, ma se v'è stata una distruzione di grandi strutture idrauliche, vaste aree di terreno può essere immerso temporaneamente. In queste condizioni, ferrovie servono come il più stabile dei punti di riferimento, e la strada avente un rivestimento duro – anche in una rete parzialmente distrutto.

Come navigare in inverno

Cumuli di neve sotto forma di sollievo smussate. Canalini, pozzi, strade sterrate stanno perdendo la loro importanza in questo senso. Sotto la copertura neve profonda è quasi impossibile vedere il piccolo lago, travi e corsi d'acqua. Inverno spesso posato un sacco di strade temporanee che non sono indicati sulla mappa.

In relazione a quanto sopra, difficoltà di orientamento nel periodo invernale viene aumentata l'ordine. Ottenere percorso inverno possibile, guidati da grandi impianti, ferrovie o via torre. Se il movimento in azimut devono sciare senza strade, è necessario utilizzare una bussola con un occhio di insediamenti e ponti principali.