Moderna Polish Air Force. aereo russo Intercept

Qualsiasi stato sviluppato moderna presta molta attenzione alla protezione non solo delle sue frontiere terrestri, ma anche il controllo dello spazio celeste. Ecco perché il Polish Air Force – una delle più potenti armi in questa potenza europea. L'attuale leadership del paese è ben consapevole che, senza un'adeguata protezione cielo difesa dell'integrità dello stato e la sovranità impensabile. Questo articolo sarà dedicata al Polish Air Force. Su di loro, ne parleremo più.

sfondo

Polish Air Force è stato istituito già nel lontano da noi nel 1918 in parallelo con la proclamazione di indipendenza dello Stato. Queste truppe sono stati coinvolti nella guerra in Polonia e la Russia sovietica.

Dopo i tedeschi invasero la Polonia nel 1939, entrò a far parte della Air Force Royal Air Force, e più tardi – il polacco Esercito Popolare di, che si è formata in Unione Sovietica.

Il suo nome attuale – sily powietrzne – Polish Air Force ha ricevuto 1 luglio 2004, e lo hanno fino ad oggi.

background storico

In Pery giorno di settembre del 1939, ci sono stati due battaglie aeree, che, di fatto, ha dato il segnale per la Seconda Guerra Mondiale. Fu allora che l'Air Force polacco, foto in basso, sono i primi a mostrare la sua forza e potenza.

Il capitano Mieczyslaw Medvedtsky con il suo gregario – sottotenente Vladislav Gnyshem – ha fatto scattare l'allarme e vide di fronte a un bombardiere tedesco, che tornava da una missione. Notando che stava per essere seguito, il pilota Yu-87B ha aperto il fuoco sul velivolo Mieczyslaw e riesce a riprendersi. In risposta, il tenente era sceso e ha trovato altri due sotto un aereo nazista – Pre-17E. Vladislav decise di attaccare e, infine, ha portato giù due macchine nemiche. Che tale è stato l'inizio della guerra tra la Germania nazista e la Polonia.

Prima dell'inizio di molti anni di questo Aviation sanguinoso massacro in Polonia non è un'unità militari presi separatamente. Quasi 750 aeromobili di vario tipo, che sono stati riassunti nella reggimenti 6 aria, divisioni basate su basi lontano da Cracovia, Varsavia, Poznan, Lida, Wilno, Torun e la città. In quei giorni, l'aviazione dello stato polacco è stato considerato come un effetto secondario. Pertanto, nel luglio 1939 la leadership del paese ha deciso di trasferire la maggior parte degli aerei militari nella subordinazione delle forze di terra con la costituzione simultanea dei restanti velivoli e cacciabombardiere equipaggi. Tuttavia, la riorganizzazione effettivamente iniziato solo nell'ultima settimana di agosto e passò male. Di innovazioni non sono stati adattati basi riparazione, sistema molto mal funzionante per garantire ricambi e carburanti.

Così, inizialmente polacco Air Force durante la Seconda guerra mondiale, i nazisti non ha giocato un ruolo chiave per una semplice ragione – hanno semplicemente non erano pronti per la sfida dello sviluppo in termini militari, in Germania.

guerra difensiva

Nel corso del 1939, un ruolo importante nel confronto con i tedeschi giocato Fighter Brigata Polonia, costituita da due divisioni, ognuna delle quali, a loro volta, hanno avuto due squadroni. I vigili contato trenta caccia P-11c, 15, 11a-piani 15P, 10 obbligazioni sufficientemente 7a e piano fornendo P-indossato, – RSD-8. Ha comandato un eroe dei vigili del pilota da caccia prima guerra mondiale colonnello Stefan Pawlikowski, che ha avviato la creazione di nomi di singole unità da combattimento.

Brigata ha iniziato la sua operazione militare il primo giorno della guerra. Intorno a 7:00 dalla pista nel cielo Ponyatuv rosa 52 caccia-intercettore. E 'questo gruppo ha attaccato i bombardieri tedeschi Non-111 aerei da ricognizione che volano sotto la copertura del Me-110.

piloti polacchi sono stati in grado di abbattere 38 bombardieri nemici già nei primi sei giorni di guerra. Quasi il compito principale della brigata era la difesa aerea di Varsavia. Come i principali combattenti polacchi tattica sono stati scelti percorso agguato bombardiere tedesco. azioni attive della Air Force polacco ha continuato a settimana. Allo stesso tempo notevolmente ridotto il numero di sortite.

perdita

Nella battaglia sono stati persi 52 combattenti. Direttamente al suolo Pali perso 36 P-7 e P-11. Sono stati inoltre distrutti tredici bombardieri "Moose" e due dozzine di luce bombardieri "Karas", cinque aerei di collegamento ed uno di trasporto. In totale, l'esercito polacco ha perso 357 aerei. Per quanto riguarda l'aviazione tedesca, poi per settembre del 1939, non sono stati contati 285 aerei, che non comprendeva solo caccia e bombardieri, ma gli aerei di collegamento, i trasporti, l'aviazione navale. In gran parte a causa di queste gravi perdite, Hitler rinviato l'attacco alla Francia, soltanto 1.940.

Gruppo Nord delle forze

Dopo la guerra, un gruppo speciale di forze è stato istituito con una decisione della leadership sovietica, con sede nella città di Brzeg:

La struttura della Air Force GBS (Brzeg, Polonia) negli anni della sua esistenza sono:

• 164 ° separata Guardie Kerch ricognizione reggimento dell'Ordine della Bandiera Rossa. Questa divisione è stato basato alla fine del 1958 con il 1 agosto 1990. L'armamento del reggimento era rappresentato da tali aerei: MiG-25 RB, MIG-25 BM, il Su-24MR.
• 151 ° Aviation Regiment separata guerra elettronica. Si formò nell'estate del 1984, sulla base delle singole squadroni della 151a. Il reggimento era di stanza in una base nel periodo di 1960-1989 anni. Come le armi utilizzate nei diversi anni del MiG-21P, Yak-28PP. Il compito principale del reggimento è stato un fronte d'urto gruppi copertura di aerei e la completa distruzione di stazioni radar nemici. Per impostare inceppamenti attivo e passivo utilizzato Yak-28 PP. Estate 1989, il reggimento è stato trasferito all'aeroporto bielorusso "Shchuchin".
• 55 ° Reggimento elicotteri a parte Battaglia Sebastopoli. Si trovava alla base 1981-1989. In unità armate erano elencati Mi-8 e Mi-24.
• 871 Pomerania Reggimento Fighter Aviation. Si basa 1989-1990.

intercettazione

Alla fine di luglio 2016 ci fu uno spiacevole incidente che coinvolge il russo. Come affermato dal Ministero della Difesa della Polonia, della Repubblica Air Force intercettato il velivolo russo che illegalmente attraversato lo spazio aereo dello Stato. Il ministero sottolineato che gli aerei per navi intercettare stati criptati fabbricazione americana F-16, che ha effettuato la manutenzione degli aeromobili.

Come si è scoperto, il polacco Air Force intercettato un aereo leggero dalla Russia, che, secondo i rapporti ufficiali, di dirigersi verso la città di Radom per partecipare a concorsi successivi acrobazie aeree. Tale attenzione al piccolo velivolo è stato rivettato, perché durante l'ultima settimana di luglio in Polonia agito restrizioni severe vantaggiose per piccoli aerei a causa del fatto che il paese era Papa Francesco, che ha preso parte al Mondiale della Gioventù Cattolica in questi giorni.

Inoltre, addetto stampa del ministero della Difesa, è stato osservato che dopo la polacca Air Force intercettato il velivolo russo, il suo pilota alla radio e l'utilizzo di gesti per spiegare quello che doveva fare. Di conseguenza, la nave è atterrato all'aeroporto di Radom ed è stato inviato al hangar, e il suo pilota arrestato dalla polizia locale. Inoltre, i militari polacca ha sottolineato il fatto che l'Air Force polacco intercettato il velivolo russo in relazione con il fatto che è entrato l'area riservata, senza ottenere un permesso speciale per questo scopo. Per ulteriori informazioni Ministero della Difesa non ha fornito Nonostante la forte interesse dei media per l'incidente. In molti modi, quindi, la notizia che l'Air Force polacco intercettato il velivolo russo non ha subito diventano disponibili al pubblico.

oggi

Polish Air Force nel 2015 sono praticamente identici a oggi. Va notato che questo paese in questo momento è l'unico al mondo in cui c'è armato, allo stesso tempo, come il MiG-29 e F-16. E i polacchi hanno acquisito tutti i tedeschi e cechi MiG-29 dopo il crollo dell'Unione Sovietica. Tali aeromobili in Polonia ci sono 32 pezzi.

Per quanto riguarda l'F-16, quei combattenti sono nuovi, costruito appositamente per gli Stati Uniti sono i polacchi nel periodo 2003-2004. Questa situazione espone l'Air Force polacco, parte del quale stiamo considerando, in una luce molto favorevole, perché questi F-16 – quasi una delle nuove automobili nel mondo questa modifica, con l'eccezione di un paio di aerei di altri paesi.

Molti di noi può pensare sul perché gli Stati Uniti hanno messo in servizio Polonia aerei meglio di quanto immaginato. Qui la risposta è abbastanza semplice. Tenuto conto del fatto che la Polonia è sul filo di lama del blocco militare della NATO orientale, che mostra tutti i segni di una strategia offensiva aggressiva nel corso del suo sviluppo, è facile capire il motivo di tanta cura e l'attenzione degli americani sui suoi partner europei, direttamente confinante con la Russia.

Anche sulle braccia polacchi sono:

• 16 pezzi Casa C-295 M – velivoli di produzione spagnola.
• 5 pezzi di C-130E Hercules – prodotte in aereo da trasporto militare degli Stati Uniti.
• 23 pezzi PZL M28B Bryza TD – aereo polacco.
• 28 pezzi PZL-130TC-1 Orlik – aerei da addestramento della produzione polacca.
• 32 pezzi TS-11 Iskra bis DF – velivoli trainer.
• 2 pezzi Embraer ERJ 175 – VIP-trasporti (Brasile).

flotta di elicotteri della Polonia è presentato da tali vetture:

• Mi-8 – 9 pezzi.
• Mi-17 – 8 pezzi.
• PZL Mi-2 – 16 pezzi.
• PZL Sokol – 21 pezzi.
• PZL SW-4 Puszczyk – 24 pezzi.

Write-off di vecchi apparecchi

Nel periodo precedente velivolo 2016 sono state dismesse Su-22, l'ammodernamento di cui la Polonia ha rifiutato. Ciò è dovuto al fatto che entrambi i velivoli dati risorsa morale e fisica era completamente esausto, e nessun punto nella ricostruzione della leadership del loro paese non ha visto.

ricostruzione

I primi modernizzato MiG-29 è entrato in servizio con l'Air Force polacco nel luglio 2013. Questo velivolo è stato assegnato il numero dello scafo 89, e il luogo della sua sede permanente è diventato una base militare a quaranta chilometri da Varsavia.

In generale, la modernizzazione sottoposto 16 aerei di questo tipo. Tutto il lavoro necessario è fatto WZL-2 impianto, che si è aggiudicata un contratto del valore di circa $ 40 milioni. Grazie a questo miglioramento tecnico della macchina sia in grado di servire fino al 2028. Particolare attenzione è stata prestata al processo di retrofit un sistema di navigazione, radio e avionica altro.

Alla fine del 2015 il Ministero della Difesa della Polonia ha deciso di organizzare la gara, il cui scopo è stato l'acquisto di motori nove aerei RD-33 della seconda serie, che servono a dotare il MiG-29.

I primi tre motori saranno consegnati in tutto 2016 e quest'ultimo devono pervenire Poli nel 2018. Il problema principale consiste nel fatto che la seconda serie di motore ha nulla e nessuno è fatto, e quindi la centrale elettrica di un campione come in breve tempo sarà disponibile quasi impossibile, perché ora è la terza generazione di motori. Polonia quindi anche considerando l'acquisto otrevizirovannyh periodo di revisione del motore che deve essere non inferiore a 350 ore, e le risorse tecniche avere almeno 700 ore. Allo stesso tempo, il fornitore motore sarà tenuto a fornire una garanzia totale che l'installazione senza problemi hanno lavorato per 200 ore di volo o due anni civili.

Apparecchi da Italia

Nel mese di luglio 2016, i media polacchi hanno riferito che in Italia hanno superato con successo i test di volo del primo velivolo M-346, che è stato costruito per ordine speciale per la Polonia.

Sulla pista la vettura è stata solennemente stipulato in data 6 luglio. E 'successo in Lombardia. Inizialmente, l'aereo ha colpito segna il polacco Air Force, tuttavia, poco prima della partenza della nave a bordo della quale è stato completamente cancellato al fine di evitare la violazione della legislazione locale e la creazione di più, niente di inutili tensioni.

Il contratto con la società italiana è stato assegnato per un importo di 280 milioni di euro nel 2013. L'accordo prevede la creazione e la consegna di otto aerei in Polonia. Inoltre, i militari polacco riceverà speciali simulatori di volo. La società si assume la piena responsabilità per la formazione di tutto il personale di ingegneria e di volo della Air Force polacco. Gli italiani saranno anche includere la competenza e di alta qualità, mantenimento a lungo termine di aerei venduti da loro.

La prima coppia di M-346 sarà consegnato alla Polonia nel novembre 2016. sei rimanenti velivoli arriveranno in Polonia nel mese di febbraio, maggio e ottobre 2017 Tutti questi velivoli saranno basati nella quarta ala di stanza in Deblin.

Il contratto con l'Ucraina

Fino alla fine dell'autunno 2016 l'aviazione 23 e la base tattica a Minsk Mazowiecki sarà consegnato 40 missili R-27R1, che produce Kiev SJSHC "Artem". Questi missili a medio raggio con sistema di guida radar semi-attiva, verranno installati sul modernizzato MiG-29 Polish Air Force.

sistema di difesa aerea

Parlando delle difese aeree a terra in Polonia, si deve rilevare che il paese membro della NATO ha già un paio di batterie di US antimissile sistema "Patriot". Anche difese aeree detengono 13 battaglioni di S-125, un C-200 reggimento e "Circle", che in qualche misura sono già superati, ma ancora sono perfettamente in grado di trasportare dovere da combattimento.