La consegna delle merci viene data particolare attenzione, soprattutto quando si tratta di cibo e prodotti deperibili. In questo caso, il più a lungo possibile per salvare non solo presentabile, ma anche per garantire che le merci non hanno perso le loro proprietà. E 'spesso utilizzato per questo scopo rimorchi. Questa è la soluzione migliore fino ad oggi, quando si tratta di eventuali condizioni speciali di trasporto.
Frigorifero, si
Automobili, frigoriferi – è veicoli che sono dotati di un sistema di refrigerazione speciale e sono in grado di regolare le condizioni di temperatura all'interno del corpo. macchine moderne possono creare un ambiente con una temperatura compresa tra +12 e -20 gradi. Il compito principale durante l'utilizzo di questo tipo di prodotti – creare le condizioni necessarie per la manutenzione dei beni in buone condizioni durante il trasporto o lo stoccaggio temporaneo. Come regola generale, impostare i camion frigo. Ecco perché hanno una potenza motrice superiore, che consente il funzionamento normale e continuo dell'impianto di refrigerazione.
disegno
La struttura generale di tutte le macchine è simile. Come regola generale, questa è una macchina con un corpo isolato termicamente. fogli duralluminio come assetto utilizzati per ottenere un effetto simile. Frigorifero, foto che viene presentato qui di seguito, è fatto di ferro zincato. Un isolante installato tra i fogli, e che possono essere utilizzati come una schiuma e un foglio speciale in alluminio, con un piccolo traferro.
semirimorchi
Semilavorati, come la maggior parte termofurgonov. Questo camion con il corpo isotermica refrigerata. In questa forma di realizzazione, i pannelli sandwich sono utilizzati, in lamiera usando l'isolatore della lana schiuma o vetro, o le varianti combinate, che prevedono l'installazione di entrambi il primo e secondo. Tali macchine sono utilizzate per il trasporto di alimenti deperibili e congelati, che è estremamente indesiderabile scongelamento. Queste vetture si differenziano l'isolamento più affidabile in grado di garantire il rispetto di tutti i regimi di temperatura.
La costruzione è divisa in tre componenti:
– il telaio (macchina base);
– un corpo fatto di pannelli o materiale termoisolante isolante;
– unità di refrigerazione stesso o un compressore che svolge il suo ruolo.
Nel SID esiste per la separazione di tale isotermica semi, metalli ferrosi base e l'isolamento, nonché termofurgony costruito di pannelli. In Europa, questo principio di separazione non esiste, ma il cibo è trasportato solo in veicoli, il cui corpo è costituito da pannelli.
temperatura di classificazione
Ci sono diversi tipi di apparecchiature, tutto dipende dal livello di temperatura, supportato all'interno della cabina vuota. Ci sono 6 classi:
– "A" – una classe che include il mantenimento della temperatura del frigorifero nella zona tra 12 e fino a zero.
– "B" – da +12 e -10.
– "C" – da +12 a -20 e inclusiva.
– "D" – la temperatura è inferiore o uguale a due.
– "E" – modalità è -10 o meno.
– "F" – la stessa cosa, solo a -20.
Lavori macchina simile dovrebbe fornire tutte le condizioni necessarie, per quanto riguarda la temperatura di esercizio per almeno 12 ore senza l'implementazione di servizi aggiuntivi, così come altre opere non coperti dai parametri operativi. Frigorifero sul "Gazelle" è impostato in modo che il camion si è affermata come una macchina veloce e agile. Come risultato, la consegna richiede meno di 12 ore, che corrisponde a tutti i requisiti termici.
Tali condizioni e classificazione sono stati sviluppati da aziende europee impegnate nel controllo del traffico merci deperibili.
Classificazione dell'esecuzione
Ci sono due opzioni principali per l'applicazione, che si differenziano frigoriferi. E 'un'opzione sul telaio del semirimorchio o un trattore, con pannelli di pavimento sciolti, fabbricati in forma di sandwich. Il secondo tipo di prestazione – su un telaio dedicato, che è progettato solo per l'uso con il vettore ready-made del pannello di pavimento. Quest'ultimo è montato direttamente al telaio. La seconda forma di realizzazione differisce alquanto ridotto peso totale e aumentata capacità di carico. In alcuni casi, per rendere il design della macchina più leggero rende poluramnoy. Questo metodo è spesso utilizzato quando è necessario installare il frigorifero sulla "gazzella".
Ha questa opzione e suoi inconvenienti, che non dobbiamo dimenticare. Il più importante – possibile rischio di vari tipi di crepe e deformazioni in corrispondenza della giunzione del telaio e del veicolo pad montaggio.
Molti produttori hanno iniziato a produrre il progetto cosiddetto modulare. Tale opzione consente di smontare la macchina, lasciando il telaio e utilizzati per altri lavori, se necessario. Dopo che – possono essere raccolti e ri-operare come un frigorifero.
Quando si utilizza la particolare attenzione dovrebbe essere prestata allo stato della placcatura dei metalli. Quando la corrosione o altri danni meccanici, ripristinare la tenuta sarà molto difficile. Questo requisito ha avanzato la questione della installazione di porte aggiuntive in frigorifero. Ciò è utile, ma solo per il caricamento. Se la macchina possa funzionare con il sistema di refrigerazione, è meglio non disturbare la tenuta e guscio termoisolante. Tutti gli elementi devono corrispondere a vicenda, così come di classe pre-dichiarata temperatura.
Quando si sceglie un produttore di spessore della parete è guidato principalmente esigenze di conservazione stabiliti clima.
Specifiche sul principio di azione
Solo due opzioni, che sono separati da camion frigoriferi. È del sistema di accumulo, nonché di raffreddamento del motore.
Nella prima forma di realizzazione, al fine di mantenere la temperatura desiderata vengono utilizzati speciali piastre che vengono pre-riempite con una soluzione speciale e poi congelati. Per l'attuazione di tali misure, un'alimentazione esterna separata. disegni simili sono stati prorogati per il movimento intercity delle merci.
Per la lunga distanza e di raffreddamento del motore set di trasporto inter-city. Poiché il fluido di lavoro viene utilizzato un cosiddetto refrigerante. Circola in un circuito chiuso che comprende un compressore, un ricevitore speciale, e il condensatore e un'unità di controllo. Nel funzionamento, il calore viene dato all'ambiente esterno. Va notato che queste opzioni possono lavorare in senso inverso – per il riscaldamento. Questo è utile quando il trasporto di alcuni tipi di merci.
