forcelle anteriori per biciclette: il principio di azione e criteri di selezione. forcelle ammortamento per biciclette

Ciclismo offre una vasta selezione di opzioni diverse moto progettate per stile specifico di guida (aggressivo, ad alta velocità, silenzioso, prova, etc.) e, a seconda dei produttori di macchine attrezzate per il comfort e il massimo divertimento.

Le opzioni più comuni con la qualità europea e comfort elevato (come parte di una bicicletta) – modelli dotati di antivibranti forcelle anteriori, ma ci sono ancora più comodi modelli – con ammortizzatori posteriori. Naturalmente, per il comfort necessario a pagare, e in caso di urto posteriore assorbitori costo di questo (non un falso cinese) bicicletta è proibitivo.

Top forcelle per biciclette: rigida o ammortamento

forcelle della bicicletta si dividono in due categorie principali: duro e ammortizzati, ma ciascuno di questi modelli ha i suoi vantaggi e svantaggi.

Vantaggi forcelle con ammortizzatori – un liscio superare vari urti e un alto grado di controllo di gestione della moto. A causa della forcella serranda premere con forza verso il basso il pneumatico alla superficie stradale e consentire il controllo di gestione permanente.

forcelle rigide per biciclette hanno anche il suo lato positivo: basso costo, struttura semplice, bassi costi di manutenzione e basso peso. Questo tipo di forcelle della bicicletta è utilizzato principalmente in basso costo o destinato a modelli di movimento ad alta velocità.

Svantaggi di forcelle anteriori per biciclette

Gli svantaggi di questo tipo di prese sono in una grande (rispetto ai convenzionali) peso e l'ammortamento, che smorza sforzi ciclista quando si preme il pedale. La categoria Contro forcelle con ammortizzatori dovrebbero includere anche la manutenzione periodica degli ammortizzatori, che hanno bisogno di acquistare altre chiavi e cacciaviti, ma l'ideale sarebbe una serie di strumenti.

forcelle del ferro della bicicletta hanno alcuni svantaggi: non creare un deprezzamento quando si guida su una cattiva strada, a causa della quale avere un impatto negativo su tutta la struttura e il ciclista.

Il principio della forcella

La maggior parte forcelle con ammortizzatori operano nel principio telescopio, sulla base dei due tubi, uno di diametro minore, e un secondo più grande (situate all'interno della serranda, che smorza improvvisi cambiamenti del tubo di piccolo diametro).

Secondo la disposizione della forcella di sospensione per biciclette sono divisi in tre gruppi: normali, invertiti e specifici.

La disposizione usuale comprende un tubo di diametro superiore e inferiore più piccolo – aumento delle dimensioni, in cui si trova l'ammortizzatore.

forcelle invertiti operano esattamente lo stesso principio come al solito, tranne che il pistone (tubo piccolo diametro) non è dall'alto ma dal basso. Tale tipo di forcella per biciclette scomodo a causa della contaminazione permanente del cilindro, ma, tra le altre cose, i costi sono molto più elevati rispetto al solito.

Specifica forcella anteriore riferiscono al pistone stessa funzione del convenzionale, ma rispetto ad essi sono dotati di più pistoni e le braccia, e anche in questo gruppo sono forcella monopiede.

norme forcelle per biciclette

Indipendentemente dal disegno e la presenza di ammortizzatori forcelle anteriori sono divisi in quattro gruppi di base in funzione del diametro dei tubi utilizzati:

1. Inch.
2. 1 pollice ed 1/8 di pollice.
3. 1 pollice e ¼ di pollice.
4. ½ pollici e 1 pollice.

Per un diverso stile di guida viene utilizzato tre tipi di corsa del pistone nella forcella della ruota anteriore:

1. a corsa breve – da 2,5 a 3 centimetri (applicabili alla guida casuale e velocità).
2. La lunghezza media corsa 5 a 7,5 millimetri (uso primario nel turismo).
3. La lunga corsa del pistone di 12 a 30 centimetri (utilizzata quando pendii montani).

forcelle anteriori per biciclette sui tipi di ammortizzatori

1. forcelle a molla ammortizzatori – l'opzione più conveniente prezzo iniziale di 600 rubli. Questa categoria è la più ammortizzatori di breve durata, adatto solo per un semplice adolescenti di sci. Molle per questo tipo forcelle sono divisi per categoria di prezzo: a buon mercato (da 600 a 1.500 rubli) e costosa (da 1500 a 3000 rubli).
2. Forcella in primavera con un elemento elastomerico che smorza gravi colpi. Fascia di prezzo da 2000 a 3500 rubli. Modello pratico per la guida normale, piuttosto alta qualità in rapporto al prezzo.
3. Ammortizzatori principio Air. Il prezzo parte da 7.500 rubli. Questo è uno dei più comuni modelli di forcelle per biciclette causa della qualità e resistenza allo stress.
4. ammortizzatori aria-olio. Prezzo parte da 10 000 rubli. Resistente all'usura modello, che richiede un monitoraggio costante della cartuccia dell'olio.
5. Molla-ammortizzatori forcella. Fascia di prezzo da 7500 a 10 500 rubli. Questo tipo di spine è il più popolare tra gli appassionati di stili di guida aggressiva in bicicletta.

Manutenzione di forcelle anteriori

Le forcelle anteriori gli ammortizzatori non sono nel bisogno di riparazioni, ma dietro di loro (in contrasto con le forche di ferro) hanno bisogno di monitorare costantemente e controllare lo stato del antere, che aiuta, quindi possono e fare del male. Inizialmente, una guarnizione di gomma è montato per scoraggiare polvere e sporcizia, ma può accadere che lo sporco e intasato sotto duster graffiare "pistone", che porterà ad un guasto prematuro della spina.

Per controllare la serranda deve essere ispezionato e soffietto "pistone" (piccolo tubo di diametro) per graffi e chip.

Se antere trovato almeno un piccolo foro in seguito a sfregamento, dovrebbe essere tagliato fuori e continuare a monitorare lo stato dell'ammortizzatore senza di essa, o sporco entra dentro, e non riescono a notare questa volta guai.

Nota. Al costanti ammortizzatori cilindro di pulitura e meticolosamente monitoraggio dello stato di purezza può prolungare notevolmente la durata.

A piena potenza la serranda sarà più facile per sostituirlo, ma ci sono negozi che possa provvedere alla forcella anteriore della bicicletta riparazione, l'unica difficoltà può essere la disponibilità dei ricambi per un ammortizzatore rotto. Riparazione in molti casi impraticabile a causa dei costi elevati, sarà più facile per sostituire la forcella per una bicicletta nel suo complesso, piuttosto che attendere il risultato della riparazione e la restituzione di parti di ricambio originali del produttore.