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Sturmovik "Rook" Su-25: descrizione, le specifiche, le foto

Eventi in Siria e la partecipazione nel gruppo aerea russa ha attirato l'attenzione per il parco tecnologico della nostra Aeronautica. Sarebbe logico supporre che saranno coinvolti nel velivolo più moderno, come il quantitativamente piccolo contingente alla missione in un paese straniero. Tra i vari velivoli, tra cui l'ultima, si richiama l'attenzione il Su-25 'Grach' si è manifestata anche durante la guerra afghana. Di cosa si tratta? Questa macchina è noto per le sue doti di combattimento circa le sue leggende.


L'emergere del concetto

La necessità di una tale macchina militare sovietica sentito nella seconda metà degli anni '60. Gli esempi più popolari di attrezzature di volo di dell'URSS Air Force a quel tempo erano eccellenti aerei da combattimento MiG-21, MiG-23, MiG-19, Su-7B e Yak-28. Alcuni di loro durante l'esercizio effettuato l'attacco un attacco contro la posizione del nemico simulato, ma anche allora gli esperti erano chiaro che in una vera e propria guerra, le conseguenze di tali attacchi aerei potrebbero non essere così impressionante. Il fatto è che per tutte le sue virtù, questa tecnica è stato creato per altri compiti. La maggior parte di loro erano ganci, retrofit imbragatura esterna per classe di armi aggiuntive "air-terre". Tuttavia, c'erano assaltatori (ad esempio, lo stesso Su-7B), ma il rapido sviluppo del livello di prima linea di difesa aerea nel campo dei potenziali nemici non ispirano molto ottimismo. E 'stata la guerra del Vietnam, che ha dato l'opportunità unica di studiare l'esperienza dei piloti americani (spesso triste) e identificare l'immagine generale delle operazioni di supporto per aeromobili prospettiva.

Determinazione della specifica dei requisiti

Nel 1969, diversi uffici di progettazione aeronautica, tra cui il più famoso (Mikoyan, Yakovlev, Ilyushin, Sukhoi), sono stati invitati a partecipare al concorso per il miglior progetto del supporto tattico velivolo. Tutti questi uffici hanno avuto il proprio stile, e le esperienze scolastiche, compresi quelli ottenuti durante la Grande Guerra Patriottica. Alla fine degli anni Trenta non era altro che la SV Ilyushin ha creato un ottimo aereo da attacco IL-2, eseguire questa particolare operazione di combattimento. Ora ha dovuto progettare qualcosa di simile, ma con il nuovo tempo jet. L'aereo, secondo l'esercito, dovrebbe avere le seguenti caratteristiche:

  • capacità di contribuire efficacemente alle forze di terra sopra il teatro della guerra di terra;
  • per effettuare missioni di combattimento tutto il giorno e sotto qualsiasi visibilità, addirittura pari a zero;
  • Resistente agli agenti atmosferici;
  • elevata capacità di sopravvivenza esibito dal contrasto attivo del fuoco nemico;
  • serio potenza di fuoco e una varietà di armi arsenale, tra cui ad alta precisione;
  • aereo dovrebbe essere relativamente semplice, poco impegnativo per condizioni operative e facile da gestire.

Il concorso è stato vinto Sukhoi, ha offerto uno schizzo aereo T-8, che divenne il prototipo di un piano di battaglia corazzata "Grach" Su-25.

Dieci anni di lavoro

Non v'è alcun bisogno di parlare in dettaglio su come progettare l'aereo. Il suo primo fuori ha fatto nel 1975 (Test Pilot – Ilyushin) e il seguente ha piani per la produzione in serie (Tbilisi Aircraft Manufacturing) sono stati compilati. Altri quattro anni stavano lavorando sul progetto definitivo, e nell'edizione 1979 ha cominciato. Il progetto è guidato M. P. Simonov e O. Samoylovich. Il Su-25 'Grach "ha mostrato prestazioni impressionanti in modo che egli è stato immediatamente coinvolto in operazioni di combattimento nel corso province dell'Afghanistan, avendo così il funzionamento di prova in condizioni di combattimento reale.

disegno

In superficie, questo piano familiare, ha diversi sagoma "a schiena d'asino", causata dal serbatoio massa situato dietro la cabina di guida, ma l'impressione è ingannevole. Su-25 'Grach "è costruito su uno schema monoplane convenzionale. Vysokoraspolozhennoe ala, fusoliera rivettati. Piumaggio è anche diverso da qualsiasi originalità. Ala lunga, una superficie totale di 30 mq. m, con un basso spazzata. Non c'è nulla di sorprendente in questo: il Su-25 'Grach "- aerei d'attacco subsonico, ad alta velocità non è necessario. Può essere stabilmente tuffarsi dal capo di 30 gradi a 700 km / h. carrello triciclo, naso puntone viene spostato in modo da non interferire con la pistola. serbatoi dei cinque: due piani, uno è situato nella parte centrale e più due all'interno della fusoliera. Essi sono progettati per tre tonnellate di kerosene. Strutturalmente disponibile montaggio due contenitori pensili. In generale, un primo colpo d'occhio "Grach" Su-25 – un aereo convenzionale, senza difficoltà. I miracoli appaiono su un esame più attento delle sue caratteristiche.

Armatura è forte

somiglianza concettuale di un parente distante del IL-2 è la possibilità di operare a bassa quota sotto il fuoco di cannoni anti-aerei ed eventualmente sistemi di difesa aerea a razzo. Così il piano potrebbe resistere a tali fattori distruttivi, i progettisti avevano piuttosto difficile. SU-25 "Rook" – blindati attacco subsonico – consiste di più di 7% della sua massa totale dei mezzi di protezione passiva. In particolare questo vale per il pilota. Dietro la sua copripoggiatesta acciaio, anteriore – trasparente triplex 6,5 pollici broneblok, e sui lati – titanio resistente. Efficacemente proteggere componenti ed assiemi vitali, sistemi duplicati. Un compito molto difficile era ancora "Stinger" sconfiggere il Su-25 'Grach". aerei d'attacco subsonico corazzata sovietica tornato a aerodromi con decine di fori di proiettile, e talvolta con motore vyvorochennye su un rimanente.

potenza di fuoco

Casa potere mortale di questo aereo attacco posto sotto i piani, a dieci nodi sospensioni esterna. Otto di loro sono stati progettati per semitoni di massa. Totale di combattimento del carico – 4,4 m Per fare un confronto, il trasporto di AN-26 riprende circa 6 tonnellate di carico .. Numero di armi per uso da aria, raggiunge la cifra di 32, e può essere montato su piloni in una varietà di combinazioni, compresi i missili guidati e non guidati progettati per la distruzione di terra e bersagli aerei, bombe di tutti i tipi di serbatoi con napalm (500 kg) e baccelli gun sospesi. V'è anche un calibro incorporato gun doppio corpo montare 30mm (GSH-30). E 'anche difficile decidere come chiamare correttamente il Su-25 'Grach 'o' carro armato volante "? Un confronto non è a favore di una terra "colleghi".

Preoccuparsi il pilota

Durante la Grande piloti Patriottica spesso assaltatori sono morti. particolari condizioni di funzionamento colpite combattimento, altezza ridotta e la mancanza di catapulte. Sedile K-36L, che è dotato di "Rook" Su-25, salverà il pilota, anche se hanno bisogno di lasciare l'auto a zero quota ad una velocità di migliaia di chilometri all'ora. Può anche essere inconsapevole (ad esempio, sperimentando sovraccarico mostruosa), nel qual caso il lavoro forzato fissaggio ed una posizione stabile nello spazio verrà regolata automaticamente. Inoltre, la vita del pilota mantiene l'armatura già menzionato con un elevato grado di sicurezza. Per tutto il tempo di funzionamento, anche in condizioni di combattimento, a causa della morte di un pilota in aria non ha perso nulla del Su-25 'Grach". armatura attacco resistere anche un colpo diretto da un proiettile di artiglieria.

Nella battaglia

"Ha fatto il suo debutto" questo piano, come accennato in questo articolo, nei cieli calde dell'Afghanistan. Se all'inizio del conflitto sovietico Air Force si sentiva relativamente sicuro, poi da metà degli anni ottanta, le truppe mujaheddin hanno ricevuto dai suoi sistemi di difesa aerea portatili "amici americani", che complicano notevolmente sia il trasporto e l'esecuzione di missioni di combattimento. Tuttavia, i piloti, il pilota del Su-25 'Grach' otto anni di guerra hanno fatto circa 60.000 sortite, ognuna delle quali è stata molto efficace. La ragione di alti tassi diventato sistema di puntamento ASP-17BTS-8, che offre una precisione di colpo, e molti altri componenti avionici realizzati in anche con l'uso della tecnologia laser. L'importante ruolo svolto e trappole di calore, distrazioni "Stingers" di aerei, – essi sono ampiamente utilizzati in altri aerei sovietici su un volo sopra il teatro afgano delle operazioni. Il DRA ha perso 23 aeromobili "raid contro l'abbattimento di" media 2800 ore (che è molto). Aircraft "Grach" Su-25 effettuato 139 lancia ad alta precisione missili guidati sui punti di resistenza mujaheddin, e solo due di loro hanno raggiunto l'obiettivo.

Stormtrooper è diventato il principale "cavallo di battaglia" durante la prima campagna cecena (1994-1996), in questo periodo, i militanti abbattuti quattro unità. Il suo grande contributo alla seconda fase del conflitto, dopo che nel paese finalmente in pace.

Eccellenti prestazioni, l'affidabilità e la semplicità del velivolo hanno contribuito alla sua spedizione all'estero. Egli è in servizio con diversi paesi, tra cui appartenevano al Patto di Varsavia. E 'triste, ma la migliore pubblicità per un aereo militare è il suo coinvolgimento nelle guerre locali, che alla fine del XX e l'inizio del XXI secolo a sufficienza. L'attacco sovietico aveva combattuto in Angola (1975-2002), l'Iraq (1980-1988), il Tagikistan (1992-1997), l'Abkhazia (1992-1993), Karabakh (1991-1994), il Congo, l'Etiopia (1998-2000), Macedonia ( 2001), di nuovo in Iraq (1991) e altri "punti caldi". Lista Sad nel 2014 l'Ucraina ha continuato.

In vista di un lungo servizio di

Durante la "grande amicizia" con gli Stati Uniti è una sorta di "scambio di esperienze" soldati delle due superpotenze, durante il quale hanno avuto l'opportunità di confrontare campioni di armi diverse. In particolare, i piloti degli Stati Uniti sono stati in grado di valutare la possibilità di volo del Su-25 'Grach". piloti esperti che avevano servito molti anni negli Stati Uniti Air Force, ha portato ad una delizia completo dal piano della vista sgradevole, che si è rivelata molto comoda da gestire. Nonostante la rispettabile età di sviluppo e la cessazione effettiva della sua produzione, l'attacco non si esaurisce le sue possibilità. Attualmente, l'Air Force e della Marina della Federazione Russa sono in servizio circa 240 "Rooks" delle varie modifiche. Inoltre, le forze armate di altri Stati non ha fretta di mandarlo in pensione. La maggior parte di loro in Bielorussia (circa un centinaio) e Ucraina (35), ma i loro piloti militari pilotare una dozzina di paesi. Dal 1999, ha effettuato profonda modernizzazione del parco tecnologico di forze aeree russe, tra cui il Su-25 'Grach". corazzato attacco aereo subsonico russo sarà in servizio fino ad almeno il 2020.