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TPS – che cos'è? Regolazione del TPS. Sensore di posizione della valvola a farfalla

auto moderna è costituito da una pluralità di componenti e gruppi. E anche il più piccolo difetto di loro può portare a conseguenze molto gravi. Uno di questi componenti è piccolo sensore di posizione farfalla (TPS). Che tipo di dettaglio e come determinare la sua colpa? Le risposte a tutte queste domande e molte altre impareranno nel corso dell'articolo di oggi.

elemento caratteristico

Farfalla valvola – un componente strutturale del sistema di aspirazione del motore a benzina. Il suo scopo principale – per regolare la quantità di aria che entra nel motore. In altre parole, questo elemento controlla la miscelazione di aria con combustibile in certe proporzioni. TPS è impostato VAZ e molte altre autovetture nazionali tra collettore di aspirazione e il filtro dell'aria.

Di progettazione, il sensore dell'acceleratore – una sorta di valvola dell'aria. Quando l'elemento è nello stato aperto, il livello di pressione nel sistema di aspirazione del veicolo è uguale alla pressione atmosferica, e quando è chiuso, questo valore viene ridotto ad uno stato di vuoto.

Il sensore di posizione della valvola a farfalla comprende un singolo giro permanenti e resistenze variabili. La loro resistenza ad un totale di circa 8 ohm. A un conclusioni estreme di questo elemento del controllore viene alimentata una piccola tensione di riferimento (il secondo terminale è collegato al "peso"). Da qui, attraverso un resistore al controllore è un segnale della posizione attuale del motore al momento. Spesso questo impulso con tensioni da 0,7 volt a 4 a seconda del livello della posizione dell'elemento.

specie

Ci sono due tipi di TPS. Quali sono questi elementi? Questo può essere parte condotta meccanicamente o elettricamente. Il primo è spesso usato nelle auto di fascia bassa. Tutti i suoi elementi costitutivi sono combinati in un'unità separata che comprende elementi quali:

  1. Housing.
  2. La valvola a farfalla.
  3. Sensore.
  4. IAC (regolazione del minimo).

il corpo di valvola è incluso nel sistema di raffreddamento del veicolo. Anche qui ci sono i tubi che forniscono sistemi di recupero di posti di lavoro di vapori di benzina e sfiato del basamento.

Il regolatore mantiene la velocità al minimo gomiti del motore a combustione interna quando la valvola è chiusa durante l'avviamento e il riscaldamento del motore o quando l'apparecchiatura ausiliaria. IAC costituito da motore passo-passo e valvola. Queste due parti sono controllate flusso d'aria che passa nel sistema di aspirazione in bypass serranda.

Tuttavia, sempre più case automobilistiche mans loro auto valvole ad azionamento elettrico negli ultimi anni. Tali elementi hanno un proprio sistema di controllo elettronico, che garantisce la quantità ottimale di coppia a tutte le velocità e caricare la macchina. Questo non solo aumenta la potenza e dinamica, ma la riduzione dei consumi e delle emissioni.

Differenze serranda elettrica

Ciò che è diverso su questa parte delle loro controparti meccaniche? Le differenze principali sono la mancanza di un collegamento meccanico tra il pedale dell'acceleratore e la DMZ nonché nel XX regolazione spostando la valvola stessa.

Ma questo non è tutte le caratteristiche. Tra il pedale del gas e il gas non c'è collegamento rigido, il sistema elettronico può essa stessa influenzare la quantità di coppia del motore a combustione interna, anche se il conducente non preme sull'acceleratore. Tutti questi cambiamenti avvengono attraverso le azioni di sensori di ingresso, unità di controllo e l'attuatore.

Oltre TPS, sistema di controllo elettronico esiste sensore di posizione del pedale dell'acceleratore e passare il freno e frizione. Così, l' unità di controllo motore risponde ai segnali provenienti dai sensori e converte gli impulsi dati nelle azioni di controllo del modulo valvola.

Caratteristiche del design del modulo

Questo elemento comprende meccanismi quali:

  • Housing.
  • L'acceleratore.
  • Motore.
  • Reducer.
  • Sensore di posizione farfalla.
  • Il meccanismo di ritorno a molla.

A volte in macchina immediatamente set 2 TPS. Dà la macchina? In linea di principio, qualsiasi potere non aggiunge, ma il lavoro può continuare mentre il secondo sensore fallisce. Pertanto, l'installazione di due TPS viene effettuata per migliorare l'affidabilità di funzionamento del modulo. Questi elementi possono essere sia senza contatto e il contatto scorrevole. Anche nella progettazione del modulo ha una posizione della valvola d'emergenza. Essa opera grazie al meccanismo di ritorno a molla. Se il modulo è venuto a un guasto, cambia l'intero gruppo.

TPS: Guasto

Come ogni altro elemento, il sensore di posizione della valvola a farfalla ha la capacità di abbattere. In questo caso è necessario conoscere i sintomi di base della sua ripartizione. Allora, che cosa ha i segni TPS di fallimento?

In primo luogo vale la pena prestare attenzione al funzionamento del motore al minimo. Se diventa "galleggiare", forse è causato da un utilizzo improprio del sensore. E 'anche un sintomo del suo fallimento potrebbe fermare il motore quando una scarica improvviso del pedale del gas. Molto v'è un guasto del sensore quando il veicolo sta accelerando. In questo caso, gli errori possono essere ad un tasso fisso (l'impressione che il motore non viene carburante alimentato). A volte, mentre si guida una macchina non può reagire sul pedale del gas. Inoltre, la velocità del motore può congelare a livello di 1,5-3.000.000, e non cadere anche quando l'inattività della trasmissione. Cioè segni di malfunzionamento di questo elemento è direttamente collegato al funzionamento del motore e ogni del suo funzionamento non corretto può indicare un sensore o valvola malfunzionamenti. Se notate almeno un tale sintomo, allora avete bisogno di controllare le prestazioni di TPS. VAZ-2114 "Samara" e dei suoi successori sono diagnosticati quasi equamente. Pertanto, le istruzioni riportate qui di seguito, possono essere utilizzati su tutte le vetture produzione nazionale (e anche stranieri).

Come controllare la TPS te stesso?

Fare un sensore di posizione della valvola a farfalla diagnosi è possibile senza l'aiuto delle mani esperte. Tutto ciò che sarà necessario uno strumento – si tratta di un multimetro. Quindi, accendere il motore e guardare il cruscotto. Se non lo fa lampadina "Vedi Engin" sollevare il cappuccio e cerchi il sensore di posizione.

Ora prendiamo per mano di un multimetro e verificare la presenza del "meno". Per fare questo, spegnere il motore e trovare le "masse" tra i fili. Non è difficile da fare. Poi di nuovo accendere il quadro e trovare il cavo di alimentazione. Così vediamo che l'alimentazione viene fornita al sensore.

Cosa fare dopo?

Dopo di che, controlliamo l'apertura dei contatti XX. Si trovano sul connettore sensore superiore o inferiore. Collegato ai contatti dei fili sul multimetro, e il secondo si sposterà il lembo. Se è tutto, la tensione al minimo movimento del livello dispositivo cambierà ad un valore sulla batteria. Se la freccia sulla scala del misuratore rimane in posizione, controllare il funzionamento del resistore variabile, che si trova all'interno TPS. Qual è questo elemento e come diagnosticare esso? Questa resistenza è un componente del sensore di posizione, che varia la sua resistenza in funzione del livello della posizione del pedale. E la verifica come segue. Per cominciare, il filo rimanente è attaccato multimetro, l'accensione viene inserita, e quindi la valvola viene spostato molto lentamente. In questo caso, è necessario guardare con attenzione alla condizione della freccia sulla scala dello strumento. Non ci dovrebbero essere salti. Se sono, molto probabilmente, il motore non funziona correttamente.

configurazione corretta della valvola di strozzamento veicolo

Come funziona l'auto-regolazione del TPS? Questa operazione non richiede particolari competenze e conoscenze, in modo che possa gestire anche un automobilista alle prime armi. Per regolare il tubo ondulato deve essere scollegato, che conduce l'aria. Inoltre, questo elemento è accuratamente lavato con un solvente potente. Questo può essere un alcool o benzina. Per una facile consigliato da pulire pezzo ondulato di stoffa. Ma non solo la sua gestiamo benzina. Inoltre, tale manipolazione è fatta con il collettore di aspirazione e la valvola a farfalla stessa. Dopo aver sciacquato l'ultimo elemento, ispezionare attentamente la sua condizione strutturale.

corretta configurazione del sensore di posizione farfalla

Se la valvola non ha danni meccanici, procedere alla procedura di regolazione. Per fare questo, allentare le viti di fissaggio, ascensore e lasciarsi andare bruscamente. Qui abbiamo bisogno di sentire un colpo sul volto. Successivamente, regolare la tensione delle viti al punto fino a scomparire "zakusyvanie" dettagli. Dopo che fissano i dadi e bulloni allentare i bulloni del sensore. Poi gomito delicatamente il corpo e impostare la sua posizione in modo che la tensione è cambiato solo con l'apertura della valvola a farfalla. È quindi possibile tornare bulloni di bloccaggio e avviare il funzionamento del veicolo. Come si può vedere, regolare il sensore della valvola a farfalla e la sua posizione – questo non è un processo difficile, per far fronte con la quale la potenza di praticamente ogni proprietario di auto. In questo caso, l'intera riparazione non è sufficiente a spendere più di 10-15 minuti di tempo libero.

conclusione

Così, abbiamo scoperto che una tale valvola a farfalla, TPS e quali elementi si compone di. Infine va notato quanto il nuovo sensore di posizione farfalla. Il prezzo dell'elemento varia da 200 a 800 rubli. E 'venduto in negozi e mercati automobilistici.