ZIL-4327: specifiche, recensioni

L'autocarro a trazione integrale ZIL-4327 è stato prodotto nei primi anni novanta del secolo scorso. Ha una massa di 9,68 tonnellate e una portata di quattro mila chilogrammi. Inoltre, la macchina è in grado di trainare un rimorchio che pesa fino a otto tonnellate. Il veicolo è stato sviluppato sulla base della modifica 43360 con un passo di 3,8 metri. Poiché l'unità di potenza è utilizzata la capacità del motore del carburatore di 150 cavalli. Il camion ha diverse modifiche, che vengono utilizzate nelle industrie industriali, economiche e militari.

ZIL-4327: specifiche tecniche

Di seguito sono riportati i parametri del piano tecnico di questa vettura:

• Lunghezza / larghezza / altezza – 6,75 / 2,5 / 2,66 metri.
• Formula della ruota – 4 * 4.
• Distanza – 23 centimetri.
• Il raggio di rotazione esterno è di 8,6 m.
• L'indice di capacità di carico è di quattro tonnellate.
• L'altezza di carico è di 1,4 metri.
• Il peso totale della vettura è di 9,68 tonnellate (nel treno stradale – 13,95 tonnellate).
• Impianto elettrico – motore a quattro tempi del carburatore con la parte superiore delle valvole (raffreddamento a liquido).
• La riserva elettrica media è di mille chilometri.
• La capacità del serbatoio è di due serbatoi di 150 litri ciascuno.

Cabina e altre attrezzature

Il posto di lavoro dello ZIL-4327 è una cabina a tre posti con due porte o una variante a sette sedute con quattro ingressi (modifica 4327N).

Il meccanismo del freno comprende i blocchi di tamburo con un paio di scarpe interne e un pugno di spargimento, dotato di tutte le ruote, è presente una funzione ABS. L'apparecchiatura elettrica è costituita da un disegno monofilo con una tensione di 24 volt. La colonna dello sterzo è dotata di un amplificatore idraulico.

Per quanto riguarda altri sistemi principali:

• La frizione è un singolo disco asciutto con azionamento idraulico.
• Cambio – unità manuale con un dispositivo di leva meccanico per cinque gamme.
• Ruote – elementi a disco con pneumatici tipo 12.00R20 (camere).
• Caso di trasferimento meccanico a due velocità.

Se si sta chiedendo dove si trova il numero ZIL-4327, prestare attenzione alla foto qui sotto.

lineamenti

Nel 2011, le modifiche considerate dei camion hanno ricevuto un progetto di trasmissione originale sviluppato in fabbrica. I ponti precedenti sono stati utilizzati per le scatole di trasmissione dalla modifica 131. I nodi sono prodotti in diverse piante (BAZ, Likhachev Plant, Petrovsky e Ryazan rami dell'impianto).

I ponti rinnovati ZIL-4327 hanno ricevuto cambio monostadio e capacità di carico molto elevata. Inoltre, le vetture sono dotate di un differenziale di bloccaggio simmetrico, maggiore angolo di rotazione, una nuova custodia di trasferimento, un azionamento per tutte e quattro le ruote.

Inoltre, il camion in questione ha ricevuto un meccanismo di sterzata migliorato con un amplificatore idraulico e una migliore precisione di controllo con sforzo ridotto durante il funzionamento. Di conseguenza, il camion è diventato più manovrabile, informativo e più stabile. A causa dell'utilizzo di pneumatici di KamAZ e di nuovi dischi ruota, la capacità di carico è aumentata di un metro e mezzo.

modifiche

Alla fine del 2011 è stata rilasciata una modifica del veicolo ZIL-4327 (4) destinato al settore forestale. La macchina è stata dotata di argani speciali con riduttore di riduttori, che hanno reso possibile ottenere un ingranaggio di dimensioni elevate a un peso e dimensioni relativamente basse.

La costruzione speciale ed il fuoco è stata completata con due tipi di controllo dei meccanismi di verricello: un telecomando pneumatico o una leva meccanica sul verricello stesso.

Nell'inverno del dodicesimo anno, una modifica con un taxi MAN è apparso. Questo esemplare ha una base allungata e un ponte frontale rinforzato. Il sedile del conducente è stato dotato di una sospensione personale, nonché la regolazione del cuscino e della parte posteriore della sedia. Sterzo – tipo regolabile con booster idraulico.

Unità di alimentazione

Quale tipo di batteria viene messo su ZIL-4327? Questa domanda è facile da rispondere – viene utilizzata una batteria con una capacità di 24 volt. "Cuore" della vettura dell'ultima modifica di questa serie è stato progettato appositamente per una tale batteria. Il motore stesso è un motore a turbina diesel del tipo MMZD-245, aggregato con un cambio a cinque marce, una distribuzione a due portate e il meccanismo di interblocco forzato del differenziale centrale.

L'attuatore elettropneumatico consente di controllare tutti i sistemi di base. La sospensione anteriore e posteriore di un tipo indipendente è dotata di molle sotto forma di mezza ellisse. La velocità massima del camion è settanta chilometri all'ora con un consumo di carburante di 19 litri per cento miglia. Il motore ha una disposizione a V, il diametro del cilindro è di cento millimetri, la corsa del pistone è di 95 mm, la compressione è 7.1.

L'auto ZIL-4327: recensioni

Come dimostrato dalle risposte dell'utente, l'auto in questione ha una buona prospettiva. Ha buoni parametri tecnici, versatilità, buon design e praticità. I proprietari notano la buona manutenzione del camion, la facilità di funzionamento e la manutenzione.

Inoltre, questa serie è stata progettata per svariati lavori da svolgere, dal trasporto di merci che pesano circa quattro tonnellate al trasferimento e al trasporto di una speciale composizione e di funzionamento nell'esercito. Purtroppo, al momento l'impianto praticamente non funziona, il rilascio della modifica è sospeso, tuttavia, ci sono molte proposte realistiche nei progetti dei progettisti.

Fatti interessanti

Va notato che è stata praticata una piccola serie di veicoli specializzati ZIL-4327, le cui caratteristiche sono presentate in precedenza. È stato destinato a produrre nel corso degli anni 19 anni macchine con attacchi per il settore agricolo. Inoltre, sono stati sviluppati autocarri di questo marchio per servizi pubblici (pulizia di neve, raccolta di rifiuti), pompieri e piccoli trasportatori di prodotti petroliferi. A Mosca, anche officina di riparazione specializzata, progettata per servire camion e vagoni a sette posti con un interasse di 3,8 metri.

Inoltre, nel 2006, un veicolo di tipo 43274N è stato progettato per l'industria militare. Le sue funzioni comprendevano il trasporto di varie attrezzature trainate, tra cui impianti di artiglieria, mortai, munizioni e attrezzature. C'erano anche progetti di autobus per il personale.

In conclusione

Il camion ZIL-4327 ha avuto grandi prospettive nel settore dell'ingegneria domestica. Il veicolo è distinto da una base universale, su cui è possibile montare diversi dispositivi, che vanno dai serbatoi per i prodotti petroliferi e terminano con attrezzature agricole o attrezzature militari.

Purtroppo, lo sviluppo di questo modello non può essere chiamato successo. Per molti aspetti, questo è dovuto alla grande concorrenza e tempi di crisi nel periodo della creazione di questa vettura. Tuttavia, il veicolo ZIL-4327 ha lasciato un valore degno nella storia dell'industria automobilistica nazionale.