Eliche per motori fuoribordo da parte della società Solas

Il mezzo più comune, che spinge la maggior parte degli impianti di nuoto, è di gran lunga il propulsore per la barca a motore. Allo stesso tempo, viene utilizzato in una gamma piuttosto ampia, da piccole barche a motore per grandi navi da crociera oceaniche.

Strutturalmente viti per motori fuoribordo sono mozzo ruota con pale fisse esso. Quest'ultimo appaiono come ali compatte una forma speciale formata dall'intersezione di una coppia di tangenti direttamente alla superficie della vite. Attraversando la loro linea si chiama un ciclo. Sami blades sono fissati in due modi: mediante un meccanismo rotante o fissaggi rigidi. Nel primo caso, un dispositivo dedicato consente di modificare le caratteristiche della propulsione della nave. Il mozzo è collegato all'albero dell'elica, che a sua volta riceve coppia dal motore acceso. L'intero processo presenta così: eliche per motori fuoribordo, ruotando, spingere il liquido verso la parte posteriore, creando così le condizioni per il movimento della barca o altro recipiente avanti.

Grazie a moderni impianti di produzione in azienda Solas ha prodotto prodotti di alta qualità in grado di soddisfare le esigenze di ogni potenziale cliente. Eliche per motori fuoribordo di questa azienda sono commercializzati con nomi diversi e possono essere diverse forme, dimensioni, scopo specifico, la configurazione e materiali di fabbricazione. Considerate le tre eliche del produttore, utilizzando la più grande domanda.

Alcup 3

Questo modello rappresenta una vite in alluminio con mozzo analizzato e tre lame. Ha una geometria unica dei pezzi lama. La caratteristica del progetto è l'assenza della necessità di attrezzi speciali durante la sostituzione del manicotto, se è stato danneggiato. E la riparazione può essere fatto ovunque, anche mentre sulla superficie del fiume o sul mare. viti funzionali per motori fuoribordo di questo tipo hanno le stesse caratteristiche e proprietà dei modelli tripala classici.

Alcup 4

Ha quattro pale, che consentono di ottenere la massima velocità e produttività. Inoltre, tale vite consente un facile controllo della nave. Ha integrato dispositivi di protezione, con il possibile impatto di un ostacolo.

Amita 3

alluminio classico elica tripala è provvisto di un manicotto di gomma, che assume il ruolo di ammortizzatore. La caratteristica principale di questo modello è la sua versatilità e semplicità di disegno, combinata con facilità. Disegno è fatto con gli stessi criteri sopra due dispositivi.

In conclusione, si nota che per l'operazione funzionale delle eliche bisogno di acquistare l'olio per motori fuoribordo, che è in grado di prolungare la vita di qualsiasi modello presentato sul mercato. Dopo tutto, solo il trattamento attento e l'attuazione di tutte le norme di sicurezza impediscono conseguenze indesiderabili associati a guasti imprevisti e riparazioni costose.