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Battleship "Mikasa": modello, foto, valutazione dei progetti, i danni, dove?

Oggi è difficile trovare qualcuno che conosce la guerra russo-giapponese del nulla. Tuttavia, alcuni ricordano vagamente il blocco di Port Arthur, ma questa conoscenza di solito finiscono.

E invano, perché quella guerra – il traguardo più importante del nostro Paese, una delle principali cause della Rivoluzione d'Ottobre, come nel corso delle ostilità definitivamente determinare se l'incapacità del re e il governo di valutare adeguatamente le minacce esterne e interne, di adottare misure per la loro precoce eliminazione.

Uno dei simboli del confronto è diventato (con la parte giapponese) corazzata "Mikasa". Giapponese ancora orgoglioso di questa nave, che attualmente funge da museo galleggiante.

Panoramica

Al momento della costruzione di questo tipo di nave da guerra è diventato il più potente e gravi corazzata armata del sole che sorge, una delle più grandi navi del periodo. È stato coinvolto, come il fiore all'occhiello di Admiral Togo, nella guerra tra Russia e Giappone. Ha partecipato a Port Arthur degli eventi nel Tsushima battaglia. Durante la prima mondiale a guardia delle coste del Giappone. Ora corazzata "Mikasa" – un museo situato nel porto di Yokosuka.

Per cui è stato creato?

Nel 1895, quando il Giappone ha sconfitto l'agraria e indietro la Cina, che è stato del tutto inaspettato per l'evento comunità mondiale. Nel frattempo, i giapponesi non sono ancora soddisfatti con le loro ambizioni imperiali, e l'importante ruolo che ha svolto nel nostro paese. Sotto la pressione dell'Impero russo, hanno dovuto smettere di portare i loro diritti in Manciuria, come hanno dovuto fare un gesto di "buona volontà", dando la precedenza Lushun catturato (Port Arthur). Questo è stato in gran parte dovuto al fatto che in Chefoo allora era lo squadrone russo, che comunicano con i giapponesi non voleva.

Tuttavia, il governo giapponese reso conto che hanno ancora a combattere contro la Russia, e la vittoria, tenendo conto di molti fattori ipotetico teatro delle operazioni di combattimento dipenderà dal successo delle operazioni della flotta (oltre che alla disponibilità). Nel 1895, i giapponesi presero programma di costruzione navale per 10 anni, prevede la realizzazione di un grande e moderno parco di combattimento.

costruzione

Poiché la maggior parte del cantiere giapponese in quel momento non ha soddisfatto i requisiti della modernità, la corazzata "Mikasa" è stato costruito nel Regno Unito. Responsabile per la progettazione di un ingegnere inglese Makrou D. S. di qualcosa di nuovo, lui non ha inventato, ma semplicemente ha basato la sua ben collaudato classe corazzate inglesi "Canopus". Il suo "discendente" ed è "Mikasa". Battleship è un "successore di sorta" degno, assorbendo gli aspetti positivi e negativi del design britannico.

Segnalibro la nave è stata effettuata a Barrow azienda cantiere Vickers (futuro costruttore del serbatoio). E 'successo 1899/01/24 anno. Acqua futura ammiraglia della flotta giapponese è stata lanciata 1900/11/08 anno. Durante il funzionamento è stato introdotto, il 1902/01/03. A quel punto, abbiamo completato tutti i passaggi delle prove di stato. Il costo del progetto sono dati precisi, ma gli storici ritengono che era almeno un milione di sterline, che a quel tempo in "equivalente in dollari" pari a quattro milioni.

caratteristiche abitative

Non è diverso da quelli di altre navi costruite nel corso degli anni 1895-1896, la corazzata "Mikasa" è diventato un classico rappresentante della nave-scuola di Sir William Genri Uayta.

Housing assemblato dal premio di costruzioni navali in acciaio, il sistema imposterà i fotogrammi del corpo – trasversale. nave a un ponte è stato costruito dal regime, cornici ostruzione nasale era piuttosto piccola, ma allo stesso tempo a centro barca intasamento ed a poppa diversa manifestazione. All'interno del telaio pareti stagne speciali sono state disposte, attraverso cui la nave è stata suddivisa in più piccoli scomparti. Hanno dato maggiore stabilità alla nave a contatto con siluri.

Una caratteristica di armadillo considerato doppie schede e doppio fondo. Lo strato armatura aumentata viene innalzata a un livello bronepaluby. La seconda caratteristica distintiva della prua della nave era una corsa, che avrebbe dovuto servire come un ariete. Inoltre, armadillo "Mikasa" (foto di esso sono presenti nel materiale) aveva un ponte superiore pura pronunciata. chiglie laterali avevano lo scopo di stabilizzare la nave durante pitching.

L'orgoglio dei costruttori navali britannici faceva parte di Hartman Rahtien, che copre parte della custodia subacquea. Previene conchiglie sporcamento e una migliore qualità di guida alloggiamento, riducendo la resistenza del fluido.

armatura specifiche del corpo

spostamento parziale del corpo – più di 15 tonnellate. dislocamento a pieno – 16 tonnellate. Lunghezza massima – 132 metri, tra le perpendicolari – 122 metri. La larghezza media del corpo – 24 metri, la profondità media – otto metri.

Battleship "Mikasa" differiva da altre navi costruite in Giappone, il fatto che egli aveva un divario molto più piccolo tra Barbet cannoni 305 mm. Ciò ha provocato un compatto, ma allo stesso tempo, una tale decisione di progettazione ha reso impossibile l'installazione di cannoni 152 mm in singoli casematte. E poiché i progettisti hanno dovuto risolvere un problema non banale con il posizionamento di una nave di tre nastri blindati. L'altezza della cintura armatura principale – circa 2,5 m al di sopra della linea di galleggiamento è aumentato di circa 70 cm.

Nell'area dello spessore metà sezione di armatura raggiunto 229 millimetri, ma subacquea È progressivamente ridotta a 127 mm. Lungo i bordi della corazza rocca era anche più sottile, fino a 178 mm, e circa armatura attraversare del tutto raggiunto 102-127 mm. E 'meglio protetta zona della cittadella stessa. Dal momento che ci sono voluti i principali bronepoyas, i progettisti sono stati in grado di proteggere la sua armatura 152-mm.

Strutturalmente era particolarmente importante terzo nastro armatura che si estende fino al ponte superiore. Il suo compito principale era quello di proteggere le batterie cannoni da sei pollici. Abbiamo già detto che alcune delle decisioni di progettazione non sono stati autorizzati a installare i cannoni 152 mm in singoli casematte, ma non riguardava le quattro cannoni sul ponte superiore. Erano protetti del 152 mm e all'esterno armatura 51 millimetri – dall'interno.

Altre parti della prenotazione

Meglio di tutti sono protetti barabety fuoco principale e navi da guerra cabina – 356 millimetri armatura. parte barabetam divisoria della cittadella non erano così corazzato – "solo" 203 millimetri in acciaio. Poiché attraversare il ponte superiore adiacente a piante di un angolo razionale, progettisti proteggerli armatura spessore della piastra di soli 152 mm. Questo è stato sufficiente per resistere spari e, allo stesso tempo, facilita la progettazione della nave.

Tutte le perle montaggio gun erano coperte da fogli protettivi di spessore 254 mm (fronte). Lati e il tetto sono protetti un po 'peggio – 203 mm. Ponte superiore fogli di 25 mm rinforzato. Ponte inferiore (pistola all'interno della cittadella) aveva uno spessore 51 mm (in cui gli smussi sulla figura era di 76 mm). Nizza da proteggere e turtleback, che era pari a libro 76 mm.

Inoltre, gli ingegneri hanno fornito un'eccellente protezione della torretta, in cui ci sono stati grandi dispositivi di controllo del veicolo (cioè, il volante, citofoni per comunicare con tutti i messaggi militari). Perché abbiamo usato una speciale armatura che Krupp spessore era di 356 millimetri, la cabina di poppa (la stessa osservazione) è stato protetto modesto, ci armatura a piastre aveva uno spessore di 76 mm.

In generale, la corazzata "Mikasa", il cui modello è stato sviluppato il miglior ingegnere inglese, è stata la prima delle navi giapponesi, che è stato utilizzato per proteggere l'acciaio è prodotto con il metodo Krupp. Prima Harvey armatura è stata utilizzata, resistenza cui è stato ridotto del 16-20%. Tra l'altro, tutto il peso della corazza sul "Mikasa" ha raggiunto 4091 tonnellate (quasi il 30% della nave tonnellaggio totale).

Il sistema di propulsione della nave

schema a due alberi è stato usato per costruire. Il "cuore" della nave erano macchine a vapore a tre cilindri prodotte dalla "Vickers". Una caratteristica di questo meccanismo è stato l'uso di energia coppia "triple espansione", quindi in grado di risparmiare carburante e per ottenere una portata massima di viaggiare su un riempimento. La corsa del pistone è stato più di un metro!

velocità dell'albero in modo operativo crociera raggiunge 125 giri / min. Sono stati utilizzati per generare caldaia 25 Belleville, sopportare la pressione di vapore massima di 21 kg / cm. Come la camera motore stesso, i loro componenti fabbricati da "Vickers".

La superficie totale della caldaia arriva fino a 3.5 mila m. 2, le dimensioni complessive griglie raggiunto 118.54 m 2. Il diametro dei due camini superano i quattro metri! La capacità prevista di ciascuna della centrale è pari a 16 000 l / s, che è consentito di raggiungere una velocità di crociera di 18 nodi. Naturalmente, le macchine solo se non indossato-out e meccanismi per un servizio tempestivo. Particolare attenzione è stata prestata ai tecnici un'elica in bronzo di manganese.

Ti aiuta a vedere corazzata come è stato costruito Mikasa, disegni di navi, che si trova sulle pagine di questo documento.

le scorte di carburante

riserve di carbone memorizzate sulla nave in due grandi tramogge estendono lungo il perimetro delle due tavole disposte parallelamente alla sala macchine. E la loro altezza era tale che le navi cisterna con un po 'di carbone è salito sopra il ponte principale: è stato fatto di proposito, per fornire una migliore protezione. In genere, a bordo di addebito di 700 tonnellate di carbone, le sue azioni massima è stata di 1,5 mila. Tonnellate.

Ad una velocità di dieci nodi della nave potrebbe superare le 4.600 miglia nautiche a velocità di crociera (16 nodi), la distanza massima è 1900 miglia nautiche. Con il passare del team di testing stato era in grado di "raskochegarit" nave fino a 16.500. L / s ad una velocità record di 18.45 nodi.

Caratteristiche seaworthy Generale di punta erano abbastanza buono, ma la nave eccitazione piuttosto debole avevano la tendenza a "seppellire" un'onda. Una drastica perdita di caratteristiche di velocità. Inoltre, la squadra non può normalmente usare le armi di artiglieria a bordo.

altri avionica

A bordo c'erano tre generatore di vapore che potrebbero produrre una tensione continua di 80 V, la capacità totale ha raggiunto 144 kW. In quei giorni è stata una prestazione molto buona.

A bordo sono anche tre Martin diventa l'ancora è stato installato. Inoltre, per facilitare la tattica di combattimento il monitoraggio di informazioni servito sei faretti. In questo caso, due di loro trova su Marte, e quattro – a poppa e di prua del ponte.

Per garantire una connessione affidabile di punta, il Giappone (così come in tutti i casi precedenti) hanno firmato un contratto con la società italiana "Marconi". Antenna radio teso tra la trinchetta e randa sull'albero. Gamma di comunicazione mancava circa 180 miglia nautiche.

Per soccorritori durante siluramento disponibile galleggiamento mezzi 15 di dimensioni diverse.

applicazione di combattimento, Port Arthur

1904/08/02 (New Style – 26 Gennaio) corazzata "Mikasa" è venuto al Round Island, essendo in prossimità del Port Arthur. Alle cinque della sera era sugli alberi di punta sono stati esposti bandiere, i cui contenuti hanno letto: "passare all'attacco su un piano prestabilito. Buona fortuna. » Nona febbraio "Mikasa" (nel squadrone di otto navi da guerra) è andato direttamente a Port Arthur e impegnata la flotta russa.

Alle 11 è aperto il fuoco il fuoco principale, e le nostre navi sono ad una distanza di lunghezza 46.5 del cavo di da lui. Pochi secondi dopo il fiore all'occhiello del fuoco i restanti navi dei giapponesi supportato, poco dopo ha cominciato a battere corazzate russe e batterie costiere.

Già a 11.16 è stato registrato un colpo diretto nel "Mikasa" 254-mm proiettile. Essa provoca un danno alla randa e la distruzione di (parziale) dietro al ponticello. Feriti sette persone. Pochi minuti dopo – ancora una volta ha colpito, e poi ha colpito l'albero maestro. Almeno tre volte da schegge strappato bandiera di battaglia, che pendevano quasi subito sul posto. Alle 11.45 Admiral Togo, il comandante corazzata, ha ordinato lo squadrone di ritirarsi.

A quel tempo, la corazzata "Mikasa" danno che non rappresentano una minaccia diretta, si potrebbe continuare a combattere. Togo ha preso le navi fuori dalle etichette costiere proiettili di fuoco batteria che, anche dopo un singolo di successo, potrebbe inviare una nave verso il basso.

In quel giorno, alcun successo significativo non è accompagnato da uno qualsiasi dei lati della battaglia. In futuro, e "Mikasa" atti particolarmente significativi non impegnati, ma la sua barca sono riusciti a estrarre un paio di volte danneggiare gravemente alcune navi da guerra russe.

Tsushima

Con l'inizio della primavera del 1905 corazzata Mikasa stato in gran parte restaurato dopo la battaglia. Data l'esperienza di battaglie precedenti, il comando giapponese di alta ordinato di aumentare in modo significativo le munizioni a bordo. E aveva bisogno di un molto giapponese il 14 maggio a 13.10 minuti, quando la battaglia di Tsushima.

La battaglia è durata più di un giorno. Durante questo periodo, la corazzata giapponese "Mikasa" ha ricevuto circa 40 colpi (ed è – solo i più importanti). La maggior parte di loro sono nei gusci 305 mm. La maggior parte trasformato sfortunati terza infissi 152 mm cannon. Il tetto ha 305-mm shell russo. Di conseguenza, ha ucciso circa nove persone. La nave è molto fortunato ad avere non esplodere munizioni.

Dopo due ore nello stesso posto (!) Era 152 millimetri proiettile. Questa volta uccidendo altri due marinai, ma l'esplosione, come nel caso precedente, per felice coincidenza, è stato evitato. Altri danni causati per l'uscita di più pistole fuori combattimento, in un paio di posti cominciò a disperdersi corazze corpo pericolosi.

Ma di gran lunga peggiore è finita parcheggio dell'11 settembre sulla base a Sasebo. E non ancora stabilito le ragioni per cui la maggior parte fatte esplodere delle munizioni a bordo. Battleship "Mikasa" (che ha una foto in questo articolo) è andato rapidamente verso il basso. Ha salvato la sua relativamente piccola profondità, ma anche in tali condizioni, solo il quarto tentativo di recupero è un successo. Immediatamente ucciso 256 marinai, 343 più persone sono rimaste ferite, e successivamente rivelata fatale.

Un enorme buco nella scheda chiusa, e dopo 11 mesi la nave era di nuovo nei ranghi. Tuttavia, ci sono voluti altri due anni per la liquidazione definitiva della conseguenze della catastrofe. Durante la prima guerra mondiale la nave stava pattugliando la costa del Giappone, ha partecipato l'intervento, è stato ancorato nella baia di Vladivostok.

Infine, dalla nave della Marina fu espulso nel 1923. Tra l'altro, chiunque e ancora potuto vedere la nave "Mikasa" (Battleship). Dove si trova questa nave ora? Si alza a Yokosuka.

Per inciso, il processo di trasformazione in una corazzata museo stesso ha dato agli ingegneri un sacco di problemi. In primo luogo, è stato necessario scavare un enorme bacino di carenaggio, riempirlo con acqua … e poi ne fanno un vaso e scaricare completamente il dock. La nave si è fermato, inchiodato sul posto sulla linea di galleggiamento, come se completamente pronto per la nuova campagna.

La sua immagine è ampiamente usato nell'arte. Così, per offrirvi una corazzata "Mikasa" carta che si può quasi tutti i negozi di souvenir. Inoltre, la nave può essere visto in molti videogiochi, è spesso citato in letteratura.

invece il completamento

Così, quanta fortuna è stata la corazzata Mikasa? Il modello ha origine inglese, ma questo nativo di Albion controllato meravigliosamente adattata all'ambiente giapponese.

Tra l'altro, era in Inghilterra, infatti, ha beneficiato della costruzione della nave. In primo luogo, il paese ha avuto l'opportunità di prendere un posto di lavoro nei cantieri navali. In secondo luogo (ma non meno importante), praticamente tutti i "prodotti correlati" come polvere da sparo giapponesi hanno acquistato anche nel Regno Unito.

Ma molto più importante è stata la pratica: gli esperti britannici hanno studiato a fondo il successo dei giapponesi nel russo-giapponese guerra, trarre conclusioni, fare previsioni, di decidere il modo migliore per modernizzare la propria flotta. Ed è – senza entrare la battaglia!

Proprio come buona è stata la corazzata "Mikasa"? La valutazione dei progetti è abbastanza alto. Esperti osservano un buon libro e anche abitazioni, buone armi, attrezzature di qualità eccellente della nave. armatura in acciaio di qualità è particolarmente molto apprezzato: se non fosse per le sue proprietà, poi nel 1905, la nave probabilmente non sopravviverà quaranta colpi diretti.

Inoltre, Armadillo "Mikasa" (dati confermano esso) ha avuto un impressionante capacità di sopravvivenza di combattimento. È stato raggiunto attraverso razionale disposizione dei compartimenti stagni.

E quali sono le carenze del progetto? Avevano anche molti. In primo luogo, abbiamo indicato sulla tendenza della nave per "seppellire" anche a bassa onda. In secondo luogo, l'ammiraglio giapponese inizialmente voleva una nave con una velocità di crociera di 25 nodi, ma in realtà, la corazzata potrebbe accelerare solo fino a 18 nodi.

Tuttavia, questi erano bazzecole. In pratica, si è scoperto che l'unico inconveniente significativo è stata la piccola munizioni. Inoltre, gli ingegneri hanno trovato che ci vuole più tempo per i tronchi di cannoni del fuoco principale.