"Gazelle-405" (l'iniettore del motore): caratteristiche, riparazione e manutenzione

Veicolo "Gazelle-405", iniettore motore con iniezione insegnare un sistema efficiente per utilizzare e distribuire la miscela carburante nel sistema viene utilizzato nel trasporto di utilità. La costruzione del propulsore è diverso dal suo predecessore dalla presenza di 16 valvole. Questa serie di motori classificato come prodotto ZMZ Zavolzhsky.

Come funziona il motore iniettore?

Il principio di funzionamento del motore di iniezione è quello di alimentare il combustibile attraverso l'ugello regolabile dalla centralina elettronica (ECU). Il controllore controlla i parametri di stato della centrale, calcola la necessità di fornire una quantità di combustibile e fornisce una correzione combustibile entrante dalla durata dell'impulso.

ECU è in grado di valutare i risultati dei calcoli e comandi, nonché ricordare manipolazione precedentemente eseguite, coordinando ulteriori azioni con lui. Il processo di sviluppo intellettuale dell'unità avviene in modo continuo e dura per tutto il periodo di funzionamento della macchina. fornitura di combustibile nel veicolo "Gazelle-405" (iniettore motore) può essere effettuata in due modi:

1. Simultanea variante – per una posizione fissa del motore.
2. alimentazione asincrono – indipendentemente dalla rotazione dell'albero motore.

Il primo metodo è vantaggioso. carburante asincrona viene solitamente alimentato all'avvio del propulsore. Gli ugelli sono utilizzati in coppia o alternativamente.

caratteristiche

motore a iniezione in macchina "Gazel-Business" ha le seguenti caratteristiche:

• Tipo di motore – motore a benzina a quattro tempi con 4 cilindri.
• Il sistema di iniezione – accensione controllo a microprocessore e di alimentazione dell'aria.
• Il volume del cilindro (cc.) – 2464.
• Alimentazione standard ad una velocità di rotazione di 4,5 giri migliaia – 214 Nm.
• Filtro – elemento aria secca sostituibile.
• Raffreddamento – tipo chiuso a circolazione forzata.
• Generatore – con un'unità integrata ed il regolatore di tensione.
• Sensori controllano la pressione dell'olio e surriscaldamento.
• Starter – a distanza, una versione elettromagnetica con attrezzi.

Tecnicamente, la cilindrata di 2,46 litri e potenza di 140 CV permette alla macchina di andare abbastanza a sorpassare, effettuare una ripida manovra a pieno carico.

La possibilità del propulsore

I proprietari di auto "Gazelle-405" iniettore motore è impressionante, soprattutto l'indicatore del consumo di carburante. Si va da 8 litri su una linea 13 ad un ciclo combinato nella guida in città. Il petrolio è anche consumato con parsimonia: circa 100 grammi di mille chilometri. Il sistema del collettore a un punto è dotata di un solo ugello su tutti i cilindri. In un'unità distribuito, ciascuno dei quali ha un proprio collettore. Ma il carburante iniezione diretta viene alimentato direttamente ai cilindri come in un motore diesel.

auto ad iniezione sono più economici, dato che c'è un dosaggio preciso. Inoltre, la compatibilità ambientale dei gas di scarico che entra nell'ambiente conforme alla potenza standard "Euro 3" è aumentato del 10%.

Il propulsore è adattato alle condizioni climatiche interne. Tollera calore, intensi sbalzi termici freddi e taglienti. La centrale funziona con precisione e affidabilità a temperature particolarmente rigide e impegnativo. Si corre nel freddo pungente senza problemi.

Risoluzione dei problemi

Come ogni altro prodotto tecnico, il motore "Gazel-Business" soggetto a rotture. A volte ha bisogno di essere riparato, per vari motivi. Il più delle volte ci sono problemi:

1. Il motore non parte. Molto probabilmente, gli iniettori sono rifornimento di combustibile. È necessario utilizzare il carburante del caso, lavare e pulire l'ingresso del carburante.
2. tubo a tenuta tra il serbatoio e la pompa elettrica. Si dovrebbe controllare i punti di collegamento e ripristinare la tenuta.
3. Rileva un problema nell'elettronica di comando. È necessario sostituire un montaggio errato di parti.
4. Un insieme di debole capacità indica problemi nel sistema di controllo elettronico. Dopo il test, è necessario sostituire l'elemento difettoso.
5. Essa si verifica intasare il filtro fine. In questo caso, la necessità di sostituire l'elemento filtrante.
6. L'avvento di aria all'interno della pompa. È necessario controllare e garantire che la tenuta dell'impianto.
7. Quando vengono rilevati problemi nella pompa del carburante deve essere sostituito con l'ugello difettoso.

Riparazioni e regolazioni

pompe di carburante non allineati "Gazelle-405" (iniettore) provocano un aumento del consumo di carburante e l'aspetto innaturale di fumo nero. Rettifica è necessario regolare il funzionamento della pompa e l'angolo di iniezione. ugello non operativo richiede la sostituzione tempestiva. Un fumo blu dal sistema di scarico indica un eccessivo consumo di olio. Ciò può essere dovuto all'usura dei segmenti, che devono essere sostituiti.

In caso di deterioramento di dirigere tappi o cuscinetti dell'albero motore necessari per la loro sostituzione con nuovi elementi. fumo troppo bianco dal sistema di scarico indica un aumento del consumo di carburante. In questo caso, la sostituzione dell'ugello può essere richiesto. Se non si avvia "Gazelle-405" (iniettore), controllare il termostato (sostituire se necessario) per pulire l'assunzione o combustibile, per fornire il normale flusso di carburante agli iniettori.

Manutenzione e prevenzione

Il principio di funzionamento è basato sul controllo di alimentazione del motore a iniezione elettronica. Con questo motore la manutenzione preventiva è richiesto approssimativamente ogni 12.000 chilometri (consigliato dal produttore). Questo include anche un cambio olio e filtro.

Se la "Gazzella-405" (motore-Injector) lavora in una modalità intensiva, si raccomanda di mantenere il motore ogni 8-10 mila chilometri, perché a carichi elevati, l'olio sta rapidamente cambiando la composizione chimica e perde le sue proprietà.

Regolare l'impostazione obiettivi appropriati valvola è consigliata ogni 15 mila. Inoltre, è necessario controllare il meccanismo di distribuzione del gas, perché una cinghia rotta può portare alla deformazione della valvola, che è carico costose riparazioni o addirittura la sostituzione della testa del cilindro.