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Mono-iniezione – principio guasto e proprietà

Monoinjection – è un dispositivo tecnico complesso, che fa parte di un'iniezione del carburante. Questa parte è installato su quasi tutte le vetture moderne di produzione estera e nazionale, anche per VAZ "Prima". Al "Audi-80" mono-iniezione troppo. La cosa principale che lo distingue dal carburatore "medievale", è la capacità di iniezione direttamente nel cilindro tramite appositi ugelli. E tutte le auto che sono completati con questo pezzo sono esclusivamente di tipo iniettore di cibo.


Così monoinjection – è controllata elettronicamente sistema a punti, che fornisce il combustibile in cilindri molto bassa pressione. Come già accennato in precedenza, la caratteristica di questa parte è la presenza dell'ugello. Questo elemento è comandato da una speciale valvola solenoide ed è parte integrante di parti come un mono-iniezione.

malfunzionamenti

Come è noto, la benzina domestico piena corpi estranei sotto forma di zolfo, sporcizia e materiali simili. Quindi la colpa di mono-iniezione può verificarsi a causa di carburante di scarsa qualità. Un'altra causa di guasto è fortemente contaminata filtro del carburante, che porta ad interruzioni nel funzionamento del motore a combustione interna.

Perché abbattere il mono-iniezione?

Si verificano errori dato componente per un semplice motivo – dell'iniettore collettore di aspirazione inizia ad assorbire un sacco di sporcizia e quindi intasa tutti i sistemi mono-iniezione.

Che cosa determina il lavoro per la parte?

Fondamentalmente, la condizione tecnica di questa parte dipende dalla velocità del motore, così come l'angolo di apertura della valvola a farfalla. In tale parte come un malfunzionamento mono-iniezione può verificarsi a causa della velocità del motore non corretto e della valvola improprio. Un'altra caratteristica importante, che interessa sostanzialmente lo stato del ricambio, è il rapporto ottimale della miscela combustibile prima della sua uscita alla camera di combustione.

Come risolvere un sistema come mono-iniezione?

I guasti che le parti non può avvenire solo al monitoraggio regolare della valvola a farfalla. Se l'ultimo articolo è sempre intatto e fornire un rapporto ottimale tra aria benzina, mono-iniezione non solo assicurare l'armonica del motore, ma anche migliorare la compatibilità ambientale delle sue emissioni. Anche VAZ domestica può essere regolata in modo che corrisponda alla norma Euro-5 Europea. Inoltre, una tale parte come problemi mono-iniezione può essere risolto con il buono stato del sensore di ossigeno, che gioca un ruolo importante nel sistema di iniezione del carburante.

riparazione

Se la parte specificata non è soggetta ad auto-riparazione, in modo da trattare con esso può solo professionisti. Stazioni, ovviamente, messo su un disegno di legge considerevole per i loro servizi, ma dove andare, allora? Si scopre che è più conveniente per rispettare le regole di funzionamento in modo tempestivo per cambiare i filtri, e compilare solo la qualità del motore a benzina, che, purtroppo, non fa eccezione sulle nostre strade.