I pneumatici invernali Yokohama Guardia ghiaccio F700Z: recensioni. Yokohama Guardia ghiaccio F700Z: Specifiche, Prezzo

La scelta di pneumatici per autovetture ogni driver rivolge la sua attenzione prima su quelle caratteristiche che sono importanti per lui e per stile di guida. Pertanto, i produttori stanno cercando di fare un opzioni versatili che attirano tutti. Richiede un grande sforzo da parte degli sviluppatori, dal momento che è abbastanza difficile combinare in un singolo bus. Tuttavia, per scoprire le caratteristiche reali e opinione vera non può che aiutare i conducenti feedback. Yokohama Ice Guardia F700Z diventa l'eroe della recensione di oggi. In primo luogo, prendere in considerazione le specifiche dettagliate del produttore, e poi analizzare i driver di recensioni che hanno già avuto l'opportunità di testare il bus dati per almeno una stagione.

Informazioni generali sul modello di

Questo pneumatico, come si può vedere dal suo nome, è una versione invernale, progettato per far fronte con neve polverosa, nevischio e altre manifestazioni di cattivo tempo. Il produttore ha cercato di renderlo il più universale. Per ottenere questo è accaduto a causa di una vasta gamma di formati. Pertanto, il diametro del disco può variare da 13 a 20 pollici. Pneumatici Yokohama prezzo varia a seconda della dimensione e, in media 2-7 °. Rubli. Per ciascuno dei diametri fornisce una scelta di opzioni di differente larghezza ed altezza del profilo. Così, il target di destinazione – è l'installazione della gomma per tutti i tipi di macchine e grandi SUV, e alcuni tipi di furgoni.

Poiché non tutti i driver possono decidere le spine, se la loro presenza influisce buono o cattivo, il produttore si prese cura delle scelte in questo senso. La maggior parte dei formati hanno le spine dalla fabbrica, ma sono disponibili alcune opzioni solo con i fori predisposti per loro.

battistrada sviluppo

Se consideriamo il battistrada Yokohama Ice Guard PERNO F700Z dettaglio, è possibile notare che è fatto di grandi blocchi individuali con disposizione a V della struttura. Questo formato è da tempo riuscita ad affermarsi come uno dei migliori, perché permette di far fronte in modo efficace con le condizioni atmosferiche difficili della stagione invernale dell'anno.

Così, i bordi formate sui bordi dei blocchi hanno eccellenti caratteristiche pagaia che permette il pneumatico ben si manifestano quando si muove attorno alla pista con neve sciolto o fradicio su una strada sterrata. Se le condizioni di battuta o ghiacciate neve sulla strada, ai margini del gioco un ruolo in frenata, fornendo resistenza significativa. In questo accoppiare gli aumenti di superficie, diminuendo così la probabilità di cadere in un pattino.

Tuttavia, nonostante il fatto che la struttura a forma di V è consuetudine, la sua attuazione in questo bus unico. In generale, il battistrada ha ricevuto un totale di quattro nervature longitudinali. Nessuno di loro è un anello continuo, che può aumentare la resistenza del pneumatico, e allo stesso tempo l'usura è minimizzato. Due nervature si trovano su zone di spalla. Il loro compito è quello di fissare le manovre del veicolo o ostacoli Superare longitudinali, ad esempio, all'uscita dalla pista per il sorpasso.

La nervatura centrale del pneumatico Yokohama Ice Guard F700Z, al contrario, alla conservazione di stabilità del cambio durante la guida ad alta velocità in pista o sterzo su una superficie piana. Ciascuno dei tasselli di centro ha una struttura complicata. Loro facce laterali piccole lamelle frastagliata, che aumenta il numero di bordi di lavoro, e di conseguenza, aumenta la qualità della superficie del copulante. Grandi blocchi consentono di contatto omogenea con la pista più grande, che influenza positivamente le caratteristiche dinamiche.

sistema stecca

Tutti i blocchi sono divisi tra un grande lamelle. Hanno concepito in modo che possa efficacemente rimuovere macchie da acqua di contatto, fango o neve in polvere. In questo caso, perché ogni blocco è un singolo elemento in una distanza costante dal conducente, il sipe non sia ostruito.

fessure più piccole possono anche il drenaggio dell'acqua e indirizzarla verso la grande lamelle, che ha già trasmesso alla periferia della ruota. Tuttavia, il loro scopo principale – la creazione di bordo supplementare efficace. A causa di questa ruota aumento può ricevere la massima resistenza e resistenza allo scivolamento.

Un'altra caratteristica dei pneumatici invernali giapponesi, il cui prezzo non è particolarmente elevato, è che al momento del contatto con i blocchi pista del battistrada sono interconnessi attraverso le lamelle di forma speciale e la loro posizione, che consente di rendere la più grande area possibile. Quanto è forte questo effetto dipende dal livello di pressione nella ruota.

caratteristiche canottaggio

Tutto il lavoro svolto è stato rivolto principalmente al fatto che i pneumatici invernali Yokohama Ice Guardia ricevuto buoni parametri per quanto riguarda le dinamiche. Essi sono progettati per alta velocità (entro limiti ragionevoli), anche nella stagione invernale.

Ubicazione e lamelle dei tasselli, così come la loro grande struttura, permette di tenere sicuramente anche nella neve alta e forti gelate. Relativamente ghiaccio e compattato creatore di neve è anche coperti. I modelli con punte sono ben preparati per tali condizioni meteorologiche. La corretta posizione di più di un centinaio di spine di dieci righe separate, ha contribuito a rendere l'aggrappano gomma per il ghiaccio quasi con fiducia che per puro asfalto. Inoltre, le file ordinate hanno consentito di ridurre il livello di rumore, e infatti è uno dei problemi principali di pneumatici chiodati invernali.

-S forma sipe completano questa costruzione, formando bordi che tagliano l'acqua o neve. Pertanto, quando, durante il disgelo scioglie lo strato superiore e la parte inferiore è ghiaccio molto scivolosa con problemi di movimento dovrebbe sorgere. La cosa principale in questo caso – a rimanere cauti e non cercare torrida, come anche i migliori pneumatici in condizioni avverse non è al 100 per cento garanzia.

La composizione di gomma particolare

Al fine di rendere il pneumatico Yokohama inverno, che analizzeremo le risposte alla fine di questo articolo, più durevole e ridurre l'usura, gli sviluppatori della soluzione è stata utilizzata con successo applicato più di un anno. Battistrada costituito da due differenti strati di gomma, ciascuno dei quali ha le sue proprietà. Così, lo strato interno ha una elevata resistenza e rigidità. Grazie a lui, il pneumatico mantiene la sua forma, anche in tempo caldo e "galleggia" sulla strada. Si riduce anche il rischio di disco di raccolta in gomma non autorizzata.

La densità del pneumatico gomma rende più affidabile, perché la resistenza aumentata a tagli e forature. La stessa miscela viene utilizzato e sui lati. Pertanto, quando si guida su strada di inverno, pieno di frammenti di ghiaccio e con lo spigolo vivo della pista, non si può preoccupare il fatto che il lato del pneumatico è in procinto di strappare loro.

La parte superiore di lavoro del battistrada è in gomma morbida, che è in grado di rimanere flessibile anche sotto forte gelo. Questo permette al pneumatico di mantenere un buon contatto con la strada e svolgere le loro funzioni. Ciò è particolarmente vero modelli di Yokohama Ice Guardia F700Z, picchi che non sono impostati dalla fabbrica, perché tutte le attività riguardanti l'accoppiamento con la menzogna pista esattamente sul battistrada.

passability

Dato che l'inverno nel nostro clima è piuttosto instabile, i pneumatici devono possedere caratteristiche idonee per far fronte alle condizioni climatiche durante il disgelo. Mentre i risultati del test hanno mostrato, ha discusso i pneumatici si sono comportati bene, non solo nella neve o sul ghiaccio.

Pervietà su sentieri di terra a Yokohama ghiaccio Guardia F700Z, il cui prezzo è mantenuto entro marchio di bilancio (poco più di 2000 rubli.), È anche abbastanza alto. Questo perché il terreno polveroso e la neve porridge di qualcosa di simile nelle sue proprietà. Ciò è particolarmente evidente sul terreno bagnato. sistema di drenaggio senza problemi affrontare la sfida di sporco dal punto di contatto con la superficie stradale, in modo da poter sentire abbastanza sicuri.

Movimento asfalto asciutto

Tuttavia, nella maggior parte delle principali città di strada ogni giorno per pulire la neve. Come comportarsi questo pneumatico su strade pulite?

Il primo è quello di mettere in guardia coloro che non amano troppo rumore. Da soli, i picchi sarebbero quanto bene non sono stati localizzati o fisso, sono una fonte di alta vibrazioni e la rumorosità. Pertanto, se non vi piacciono gli effetti che accompagnano, è meglio pensare alla scelta del solito "velcro", che si tradurrà in molto più tranquillo.

Su pavimentazione asciutta, occorre cautela quando il movimento ad alta velocità, in quanto i picchi aumentano leggermente distanze di frenata grazie alla sua scorrevole lungo la superficie stessa.

Naturalmente, tutto quanto sopra non si applica alle opzioni che la fabbrica non è aperta spine, e non si ha intenzione di farlo. Modelli senza spine sono dette recensioni di Yokohama Ice Guardia F700Z, a causa della vicinanza e la posizione dei tasselli irregolari possono mostrare il loro lato migliore. Hanno ridotta resistenza al rotolamento possibile, perché i blocchi sono in contatto con la pista sostanzialmente completamente collegato. Come risultato – riduzione del rumore e consumo di carburante, che è una cosa positiva per due volte, soprattutto visto il prezzo attuale del carburante.

risposte positive su pneumatici

E 'il momento di prendere in considerazione la vista del driver, già avuto il tempo di provare le gomme in pratica. Tra i principali aspetti positivi, il più delle volte si verificano in una revisione della F700Z Yokohama Ice Guardia, sono i seguenti:

1. Buon accoppiamento indipendentemente dalle condizioni della strada. A giudicare dalle recensioni, il produttore ancora ottenere combinati in una sola opportunità di gomma comoda passeggiata altrettanto lungo la strada, incurante il tempo fuori. Alcuni addirittura dire che le gomme far fronte con la ciliegina anche a velocità molto elevate.
2. miscela di gomma morbida. Morbidezza supera dossi, che sulla strada abbastanza inverno, senza molto impatto sotto forma di vibrazioni o salti. E così, con quello che non possono far fronte sospensione in gomma può aiutare.
3. spazio di frenata ridotto. Grazie alla trazione frenata di alta qualità non è un problema, anche nei casi di emergenza.
4. Possibilità di andare avanti neve a debole coesione. Con i suoi grandi tasselli di gomma rastrelli neve senza problemi, ma non sepolto in esso.
5. Buone gomme equilibrio. Una volta montato su ruote, come ha osservato in una revisione della Yokohama Ice Guardia F700Z, bilanciamento supplementare praticamente richiesto.

Questi sono solo alcuni degli aspetti positivi. Diamo un'occhiata a ciò che i piloti non piace nella gomma, e quindi confrontare l'analisi dei dati con le caratteristiche di cui sopra dal produttore.

Il lato negativo sta valutando la gomma

Come al solito, non c'è prodotto che sarebbe perfetto in tutto. Ad esempio, alcuni piloti nelle loro recensioni su pneumatici invernali Yokohama si lamentano che, anche con una corretta run-in spighe cadono ancora abbastanza spesso, quindi i pneumatici devono doshipovyvat costantemente nei servizi di montaggio pneumatici.

Inoltre, il battistrada morbido dice che l'usura sarà ancora più veloce di quello di altri produttori. Tuttavia, è semplicemente necessario scegliere tra le caratteristiche di accoppiamento e il numero di chilometri da sostituire.

E il terzo aspetto che riguarda solo i modelli borchiati – è la loro rumorosità. Da questo non può essere evitato, soprattutto quando si guida su asfalto o un gelato purificata. Vale la pena notare che nella neve soffice, questo effetto è quasi non si sentiva.

Confrontare recensioni e le rispettive caratteristiche

Così, secondo le recensioni analizzati, si può concludere che i pneumatici hanno avuto abbastanza buone stime della presa e la qualità dei materiali. Tuttavia, la sua usura è leggermente superiore a quella dei modelli concorrenti. Questo fatto deve essere considerato al momento di pianificare il bilancio.

Inoltre, la qualità del perno apposizione in realtà non era all'altezza. Pertanto, può essere utile per fare una versione senza spine, e quindi manualmente impostato sul servizio pneumatici provata.

conclusione

Se siete alla ricerca di una pneumatici invernali giapponesi, il cui prezzo sarà accettabile, e che vi darà l'opportunità di sentirsi sicuri sulla strada, questa opzione – solo per voi. Certo, devo mettere un po 'con alcune lacune, ma in questo modo si può essere sicuri che, con attenzione alla guida con le gomme può essere evitato quasi tutte le situazioni di emergenza.