VAZ 2108 – Trasmissione: meccanismo del dispositivo e la sua riparazione

In questo articolo si descrive come eseguire CPR riparare l'auto VAZ 2108. Tutti gli articoli, dettagli e sfumature.

VAZ 2108 – Trasmissione: componenti del dispositivo, alla riparazione e miglioramento

macchina domestica – una macchina con trazione anteriore e il motore è posizionato lateralmente, è utilizzato per promuovere la traccia. Il corpo è realizzato in un metallo secondo il tipo del portellone, la cui porta 3. La porta posteriore è per il carico e lo scarico dei bagagli. Durante il trasporto del bagaglio lunga e di grandi dimensioni, fila pieghe – questa volta aumenta il vano bagagli.

motori Otto a 4 cilindri con un volume di 1,1, 1,3 o 1,5 litri. Al momento, alcune delle vetture impostare il sistema di iniezione del carburante. vetture a trazione anteriore assicura migliorata controllabilità della vettura in curva, anche durante strade bagnate. Durante l'uso prolungato del veicolo avviene molti elementi di usura fissaggio allentati nodi e aggregati sono rotti ampiezza regolabile.

CPR – l'elemento più affidabile in macchina. Fallimento di questo meccanismo è rara rispetto ad altre parti. E tutte uscita totale o parziale dal suo sistema funziona completamente inadatto per un ulteriore uso della vettura. Eseguire la macchina per la sua destinazione è semplicemente impossibile. Inoltre, e per la consegna della macchina per riparare il cambio bisogno di un carro attrezzi.

I tipi predominanti di danno

Uno dei tipi di danni checkpoint al WHA 2108 usura del cuscinetto ponderato o mancanza di olio nel riduttore. E tutto questo danno è molto facile da risolvere cambiando l'olio o recanti il cambiamento. E 'piuttosto un altro quando si tratta di più gravi danni, associato assiale intercambiabili rotoli leva curvatura del cambio, marmellata, gratuita abilitare, disabilitare programmi, deterioramento di viteria, noci e molle nel deterioramento della flessibilità delle sfere – in tali situazioni senza una riparazione completa non è fare.

La struttura del dispositivo e in seguito riparazione del cambio

Riparazione PPC VAZ 2108 – questo è un processo molto complesso e che richiede tempo, in aggiunta, se la macchina è sufficiente chilometraggio. Nonostante le stazioni multiple, fare le riparazioni non possono tutti gli esperti. Le ragioni di questo potrebbero essere troppo. Ad esempio, v'è poca esperienza, e la mancanza di pezzi di ricambio disponibili. PPC – è considerato elementi difficili della vettura. È in grado di modificare la forza di trazione delle vetture ruote motrici attraverso l'impegno di ingranaggi con diverso numero di denti.

Inoltre, fornisce indietro sconnessione e lungo motore (in combinazione con la frizione) con gli altri elementi della trasmissione, mentre la macchina è in movimento sia per inerzia. L'impegno di ingranaggi con diverso numero di denti implementato loro movimento. L'albero motore è collegato al tratto dalla frizione azionamento, mentre disegnata dall'albero con gli altri elementi della trasmissione.

Disegnata dall'albero rispetto al suolo è girevole con un numero di giri diverso. La transizione con l'albero fisso attraverso una serie di ingranaggi è nel loro impegno costante con l'albero principale.

PPC Smontaggio

In alcuni casi è – una scatola si rompe, e la ragione apparente non viene stabilita immediatamente. A rivelarlo, CPR dovrebbe essere smantellato. Non tutti e non sempre solo per arrivare alla stazione di servizio, e la rimozione del box hanno a che fare da soli. Per la sicurezza del suo smontaggio deve essere fatto insieme, come alcune parti con un peso significativo nel caso di una caduta possono provocare lesioni.

Prima deve essere rimosso dal morsetto "+", e drenato dalla scatola. Dopo questa procedura, rimuovere la protezione del pallet. Carter ha un filo che si chiama "massa" imbullonato. Questo filo deve essere rimosso e leggermente messo da parte in modo che non si rompa, nel successivo smontaggio al WHA 2108 CAT. In primo luogo prendiamo il cavo della frizione. Dopo il blocco separato con relè di avviamento. Svitare le 3 viti e disinserire lo starter. Poi vai sotto la macchina. Allentare la fascetta e staccare la cerniera sull'asta selettrice. Svitare il cavo di un azionamento di un tachimetro e retromarcia girata lampadina su transazioni.

Dopo è necessario svitare il dado posto sul braccio della sospensione. Svitare completamente il dado che collega il braccio e allungamento. Successivo – turn estende i lati, in modo da non interferire continuare smontaggio. Coppiglia del dado, che è responsabile per il fissaggio della cerniera palla spinta per ruotare la maniglia, svitare e rimuovere. tiranteria dello sterzo dado deve essere svitato.

Avanti – battere la palla fuori della rotazione dito del manubrio. Quindi svitare i bulloni 2 e scollegare la palla con il pugno turno. Dal 1 ° articolazioni CV dovrebbe sloggiare il gambo delle ruote motrici. C'è bisogno di montare. Uno SHRUS rilasciato, dovrebbe essere esente e il secondo.

Quindi rimuovere l'alloggiamento del carter. Serraggio disposto tra essa e il blocco cilindri, che è fissato sul bullone 3, si deve indebolirsi. Pertanto, dopo aver rimosso il CAT VAZ 2108 5 malte. il motore sarà lasciato senza la parte inferiore della gamba, e quindi è necessario per risolvere il problema. Deve essere fatto in questo modo:

• Prendete un forte travi in legno, la cui lunghezza è di circa 1,5 m.
• Fissare i montanti di sostegno in modo che era collocata sul motore.
• Fissare il motore al fascio tramite una catena o corda saldamente.

Quando il motore è fisso, è possibile scollegare il posteriore e il supporto sinistro del telaio della macchina. Quindi, spostare la casella nella direzione opposta dal motore, mentre l'albero di ingresso è rilasciato dalla frizione. Si dovrebbe fare attenzione a non rompere i petali poste sulla membrana molla della frizione.

In linea di principio, l'intera procedura è stata completata, ora il motore di PPC VAZ 2108 può sedere su di cambiare gli elementi usurati.

Miglioramento della trasmissione mediante selezione dei rapporti di trasmissione

Una pluralità di tecniche utilizzate nella messa a punto della trasmissione, testato in sportivo. Per qualsiasi macchina, soprattutto sport, PPC è un elemento importante per l'attuazione delle qualità dinamiche del motore. Ben scelto ingranaggi rapporti PPC VAZ 2108 fare una macchina veloce con un propulsore piuttosto debole.

Vetture che si riferiscono alla preparazione grave, trasmissione a camma utilizzato. Sono determinate da molte virtù – in grado di sopportare carichi meno pesanti (con l'aiuto di forma del dente e il modo in cui l'ingranaggio è impegnato, il cane frizione). Hanno bisogno di meno tempo velocità di commutazione (causa incompleta spremitura la frizione o meno spremitura in generale), soprattutto non distruggere sincronizzatori (che semplicemente non).

Eppure, la trasmissione a camma praticamente adatto ad convenzionale promozione trass come dare un sacco di rumore (a causa dell'uso di coppie di ingranaggi sperone), sono "marce dure-switching" e hanno una percentuale abbastanza modesta. Inoltre, essi sono molto più costosi rispetto ai sincronizzato e devono essere costantemente assistiti professionalmente.

Da riduttori sincronizzati convenzionali differiscono solo per rapporti di trasmissione. Determinate situazioni (WHA ottava modello) per consentire l'espansione della sesta marcia. Buona CAT efficace lavoro effettuato la selezione di rapporti di trasmissione principali coppie di ingranaggi dell'albero primario e l'ingranaggio condotto dell'albero secondario. Selezione dei rapporti del cambio è dovuto alle potenze, così come le possibilità immediate del motore, il diametro delle ruote, e per di più da un automobilista vuole.

Sotto il rapporto di trasmissione PPC VAZ 2108 si intende il rapporto tra il numero di denti della ruota dentata condotta dal numero di denti sul disco. Se è aumentata, il trasferimento sarà "più potente", e "corta", in altre parole, il motore è cranking la giusta quantità di velocità. velocità della vettura viene composto troppo in fretta, avete solo bisogno di cambiare marcia spesso. Attualmente si rifletterà solo in una certa riduzione del più alto tasso applicabile.

Su un esempio – fare un giro sui modelli VAZ ottavo con motore 1.3 l. una coppia di principale 4.5. Ci si sente come se nel vano motore posizionato qualcosa di molto potente, non esattamente vazovskaya. Anche se il driver necessario passare frequentemente tra penna PPC VAZ 2108, ma per ogni azione, anche al semaforo, l'auto – la prima. In auto sportive ingranaggi vengono utilizzati il più "estremo" – 4.7, e il motocross – solo 5.1.

Come sostituire il PPC sulla vettura VAZ 2108

Non in tutti i casi, si tratta di riparazione ragionevole PPC VAZ 2108, lo scambio nella maggior parte delle situazioni più intelligenti e più facile. PPC può acquistare un nuovo o di seconda mano. Selezionando un nodo definito vantaggi, in contanti automobilista caratteristiche. Una scatola utilizzata redditizio per comprare sull'analisi. Le vendite sono parti riparabili con opportunità di sviluppo meno della metà. I vantaggi di nodi cospicui utilizzati.

PPC per analizzare con precisione senza difetti di fabbricazione (track-test), passato professionista centro di assistenza diagnostica prima della vendita, è in buon funzionamento, e con tutto il suo costo meno rispetto al nuovo. Realmente CAT VAZ 2108 valore viene determinato tipo di nodo (4 o 5 bande), il livello di abrasione. Installare questo PPC, è possibile salvare le finanze e il tempo per riparare.

È possibile effettuare una sostituzione PPC VAZ 2108 con 4 velocità di 5-velocità. Quindi le funzioni dell'automobile saranno più numerosi, dipenderà anche dal tipo di motore. Dopo tutto, accade che una macchina PPC 4 intervallo come se non abbastanza di un altro tasso.

In caso di guasto del riduttore dell'albero secondario, dovrebbe tenere la sua correzione

• È necessario tenere premuto il secondario dell'albero PPC VAZ 2108 in una morsa con cuscinetti morbidi in metallo sulle labbra.
• Attraverso 2 monta necessario comprimere la palla, in piedi dietro l'albero secondario.
• Rimuovere l'anello di spinta.
• Rimuovere l'ingranaggio condotto 4a velocità.
• Dopo aver rimosso il cuscinetto a rullini del ingranaggio condotto 4a velocità, ed essere sicuri di segnare.
• Poi rimuovere da un secondario ralla distanziale.
• Da 2 supporti attraverso terze velocità cambio sincronizzatore 3a e 4a velocità dell'albero di uscita con scanalature.
• Rimuovere il cuscinetto a rullini velocità 4a manicotto.
• Quindi rimuovere il sincronizzatore di 3 ° e 4 ° blocco puck velocità con il 4 ° velocità. Per celebrare la rondella di blocco sul sincronizzatore sincronizzatore frizione.
• Una volta rimosso dall'albero di uscita viene bloccata. rondella di marcia il sincronizzatore terza velocità dopo il punto sulla manica del sincronizzatore.
• Rimuovere dall'albero di uscita ingranaggio 3a velocità.
• Rimuovere l'ingranaggio dell'albero secondario cuscinetto ad aghi 3a velocità, quindi segnare il cuscinetto a rullini.
• Rimuovere la rondella di spinta battuta anelli.
• Rimuovere dall'albero di uscita 2 di anelli a mezzo persistenti.
• Rimuovere tallone che fissa il foro dell'albero secondario.
• Rimuovere dall'albero di uscita ingranaggio 2a marcia.
• Rimuovere il cuscinetto a rullini marcia 2a marcia, poi segnarlo.
• Rimuovere la rondella di bloccaggio dell'albero secondario (molla).
• Individuare il secondaria 1 ° velocità marcia dell'albero alle labbra di grip, poi colpisce un martello di legno per comprimere la fine del contro-albero sincronizzatore 1 ° e 2 ° velocità dalle scanalature dell'albero secondario.
• Togliere dal un sincronizzatore albero secondario di 1 ° e 2 ° marcia con il blocco. Hockey sincronizzatore 2 ° velocità.
• Quindi, rimuovere l'albero secondario un anello che blocca la prima velocità, dopo il punto sulla rondella di bloccaggio innesto a sincronizzatore sincronizzatore.
• Rimuovere l'ingranaggio di prima velocità.
• Rimuovere l'anello elastico.
• Unclench un piccolo ago bloccaggio di cuscinetti 1a marcia e rimuoverlo, scorrere quest'ultimo lungo la lunghezza dell'albero di uscita. Dopo cuscinetto marchio ago.
• Ruotare l'albero secondario 2 attraverso grandi cacciaviti compressi ralla interna di fronte dell'albero secondario. Dopo aver rimosso la rondella di spinta.
• Buona pulito, lavare e asciugare gli elementi dell'albero secondario. Bene hanno ispezionare.
• Controllare lo stato degli alberi. Se i cuscinetti sono usurati, devono essere sostituiti. alberi scanalati devono essere privi di ammaccature, e tutti i tipi di difetti.
• Controllare la posizione del PPC VAZ 2108. Nel caso di macchina di scheggiature dei denti, senza altri danni, è necessario cambiare marcia.
• Controllare la situazione in cui i cuscinetti, e, nel caso di danni alla loro sostituzione.
• Gioco radiale disponibili sharopodshipnikov non deve essere superiore a 0,05 millimetri. Questo metodo di indicatore.
• Successivamente, verificare la posizione viene bloccato. anelli sincronizzatori. Se ci sono tutti i tipi di tagli e chip, li si dovrebbe cambiare.
• Successivamente, controllare il gioco tra gli ingranaggi e anelli di bloccaggio. Il gap più piccolo deve essere 0,6 millimetri. In caso di un passaggio più piccolo è bloccato. ring deve essere sostituito.
• Se ci sono bulli e obmyatiya sulle rondelle di spinta e anelli di bloccaggio, assicurarsi di sostituirli.
• Raccogliere l'albero di uscita allo stesso modo come filmato. Blocco anelli di mettere segna una marcata-up precedenti. Ultime ring per mettere in modo tale che essi siano allineati con le scanalature del mozzo.
• cuscinetto posteriore estrudere l'albero secondario dal mandrino desiderato, super-fabbricazione, ad un anello interno del cuscinetto
• Una volta assemblato, controllare il sincronizzatore. Spostandoli frizione manualmente nella posizione che le velocità adeguate.
• In generale, quindi rimosso cuscinetti PPC a VAZ.

Esistenti serie PPC

Righe CAT VAZ 2108: 1 – L'3.42 2 – 2.11 3 – 4 1.35 – 0.96 5 – 0,78 6 – 0.69

Eppure essi sono chiamati "commerciale" perché per molti anni sono stati considerati abbastanza famoso, così come un file auto-avverano. In generale, questo vale anche per il momento. Allungata prima velocità, il secondo e il quarto – taglio. Eventuali modifiche minimalizirovanny (cinque per cento), e questo è sufficiente per correggere le carenze di serie regolare. Nella maggior parte dei casi, mettere a GP 4.1. La buona notizia è che si trova all'interno della norma. Dà migliore accelerazione.

MP front-VAZ

Il primi vasi ottava modello, disceso dal trasportatore nel 1984 del secolo scorso. Essi sono dotati di 2 riduttori per alberi rotanti, che sono state fuse in corpo unico con il differenziale. Da allora, le trasmissioni lontane aggiornati ogni modo. Ma dal momento che ci sono stati alcuni cambiamenti negli elementi, essi non sono del tutto intercambiabili. Nel primo modello stabilito VAZs ottavo 4 Transmission VAZ 2108, così come gamma 5 Trasmissione senza la sonda.

In questo momento è quasi andato. allestita coppie di chiavi 4.1 e 3.9 in 4 gruppi. In pyatidiapazonnyh 3.9 e 3.7. Una grande scelta nel Gruppo ha deciso di non indulgere e usato solo un paio di principale – 3.7. Da per rapporti di trasmissione del cambio, sono stati, e sono ancora unico per tutte le vetture.

Suggerimenti per la sostituzione della scatola del cambio

Molti driver di cambiamento per la WHA 2108 4 gamme PPC su PPC 5 serie. Pertanto, la probabilità della velocità del veicolo crescente, accelerando dinamiche migliorate. Tuttavia, la trasmissione a 4 bande – questo è il secolo scorso. E per la modernizzazione della sua auto solo in forma 5, e in alcuni casi anche mettere un cambio a 6 marce, che è adatto per lo stesso posto di blocco VAZ 2108 cuscinetti.

Poche parole conclusione di tutto quanto sopra

PPC VAZ ottavo modello implementa riforma della coppia che è trasmessa dal motore in grandezza e direzione. Questo tempo è necessario per preservare la velocità desiderata, così, il traffico automobilistico, per la massima economia di funzionamento del motore e avanzando retromarcia. Inoltre, il punto di controllo separa il motore e la trasmissione per arrestare e parcheggiare la macchina, e anche durante l'avanzamento di inerzia del motore attuale. Per tutto questo e hanno bisogno di una scatola del cambio.