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Flying Ace Ernst Udet: biografia

E 'stato ufficialmente annunciato che Ernst Udet si è schiantato durante il velivolo di prova. I nazisti lo seppellirono con tutti gli onori. Tuttavia, pochi sanno che l'asso pilota di una pallottola in fronte. Chi ha portato il miglior pilota della Luftwaffe al suicidio?

Infanzia e la giovinezza del futuro asso

Ernst Udet, la cui data di nascita – 26 aprile 1896, è nato a Francoforte, il più grande centro industriale nello stato di Hesse in Germania. Nel 1890 la famiglia si trasferì a Monaco di Baviera, dove il padre di Ernst fondò una fabbrica per la produzione di articoli igienico-sanitari. Fin da bambino, Ernst Udet era felice e allegro ragazzo, che un padre ricco in alcun modo negato. Aircraft ha colpito la sua fantasia, quando ha guardato attraverso la recinzione in Aircraft Plant Gustav Otto. Ernst Udet ha visto persone di tela e legno creano un uomo fatto di uccelli. Sognava di volare, libertà, che hanno dato. Questo sogno sarebbe poi diventata la sua tragedia.

Il sogno del servizio militare

Nel mese di agosto 1914, la guerra è iniziata con entusiasmo. Ogni tedesco ha voluto entrare nell'esercito, tra cui diciotto Ernst Udet, che ha deciso di arruolarsi. Tuttavia, la commissione medica non ha sostenuto lo zelo volontaria del giovane. Era in buona salute, ma con la crescita di 160 cm per la parte anteriore era buono a nulla.

Tuttavia, Ernst Udet non disperava, aveva un biglietto speciale per la parte anteriore – una motocicletta, il dono di un padre ricco. Tedesco club di volontari era alla ricerca di motociclisti di comunicare con l'esercito. Ernst Udet (foto cm. Sopra) persisteva sforzarsi di essere in prima linea in trincea. Le realtà della guerra erano brutale e sanguinosa, ma nel primo anno è ancora visto in una luce patriottico. La guerra è stata un'avventura per i ragazzi che volevano essere eroi. Le lettere che E. Udet aveva mandato i suoi genitori erano pieni di frase fanfaroni che era molto tipico per quel tempo. Piuttosto, era una bravata scolaro, cercando di dimenticare la paura.

Tuttavia, egli era in grado di "volare via" da esso.

sogno che si avvera

La conoscenza di motori aerei aiutato E. Udet realizzare il suo sogno e diventare un pilota di caccia. A quel tempo, i piloti d'aria erano nuovo oggetto di culto – Cavalieri del Cielo. Volarono alla fragile struttura di tela e legno compensato. In aria, tutto era come un gioco, ma è stata una lotta mortale.

Tedesco pilota militare Udet Ernst ha scritto: "E 'impossibile pensare che ogni pilota abbattuto si dispone di una madre che lo farà piangere." Si gira sempre un occhio, in quanto membro della famosa squadriglia del barone Manfred von Richthofen. Red Baron – un soprannome il miglior asso della prima guerra mondiale ha ricevuto dopo la fusoliera del suo aereo ridipinto in un colore rosso vivo. Era un modello per i giovani piloti. Tuttavia, la vita è cambiata Ernsta Udeta un altro pilota – Hermann Goering. A sangue freddo, uomo ambizioso e assetato di potere. In seguito, è stato lui che guiderà la Luftwaffe. Molto diverso è stato il giovane Ernst Udet, la vita del pilota era pieno di entusiasmo e di amori, era un temerario, che amava le donne.

Alla fine della guerra in Germania, ci fu un colpo di stato, che si è formata a seguito della Repubblica di Weimar. Alleati hanno confiscato tutto ciò che poteva volare. Al momento del trasporto aereo sogni dovevano essere rinviata.

Ernst Udet comodamente situato a Monaco di Baviera. Adiacente ad essa è uno spazioso appartamento ha vissuto un altro soldato, un ex caporale Adolf Hitler. E 'diventato solo il leader di un piccolo partito. Mentre i due non si sono incontrati.

Produzione propria di aerei

In E. Udet aveva una sola passione – il volo. Con i soldi ricchi asso volante americana Ernst Udet fondò una piccola compagnia aerea e da allora ha iniziato a definirsi un industriale. I primi prototipi del velivolo segretamente istituito presso l'allevamento di pollame, come il trattato di Versailles ha vietato la produzione di velivoli. Più tardi, la maggior parte dei soldi cominciarono ad arrivare da parte dell'esercito, che ha avuto inizio al momento della ri-allarme tregua. Udet ha cominciato a volare di nuovo.

Ernst Udet: la vita del pilota nel film

Ha rischiato la sua vita di fronte a un vasto pubblico, sia in Germania e in America, eseguendo acrobazie pericolose nell'aria. spread di combattimento diventano trucchi da circo. Nel cielo, era un genio, un pilota e un artista. Con questo Ernst è stato invitato al cinema. Con folle coraggio pilota Ernst Udet volare sotto i ponti Isar a Monaco di Baviera. Ha giocato nel film il pilota, che è stato abbattuto sopra la savana africana in Swaziland. Altre volte è volato tra le pareti del ghiacciaio della Groenlandia per un singolo film, che ha anche recitato il suo amico Leni Riefenstahl. Nel 1933, Ernst Udet stesso ha giocato nel film «SOS! Iceberg! "

L'adesione al partito nazista

Tutti quelli che conosceva il pilota tedesco, ha detto che era una persona allegra e amichevole, anima dell'azienda. Sembrava di essere fuori dalla politica. Tuttavia, questo non era il caso. Ernst Udet, la cui biografia – il tema di questo articolo, secondo i dati storici dell'Ufficio federale a Berlino, si è unito il partito dei nazionalsocialisti 1 maggio 1933, non appena è salito al potere. Ciò che ha reso indifferente alla politica pilota e playboy unirsi ai nazisti? E 'stata una tentazione contro la quale egli non ha potuto resistere.

anima al diavolo

Quando Adolf Hitler ha fatto il suo modo di potere, E. Udet andato in America, dove ha fatto un patto con il diavolo, ma finora non ha indovinare.

giornali americani hanno scritto che E. Udet, asso tedesco Adolf Hitler fece una grande impressione. Ernst è stato coinvolto in politica perché aereo "Withers" con un motore potente, che era in grado di eseguire le acrobazie più ardite. G. Goering ha accettato di acquistare due di questi combattenti per E. Udet gli americani se si unì al partito. Ernst Udet era felice come un bambino, che ha presentato un nuovo giocattolo. I costruttori di aeromobili americani velivolo era l'incarnazione dei suoi sogni. decollo verticale, discesa verticale … Lo chiamò un motore in volo. miracolo alluminio a 700 cavalli, a causa della quale Ernst Udet venduto la sua anima … ups Grassetto e ridurre il pilota tedesco ha spinto sempre più nuove idee per acrobazie mortali.

Dipendente da alcol

Ernst Udet – un pilota coraggioso con la medaglia "per il servizio in battaglia". In mezzo a tutto lo sfarzo e una particolare attenzione a se stesso, è rimasto un uomo solo. Cercando di non pensare alle questioni politiche emergenti del suo partito, che cercava sempre di più l'accesso all'alcol. Vino, birra, cognac diventano compagne quotidiane del pilota tedesco. Ordinò un falegname che trasportano bar, che ha preso con lui durante tutti i voli. Occhiali sono stati ben confezionato per resistere a qualsiasi trucco.

E. Udet sempre ubriaco durante il volo. Mentre bere alcol è considerato impiegato per uomini veri. Sembrava di essere ubriaco, per domare le tue paure, perché sentiva che non far fronte ai compiti assegnati. Il 10 febbraio 1936, su raccomandazione del Sig Goering, Ernst Udet ha portato l'ispezione di bombardiere e aerei da caccia della Luftwaffe. In seguito, con il 9 giugno 1936, E. Udet divenne curatore del Dipartimento Tecnico del Ministero dell'Aviazione, e presto l'ispettore generale della Luftwaffe.

Vivere l'icona del Terzo Reich

"I giovani non dovrebbero rinunciare prima le difficoltà", – dice G. Goering, e aveva bisogno di un simbolo vivente di coraggio e coraggio d'onore. E 'un simbolo per le generazioni più giovani è stato quello di diventare E. Udet. Nel video settimanale mostra la vita del pilota tedesco, che con il loro esempio dovrebbe ispirare i giovani della Germania nazista per nuovi exploit. Udet non ha resistito e ha giocato questo ruolo. Tuttavia, i suoi sentimenti strappati di contraddizione.

Ministero come prigione

"Nella foresta tedesca odore di carogna" – come descritto da E. Udet allora situazione nel paese, lasciato un biglietto nel suo diario. Reich Ministero dell'Aviazione è diventato un enorme apparato burocratico. A quel tempo già aveva un alto rango Ernst Udet – colonnello generale, ed era ispettore capo delle forze aeree di Germania. Questi titoli illusori lusinghiero, ma allo stesso tempo richiesto un enorme lavoro di carta. Il Ministero dell'Aviazione diventa la sua prigione. Il numero dei dipendenti del reparto militare è cresciuta fino a 3.000 persone. G. Goering voleva trasformare l'aereo nel principale punto di forza dell'esercito tedesco. Si Udet stessa nostalgia per i tempi in cui tagliare attraverso gli spazi celesti sul suo aereo. Era un sognatore, e fuggì dalle difficoltà. E costantemente guidato il pensiero dei pressanti problemi della burocrazia. Tuttavia, sono stati costantemente alle calcagna.

Preparazione per la guerra

A quel tempo, E. Udet ha approvato un piano di ri paesi che si preparano per la guerra. In meno di due anni, il numero di aerei è aumentato da 4.300 a 24.000 unità di combattimento, cioè. E. Quasi 6 volte. In Rechlin, un centinaio di chilometri a nord di Berlino, questi aerei sono stati analizzati. 3 Luglio 1939 con l'Ispettorato Generale inviata al Rechlin Adolf Hitler, che ha voluto esaminare personalmente l'aggiornamento l'Air Force in Germania. Avrebbe voluto vedere la conferma della sua convinzione che nessuno e niente può battere l'aviazione, che la guerra potrebbe cominciare. G. Goering ed E. Udet – eroi, abili piloti da caccia della prima guerra mondiale – con rispetto mostrato la forza e la potenza di aerei tedeschi prima corporali juniores. Ernst Udet si mostrò la sua abilità in aria davanti a A. Hitler. Il Führer è stato colpito, conoscenze di tedesco al servizio del suo folle desiderio di iniziare una guerra mondiale ispirato.

Ernst Udet: fatti interessanti

V'è abbondanza di prova della grande arte di pilotare abilità del pilota tedesco. Ministero dell'Aviazione tedesca visto di buon occhio riguarda un asso pilota di buffonate aria, temendo per la sua vita. Tuttavia, a proprio rischio, il pilota tedesco ancora fare di loro. Sì, era un maestro di acrobazia Ernst Udet. Curiosità sul tema sono i seguenti:

  • Egli appartiene a una figura come "bombardiere in picchiata". aereo ululando con alta precisione colpisce bersagli terrestri, essendo il più vicino possibile al terreno.
  • Nessuno tranne lui, io non osavano vanno così bene da un ciclo morto, rimanendo vicino al terreno.
  • Nessuno poteva sollevare un fazzoletto dalla dell'ala piano di massa.
  • Uno dei trucchi più spettacolari che nessuno poteva ripetere con il motore ovattato e elica fissa del suo aereo E. Udet ha fatto un altro ciclo, poi lentamente lungo la pista e mettere l'aereo a terra.

I testimoni hanno parlato dei trucchi unici che sembrava un'uccello in volo.

Il suicidio è il miglior pilota della Germania nazista

"Non si può avere a combattere con il russo. Forse nessuno noterà che è necessario costruire un sacco di aerei. Il paese gravemente carente in alluminio per veicoli militari, "- ho pensato così sollevato E. Udet al ricevimento di Capodanno presso l'Ambasciata sovietica in onore della firma di un patto di non aggressione in Germania contro l'Unione Sovietica nel 1940. Tuttavia, la leadership del Terzo Reich la pensa diversamente. Dopo la riduzione in schiavitù gran parte dell'Europa, Hitler sognava un attacco veloce contro l'Unione Sovietica e la rapida cattura del suo territorio fino agli Urali. Ma sarà tardi, ma ora il principale bersaglio – Regno Unito. Il Führer ha ordinato di bombardare l'Inghilterra, perché il senso attraverso il Canale della Manica è stato aperto. La battaglia per la Gran Bretagna.

E. Udet sapeva che l'Air Force tedesco non può vincere, dal momento che la distanza tra l'Inghilterra e la Germania è troppo alto. bombardieri pesanti e lenti diventano un facile bersaglio per la Royal Air Difesa della Gran Bretagna. Le bombe cadono su Inghilterra, ha solo aggiunto al desiderio degli inglesi di resistere. Di conseguenza, la guerra lampo d'aria contro l'Inghilterra non è riuscita. G. Goering tutti i fallimenti incolpa Solo Ernst Udet.

La sua limitano notevolmente la potenza e svezzati da ulteriore design a 4 motori bombardiere strategico, a lungo raggio, che era il sogno del pilota asso. Dopo l'invasione tedesca dell'Unione Sovietica, E. Udet sentiva la sua incapacità di eseguire flotta aerea manuale su due fronti, tra l'URSS e Gran Bretagna.

14 Nov 1941 nella sua villa alla periferia di Berlino, Ernst Udet si suicidò con un colpo di pistola. Tedesco pilota della Luftwaffe fu sepolto nel cimitero di Berlino per i militari.