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Il pilota tedesco Hartman ERIH

Tutti conoscono le gesta dei piloti sovietici assi, ha mostrato il suo eroismo durante la seconda guerra mondiale. Ma poco è detto circa il fatto che i piloti tedeschi del periodo di nulla ha da invidiare ai nostri aviatori. Inoltre, il pilota tedesco Hartman ERIH è un asso che ha il maggior numero di vittorie nella storia dell'aviazione mondiale. Discutiamo in dettaglio la sua biografia.

gioventù

Hartman ERIH Alfred è nato 19 aprile 1922 nella piccola città di Wise, nella terra di Württemberg. Non era l'unico figlio in famiglia, il futuro asso aveva un fratello minore, Alfred, in seguito anche un pilota di combattimento.

In 20-zioni del familiare di Hartmann deciso di trasferirsi in Cina. Il motivo era l'estrema povertà in cui c'era una famiglia in Germania sta attraversando in quel momento una grave crisi economica. Tuttavia, già nel 1928, Hartman ERIH, con i suoi genitori e il fratello, sono stati costretti a tornare in patria, dove si stabilirono nella città di Weil im Schönbuch in Württemberg.

L'amore per l'aviazione era sangue Erich perché sua madre Elise Hartman è stato uno dei primi piloti femminili in Germania. Negli anni '30, ha anche aperto la sua propria scuola di vela che suo figlio è stato completato con successo.

Dopo il liceo, Hartman ERIH nel 1936 ha ricevuto l'Istituto Nazionale per l'educazione politica. Tre anni più tardi, egli fa un suggerimento ragazza Ursula, che ha incontrato mentre studiava al liceo già a Korntal. Certo, lei non poteva rifiutare un giovane così interessante e promettente come Erich Hartmann. Foto dal loro album di famiglia possono essere visualizzate qui di seguito.

Inizio del servizio

Dopo la seconda guerra mondiale, il futuro pilota di Erich Hartmann ha deciso di servire nella Luftwaffe – Air Force Wehrmacht. Sulla scia dei brillanti vittorie dei tedeschi assi del suo desiderio solo è cresciuto più forte, e ha completato con successo la sua formazione di volo in ottobre 1941.

Nei primi mesi del 1942 con Erich ha diretto le classi e istruendo uno dei primi assi tedeschi – Hogan. Questo fatto, naturalmente, non poteva in futuro non influenzerà i suoi eccellenti risultati. Di fondamentale importanza avevano le loro lezioni su un caccia "Messerschmitt Bf109», con il quale Hartman ERIH legato il resto della sua carriera di pilota.

Infine, nel mese di ottobre 1942, il futuro asso è stato inviato al Caucaso del Nord come parte della Nona Squadron 52 ° Fighter Squadron (JG-52), che aveva a quel tempo già gloria e la fama, guidati dal loro comandante Dietrich Grabakom.

Andrà meglio la prossima volta

Presto ci fu un battesimo del fuoco Erich Hartmann. Niente futuro eroico o straordinario asso non aveva commesso. Rendere il volo insieme al suo mentore diretta Edmund Rossman, ha perso di vista l'uomo più anziano. Inoltre, l'aereo di Erich Hartmann ha subito un improvviso attacco del combattente sovietico. Ma dobbiamo prestare omaggio al giovane pilota – che era ancora in grado di allontanarsi dal nemico e mettere la sua macchina fotografica.

Molti esperti hanno dichiarato che in seguito Erich Hartman semplicemente spaventato. Ma la paura ha caratterizzato quasi tutti i piloti, fatto la sua prima sortita, e anche quelli che è diventato un asso riconosciuto in futuro. Tuttavia, in un ulteriore volo Erich non ha mai dato uno spavento per prendere sopra le righe.

prima vittoria

Ma, nonostante un inizio così deprimente della sua carriera militare, ai primi di novembre Hartman ERIH è stato in grado di ottenere la sua prima vittoria sul nemico in aria.

Vittima di venti pilota è diventato un aereo attacco sovietico IL-2, che è sempre stato un avversario molto scomodo e pericoloso per i piloti tedeschi. Ma Erich è riuscito a gestire abilmente esso. Era in grado di avvicinare gli aerei nemici il più vicino possibile e cercando di ottenere il suo radiatore dell'olio. Questa tattica ha formato giovani piloti combattono asso tedesco Alfred Grislavsky. Più tardi, il pilota Hartman ha più volte utilizzato questo trucco in una lotta con questo tipo di dispositivi.

Tuttavia, come sempre, era in volo pomata neo. distanza di prossimità dell'aeromobile abbattuto giocato un brutto scherzo, e frammenti di esso agganciato dispositivo Erich. È stato costretto a un atterraggio d'emergenza. E 'stata una buona lezione per il giovane pilota, di continuare a esso, dopo aver colpito il nemico a distanza ravvicinata, sempre ho cercato il più rapidamente possibile per deviare il suo aereo fuori strada.

ora più bella

Dopo questa battaglia un relativo successo seguito una serie di missioni senza successo. Così, Erich Hartmann per i prossimi tre mesi è stato in grado di abbattere una sola unità del nemico.

Questa ora del trionfo per il giovane pilota ha avuto luogo al momento della battaglia di Kursk, si svolge nel mese di luglio e agosto 1943. Nonostante il risultato complessivo deplorevole della battaglia per le truppe tedesche, che quando Eric ha mostrato i risultati più impressionanti. Dopo le battaglie di Kursk dietro di lui a destra è stato fissato rango – l'asso pilota. Hartman ERIH per un solo giorno della battaglia ha mostrato un risultato fenomenale, abbattuto sette aerei nemici.

In futuro, il pilota solo per aumentare il numero delle loro vittorie. Durante l'agosto 1943 ha abbattuto 43 aerei sovietici, e il loro numero totale in questo momento ha raggiunto il novanta.

fuga miracolosa

In una di queste battaglie a malapena sfuggito cattività Erich Hartmann. Memorie scritte da lui stesso, raccontando nei dettagli circa l'incidente.

Quando il pilota tedesco ha combattuto con piloti sovietici suo aereo gravi danni è stato causato. Dopo un altro apparato nemico bussò Hartman ERIH, frammenti boomerang coperto la propria auto. Ciò ha costretto l'asso ad atterrare in territorio nemico.

Erich impegnato a riparare il suo aereo. Ma poi vide che il luogo dove ha trascorso la riparazione si avvicina distaccamento di soldati sovietici. L'unica possibilità di fuga ed evitare la cattura è stato quello di far finta di essere gravemente ferito. Hartmann ha approfittato di questa opportunità bene. La sua recitazione era così perfetto che i soldati dell'Armata Rossa a credere che Eric è in una condizione di morire.

I soldati caricato l'asso tedesco su una barella e trasportati via camion all'unità. Ma Erich, migliorando il momento, è saltato fuori dalla macchina e corse. Nessun proiettile rivolto verso Hartman, non ha colpito il bersaglio, ma, ironia della sorte, sentinella già sul lato tedesco del fronte, è stato ferito proprio esercito, che ha adottato il pilota fuggitivo del nemico.

E 'difficile giudicare quanto vera storia raccontata Erich Hartmann. Memorie del pilota, è l'unica fonte da cui il mondo lo sapeva.

ulteriori progressi

Anche se l'esercito tedesco si ritirò più lontano per i confini del Reich, Eric Hartman con ogni lotta ha aumentato il numero delle sue vittorie personali. Entro la fine del 1943 il loro numero è stato pari a quasi centosessanta. Con il tempo di Al è riuscito a ottenere come ricompensa della Croce di Cavaliere – la più alta distinzione nell'esercito tedesco.

Un gran numero di vittorie Hartman ha seminato un seme di dubbio nella loro affidabilità, anche in Alto Comando tedesco. Ma più tardi, Eric era in grado di dimostrare che tali sospetti infondati. All'inizio di marzo 1944 il numero di aerei nemici abbattuto un asso tedesco, superato duecento, dal 1 ° luglio, ha raggiunto duecentocinquanta.

A questo punto la guerra nel teatro europeo delle ostilità è entrato nella US Air Force. E ora è aereo degli Stati Uniti, per lo più "Mustang" sono stati i principali avversari di un pilota tedesco.

Ma la fama ha due facce della medaglia. Una volta nel mese di agosto 1944, il numero di vittorie di Erich superato trecento, divenne una leggenda vivente, l'asso di maggior successo di tutti i tempi. E ci ha fatto pensare della dirigenza Wehrmacht che, in caso di sua morte, questo fatto demoralizzare notevolmente l'esercito tedesco. Si è quindi deciso di ritirarsi dalla leggendaria zona pilota di combattimento attivo. Con grande difficoltà, Hartmann è riuscito a difendere il loro diritto ad essere in prima linea.

Completamento di guerra

Nei primi mesi del 1945, Erich Hartmann fu dato il comando di un collegamento squadrone. È ben si dimostrò in questa posizione.

La sua ultima battaglia asso tedesco ha tenuto 8 Maggio 1945, infatti, già dopo la firma della resa tedesca, sulla città cecoslovacca di Brno. Quel giorno ha abbattuto un caccia sovietico. Ma, realizzando l'inutilità di resistenza, eventualmente Hartman con i resti della sua unità fu costretta a cedere alla divisione statunitense forze armate.

dopo la guerra,

Dopo la fine della seconda guerra mondiale, in base agli accordi tra i vincitori, Erich Hartmann è stato consegnato dagli americani alla parte sovietica come un soldato, che ha combattuto contro l'Armata Rossa.

In Unione Sovietica Hartmann è stato condannato una volta per 10 anni per crimini di guerra. E poi 25 anni per l'organizzazione di una rivolta in prigione. Ma nel 1955 l'asso leggendario è stato rilasciato, in base ad un accordo bilaterale tra l'URSS e la Germania sul rimpatrio dei prigionieri di guerra.

Subito dopo il ritorno a casa Hartmann recuperato il servizio militare come ufficiali. E 'stato nominato comandante della squadriglia. Le dimissioni del famoso asso lasciato nel 1970, anche se ha continuato a lavorare dopo che l'aeromobile istruttore.

La morte ha superato Erica Hartmann 19 settembre 1993, all'età di 71 anni.

Personalità ace eccezionale

Hartman è stato caratterizzato dai suoi colleghi come una persona socievole e allegro. Versò rapidamente nella nuova squadra e sempre goduto i compagni rispetto e simpatia. Non ogni uomo poteva così a vincere come Erich Hartmann. Le foto che abbiamo a disposizione, confermano ancora una volta prova della sua natura socievole. Hanno quasi sempre si è mostrato sorridente e allegro, spesso in compagnia di amici.

I colleghi hanno dato Hartmann giocoso soprannome di "Bubi", che significa "Little Boy". Il motivo era la sua bassa statura e il fatto che egli sembrava giovane per la sua età.

Erich Hartmann non è mai piaciuto essere coinvolti in una lunga estenuanti battaglie aeree, preferendo agire di colpo e veloce, ma a distanza ravvicinata. Dopo lo sciopero, ha cercato di allontanarsi il più presto possibile nella battaglia, per non essere coperto con frammenti di un aereo abbattuto o superato da altri piloti nemici. Forse proprio a causa di questa tattica Hartman è stato in grado di raggiungere un numero così impressionante di vittorie.

Risultati e l'importanza di

Attualmente, molti storici militari e biografi esplorare la carriera di un tale straordinario pilota, Erich Hartmann. Foto, documenti, memorie sono un aiuto importante in questo difficile lavoro.

Erich Hartmann giustamente portava il titolo del più grande asso di tutti i tempi. Totale per la seconda guerra mondiale, ha partecipato a 802 battaglie aeree, di cui 352 comportavano, in vittorie che è ancora risultati insuperabili. Allo stesso tempo, sono state fatte nel 1404 sortite.