Giorno moto compleanno – 29 Agosto. In questo giorno nel 1885 l'ingegnere tedesco e geniale, Gottlieb Daymer, ha testato la sua invenzione del motore a benzina. Il progetto, che è stato installato il motore del prototipo è un due ruote e si è trasferito a passo svelto. Così è stato inventato il moto.
In Russia, l'era delle moto ha cominciato tardi. Izhevsk fabbrica di motociclette è leader nel suo settore. Legendary modelli di moto e ora possono essere trovati in ogni città e villaggio del paese. Ampia gamma, la capacità di riparare letteralmente "sul ginocchio" in ogni garage, ad alte prestazioni, a basso costo – gli appassionati delle moto a marchio IZ può nostalgia per elencare i vantaggi e trovare nuovi motivi per il rilancio della produzione.
Il primo campione
I tentativi di creare una moto custom in Russia hanno cominciato anche prima della rivoluzione, nel 1913-14 anni. Si prevede di raccogliere la luce dal modello svizzero di parti sulla base di fabbrica "Dux" (Mosca). Si prevede di distruggere la prima guerra mondiale, e dopo la rivoluzione del 1917. Il tentativo successivo, più successo, è stata fatta nel 1924 sotto il controllo di Design Bureau PN Lviv. Gli ingegneri sono stati in grado di progettare e produrre nel 1925 modello di moto leggero, lo chiamavano "l'Unione".
Aveva progressiva, al momento della progettazione, il vantaggio principale di acciaio spostamento 500 metri cubi e sospensione a molla sulla ruota posteriore. La produzione di massa non è stata seguita, il prototipo ha superato alcuni test e in questo caso è finita, perché il profilo di "Dux" è stato modificato pianta. Per progettare e avviare la produzione di moto di marche nazionali è riuscito nel 1928. La base per l'installazione di potere è diventato Izhstalzavod. Abbiamo sviluppato la prima moto in un ufficio appositamente predisposto della moto, l'ingegnere capo e il capo del quale è stato il leggendario designer Peter Mozharov.
Inizia i primi cinque
P. Mozharov era innamorato di moto e nativo Izhevsk mosso in moto campioni tedeschi. Nella sua presentazione al laboratorio Izhstalzavode è stato aperto, e in un solo anno è stato creato 5 motocicli trial IL. Tutti loro sono stati testati e preparato per la corsa di importanza All-Union. La prima moto sovietica IL-1 ha visto il mondo il 17 settembre nel 1929, pesava 300 kg. Modellare le caratteristiche letizia e delle prime moto:
- IL-1 e IL-2. E 'stato creato per passare su strade difficili della campagna. Nelle attrezzature – motore in linea con due cilindri, struttura in acciaio, alta affidabilità, velocità di trasmissione manuale dei pezzi stampati creati odnobrusnaya telaio esterno, un grande vantaggio era la luce brillante e ha alcune innovazioni. IL-2 Modello – un modernizzato IL-1. Ma alla fine della prima moto era un altro vantaggio, importante per un paese in cui un trasporto privato è stato problematico. Su IL-1 potrebbe andare quattro passeggeri, due su una motocicletta e due nel passeggino.
- IL-3. Il vantaggio principale di questo modello è stato il motore di marca "Wanderer", il cui albero motore è trasversalmente. movimento di azionamento della ruota posteriore (catena) è stato posto in un contenitore sigillato riempito di olio.
- IL-4. Era dotato di un motore a due tempi con un punto singolo cilindro "gambo" ruote posteriori sono azionate albero. Questo modello è stato il più leggero tra i primi cinque.
- IL-5, o "composizione". Il marchio unità motociclo disegno usato "Neander" è stata ulteriormente sviluppata dalla forcella anteriore, il telaio prototipo è stato cambiato.
Test in pista
La presentazione ha avuto luogo sulla moto da cross dell'Unione nel 1929. Il concorso si è tenuto per la seconda volta nella sua storia. moto IL superare con successo la pista in 3300 chilometri, e sono stati in grado di guidare da Izhevsk a Mosca. A seguito dei risultati del concorso, il modello IL-4 è stato raccomandato nella produzione di massa. Ma, "Izhstalzavod" a causa del carico di lavoro è stato in grado di avviare la produzione in serie. Mozharov insieme ad un gruppo di progettisti si trasferisce a Leningrado, dove ha iniziato a lavorare per la costruzione di una luce marchio motociclistico L-300.
produzione in serie anteguerra
Fino agli anni Trenta del produzione motociclistica di massa in URSS non era, ma la questione della scheda Società considerato. Per i motocicli produzione in serie sono stati necessari non solo impianti di assemblaggio e una fabbrica dove fabbricato tutte le parti, gli strumenti, in cui v'è la capacità del personale di far fronte a problemi a tutti i livelli. La decisione è stata presa a favore di Izhevsk, dove pistola fabbrica Beresina, ha poi divenne la base per la nuova società è stata individuata. Izhevsk fabbrica di motociclette originariamente chiamato costruttrici esperti.
Originariamente pianificato di rilasciare "NATI – A-750" (versione pesante). Le sue prestazioni è stato elencato motore a V con due cilindri, motore 747 cubetti TDP era 15 hp I primi quattro campioni di questo modello sono stati prodotti per la festa del Primo Maggio 1933. In parallelo con il modello del motociclo pesante prodotti diversi campioni di polmone IL-7. Di conseguenza, di serie moto di serie è stato consentito un modello semplice, ma con significativi cambiamenti che sono necessari nella lotta per la "riduzione del lavoro." La versione finale del modello di IL-7 perde le tavole tronco, il comando dell'acceleratore è stato sostituito da un manicotto girevole sono stati fatti per semplificare e altri.
Nel 1933, Izhevsk fabbrica di motociclette prodotte 111 vetture. I tassi di rilascio sono stati aumentati, allo stesso tempo, sono stati i lavori dell'Ufficio di presidenza di progettazione, in cui sono stati sviluppati e modernizzato quelli esistenti nuovi modelli. Nel 1938, ha iniziato la produzione di IL-8 moto motore con 300 metri cubi. apparecchiature di potenza aumentata fino a 8 cavalli.
Nel 1940, Izhevsk impianto per la produzione di moto ha iniziato la produzione del modello IL-9. La capacità operativa della macchina era già 9 cavalli. Parallelamente, sono iniziati i lavori sulla realizzazione del modello IL-12, che era basato sul modello della A-8, sviluppato dal Design Bureau di Leningrado. Si prevede di iniziare la produzione di massa nel 1941, ma la guerra è scoppiata.
La svolta del dopoguerra
Durante le ostilità Izhevsk fabbrica di motociclette è stata focalizzata sul tema delle mitragliatrici e armi leggere. Revival di moto ha cominciato quasi subito dopo la vittoria nel 1946. Secondo la legge sui risarcimenti dalla Germania consegnati ai disegni e le attrezzature di fabbriche tedesche Izhevsk, che ha dato un forte impulso allo sviluppo. L'impresa ha creato un nuovo ufficio di progettazione, e ha iniziato i preparativi per la produzione di un nuovo modello di moto IL-350, sulla base del progetto è stato previsto campione tedesco della DKW 350.
Il prototipo della industria tedesca è stata adattata alle esigenze e alle possibilità di coproduzioni sovietici. Assemblaggio moto IL iniziato in una fabbrica di armi. Da questo punto in poi la fabbrica di moto Izhevsk in Unione Sovietica è diventata leader nella produzione di motociclette.
A prezzi accessibili e di qualità
Fino alla fine degli anni '60, per aumentare il volume della produzione, l'accento è stato posto sulla progettazione e produzione di modelli di attrezzature sportive, il tono Izhevsk fabbrica di motociclette. I prodotti, che è venuto fuori dal trasportatore, era della domanda sia sul mercato nazionale ed estero. Nel 1946, l'azienda ha aggiornato il primo modello del dopoguerra della moto. Modernizzato l'obsoleto campione perso parallelogramma forcella, è stato progettato per sostituire il telescopico. Motore aumentata a 14 CV, ha subito variazioni significative nella sospensione. Il suo nuovo design ha dato un lieve ictus e l'ammortamento durante il movimento.
Durante il periodo degli anni cinquanta siamo andati in produzione quattro nuovi modelli di moto. Il primo della serie è stato rilasciato IL-49 del motociclo. Il modello è stato equipaggiato con un motore monocilindrico con un sistema di raffreddamento a doppio e spurgo, la sospensione della ruota posteriore, la forcella telescopica aggiornato. Velocità di trasmissione aveva tre posizioni. La moto era perfetta per la conquista off-road nella campagna. Sono stati inoltre rilasciato IL-50, 54 e 55. La potenza delle moto è salito a 18-19 cavalli.
Il periodo di fioritura di stagnazione
Dal 1966, abbiamo iniziato a produrre nuovi modelli di moto stradali sulla Izhevsk Motor Plant. Oltre alle nuove caratteristiche della tecnologia, nuovi nomi ormai diventata leggendaria :. "IZH Planet" e "IZ Jupiter" Moto "IZH Planet" è stato emesso sulla base di modelli di IL-56. Per una nuova famiglia di serbatoio per motociclo è stato ridisegnato, modificato design dei sedili, i lembi (anteriore, posteriore), la marmitta.
"IL-Jupiter" e nasce da IL-56 del motociclo. Per la nuova serie è stata progettata un nuovo motore con due cilindri, due tempi con due sistema di raffreddamento dell'aria di soffiaggio. La miscela di lavoro è stato preparato nel carburatore del motore, accesa da una scintilla elettrica nel cilindro. E 'stato anche fatto un altro gran numero di innovazioni.
Dal 1971 al 1975 è venuto da parte dell'impresa modelli moto trasportatori stradali IZH Planeta-3 "" Jupiter IL-3 "" IZH Planeta Sport "" IZ Jupiter 3K ". A questo punto, le attrezzature di produzione è stato a un livello elevato e la capacità dell'impresa notevolmente aumentato. In ufficio di progettazione a lavorare su nuovi modelli, i miglioramenti nella "izhey" tradizionale si è verificato rapidamente, colpisce l'esperienza e le capacità di una grande fabbrica. Alcuni modelli di moto è stato assegnato il marchio di qualità che orgogliosi fabbrica di motociclette Izhevsk. Pezzi di ricambio per tutti i modelli di attrezzature erano disponibili ovunque in tutto il paese.
Moto "IZH Jupiter" ha cinque modelli con diversi set di qualità, il maggior numero di modifiche ottenuto una moto "IZH Jupiter – 5", ci sono stati 22 nomi. Modello "IZH Planeta" ha avuto cinque opzioni, il modello più popolare è stata la moto "IZH Planeta Sport".
Fino agli anni 2000,
Dai primi anni '80 la società è stata messo in funzione un nuovo impianto di produzione altamente automatizzata. La sua capacità di rilascio stimata era di 450 mila tonnellate. Moto di un anno. Durante 1981-1982. L'impianto produce motociclette modelli IZH Jupiter – 4 'e' Il pianeta -4". Nel 1985, la produzione è iniziata nel modello di 'IZH Jupiter – 5 "e nel 1987 ha pubblicato il moto" IZH Planet – 5". Per questo modello è stato sviluppato ridisegnare l'aspetto del motore capacità 22 l e. a. Poco aspetto moderno era su tutte le moto prodotte IL.
Fino agli inizi degli anni '90 l'Ufficio Design ha disegnato un nuovo sviluppo basato modello di moto giaceva motore giapponese HT-550. Tecnica è chiamata "Orion", "Marathon", modelli "sprinter" sono dotate di caratteristiche tecniche avanzate, un design elegante e promesso grandi prospettive nella realizzazione dei progetti.
Dal 1992 al 1996 le moto di fabbrica Izhevsk rendono sviluppo unico – modulo di carico IZ 9,604 e il lato GH IL rimorchio 9,204. Ulteriori moduli sono stati progettati per essere installato su qualsiasi modello di moto "Jupiter" e "Planet". Per impostare il modulo di carico necessaria per rimuovere la ruota posteriore di un motociclo e vano portaoggetti sicura così ottenuto triciclo destinazione carico.
Per tre anni (1995-1998 gg.) Nella fabbrica sviluppato nuovi motori e pompa centrifuga autoadescante. Nel 1997 la moto è stata progettata per il trasporto di attrezzature antincendio IL 6,92,001 mila e merci modello IZ 6.920 GR. Entro il 2000 la società ha annunciato lo sviluppo di un nuovo design motociclistico nello stile di un elicottero (IZH 6,113-05), il titolo provvisorio – "Junker".
modifiche
Nel corso della sua esistenza, Izhevsk motore Oltre al rilascio di moto coinvolte nella produzione di prodotti militari, e fino al 1988 la segretezza giaceva in azienda. Fucili da caccia prodotte in fabbrica moto Izhevsk, noto dal 1948, hanno stabilito la produzione di massa dopo la fine della guerra. La ristrutturazione è fortemente influenzato dal profilo della produzione, la società è stata rinominata nel 1992 in una società per azioni "Axion".
IZhmoto fabbrica, impegnata nella produzione di motociclette è fallita nel 2008 ed è stato ufficialmente messo fuori servizio a tempo indeterminato. Recentemente, i media hanno cominciato ad apparire sulla pubblicazione di imprenditori cinesi a ravvivare l'interesse Izhevsk fabbrica di motociclette. Sviluppo Foto, non ha ricevuto la produzione su larga scala, il modello storico delle prime auto, e oggi fa una grande impressione.
sperare
Oggi, il negozio, dove in precedenza emesso moto, vuota. Secondo le persone che erano in grado di vedere la base produttiva della società è rimasta una zona recintata, dove una volta c'era Izhevsk fabbrica di motociclette. I contatti sono: Udmurdskaya Repubblica, Izhevsk, ul. Telegin, Edificio 30.
Secondo le informazioni ufficiali, Ltd. Izhevsk fabbrica di motociclette (Izhevsk) impegnata nella produzione di motocicli, ciclomotori, moto da cross e passeggini. Nel 2014 è arrivata la pubblicazione di un possibile moto la reincarnazione IL. Il progetto è interessato in Cina, ci sono stati suggerimenti che la Cina svolge in propria produzione Udmurtia di motocicli e discusso la possibilità di produrre moto di serie IL-7, ma il modo in cui stanno le cose oggi, non si sa.
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