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KTM Moto Adventure 990: Caratteristiche tecniche

Creazione di una KTM moto 990 Adventure, il costruttore destinato a dare al guidatore una sensazione che le esperienze dei driver durante la gara massacrante "Parigi – Dakar". L'azienda austriaca perfettamente dimostrato il loro valore per molti anni di fila vincendo il rally, che è necessario passare attraverso le strade e il deserto, in modo che l'obiettivo fissato da esso per entrare in garage appassionati di moto non sembrano veramente scoraggiante.


La storia della creazione

In primo luogo introdotto nel modello 2003 KTM 950 Adventure S (prima nel nome incluso la lettera S, ma poi il produttore è sbarazzato di lei, rilasciando due versioni parallele) era incredibile – combina l'affidabilità, potenza e stile di moto da corsa che hanno ispirato i progettisti per crearlo. motori LC8 a V installati fin dall'inizio, aveva un volume di 950 mc. cm. avventura 950 era presente strada e fuori il motociclo, il motore è sviluppato impressionanti 98 litri. a. (71,5 kW) a 8000 giri / min con una coppia massima di 95 Nm a 6000 giri / min. colore KTM era arancione.

Modello 2004 differiva con l'aggiunta di argento e nero i colori, che non sono conservati negli anni successivi. Dal momento che la modifica del 2005 S è diventato una copia esatta della moto "Dakar", mentre la versione standard è nero.

Nel 2007, il volume del cilindro è stato aumentato a 999 metri cubi. cm. motore acquisito iniezione bicilindrico a V e convertitore catalitico controllato, permette di soddisfare le esigenze di "Euro 3". ABS venuto naturale, proprio come il piacere viene fornito con un set di distanza in miglia quando si guida questa moto.

Nel modello 2011 Dakar è stato aggiunto, e nel 2013 – Baja.

Avventura vs 990 Suzuki V-Strom 1000

Sicuramente la moto un po 'di competizione, ma a volte uno di loro è sufficiente per tutto è andato nella direzione opposta, che si prevede da parte del produttore. Anche se un sacco di divertimento, una cavalcata straordinaria e concentrarsi su stile e comfort, Suzuki V-Strom 1000 non è in grado di rovesciare la KTM Adventure 990. Ciò significherebbe una vittoria in un gioco le cui regole sono inventate lui KTM.

Suzy incredibilmente versatile e adattabile a qualsiasi stile di guida, in modo che i problemi con la moto durante il viaggio in città o attraverso il deserto non lo faranno. E 'solo una questione di gusti e di ambizione. In ogni caso, il motore a quattro tempi con un liquido raffreddato iniezione di carburante, a 90 gradi V-twin con quattro valvole per cilindro e un volume di 996 mc. cm sono ideali per questi compiti e farlo perfettamente.

Si supera la KTM, quando si tratta di comfort, come il suo posto come se rimosso dalla moto turistica, e un parabrezza regolabile in altezza è costantemente ben protetto. Sospensioni e telaio forniscono un facile passaggio. moto fuoristrada V-Strom 990 Adventure e si trovano spesso fianco a fianco, sia sulla strada e off-road, e questo la dice lunga.

L'aspetto aggressivo

Di solito, presentando un modello di duplice uso, si tende a trascurare un design esterno elegante, che in questo caso è di fondamentale importanza. Ma il cervello, a quanto pare, si rifiuta di accettare la presenza di una copertura in plastica che sembra versato appositamente per dare un aspetto aggressivo e di tendenza. Solo in questo modo può essere spiegato con la presenza di linee di design taglienti riscontrabile solo su motocicli e KTM Adventure 990 Adventure S.

Macchina di progettazione – geometria solida e somiglianza. Ad esempio, una combinazione di vista anteriore della motocicletta, in particolare formano la carenatura quando si muove nella direzione dell'osservatore, e la forma dei fari, nonostante la differenza di dimensioni, semplicemente non può perdere di vista. Il parabrezza è situato in posizione ideale, quasi 90 gradi, in modo che sia ben protetto dal vento, anche quando il conducente si alza in piedi.

Completamente snella e l'apparenza eccellente KTM dimostra che i progettisti hanno fatto il loro lavoro. Indipendentemente dal colore (arancio, nero o blu), la parte inferiore della carenatura non è dipinta, ma è realizzato in materiale durevole che sarà difficile da zero quando attraversando fiumi e rami degli alberi o qualsiasi cosa che possono richiedere un viaggio al negozio di vernice.

check in

Stradali e off-road caratteristiche delle KTM 990 Adventure recensioni dei clienti chiamati impressionante, perché le sensazioni che dà il motociclo da un davvero unico e degno di vantarsi. Coloro che desiderano avere il loro cavallo di ferro è rimasto come pulito e lucido come al momento dell'acquisto, e ha preferito il più a lungo possibile guidare su strade asfaltate aver notato che è molto efficace anche se usato in città. 98 "cavalli" motore LC8 lasciarsi andare, con poco sforzo, mentre allo stesso tempo lasciando in equilibrio anche a basse velocità. Ma quando si tratta di manovre, c'è un problema, dal momento che porta alla perdita di stabilità. KTM moto creata per uso pesante in qualsiasi ambiente, in modo da richieste eccessive alte e non aiuterà la causa. Ma per fortuna, il conducente può scegliere il suo stile confortevole auto per essa, sia che si tratti in termini di quartieri residenziali o nelle desertiche regioni periferia.

Comportamento in autostrada

Stanco di lenti manovre, può superare i test in autostrada per ottenere un senso di come funziona in accelerazione ad una velocità relativamente elevata. Eccellente! Indipendentemente da quale trasmissione è coinvolto, o il numero di giri al minuto in un dato momento, il motore ha dato la potenza richiesta, consentendo KTM facilmente superare autoveicoli senza alcuna difficoltà, accelerando a 210 km / h. Un sistema di iniezione assicura maggiore accelerazione e la moto sarà strappata avanti sorprendente ogni rotazione della valvola a farfalla.

strade nativi

Ma non si fermano qui. In nessun modo – questo è il luogo in cui la KTM Adventure 990 si sente come un pesce nell'acqua. Con lui motocross diventa un gioco da ragazzi, e cavalieri non riesce a trovare difetti nella capacità della moto per superare gli ostacoli. La moto si basa sulla natura della vostra corsa per salvare la situazione, e si scopre ogni volta.

Il feedback dei piloti, a loro piace andare in uscita di curva, perdendo aderenza sulla strada, perché si può fare una bella figura. Tuttavia, non dovrebbe essere quello di cercare di allineare la moto gambe. Hai solo bisogno di abituarsi, e la manovra sarà ottenuto con facilità.

Per coloro che hanno sempre voluto tagliare a semionda della ruota anteriore di una motocicletta, una macchina più adatta semplicemente non trova. Trasmissione opera facilmente ed esattamente sopra l'intera gamma di sei ingranaggi e frizione liscia facilita notevolmente la vita di un avventuriero. Un grande vantaggio – parabrezza che protegge il conducente.

freni ABS di serie, e sono sicuramente facendo il loro lavoro. In caso di frenata, anche quando il grip è molto debole, la motocicletta si fermò, per poi tornare in battaglia.

Il passaggio dalla strada al disco rigido off-road non è mai stata così bella come in 990, e altri tali moto off-road sarà più presto. Gli argomenti sono semplici ed evidenti: nessun altro produttore non ha la capacità o l'esperienza per superare le prestazioni di (in questa categoria) avventura, e nessuno (ad eccezione del V-Strom) non ha nemmeno provare a farlo. Quindi non preoccupatevi cercando la migliore. Hai solo bisogno di prendere il meglio – la KTM 990 Adventure, il cui prezzo è 14899 USD.

Caratteristiche di design

Costruito con l'idea di avventura, la KTM 990 è il partner perfetto per guidare, in modo che possa far fronte a qualsiasi attività desiderata da lui. Grazie alla sua duplice natura della moto si sente altrettanto confortevole su asfalto e terreni accidentati.

Il segreto della sua corsa di prima classe è affidabile telaio tubolare in acciaio al cromo-molibdeno sottile con fissato ad esso controtelaio e lega leggera peso 10.5 kg. Sul telaio è montato un due cilindri a quattro tempi a scoppio e 75 gradi V-arrangiamento, raffreddamento a liquido e il volume 999 cm 3. Motore fornisce una potenza massima di 84,5 kW (113,3 cv ..), che doma il cambio a sei marce.

Tra le altre caratteristiche KTM Adventure 990 – chiaramente strutturato pozzetto multifunzionale, serbatoio carburante 19,5 litri, guardia motore, connettore elettrico e portaoggetti.

Disponibile molti enduro turistico. Ma quando l'asfalto finisce, un viaggio su una moto è spesso gli stessi fini. D'altra parte, grazie alle sue autentiche origini corse, è improbabile che il KTM 990 eviterà lunghi viaggi attraverso il deserto, che possiede la potenza V2, stabili telai di protezione e sedili sportivi. Con il telaio stabile, commutabile ABS e con un sacco di accessori per i turisti dalla carenatura fissata ad un telaio prima della chiusura del vano bagagli, la moto è la più turismo enduro off-road al mondo.

cornice

La KTM Adventure 990 caratteristiche tubolare spazio per il fatto che esso è costituito da un sottile in acciaio al cromo-molibdeno imbullonato lega controtelaio pesa 10,5 kg, che imprime la sua rigidità. Pendolo con profilo rastremato migliora la tenuta meccanica.

sospensione

Diverse opzioni di personalizzazione, forcella telescopica e ammortizzatori direttamente connesse permettono regolare in modo ottimale il telaio, tenendo conto delle caratteristiche individuali di ciascun conducente.

sistema di ruote e freno

Più che sufficiente lavoro freno Brembo sono calcolate usando le migliori componenti comprendenti due diametro dei dischi freno anteriore di 300 mm flottante. ruote stabili garantire un'eccellente guida e hanno un grande potenziale off-road.

ABS

Doppio circuito sistema ABS, che può essere spento, sviluppato in collaborazione con Bosch e protegge completamente contro frenatura eccessiva in tutti gli sport, e situazioni di viaggio, preservando l'efficienza e per sensori molto sensibili fornire una retroazione ideale veri freni sportivi.

motore

motore raffreddato ad acqua a forma di V produce energia di 114 l. a. (85 kW) – solo per il tempo necessario sulle autostrade veloci o nella sabbia profonda. Impressionante, accelerazione potente, eccellenti prestazioni del motore e la sensibilità istantanea di apertura della farfalla.

testata

Inoltre il disegno ottimizzato della camera di combustione, i principali fattori che contribuiscono alla prestazione eccellente motore di una motocicletta con un angolo tra i cilindri 75 ° sono migliori del suo genere quattro valvole, ogni canale ottimizzati, e due alberi a camme.

pistoni

bielle particolarmente leggere pistoni forniscono un peso ridotto del motore e quindi la sua rapida risposta, che evidenzia i parametri corsa estreme.

sistema di gestione del motore

sistema di controllo elettronico del motore regola il sistema di iniezione Keihin moderno, con un'enfasi sulla risposta rapida e con carico parziale. Questo ha permesso agli ingegneri del produttore di concordare con i migliori potenza pura qualità moto cavalcabili.

Parabrezza e pot

La carenatura fornisce una protezione efficace contro le condizioni di vento e meteorologiche e può ospitare più pozzetto chiaramente strutturato, che fornisce al guidatore tutte le informazioni necessarie. I serbatoi di carburante totale volume di circa 20 litri garantire un campo di lavoro utile lunga.

Comfort fit

Eccellente Layed sella a due livelli in stile raduno assicura un contatto stabile con il suolo e un comodo viaggio su una moto per lunghe distanze sia per il guidatore e il passeggero sul sedile posteriore. Allo stesso tempo, in rapido movimento, fornisce un feedback chiaro. L'ampia superficie del serbatoio del carburante è l'ideale per il contatto con i piedi quando si guida in piedi.

L'attenzione ai dettagli

La moto ha alcuna mancanza di dettaglio lo contraddistingue come una vera enduro turistico da pratico, rack centrale facilmente gestiti, bagagliaio bloccabile tra i serbatoi e presa di corrente per assicurare la protezione del motore archi protezione resistenti e paramani.

paraurti

Oltre al battistrada norma moto è anche dotato di rivestimento in polvere arancione, archi tubolari protettivi extra stabile, in modo che il contenitore non è danneggiato così rapidamente.

"Sores" e il problema KTM 990 Adventure

Quando si acquista è necessario prestare attenzione alle seguenti errori:

  • Inadeguata albero della pompa dell'acqua di tenuta provoca contaminazione del liquido di raffreddamento olio motore. Anche se questo ha avuto luogo solo nel primi modelli, KTM consiglia di sostituire le guarnizioni dell'albero della pompa dell'acqua come parte della manutenzione ordinaria sui temi di tutti gli anni. olio contaminato diventa bianco latte o scolorita.
  • Flusso guarnizione testata in modelli 2003 e 2004. Dovrebbe cercare macchie d'olio alla base del cilindro. Il guasto viene eliminato sostituendo i dadi della testa.
  • Bubbling adesivo sul serbatoio del carburante a 950.
  • Cilindro frizione difettoso su tutte le moto.
  • bulloni mal serrati frizione piastra di pressione nei modelli 2006 e 2007. Può distruggere il coperchio della frizione.
  • La pompa del carburante potrebbe non funzionare su versioni a carburatore dal 2003 al 2006
  • Contrazioni, risposta dell'acceleratore non uniforme nei modelli con iniezione di carburante, prodotto 2007-2009.