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"Honda", ATV, off-road – cosa c'è di più bello di cuore?

La società "Honda" non è particolarmente acquirenti europei coccolati. Ad esempio, il suo fiore all'occhiello ATV "Honda TRX 680" offre sul nostro mercato solo in rosso. Una gamma di accessori ad esso indecenti è piccola – solo una maglia sul tronco. E anche se una tale politica della società ATV "Honda" "il TRX 680" è ancora un degno rappresentante della sua classe. Con lui è quello di conoscere meglio. In un ambiente di appassionati di ATV a quattro ruote sperimentato una serie di "TRX" è molto popolare. Questo perché la distanza dalle strade pianeggianti sono valutati in primo luogo il throughput e affidabilità, ed è le caratteristiche tradizionali dei prodotti della società "Honda". ATV questo marchio non manca mai. Diamo un'occhiata a più vicino.

ATV è dotato di una trasmissione automatica, che è ciò che lo tra gli altri concorrenti. Il ruolo del selettore esegue la solita poker podrulevoj. Inoltre, la scatola può essere azionato in modalità manuale, che è necessario cambiare le chiavi sterzo. La società "Honda" è famoso per la sua straordinaria qualità e la massima affidabilità dei suoi prodotti – non è cambiata dal produttore alle sue tradizioni e ora. Idromeccanico cambio automatico "Honda" ATV è molto liscia. Non ci sono cretini. Quando si passa ingranaggi ingranaggi appena percettibile. Gli stress test hanno dimostrato solo punto debole di questa scatola – valvole di controllo può subire danni, e anche allora solo se è un monitor molto disordinato dell'olio.

trazione sulle quattro ruote è realizzato in modo accurato ed efficiente. solo le ruote posteriori eseguiti su una strada piana. L'assale anteriore può essere collegato con un apposito pulsante. Se slitta una ruota, la lotta per la frizione entra un differenziale a slittamento "intelligente" limitata dagli ingegneri della società "Honda" – ATV si regola il livello della serratura, in modo da ripristinare la stabilità il prima possibile se stessi.

trazione sulle quattro ruote è impegnata nel modo seguente: su una normale vettura stradale muove attraverso le ruote posteriori. Il driver decide per se stesso, quando per collegare la parte anteriore, questo è fatto con il semplice tocco di un pulsante. Se una delle ruote scivola, innescato automaticamente differenziale a slittamento limitato. Maggiore è lo slittamento, la forza di bloccaggio.

ATV "il TRX 680" dalla società "Honda" è dotato di un motore monocilindrico ad iniezione. Il collettore di aspirazione ha un sistema che interrompe l'acqua dall'aria di aspirazione, in modo da ottenere nel sistema è improbabile che un impatto molto positivo sulla affidabilità della macchina.

"Il TRX 680" è dotato di una sospensione indipendente, che si muove dalla competizione sembra molto mediocre. Ma quando si scende ad esso, si scopre che rende ATV incredibilmente stabile.

Riassumendo, possiamo tranquillamente essere chiamato "TRX 680" degno della linea di punta. Gli ingegneri "Honda" hanno fatto del loro meglio e ha creato un nuovo standard di qualità tra ATV utilitaristico. Nuova supera anche il mitico quad "Honda 250", che ha guadagnato la sua fama nella lotta impari con la mancanza di strade. Per l'affidabilità, come sappiamo, si deve pagare, ma i giapponesi ci ha dato superagregat, che in termini di prezzo non è davvero qualcosa e si distingue tra i suoi concorrenti. Il costo medio di questa unità – 14 000 dollari.