In che modo lo schiavo cilindro?

Frizione – un meccanismo che serve a collegare l'unità di potenza con il riduttore e la sua successiva disconnessione. Se questo dispositivo arriverà al guasto, il normale movimento della cabina sarà già impossibile. In generale, lo stato e condizione operativa di questo meccanismo dipende dall'attuatore. Quest'ultimo fornisce il normale funzionamento del sistema di frizione, cioè un effetto remoto sul cestello (spingidisco) premendo il pedale appropriata in macchina. La struttura di questo dispositivo comprende cilindro frizione, che è anche un dettaglio importante nel funzionamento del convertitore. E oggi noi ne parleremo in dettaglio.

Al momento ci sono diversi tipi di unità:

• Meccanico.
• Idraulico.

La prima unità è usato più spesso sulle automobili. Una caratteristica distintiva è il suo design semplice e basso costo di manutenzione. Frizione cilindro ricevitore nella sua composizione non è inclusa. trasmissione meccanica ha a sua disposizione solo 4 dispositivi:

• il pedale della frizione;
• di ruota libera;
• cavo frizione;
• linkage.

Per quanto riguarda il meccanismo idraulico, i seguenti elementi sono presenti nella sua struttura:

• pedale della frizione e tubi di collegamento;
• un lavoro serbatoio del fluido;
• incluso – il principale e il cilindro di lavoro di accoppiamento.

Generalmente, questo strumento è un componente del motore idraulico, il cui compito consiste nel fare sforzi provenienti dal cilindro maestro. Inoltre, il cilindro frizione viene utilizzata per spostare il tappo fuori il sistema con un cuscinetto di pressione. Questo meccanismo è situato sulla campana frizione.

Come faccio a sapere che la vettura deve essere sostituito il cilindro ricevitore della frizione?

Prima di tutto, sul fallimento del dispositivo può segnalare il pedale della frizione fallito. Anche prestare attenzione al cilindro di lavoro, se il pedale ha una corsa sospetto lieve.

Istruzioni in breve per la sostituzione

Fortunatamente, il design di questo meccanismo non è fondamentalmente diversa da altre auto. Cilindro secondario frizione VAZ 2107- ha praticamente la stessa struttura del "Ford" 1980 anni di libertà. Pertanto, questo manuale può essere utilizzato sia per le auto e per le autovetture nazionali:

1. In primo luogo, è necessario mettere la macchina su un buco di visualizzazione.
2. Quindi, scollegare la molla di ritorno, e con l'aiuto di pinze, rimuovere la coppiglia dall'estremità dello spintore.
3. Con il fagiolo chiave necessaria per staccare il tubo che fissa la punta del tubo del cilindro.
4. Anello chiave svitando le 2 viti che fissano il meccanismo difettoso sulla campana frizione.
5. Quindi, scollegare il cilindro dal tubo girando il manipolo. Se necessario, è possibile utilizzare la chiave fissa.
6. Dopo questo, un urgente bisogno di mettere su un nuovo tubo parte per ridurre la perdita di liquido dei freni a zero.
7. Assembliamo tutti i pezzi e pompa attraverso il sistema di azionamento idraulico.